上周三晚上，Instagram上20歲網(wǎng)紅嫩模Sinead McNamara被發(fā)現(xiàn)吊死在一名億萬富翁的超級游艇上，在她死前幾個小時，還在和朋友們跳舞、喝酒。
該游艇名為“瑪雅女王”號，價值1.9億美元（約13億人民幣），屬于墨西哥億萬富豪Alberto Bailleres，當時該游艇停在希臘凱法利尼亞島的阿戈斯托里港。
游艇主人：億萬富豪Alberto Bailleres
Sinead是一名Instagram網(wǎng)紅嫩模，擁有15000多名粉絲。今年5月以來，她一直在這艘游艇上工作。
事發(fā)前晚，她和5名同事待在酒吧里，一起喝酒，她還在椅子上跳舞，凌晨1點多才回來。結果沒過幾個小時，有人發(fā)現(xiàn)她被繩索吊住。
游艇上的醫(yī)生和港務局官員試圖搶救她，還有直升機抵達現(xiàn)場，準備將她送往醫(yī)院。
據(jù)當?shù)孛襟w報道，她是在前往醫(yī)院途中死亡的。她的死因尚未公布。
Sinead的遺體將于今日運回澳大利亞，預計將由她的母親和妹妹陪同。
事發(fā)前晚他們所在的酒吧經(jīng)理告訴說，周三下午5點半左右，她和五個朋友來到酒吧。當天Sinead看起來心情很好。她和兩個男性朋友坐在酒吧，喝了兩杯雞尾酒，吃了一個俱樂部三明治。他們似乎都興高采烈，非常開心。
事發(fā)前晚，Sinead和朋友們在酒吧
“他們在晚上7點半離開，但其中一些人，包括Sinead在凌晨1點又回來酒吧。”Sinead在椅子上跳了舞，然后待了不到半個小時又離開了。Sinead的伙伴們一直待到了凌晨3點酒吧關門。
Sinead原計劃在第二天和母親妹妹團聚，去澳大利亞度假。
此前有消息稱，Sinead可能在去世前幾天經(jīng)歷了分手。警方正在查看她手機上照片和信息。
游艇上的監(jiān)控可能拍到了她的死前最后時刻，也是正在調(diào)查的關鍵部分。
她在船后部被發(fā)現(xiàn)失去知覺，被繩索吊住。尸體是由旁邊?？康牧硪凰矣瓮У拇瑔T發(fā)現(xiàn)的，船員發(fā)現(xiàn)她的尸體后朝她大喊，但沒有得到任何回應，他開始大聲呼救。他說，經(jīng)過瑪雅女王號的警察巡邏隊沒有發(fā)現(xiàn)她的尸體。
瑪雅女王號上的醫(yī)生在接到警報后試圖搶救她，而后直升機將她空運到雅典的一家醫(yī)院，但在途中她就已經(jīng)死亡了。
一名驗尸官確認了她的死因，但表示，額外的毒物學測試結果可能需要幾個月才能調(diào)查清楚。
阿爾戈斯托利港口的負責人說:“調(diào)查正在進行中，但我們無法公布任何細節(jié)。”
一位海岸警衛(wèi)隊的消息人士稱：“她被發(fā)現(xiàn)在游艇的后面，被吊在一根纜繩上。”
就在她去世前兩周，Sinead在Instagram上發(fā)布了一篇神秘的帖子：“我今天頭痛得厲害。帶我回到這個地方，我唯一擔心的就是腦袋會痛裂。”
Sinead活躍在社交媒體上，喜歡冒險、旅行和露營。她的最后一條Instagram被粉絲們的留言淹沒，粉絲們紛紛向她的家人和朋友表示哀悼。
隨著財富的增長,會有越來越多的人享受海洋生活。發(fā)達國家已經(jīng)達到平均每171人擁有一艘游艇,美國更是達到平均14人擁有一艘游艇,中國未來可挖掘市場潛力十分巨大。
隨著我國人均GDP穩(wěn)定增長、人們旅游方式逐漸向體驗式旅游轉(zhuǎn)變以及游艇行業(yè)發(fā)展逐漸成熟，以前被譽為土豪旅游休閑方式的游艇，正逐漸走入大眾生活中。在印象中,價格高昂的游艇一度是奢華的代名詞,隨著眾籌認購、分權使用模式的施行,大大降低了購買游艇的門檻，玩游艇將成大眾休閑“新常態(tài)”。
目前，國內(nèi)游艇制造企業(yè)有50家左右，其中30余家的年銷售額超過1000萬元；游艇進出口和經(jīng)銷企業(yè)有488家，國產(chǎn)游艇已出口到70多個國家和地區(qū)；整體游艇建造能力躋身前十，超級游艇的建造能力已位列第六；游艇設計、建造技術的成熟，帶動了游艇會及碼頭經(jīng)營、水上休閑娛樂和社會服務市場的發(fā)展；國內(nèi)已建成、在建和規(guī)劃的游艇俱樂部共有113家，其中，已建成的有30家，在建的有35家，完成規(guī)劃的有48家。國內(nèi)有超過24個城市舉辦游艇展，17個有濱水資源的省、市大都將游艇工業(yè)發(fā)展列入“十二五”規(guī)劃，這表明各地政府和全社會對于發(fā)游艇工業(yè)已廣泛認同。在游艇消費需求方面，國內(nèi)游艇俱樂部和碼頭泊位大量出現(xiàn)，使開展游艇活動有了一定的基礎設施。
隨著我國海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略的實施及“游艇旅游”市場需求的強勁驅(qū)動，游艇將成為繼我國汽車工業(yè)之后又一個拉動經(jīng)濟增長的支柱性產(chǎn)業(yè)。不過，要發(fā)展到這一步，除了企業(yè)自身的積極轉(zhuǎn)型外,仍賴政府的合理布局,在碼頭設施建設、人才培養(yǎng)等方面提供政策保障及投資。
盡管近年來各地在發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)方面不遺余力，但不得不承認，游艇生活和文化仍未被廣泛接受，而且，國內(nèi)買家往往一味追求大尺寸、外觀豪華的產(chǎn)品而忽視船體質(zhì)量和操縱感受，這些因素都不利于游艇普及。
有效需求短缺，無法促進游艇市場的形成和發(fā)展。”楊新發(fā)認為，國內(nèi)富豪階層關注游艇消費，少數(shù)富人可以購買價格達幾百萬、幾千萬甚至上億元人民幣的游艇，而且高額的維護保養(yǎng)費用對他們來說也不成問題，然而，少數(shù)富豪的消費并不能形成全社會的有效需求。這種奢華的游艇生活吸引了眾多向往玩水的人，但也進一步固化了游艇作為消費品的形象，淡化了其作為大眾休閑娛樂工具的屬性，這樣一來，無疑抑制了游艇消費需求在中產(chǎn)階層和普通群眾中擴大。
在國外，游艇的價格從一二十萬到幾億、幾十億元人民幣不等，其中包括貴族、富豪購買的超級游艇，但多的是白領階層、中產(chǎn)階層買得起的帆船、釣魚艇、快艇、休閑艇。例如，在占游艇市場55.9％份額的北美市場上，大多數(shù)游艇的銷售單價為1.5萬——5萬美元，豪華游艇的銷量僅為游艇總銷量的2.5％；在占游艇市場38.4％份額的歐洲市場上，游艇平均單價為11.52萬美元，84％的游艇是幾萬歐元的中小船艇。在一些發(fā)達國家，游艇早已成為平民化消費品。
隨著社會的發(fā)展，中產(chǎn)以上階層的購買和租賃游艇需求將逐步增長。對此，中交協(xié)郵輪游艇分會秘書長鄭煒航認為，釣魚艇、帆船可以成為游艇業(yè)起步階段的選切入點。大力發(fā)展釣魚艇、帆船等運動，對培育游艇消費市場、促進游艇經(jīng)濟發(fā)展將起到不可估量的作用。此外，游艇業(yè)界還應聯(lián)合金融服務機構租賃模式和推廣合伙買船等銷售方式，促進游艇生活的普及。
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