國(guó)際產(chǎn)業(yè)新聞早知道：中美馬德里經(jīng)貿(mào)會(huì)談成果公布，中國(guó)國(guó)產(chǎn)AI芯片搶奪市場(chǎng)窗口期

中美馬德里經(jīng)貿(mào)會(huì)談成果公布

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月14日至15日，中美經(jīng)貿(mào)中方牽頭人、國(guó)務(wù)院副總理何立峰與美方牽頭人、美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特以及貿(mào)易代表格里爾在西班牙馬德里舉行會(huì)談。雙方以兩國(guó)元首通話重要共識(shí)為引領(lǐng)，就雙方關(guān)注的經(jīng)貿(mào)問(wèn)題進(jìn)行了坦誠(chéng)、深入、富有建設(shè)性的溝通，就以合作方式妥善解決TikTok相關(guān)問(wèn)題、減少投資障礙、促進(jìn)有關(guān)經(jīng)貿(mào)合作等達(dá)成了基本框架共識(shí)。雙方將就相關(guān)成果文件進(jìn)行磋商，并履行各自國(guó)內(nèi)批準(zhǔn)程序。

何立峰表示，中方維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益的決心堅(jiān)定不移，將堅(jiān)決維護(hù)國(guó)家利益和海外中資企業(yè)的合法權(quán)益。對(duì)于TikTok問(wèn)題，中方將依法依規(guī)開展技術(shù)出口審批。同時(shí)，中國(guó)政府充分尊重我海外企業(yè)意愿，支持企業(yè)在符合市場(chǎng)原則基礎(chǔ)上，與合作方開展平等商業(yè)談判。

何立峰指出，中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)是互利共贏，雙方擁有廣闊的合作空間和廣泛的共同利益。中美合則兩利、斗則俱傷。希望美方與中方相向而行，盡快取消有關(guān)對(duì)華限制措施，以實(shí)際行動(dòng)共同維護(hù)來(lái)之不易的會(huì)談成果，為中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的穩(wěn)定持續(xù)營(yíng)造良好氛圍。

雙方一致認(rèn)為，穩(wěn)定的中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系對(duì)兩國(guó)意義重大，也對(duì)全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和發(fā)展有著重要影響。雙方將繼續(xù)落實(shí)好兩國(guó)元首通話重要共識(shí)和前期經(jīng)貿(mào)會(huì)談成果，充分發(fā)揮中美經(jīng)貿(mào)磋商機(jī)制作用，不斷增進(jìn)共識(shí)、化解分歧、加強(qiáng)合作，爭(zhēng)取更多雙贏結(jié)果，促進(jìn)中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)注入更多穩(wěn)定性。

今年5月以來(lái)，從日內(nèi)瓦到倫敦，從斯德哥爾摩到馬德里，中美雙方共舉行了4場(chǎng)經(jīng)貿(mào)會(huì)談，朝著通過(guò)對(duì)話協(xié)商解決經(jīng)貿(mào)問(wèn)題的正確方向不斷前行。中國(guó)世界貿(mào)易組織研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)霍建國(guó)在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，中美馬德里經(jīng)貿(mào)會(huì)談達(dá)成成果，在國(guó)際社會(huì)渴望確定性和穩(wěn)定性之際，向全世界發(fā)出了積極信號(hào)。這表明，盡管在某些經(jīng)貿(mào)問(wèn)題上仍然存在分歧，但雙方正在努力通過(guò)對(duì)話磋商方式，來(lái)解決各自關(guān)切，并致力于找到解決問(wèn)題的辦法。

霍建國(guó)表示，中美兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)是互利共贏，雙方的會(huì)談也應(yīng)該在相互尊重、平等協(xié)商的基礎(chǔ)上進(jìn)行。在此次會(huì)談中，中方堅(jiān)持了一貫的談判原則，反對(duì)美方將科技和經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化、工具化、武器化，并且堅(jiān)決地維護(hù)了國(guó)家利益和中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益。 霍建國(guó)說(shuō)，中美之間為達(dá)成更多成果需要付出更多努力，尤其需要美方展現(xiàn)更多誠(chéng)意，摒棄單邊向中國(guó)施壓的錯(cuò)誤做法，并與中方一道，共同維護(hù)世界貿(mào)易秩序和全球產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定，為全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定與發(fā)展注入更多的信心與力量。

特朗普周三訪英 美英將簽科技與民用核能合作協(xié)議

美國(guó)總統(tǒng)特朗普本周將對(duì)英國(guó)進(jìn)行第二次國(guó)事訪問(wèn)，兩國(guó)將宣布就科技和民用核能達(dá)成協(xié)議，英國(guó)也希望最終敲定鋼鐵關(guān)稅。

路透社報(bào)道，特朗普和妻子梅拉尼婭將于星期二（9月16日）抵達(dá)英國(guó)，并于星期三（17日）到倫敦西部的溫莎城堡會(huì)見英國(guó)國(guó)王查爾斯三世，其間將受到英國(guó)皇室的隆重禮遇，包括馬車游行、國(guó)宴、軍機(jī)飛行表演和鳴炮致敬。

這是繼7月底在蘇格蘭的高爾夫球場(chǎng)度過(guò)一段時(shí)間后，特朗普在兩個(gè)月內(nèi)第二次訪問(wèn)英國(guó)。

英國(guó)政府希望借助皇室的軟實(shí)力打動(dòng)特朗普，因?yàn)橛?guó)正尋求與華盛頓加強(qiáng)國(guó)防、安全和能源聯(lián)系，此前英國(guó)已與美國(guó)達(dá)成一項(xiàng)有利的關(guān)稅協(xié)議。

英國(guó)首相斯塔默將于星期四（18日）在契克斯莊園接待特朗普，討論在烏克蘭等問(wèn)題上加強(qiáng)合作，并爭(zhēng)取敲定此前承諾的鋼鐵和鋁關(guān)稅下調(diào)。

斯塔默是首名與特朗普就降低關(guān)稅達(dá)成協(xié)議的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人。根據(jù)協(xié)議，美國(guó)計(jì)劃降低汽車、鋁和鋼的進(jìn)口關(guān)稅。雖然汽車關(guān)稅的細(xì)節(jié)已于6月達(dá)成，但鋼鋁協(xié)議尚未最終敲定。

斯塔默的發(fā)言人說(shuō)，兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人將簽署“一項(xiàng)世界領(lǐng)先的科技伙伴關(guān)系”。兩國(guó)也將簽署數(shù)十億美元的協(xié)議，開發(fā)小型核項(xiàng)目，這些項(xiàng)目在某些情況下可能有助于為新建的人工智能數(shù)據(jù)中心提供動(dòng)力。

在本周的訪問(wèn)期間，雙方也將宣布在文化領(lǐng)域深化合作，包括在英國(guó)推廣籃球運(yùn)動(dòng)，以及推動(dòng)文物與藝術(shù)機(jī)構(gòu)之間的合作項(xiàng)目。

發(fā)言人說(shuō)：“英美關(guān)系是世界上最牢固的關(guān)系，本周我們將把這一關(guān)系提升到新水平?！?

據(jù)不愿透露姓名的消息人士稱，特朗普訪問(wèn)英國(guó)，英國(guó)上星期六已宣布獲得來(lái)自PayPal、美國(guó)銀行等企業(yè)將超過(guò)12億5000萬(wàn)英鎊（約21億7648萬(wàn)新元）的投資。另外，英偉達(dá)和OpenAI也將宣布投資協(xié)議，作為技術(shù)協(xié)議的一部分。

知情人士說(shuō)，私募股權(quán)公司黑石集團(tuán)承諾未來(lái)10年向英國(guó)資產(chǎn)投資1000億英鎊。這筆投資將是此前宣布的5000億美元?dú)W洲投資計(jì)劃的一部分。

美國(guó)云計(jì)算提供商CoreWeave也將于本周宣布在英國(guó)的投資。

英政府與行業(yè)向海事領(lǐng)域投資逾10億元 促增長(zhǎng)和就業(yè)

英國(guó)政府與行業(yè)計(jì)劃共同向海事領(lǐng)域投資超過(guò)11億英鎊（約19億新元），以促進(jìn)增長(zhǎng)和就業(yè)。

路透社報(bào)道，英國(guó)政府星期一（9月15日）宣布聯(lián)合行業(yè)共同向海事領(lǐng)域進(jìn)行投資，其中7億英鎊用于主要港口的私營(yíng)投資，約4億5000萬(wàn)英鎊用于降低航運(yùn)業(yè)排放量的公共投資。

政府表明，這項(xiàng)投資旨在為英國(guó)沿海社區(qū)釋放增長(zhǎng)潛力，同時(shí)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。投資范圍涵蓋工程、綠色技術(shù)和建筑等領(lǐng)域。

倫敦國(guó)際航運(yùn)周星期一開幕，投資計(jì)劃預(yù)計(jì)當(dāng)天正式公布。

英國(guó)交通部長(zhǎng)亞歷山大說(shuō)，政府將在削減航運(yùn)碳排放方面投入近5億英鎊，推動(dòng)英國(guó)在2050年前實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。

印尼公布13億元振興經(jīng)濟(jì)計(jì)劃

印度尼西亞公布一項(xiàng)總額達(dá)16萬(wàn)2300億印尼盾（約13億新元）的新經(jīng)濟(jì)振興計(jì)劃，其中包括糧食援助，以及有望為60多萬(wàn)人提供臨時(shí)工作的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃。

路透社報(bào)道，印尼經(jīng)濟(jì)事務(wù)統(tǒng)籌部長(zhǎng)艾爾朗加（Airlangga Hartarto）星期一（9月15日）告訴記者，這些振興措施將于今年第四季度實(shí)施，部分措施會(huì)延長(zhǎng)至2026年。

印尼經(jīng)濟(jì)今年第二季度同比增長(zhǎng)5.12%，創(chuàng)下兩年來(lái)的最高增速，但一些政策制定者說(shuō)，有跡象表明第三季度經(jīng)濟(jì)增速正在放緩。

艾爾朗加說(shuō)：“我們希望通過(guò)這項(xiàng)振興計(jì)劃，今年仍能實(shí)現(xiàn)5.2%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)。”

艾爾朗加說(shuō)，政府將在第四季度向1830萬(wàn)戶家庭發(fā)放10公斤大米，取消旅游業(yè)從業(yè)人員的個(gè)人所得稅，并在9月至12月期間撥款5萬(wàn)3000億印尼盾用于“以工代賑”計(jì)劃，惠及60多萬(wàn)人。

“以工代賑”計(jì)劃通常以日薪形式雇傭主要來(lái)自農(nóng)村的人員，從事道路和橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。

艾爾朗加說(shuō)，振興計(jì)劃還包括為2萬(wàn)名大學(xué)畢業(yè)生提供帶薪實(shí)習(xí)計(jì)劃，并為網(wǎng)約電單車司機(jī)和卡車司機(jī)提供國(guó)家提供的工傷保險(xiǎn)保費(fèi)五折優(yōu)惠。

世界銀行報(bào)告：中國(guó)人日均消費(fèi)水平30年增長(zhǎng)超7倍

世界銀行12日發(fā)布研究報(bào)告稱，1990年至2020年間，中國(guó)普通民眾日均消費(fèi)水平增長(zhǎng)超過(guò)7倍，大幅高于全球其他國(guó)家和地區(qū)1.3倍的平均增長(zhǎng)水平。這一顯著增長(zhǎng)推動(dòng)中國(guó)近十億人口擺脫貧困，這一數(shù)字接近美國(guó)當(dāng)前人口的3倍，成為現(xiàn)代世界史上短時(shí)間內(nèi)最大規(guī)模的人口向上流動(dòng)案例。

報(bào)告稱，在相同初始收入水平下，美國(guó)、法國(guó)和德國(guó)實(shí)現(xiàn)類似規(guī)模收入增長(zhǎng)耗時(shí)約100年，英國(guó)更是用了170年，而中國(guó)僅用了30年。這一對(duì)比凸顯出中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的非凡特性。

研究采用世行貧困與不平等平臺(tái)（PIP）的家庭調(diào)查數(shù)據(jù)，覆蓋全球172個(gè)國(guó)家和地區(qū)、約占98%的人口。報(bào)告稱，中國(guó)作為全球人口大國(guó)，其經(jīng)濟(jì)地位的提升尤為顯著。盡管人口占全球比例從1990年的21%略降至2020年的18%，但人均收入占全球人均收入的比例從17%大幅上升至77%，增幅超過(guò)4.5倍。這一變化使中國(guó)在全球收入格局中的影響力與其人口規(guī)模更為匹配。

與人口規(guī)模相近的地區(qū)相比，中國(guó)表現(xiàn)尤為突出。2020年，印度和非洲大陸的人口全球占比均為18%，與中國(guó)接近，且1990年時(shí)這兩地的人均收入水平還高于中國(guó)。然而30年來(lái)，非洲的人均收入占比出現(xiàn)下降，印度僅實(shí)現(xiàn)溫和增長(zhǎng)，而中國(guó)則實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

研究還顯示，中國(guó)所有收入群體的消費(fèi)水平均實(shí)現(xiàn)顯著提升。收入最高的20%群體消費(fèi)增長(zhǎng)近8倍，收入最低的20%群體也增長(zhǎng)超過(guò)6倍。盡管高收入群體增速略高，但即便是低收入群體的增長(zhǎng)幅度，也遠(yuǎn)高于印度所有收入分組僅1.5倍的增長(zhǎng)水平。

更深遠(yuǎn)的變化體現(xiàn)在代際維度上。2020年，中國(guó)90%人口的收入水平超過(guò)1990年收入最高的10%群體。數(shù)據(jù)顯示，1990年最高收入群體與2020年最低收入群體間的日均收入差距不足1美元。以30年為一代人計(jì)算，如今收入最低的10%群體的子女，其生活水平接近30年前收入最高10%群體的父母。

OpenAI為Codex升級(jí)，推出新版GPT-5

OpenAI于周一宣布，將為其AI編程工具Codex推出新版GPT-5。該公司表示，這款名為“GPT-5-Codex”的新模型，其 “思考” 時(shí)間的分配比前代模型更具動(dòng)態(tài)性，完成一項(xiàng)編程任務(wù)的耗時(shí)可從幾秒到7小時(shí)不等。這一特性使其在智能體編程基準(zhǔn)測(cè)試（agentic coding benchmarks）中的表現(xiàn)更為出色。

Openai與微軟達(dá)成“分家協(xié)議”：微軟“收入分成”降低至8%

隨著OpenAI與微軟敲定新的合作條款，OpenAI有望減少500億美元分成支出。

9月12日，據(jù)媒體報(bào)道，OpenAI已告知部分股東，其向微軟支付的收入分成比例將從今年的近20%大幅下降，預(yù)計(jì)到2030年降至約8%。這意味著到2030年，OpenAI將能為自己額外保留超過(guò)500億美元的收入。

雙方的談判不止于此。圍繞當(dāng)OpenAI實(shí)現(xiàn)通用人工智能（AGI）后雙方合作關(guān)系將如何演變，以及OpenAI向微軟租用服務(wù)器的成本等關(guān)鍵問(wèn)題，談判仍在進(jìn)行中。

收入分成大幅下調(diào)

根據(jù)雙方最初的合作協(xié)議，直到2030年，微軟都有權(quán)獲得OpenAI 20%的收入。

而新的8%分成比例意味著，到2030年OpenAI預(yù)計(jì)將與微軟和其他合作伙伴分享近560億美元的收入，遠(yuǎn)低于此前約為740億美元的預(yù)測(cè)。

目前尚不清楚為何OpenAI預(yù)計(jì)與微軟的收入分成會(huì)低于原協(xié)議的20%。

不過(guò)此前部分OpenAI高管希望微軟能將尚未發(fā)布的未來(lái)產(chǎn)品排除在現(xiàn)有收入分享協(xié)議之外，例如月費(fèi)高達(dá)2萬(wàn)美元的博士級(jí)AI代理。

值得注意的是，這一8%的目標(biāo)比今年早些時(shí)候的預(yù)測(cè)更為激進(jìn)。當(dāng)時(shí)，OpenAI預(yù)計(jì)到2030年與合作伙伴分享約10%的收入。

報(bào)道指出，今年20%的高比例分成可能反映了OpenAI為蘋果設(shè)備上的部分Siri查詢提供支持的協(xié)議，盡管這項(xiàng)合作似乎并未對(duì)OpenAI的訂閱銷售貢獻(xiàn)太多。

股權(quán)重組方案初現(xiàn)雛形

雙方還在就OpenAI實(shí)現(xiàn)AGI后的安排進(jìn)行談判。

AGI是指達(dá)到與人類同等智能水平的人工智能，華爾街見聞此前提及，現(xiàn)有合同規(guī)定一旦OpenAI證明其技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)AGI時(shí)，微軟將失去對(duì)OpenAI技術(shù)的獨(dú)家訪問(wèn)權(quán)。

然而，微軟正努力爭(zhēng)取修改或完全刪除這一AGI條款。雙方同時(shí)也在協(xié)商OpenAI將從微軟租用多少服務(wù)器資源的問(wèn)題。

雖然協(xié)議的許多方面仍在商討中，但部分安排已基本敲定。

在新的公司架構(gòu)下，OpenAI的非營(yíng)利組織和微軟預(yù)計(jì)將各自獲得約三分之一的股份。目前OpenAI允許員工以5000億美元估值出售股份。

目前尚不清楚微軟和OpenAI周四宣布簽署的新的非約束性合作協(xié)議是否包含了與投資者分享的最新收入分成計(jì)劃的變化。

過(guò)去幾周，雙方團(tuán)隊(duì)一直在進(jìn)行密集談判。OpenAI首席財(cái)務(wù)官Sarah Friar、微軟首席財(cái)務(wù)官Amy Hood及其下屬團(tuán)隊(duì)每周舉行會(huì)議，敲定重組細(xì)節(jié)。

xAI 發(fā)生人事變動(dòng)，數(shù)據(jù)標(biāo)注團(tuán)隊(duì)500名員工遭優(yōu)化

9月15日消息，埃隆?馬斯克旗下人工智能初創(chuàng)公司xAI近日傳出重大人事變動(dòng)。據(jù)相關(guān)消息，該公司于周五晚間解雇500名團(tuán)隊(duì)成員，此次調(diào)整源于企業(yè)戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)移，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

據(jù)報(bào)道，xAI通過(guò)內(nèi)部郵件向員工宣布，公司將立即啟動(dòng)“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向”，明確把“加快擴(kuò)大專業(yè)人工智能導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)規(guī)?！绷袨楹诵膬?yōu)先事項(xiàng)，同時(shí)相應(yīng)縮減對(duì)通用人工智能導(dǎo)師崗位的資源投入與關(guān)注力度。郵件中明確提及，“作為此次重心調(diào)整的一部分，我們不再需要大部分通用人工智能導(dǎo)師崗位，你與xAI的雇傭關(guān)系將就此終止”，直接闡明了裁員與戰(zhàn)略調(diào)整的關(guān)聯(lián)。

Business Insider方面披露，此次被解雇的500人約占xAI數(shù)據(jù)標(biāo)注團(tuán)隊(duì)總?cè)藬?shù)的三分之一，而該數(shù)據(jù)標(biāo)注團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)1500人，其核心職責(zé)是對(duì)xAI旗下聊天機(jī)器人Grok的訓(xùn)練數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)注與預(yù)處理工作，為人工智能模型的優(yōu)化迭代提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。

針對(duì)此次裁員及戰(zhàn)略調(diào)整事宜，媒體試圖聯(lián)系xAI確認(rèn)相關(guān)細(xì)節(jié)，該公司援引了其在X平臺(tái)發(fā)布的官方聲明作為回應(yīng)。聲明中，xAI不僅證實(shí)了戰(zhàn)略調(diào)整的方向，更明確提出“將立即把專業(yè)人工智能導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大10倍”的具體目標(biāo)。

此外，xAI在聲明中透露了后續(xù)的招聘規(guī)劃，明確表示“正在多個(gè)領(lǐng)域積極招聘專業(yè)人才，涵蓋科學(xué)、技術(shù)、工程、數(shù)學(xué)、金融、醫(yī)療、安全等關(guān)鍵領(lǐng)域”。

CoreWeave獲得英偉達(dá)63億美元訂單

CoreWeave披露獲得來(lái)自英偉達(dá)的至少63億美元訂單，這份新訂單是基于雙方在2023年達(dá)成的一項(xiàng)協(xié)議。

9月15日，CoreWeave在一份文件中表示，根據(jù)協(xié)議條款，英偉達(dá)有義務(wù)購(gòu)買CoreWeave截至2032年4月的剩余未售算力容量。CoreWeave表示將在公布第三季度財(cái)報(bào)時(shí)披露完整協(xié)議副本。

據(jù)媒體報(bào)道，CoreWeave發(fā)言人在一封電子郵件中表示：

該協(xié)議反映了CoreWeave在加速全球人工智能創(chuàng)新方面發(fā)揮的規(guī)模、信任和關(guān)鍵作用。

今年3月以來(lái)，CoreWeave從IPO價(jià)格40美元一度飆漲390%至187美元，隨后股價(jià)大幅回落、曾跌至90美元下方。周一股價(jià)盤中漲逾8.4%，最終收漲7.6%，公司市值接近590億美元。

持續(xù)突破 中國(guó)國(guó)產(chǎn)AI芯片搶奪市場(chǎng)窗口期

財(cái)聯(lián)社9月16日電，從年初阿里宣布未來(lái)三年投入3800億元建設(shè)云和AI硬件基礎(chǔ)設(shè)施，到百度昆侖芯簽下中國(guó)移動(dòng)大額訂單，市場(chǎng)對(duì)AI芯片的強(qiáng)勁需求，推動(dòng)國(guó)內(nèi)芯片廠商和互聯(lián)網(wǎng)大廠利用英偉達(dá)芯片供應(yīng)不穩(wěn)定的窗口期全力搶占市場(chǎng)。行業(yè)人士普遍認(rèn)為，當(dāng)前在AI推理芯片上，國(guó)內(nèi)如寒武紀(jì)、海光信息、摩爾線程等公司的產(chǎn)品能力已經(jīng)不錯(cuò)，未來(lái)幾年國(guó)產(chǎn)芯片的發(fā)展前景廣闊，但仍需在生態(tài)建設(shè)上持續(xù)發(fā)力。

聯(lián)發(fā)科官宣 2nm工藝芯片預(yù)計(jì)2026年年底上市

MTK官方宣布，其首款采用臺(tái)積電2納米制程的旗艦系統(tǒng)單芯片已成功完成設(shè)計(jì)流片，成為首批采用該技術(shù)的公司之一，并預(yù)計(jì)明年底進(jìn)入量產(chǎn)。雖說(shuō)聯(lián)發(fā)科方面并沒有透露芯片信息，但不出意外的話，應(yīng)該會(huì)是下一代的天璣9600芯片了。

據(jù)聯(lián)發(fā)科方面透露，臺(tái)積電的2納米制程技術(shù)首次采用能夠帶來(lái)更優(yōu)異的性能、功耗與良率的納米片（Nanosheet）電晶體結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有的N3E制程相比，2nm工藝的邏輯密度增加1.2倍，在相同功耗下性能提升高達(dá)18% ，并能在相同速度下功耗減少約36%。

MediaTek董事、總經(jīng)理暨營(yíng)運(yùn)長(zhǎng)陳冠州表示：“此次采用臺(tái)積電2納米制程技術(shù)的芯片開發(fā)，再次展現(xiàn)我們引領(lǐng)業(yè)界，將先進(jìn)半導(dǎo)體制程技術(shù)賦能于廣泛的設(shè)備和應(yīng)用解決方案的創(chuàng)新能力。我們與臺(tái)積公司長(zhǎng)期緊密合作，讓MediaTek旗艦產(chǎn)品擁有至高性能與能效，為全球客戶帶來(lái)從邊緣到云端的卓越解決方案?！?

據(jù)渠道消息透露，2nm工藝芯片將在2026年集中推出，蘋果A20系列芯片、M6系列芯片，高通驍龍8 Gen6系列以及天璣9600系列均會(huì)采用臺(tái)積電2nm工藝，新工藝的使用，勢(shì)必能夠讓芯片性能提升到新高度。

英偉達(dá)因涉嫌違反反壟斷法遭中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管總局進(jìn)一步調(diào)查

9月15日，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布消息稱，經(jīng)初步調(diào)查，英偉達(dá)公司違反《中華人民共和國(guó)反壟斷法》及相關(guān)審查決定，決定對(duì)其展開進(jìn)一步調(diào)查。受此消息影響，英偉達(dá)美股盤前股價(jià)應(yīng)聲下跌2.94%。

去年12月，市場(chǎng)監(jiān)管總局已對(duì)該公司涉嫌違反反壟斷法立案調(diào)查。英偉達(dá)隨后發(fā)表聲明，強(qiáng)調(diào)中國(guó)是其重要市場(chǎng)，承諾持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)。

光基芯片執(zhí)行AI任務(wù)能效提升十至百倍

美國(guó)科學(xué)家研發(fā)出一款光基芯片，可利用光與電協(xié)同工作，高效完成人工智能（AI）中功耗極高的圖像識(shí)別等任務(wù)。新型芯片能效比執(zhí)行同樣任務(wù)的傳統(tǒng)芯片提升10倍甚至百倍以上，有望顯著緩解AI應(yīng)用對(duì)電力的巨大需求，同時(shí)推動(dòng)更高性能AI系統(tǒng)和模型的發(fā)展。相關(guān)研究成果發(fā)表于最新一期《先進(jìn)光子學(xué)》雜志。

新型芯片由佛羅里達(dá)大學(xué)、佛羅里達(dá)半導(dǎo)體研究所、加州大學(xué)洛杉磯分校及喬治華盛頓大學(xué)合作研制。研究團(tuán)隊(duì)將光學(xué)元件直接集成于硅芯片之上，構(gòu)建出一個(gè)借助激光與顯微透鏡進(jìn)行卷積運(yùn)算的系統(tǒng)，大幅降低了執(zhí)行AI任務(wù)時(shí)的能耗。卷積運(yùn)算是機(jī)器學(xué)習(xí)的核心功能，常用于圖像、視頻和文本中的模式識(shí)別，通常需消耗大量算力。

該芯片采用標(biāo)準(zhǔn)半導(dǎo)體工藝，在芯片表面蝕刻了兩組微型菲涅耳透鏡。在執(zhí)行卷積運(yùn)算時(shí)，機(jī)器學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)首先被轉(zhuǎn)換為激光信號(hào)，穿過(guò)透鏡完成數(shù)學(xué)變換，最終結(jié)果再轉(zhuǎn)回?cái)?shù)字信號(hào)，以完成AI任務(wù)。

測(cè)試表明，該光基芯片對(duì)手寫數(shù)字的分類準(zhǔn)確率可達(dá)98%，媲美傳統(tǒng)電子芯片。研究團(tuán)隊(duì)稱，這是首次將此類光學(xué)計(jì)算集成于芯片，并應(yīng)用于AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。他們還證實(shí)，該芯片可通過(guò)不同顏色的激光同步處理多路數(shù)據(jù)流。

隨著AI日益成為多項(xiàng)技術(shù)的核心，其電力消耗也因模型復(fù)雜化而急劇上升，對(duì)能源效率和可持續(xù)性構(gòu)成挑戰(zhàn)。研究團(tuán)隊(duì)表示，這款光基芯片以更低能耗執(zhí)行高功耗AI任務(wù)，有望成為解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵技術(shù)。

八部門聯(lián)合印發(fā)汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案

近日，工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2025—2026年）》?！斗桨浮诽岢觯?025年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年汽車銷量3230萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)約3%，其中新能源汽車銷量1550萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)約20%；汽車出口保持穩(wěn)定增長(zhǎng)；汽車制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6%左右。2026年，行業(yè)運(yùn)行保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和質(zhì)量效益進(jìn)一步提升。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，《方案》從擴(kuò)大國(guó)內(nèi)消費(fèi)、提升供給質(zhì)量、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、深化開放合作四個(gè)維度，提出了加快新能源汽車全面市場(chǎng)化拓展、進(jìn)一步加大力度促進(jìn)汽車消費(fèi)、推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等15條工作舉措，以及加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、強(qiáng)化運(yùn)行監(jiān)測(cè)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)等保障措施，相關(guān)的細(xì)化措施60余項(xiàng)。

供需兩端發(fā)力

工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”作用。在黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，新能源汽車快速增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展取得顯著成效。2024年，我國(guó)汽車銷售完成3143.6萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)4.5%，其中新能源汽車銷售完成1286.6萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)35.5%，為宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了重要力量。出臺(tái)《方案》是為了在良好工作基礎(chǔ)上，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，遠(yuǎn)近結(jié)合、綜合施策，努力實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)。

該負(fù)責(zé)人表示，《方案》從供需兩端發(fā)力，推動(dòng)汽車行業(yè)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)。主要亮點(diǎn)可以用“準(zhǔn)”“實(shí)”“新”三個(gè)字來(lái)概括。

一是把握形勢(shì)“準(zhǔn)”?！斗桨浮窚?zhǔn)確把握國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，深入研究有利和不利因素對(duì)汽車行業(yè)的影響，提出2025年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年汽車銷量3230萬(wàn)輛左右，2026年行業(yè)運(yùn)行保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和質(zhì)量效益進(jìn)一步提升等目標(biāo)，是科學(xué)合理和能夠?qū)崿F(xiàn)的。

二是政策措施“實(shí)”?！斗桨浮窂臄U(kuò)大國(guó)內(nèi)消費(fèi)、提升供給質(zhì)量、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、深化開放合作等4個(gè)維度，提出了15個(gè)方面工作舉措和3個(gè)方面保障措施，其中包含的細(xì)化措施有60余項(xiàng)。

三是工作思路“新”。《方案》在著力擴(kuò)大需求的同時(shí)，注重以高質(zhì)量供給引領(lǐng)需求、創(chuàng)造需求，并提出以技術(shù)創(chuàng)新激發(fā)潛在消費(fèi)需求、以標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)引領(lǐng)產(chǎn)品質(zhì)量提升、加快汽車行業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型等工作舉措?！斗桨浮愤€提出推進(jìn)汽車準(zhǔn)入管理改革、汽車生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)化管理等改革舉措，以及進(jìn)一步規(guī)范產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序的若干舉措，提高資源配置效率、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

以技術(shù)創(chuàng)新激發(fā)潛在消費(fèi)需求

《方案》要求進(jìn)一步加大力度促進(jìn)汽車消費(fèi)。如支持汽車以舊換新、新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新，促進(jìn)汽車梯次消費(fèi)、更新消費(fèi)。開展汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)，拓展汽車改裝、租賃、賽事及房車露營(yíng)等后市場(chǎng)消費(fèi)。鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)優(yōu)化限購(gòu)政策，逐步實(shí)現(xiàn)從購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。落實(shí)二手車銷售“反向開票”、異地交易登記等便利化措施，探索建立線上交易管理制度，加強(qiáng)汽車領(lǐng)域信息共享開放，提升二手車信息查詢平臺(tái)準(zhǔn)確性和權(quán)威性，促進(jìn)二手車高效流通。

《方案》提出，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。深入開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，加快網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施和云控平臺(tái)建設(shè)，鼓勵(lì)汽車前裝V2X、5G等高性能通信模塊，加快推進(jìn)北斗系統(tǒng)規(guī)模化應(yīng)用，促進(jìn)物流、環(huán)衛(wèi)、出行服務(wù)等多場(chǎng)景應(yīng)用，鼓勵(lì)重點(diǎn)地區(qū)逐步拓展跨區(qū)域協(xié)同應(yīng)用。推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，有條件批準(zhǔn)L3級(jí)車型生產(chǎn)準(zhǔn)入，推動(dòng)道路交通安全、保險(xiǎn)等法律法規(guī)完善。支持汽車、信息通信、交通等行業(yè)企業(yè)以數(shù)據(jù)為紐帶探索新型商業(yè)模式，加快多元化價(jià)值鏈培育。

《方案》表示，以技術(shù)創(chuàng)新激發(fā)潛在消費(fèi)需求。加快組織實(shí)施和超前布局汽車領(lǐng)域重大科技項(xiàng)目，支持大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，充分發(fā)揮開源優(yōu)勢(shì)，加快突破汽車芯片、操作系統(tǒng)、人工智能、固態(tài)電池等關(guān)鍵技術(shù)，持續(xù)提升產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性、耐久性、舒適性等性能，開發(fā)更多適應(yīng)消費(fèi)者需求的智能交互、智能駕駛等新功能，以高質(zhì)量供給引領(lǐng)需求、創(chuàng)造需求。持續(xù)開展“中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展”專項(xiàng)行動(dòng)，加快培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌。

提升汽車出口金融服務(wù)水平

在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境方面，《方案》提出完善基礎(chǔ)設(shè)施體系、優(yōu)化行業(yè)管理政策、進(jìn)一步規(guī)范汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序、加強(qiáng)報(bào)廢和回收利用管理等措施。如，加強(qiáng)搭載組合駕駛輔助功能智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理，規(guī)范汽車企業(yè)OTA升級(jí)活動(dòng)。推動(dòng)加快《機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理?xiàng)l例》立法，完善企業(yè)退出機(jī)制。加強(qiáng)成本調(diào)查和價(jià)格監(jiān)測(cè)，強(qiáng)化產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，督促重點(diǎn)車企落實(shí)好支付賬期承諾，指導(dǎo)行業(yè)機(jī)構(gòu)制定整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范。開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治，規(guī)范行業(yè)數(shù)據(jù)信息發(fā)布，依法打擊虛假宣傳、商業(yè)詆毀等行為，堅(jiān)決維護(hù)健康有序、風(fēng)清氣正的市場(chǎng)環(huán)境。

在提升國(guó)際開放合作水平方面，《方案》提出促進(jìn)汽車出口提質(zhì)增效、提升汽車出口金融服務(wù)水平、完善物流運(yùn)輸體系等措施。如，鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加大經(jīng)營(yíng)性、投資性融資的信貸產(chǎn)品支持，為企業(yè)提供便利的本外幣資金結(jié)算服務(wù)。支持金融機(jī)構(gòu)為汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供全球資金管理產(chǎn)品。鼓勵(lì)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)優(yōu)化汽車出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)和服務(wù)，為汽車企業(yè)提供資信調(diào)查和國(guó)別風(fēng)險(xiǎn)研究服務(wù)，有效應(yīng)對(duì)匯率變動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)。加快制定新能源汽車、動(dòng)力電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)核算方法、核算結(jié)果國(guó)際互認(rèn)。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)侯福深：L3級(jí)準(zhǔn)入政策至關(guān)重要 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)處于制定中

9月13日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)侯福深對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，L3級(jí)準(zhǔn)入放開是行業(yè)長(zhǎng)期呼喚的需求，但目前仍需技術(shù)準(zhǔn)備及準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)制定，且相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)處于制定中，“因涉及整個(gè)體系，并非一兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就能解決準(zhǔn)入問(wèn)題?！焙罡Ｉ钫J(rèn)為，L3級(jí)準(zhǔn)入政策至關(guān)重要，若政策明確并批準(zhǔn)L3級(jí)逐步進(jìn)入市場(chǎng)，將為L(zhǎng)3級(jí)車型上路提供關(guān)鍵依據(jù)，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重要推動(dòng)作用。

特斯拉德國(guó)工廠計(jì)劃提高產(chǎn)量

美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉德國(guó)格魯海德工廠負(fù)責(zé)人周日告訴德新社，由于銷售強(qiáng)勁，特斯拉計(jì)劃在今年余下時(shí)間提高該廠的產(chǎn)量。

“我們目前的銷售數(shù)據(jù)非常好，因此上調(diào)了第三和第四季的生產(chǎn)計(jì)劃?！备耵敽５鹿S經(jīng)理André Thierig告訴德新社。

對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，德國(guó)是一個(gè)艱難的市場(chǎng)，部分原因是來(lái)自同業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。分析人士說(shuō)，馬斯克的政治活動(dòng)也可能影響了需求。根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸管理處（KBA）的數(shù)據(jù)，今年7月，特斯拉的銷量比去年同期減少了一半多，僅為1，110輛，1-7月銷量下降了57.8%。

但Thierig表示，公司在該工廠供應(yīng)的所有市場(chǎng)看到了積極信號(hào)，并稱這不僅限于德國(guó)。

“我們供應(yīng)30多個(gè)市場(chǎng)，肯定會(huì)看到積極的趨勢(shì)?！彼硎尽?

小鵬汽車與麥格納奧地利工廠合作在歐本地化生產(chǎn)

9月15日，小鵬汽車宣布，與位于奧地利格拉茨的麥格納工廠展開合作，借助該工廠現(xiàn)有的生產(chǎn)線進(jìn)行本地化生產(chǎn)。據(jù)悉，小鵬汽車首個(gè)歐洲本地化生產(chǎn)項(xiàng)目于2025年三季度在該工廠正式啟動(dòng)，首批小鵬G6、G9量產(chǎn)下線。未來(lái)，該工廠還將投產(chǎn)更多小鵬車型。

比亞迪：積極響應(yīng)《供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，共建共贏發(fā)展生態(tài)

9月15日，比亞迪方面表示，積極響應(yīng)《供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，貫徹落實(shí)《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》要求，聚焦訂單確認(rèn)、交付與驗(yàn)收、支付與結(jié)算、合同期限等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，持續(xù)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與管理優(yōu)化，攜手上下游伙伴，共同構(gòu)建比亞迪汽車協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

近期，工信部等國(guó)家部委圍繞保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出一系列決策部署。9月15日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，對(duì)整車企業(yè)與供應(yīng)鏈企業(yè)采購(gòu)合同中賬款支付相關(guān)內(nèi)容提出規(guī)范倡議。

中國(guó)成功發(fā)射衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星

9月16日，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征二號(hào)丙運(yùn)載火箭/遠(yuǎn)征一號(hào)S上面級(jí)，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

中國(guó)力箭二號(hào)火箭船箭分離、船箭模態(tài)試驗(yàn)圓滿成功

9月15日從中科宇航技術(shù)股份有限公司（簡(jiǎn)稱中科宇航）獲悉，力箭二號(hào)遙一運(yùn)載火箭船箭分離試驗(yàn)和船箭模態(tài)試驗(yàn)近日取得圓滿成功，標(biāo)志著該型火箭首飛發(fā)射任務(wù)船箭匹配圓滿收官，為發(fā)射輕舟貨運(yùn)飛船初樣試飛船奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，此次船箭分離試驗(yàn)驗(yàn)證了船箭分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的正確性和系統(tǒng)匹配性，獲取了分離沖擊響應(yīng)，降低沖擊方案效果顯著，驗(yàn)證了輕舟貨運(yùn)飛船與箭體總裝對(duì)接工藝流程可行性及分離裝置裝配協(xié)調(diào)性，有力保障了首飛船箭聯(lián)合操作流程的安全性和可靠性。

船箭分離試驗(yàn)順利完成后，研制團(tuán)隊(duì)緊接著對(duì)力箭二號(hào)船箭組合體成功開展模態(tài)試驗(yàn)，準(zhǔn)確獲取了船箭模態(tài)參數(shù)，充分驗(yàn)證了船箭結(jié)構(gòu)和連接形式的正確性與接口匹配性，為修正力箭二號(hào)遙一運(yùn)載火箭全箭動(dòng)力學(xué)模型，保障飛行試驗(yàn)圓滿成功提供了重要依據(jù)。

力箭二號(hào)是中科宇航自主研制的一款中型液體運(yùn)載火箭，是面向未來(lái)我國(guó)大規(guī)模星座組網(wǎng)建設(shè)和響應(yīng)低成本貨物運(yùn)輸需求而打造的一款大運(yùn)力、高可靠、低成本的液體運(yùn)載火箭?；鸺傞L(zhǎng)52米，起飛重量625噸，起飛推力766噸，太陽(yáng)同步軌道運(yùn)載能力8噸，低地球軌道運(yùn)載能力12噸，具備太陽(yáng)同步軌道、近地軌道、轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射能力。

據(jù)悉，該型火箭首飛將發(fā)射載人航天工程空間站輕舟貨運(yùn)飛船的初樣試飛船。目前該任務(wù)已進(jìn)入沖刺階段，各項(xiàng)進(jìn)場(chǎng)前工作正按計(jì)劃有序推進(jìn)。

SpaceX星鏈服務(wù)發(fā)生重大中斷，影響美國(guó)超4萬(wàn)名用戶

SpaceX公司遭遇挫折，其星鏈服務(wù)發(fā)生重大中斷，影響美國(guó)超4萬(wàn)名用戶。該公司正在調(diào)查此事，這一事件可能損害其作為可靠互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商的聲譽(yù)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，由馬斯克創(chuàng)立并運(yùn)營(yíng)的太空探索技術(shù)公司 （SpaceX）旗下衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)星鏈 （Starlink）出現(xiàn)短暫網(wǎng)絡(luò)中斷。

據(jù)科技故障追蹤網(wǎng)站Downdetector顯示，當(dāng)天有近三千起用戶報(bào)告服務(wù)中斷。

此次服務(wù)中斷在高峰時(shí)影響了超過(guò)4.08萬(wàn)名美國(guó)用戶，波及全美主要城市，包括達(dá)拉斯、舊金山、菲尼克斯、芝加哥、亞特蘭大、明尼阿波利斯和華盛頓特區(qū)，南美、英國(guó)和澳大利亞用戶也報(bào)告了類似問(wèn)題。

亞馬遜：衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目2026年多國(guó)服務(wù)，2028年全球覆蓋

亞馬遜(AMZN.US)高管里奇·弗里曼在巴黎世界空間商業(yè)周活動(dòng)上透露，公司衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目計(jì)劃2026年第一季度末，向美國(guó)、加拿大、法國(guó)、德國(guó)和英國(guó)提供服務(wù)。 亞馬遜預(yù)計(jì)到2024年底在近地軌道部署超200顆衛(wèi)星，此前曾表示服務(wù)2025年底啟動(dòng)，未明確覆蓋市場(chǎng)及時(shí)間節(jié)點(diǎn)。 該項(xiàng)目核心目標(biāo)是構(gòu)建3200多顆衛(wèi)星組成的衛(wèi)星群，為用戶、企業(yè)和政府提供網(wǎng)絡(luò)連接。 柯伊伯計(jì)劃后續(xù)將部署覆蓋更多南緯地區(qū)的衛(wèi)星，2026年底擴(kuò)展至26個(gè)國(guó)家，2027年實(shí)現(xiàn)赤道區(qū)域覆蓋。 亞馬遜還計(jì)劃2028年完成“全球覆蓋”，覆蓋約88至100個(gè)國(guó)家，包括極地地區(qū)，為此將增發(fā)衛(wèi)星。 弗里曼稱“對(duì)當(dāng)前進(jìn)展非常滿意”，但亞馬遜發(fā)言人拒絕補(bǔ)充評(píng)論。 柯伊伯計(jì)劃是與星鏈項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目，曾因火箭制造商延誤，今年早些時(shí)候衛(wèi)星產(chǎn)量提升困難。 目前亞馬遜已發(fā)射四批衛(wèi)星，下一批計(jì)劃本月晚些時(shí)候升空。 商業(yè)合作上，捷藍(lán)航空9月4日宣布成為首家與柯伊伯計(jì)劃達(dá)成衛(wèi)星支持機(jī)上Wi-Fi協(xié)議的航空公司。 雙方計(jì)劃2027年起通過(guò)亞馬遜衛(wèi)星為乘客提供空中互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。

中國(guó)衛(wèi)星制造“獨(dú)角獸”微納星空啟動(dòng)IPO輔導(dǎo)

9月15日，北京微納星空科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“微納星空”）在北京證監(jiān)局完成IPO輔導(dǎo)備案，輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為國(guó)泰海通證券。

備案報(bào)告顯示，微納星空成立于2017年8月7日，注冊(cè)資本6256.25萬(wàn)元，法定代表人高恩宇，公司無(wú)控股股東。

據(jù)公司官網(wǎng)介紹，微納星空主要從事衛(wèi)星整星、地面站產(chǎn)品的研發(fā)與制造業(yè)務(wù)，圍繞衛(wèi)星解決方案可為客戶提供包括論證、設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、發(fā)射、測(cè)運(yùn)控在內(nèi)的“一站式 ”星地一體化交付服務(wù)。

歐盟鋁業(yè)呼吁征廢鋁出口關(guān)稅引關(guān)注

為遏制資源外流、保障本土廢鋁供應(yīng)，歐盟鋁業(yè)呼吁對(duì)廢鋁出口征收約30%的關(guān)稅。據(jù)行業(yè)組織歐洲鋁業(yè)公布的數(shù)據(jù)，2024年歐盟廢鋁出口量攀升至126萬(wàn)噸，創(chuàng)下歷史新高，與五年前相比增長(zhǎng)約50%，且其中大部分廢鋁流向了亞洲。 這一倡議的提出源于多重壓力。此前，美國(guó)特朗普政府對(duì)原鋁征收50%的關(guān)稅，卻僅對(duì)廢鋁征收15%的關(guān)稅，這一政策導(dǎo)致美國(guó)廢鋁進(jìn)口量增加、出口量減少，進(jìn)而促使亞洲買家將目光轉(zhuǎn)向歐盟貨源。歐洲鋁業(yè)總干事保羅·沃斯指出，亞洲買家憑借補(bǔ)貼以及較低的環(huán)保和勞工成本，能夠支付更高的價(jià)格，這使得歐洲企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。 目前，歐盟委員會(huì)已有所行動(dòng)，自7月起開始監(jiān)測(cè)廢金屬出口情況，并計(jì)劃在三季度末評(píng)估是否需要采取進(jìn)一步措施。支持征收關(guān)稅的一方強(qiáng)調(diào)，廢鋁不僅是關(guān)鍵的原材料，更是綠色轉(zhuǎn)型的核心要素——再生鋁的生產(chǎn)能耗相較于原鋁降低了95%。為提升廢鋁回收能力，歐洲企業(yè)已投入7億歐元，將回收產(chǎn)能提升至1200萬(wàn)噸。 不過(guò)，回收行業(yè)對(duì)出口限制表示反對(duì)。他們認(rèn)為，歐盟廢鋁出口增長(zhǎng)的主要原因是內(nèi)需不足，以及處理復(fù)雜廢料（如破碎車輛）的能力有限。鋼鐵行業(yè)雖支持限制廢料出口，但其更關(guān)注歐盟即將推出的成品鋼進(jìn)口限制措施。 當(dāng)前，全球已有至少48個(gè)國(guó)家實(shí)施了廢金屬出口限制，其中包括印度和中國(guó)。在此背景下，歐盟是否會(huì)跟進(jìn)實(shí)施相關(guān)限制措施，將成為影響全球廢金屬貿(mào)易格局的關(guān)鍵決策。

2025年9月下半月印尼銅精礦出口價(jià)漲2.29%

印尼貿(mào)易部發(fā)布的新聞稿顯示，2025年9月下半月銅精礦（銅含量≥15%）的平均出口基準(zhǔn)價(jià)（HPE）設(shè)定為每濕噸4,745.52美元，較上半月的4,639.10美元上漲2.29％。HPE的確定是在2025年9月12日的第1899號(hào)貿(mào)易部長(zhǎng)令（Kepmendag）中規(guī)定的，該法令涉及應(yīng)納稅礦產(chǎn)品的基準(zhǔn)價(jià)格，2025年9月15-30日生效。

英美與泰克530億美元合并或創(chuàng)全球最大銅礦

英美資源集團(tuán) （Anglo American）和泰克資源（TeckResources）計(jì)劃的價(jià)值530億美元的合并，可能在本世紀(jì)30年代初創(chuàng)造出全球最大的銅礦，超越必和必拓旗下位于智利的Escondida銅礦。該交易的核心是泰克資源的 Quebrada Blanca（QB）礦和英美資源集團(tuán)的Collahuasi礦的整合。行業(yè)分析師表示這兩個(gè)礦山每年可生產(chǎn)約100萬(wàn)噸銅。

智利鈷業(yè)公司宣布在圣胡安區(qū)新增收購(gòu)3,742公頃土地

智利鈷業(yè)公司（Chilean Cobalt Corp.）宣布已與Fuerte Metals旗下子公司Cobalt Chile達(dá)成最終協(xié)議，收購(gòu)圣胡安區(qū)3,742公頃的采礦權(quán)，包含El Cofre銅鈷金項(xiàng)目及La Cobaltera項(xiàng)目區(qū)的額外礦權(quán)，使其在該地區(qū)的采礦總面積由2,635公頃增至6,377公頃。新收購(gòu)礦區(qū)鄰近現(xiàn)有項(xiàng)目，擁有豐富的銅鈷礦脈和歷史礦山資源，且交通、電力及港口配套設(shè)施優(yōu)越。El Cofre項(xiàng)目沿阿塔卡馬斷層帶延伸25公里，具備多個(gè)鉆探目標(biāo)。此次交易通過(guò)發(fā)行450萬(wàn)股公司普通股及支付年度專利費(fèi)用完成。智利鈷業(yè)計(jì)劃于2025年下半年啟動(dòng)新一輪勘探工作，進(jìn)一步推進(jìn)礦區(qū)資源開發(fā)。