人形機器人
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人形機器人行業(yè)周報：智元靈犀X2正式開啟商業(yè)化進程
5 月22 日，智元機器人重磅宣布：旗下人形機器人靈犀X2 正式開啟商業(yè)化進程，即日起面向全社會招募合作伙伴。這意味著，今年3 月由“稚暉君”發(fā)布、因“能騎自行車”而出圈的靈犀X2，終于邁出從實驗室走向市場的關(guān)鍵一步。
人形機器人行業(yè)周刊：成都人形機器人創(chuàng)新成果再突破，宇樹科技訂單爆滿
在生活領(lǐng)域，著力培育新型消費熱點。以“人工智能 + 家居”為例，發(fā)展智能終端與家庭服務(wù)機器人，推廣全屋智能生態(tài)系統(tǒng)，2027年智能家居市場人工智能技術(shù)整體滲透率達70%左右?！叭斯ぶ悄? 出行”布局智慧交通系統(tǒng)，加快開展無人配送、無人出租等應(yīng)用場景，2027年全省部署運行1.5萬輛以上低速無人配送車、無人配送滲透率超50%。
人形機器人行業(yè)系列(1)產(chǎn)業(yè)躍遷：政策驅(qū)動、技術(shù)拐點與場景革命的三重共振
作為具身智能的代表之一，人形機器人發(fā)展正加速邁進產(chǎn)業(yè)化臨界點。2025年，被業(yè)界普遍譽為人形機器人的“量產(chǎn)元年”。 我們預(yù)計2030 年后產(chǎn)業(yè)滲透率將進入指數(shù)級增長通道，2035 年全球出貨量或達400 萬-1000 萬臺。中國內(nèi)地市場方面，在政策驅(qū)動、技術(shù)拐點、場景革命、及本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢的多重共振下，人形機器人有望復(fù)制新能源汽車成功經(jīng)驗，形成領(lǐng)先優(yōu)勢。本文系統(tǒng)對比及梳理了人形機器人和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并綜合考量各零部件的價值量占比、技術(shù)難度以及國產(chǎn)化進度，我們認為，量產(chǎn)臨近，建議關(guān)注確定性較強的核心零部件環(huán)節(jié)，包括行星滾柱絲杠、空心杯電機、六維力矩傳感器和諧波減速器。
電力設(shè)備行業(yè)跟蹤周報：人形機器人量產(chǎn)加速、AIDC需求旺盛
電氣設(shè)備7456 上漲1.61%，表現(xiàn)強于大盤。核電漲2.3%，風電漲2.02%，發(fā)電設(shè)備漲1.66%，電氣設(shè)備漲1.61%，新能源汽車漲1.43%，光伏漲1.32%，鋰電池漲1%。漲幅前五為方正電機、ST 聆達、麥格米特、科泰電源、禾望電氣；跌幅前五為億華通、信質(zhì)集團、新時達、華西能源、邁為股份。
從技術(shù)爆發(fā)到商業(yè)驗證：2025年人形機器人產(chǎn)業(yè)投資9大要點
人形機器人產(chǎn)業(yè)中美共振，特斯拉引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)前沿、商業(yè)化進程；國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)大廠和車企加大投入，重塑國內(nèi)產(chǎn)業(yè)格局。建議聚焦兩條投資主線：技術(shù)引領(lǐng)、商業(yè)化驅(qū)動。
人形機器人周報：英偉達發(fā)布COSMOS OPTIMUS更新在即
事件1：CES 2025：英偉達發(fā)布Cosmos 世界基礎(chǔ)模型平臺NVIDIA 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛以90 分鐘的主題演講拉開了CES 2025 的序幕。他在演講中介紹了一系列新產(chǎn)品，旨在推動游戲、自動駕駛、機器人和代理式AI 領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。
人形機器人行業(yè)深度報告：人形機器人從0到1 國產(chǎn)化&軟件賦能帶來行業(yè)變革
經(jīng)過4年（2019-2024年）的生產(chǎn)經(jīng)驗積累，特斯拉在國內(nèi)已經(jīng)形成了一套自上而下的成熟汽車供應(yīng)體系。汽車供應(yīng)鏈和人形機器人供應(yīng)鏈的部分產(chǎn)品底層技術(shù)同源，未來特斯拉有望將汽車產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)制至機器人端，實現(xiàn)國產(chǎn)化降本。
新材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)框架之三-新材料產(chǎn)業(yè)深度報告：人形機器人帶來新材料機遇
根據(jù)KBV Research數(shù)據(jù)，2022年全球人形機器人市場規(guī)模為14億美元，而到2030 年該市場規(guī)模預(yù)計達到 396億美元，CAGR高達51.86%。人形機器人作為具身智能的載體，近年來快速迭代進化，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克預(yù)計，遠期人形機器人需求或達到100億臺。
人形機器人行業(yè)跟蹤(三)：以車代磨核心點：液體靜壓支承技術(shù)
硬態(tài)車削指使用超硬刀具對硬度高于50HRC 的材料進行精密切削，從而回避或減少使用磨削加工技術(shù)。車削的金屬去除率是磨削的3-4 倍，而且節(jié)省了砂輪修正時間，效率是磨削加工的3 倍。2021 年，以車代磨機床市場的需求量每年大約占高檔數(shù)控車床的25%~30%，約為675~810 臺。