國際產(chǎn)業(yè)新聞早知道：中美經(jīng)貿(mào)磋商多項(xiàng)共識(shí)落地，中歐舉行“升級(jí)版”出口管制對(duì)話磋

中美就擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易達(dá)成共識(shí) 美國豆農(nóng)如釋重負(fù)

10月30日，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人介紹了，中美吉隆坡經(jīng)貿(mào)磋商達(dá)成的主要成果。其中，中美就擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易達(dá)成共識(shí)的消息讓美國豆農(nóng)如釋重負(fù)，他們對(duì)中國采購企業(yè)再次光臨充滿期待。

目前，中方尚未披露中美擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的具體措施安排?！都~約時(shí)報(bào)》稱，目前尚不清楚農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易是否需要重新談判；此外，中國是否會(huì)恢復(fù)大規(guī)模進(jìn)口其他美國農(nóng)產(chǎn)品也未可知。

美國大豆協(xié)會(huì)和美國大豆出口協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人稱，相關(guān)貿(mào)易協(xié)議尚未簽署，重要細(xì)節(jié)也未公開，但這仍不失為利好農(nóng)民的積極消息。

美聯(lián)社指出，2024年，美國出口的大豆總價(jià)值約245億美元，其中中國訂單的價(jià)值就超過125億美元。報(bào)道稱，自美國政府今年開始對(duì)華加征關(guān)稅后，中國暫停了美國大豆采購?！爸袊ㄟ^大豆海外市場的多元化布局來保障糧食安全”。

中歐舉行“升級(jí)版”出口管制對(duì)話磋商

中國商務(wù)部公布，中歐“升級(jí)版”出口管制對(duì)話磋商于上周五（10月31日）至周六（11月1日）在布魯塞爾舉行，雙方就出口管制領(lǐng)域彼此關(guān)切進(jìn)行深入、富有建設(shè)性的溝通。

中國商務(wù)部安全與管制局星期一（11月3日）在官網(wǎng)發(fā)布這一消息。

文告稱，中國商務(wù)部安全與管制局江前良局長與歐委會(huì)貿(mào)易總司雷東內(nèi)（Denis Redonnet）副總司長在比利時(shí)首都布魯塞爾舉行“升級(jí)版”中歐出口管制對(duì)話磋商。雙方就出口管制領(lǐng)域彼此關(guān)切進(jìn)行深入、富有建設(shè)性的溝通。雙方同意繼續(xù)保持溝通交流，促進(jìn)中歐產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定與暢通。

中國10月初宣布對(duì)稀土及相關(guān)技術(shù)擴(kuò)大出口管制范圍，歐盟方面對(duì)此表達(dá)了嚴(yán)重關(guān)切。

歐盟貿(mào)易專員謝夫喬維奇（Maros Sefcovic）星期六（11月1日）在社交平臺(tái)X上表示：“中方確認(rèn)，10月宣布的出口管制暫停措施同樣適用于歐盟。雙方重申，將繼續(xù)就改進(jìn)出口管制政策的執(zhí)行保持接觸與合作?！?

路透社報(bào)道稱，歐中官員的對(duì)話還涉及中國企業(yè)聞泰科技旗下晶片制造商安世半導(dǎo)體一案。荷蘭政府上月宣布接管這家中國控股公司，引發(fā)汽車制造業(yè)的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈被擾亂的擔(dān)憂。

日本向離美科技人才拋出“橄欖枝”，將接收逾百名海外研究人員

據(jù)日本《讀賣新聞》11月3日?qǐng)?bào)道，日本文部科學(xué)省正推動(dòng)建立完善體系，以吸引優(yōu)秀的海外研究者赴日本大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)開展研究。此舉被視為日本抓住美國政策變化帶來的機(jī)遇，為離美科研人員提供新的平臺(tái)。

報(bào)道稱，美國政府近期收緊外國留學(xué)生入學(xué)政策，并于5月暫停包括哈佛大學(xué)在內(nèi)多所高校的國際學(xué)生招生計(jì)劃，同時(shí)大幅削減科研經(jīng)費(fèi)和研究機(jī)構(gòu)人員。隨著歐洲國家加緊吸納頂尖科研人才，全球科研領(lǐng)域的人才競爭愈發(fā)激烈。日本政府認(rèn)為，這為“強(qiáng)化日本科學(xué)技術(shù)實(shí)力”提供了契機(jī)。

根據(jù)日本文部科學(xué)省的計(jì)劃，日本將接收逾100名海外研究人員，并通過大學(xué)及研究機(jī)構(gòu)提供經(jīng)費(fèi)支持。每名首席研究員每年可獲約3000萬日元（100日元約合4.6元人民幣）資助，博士后研究員為1500萬日元，研究生約500萬日元，資助期為3年。日本政府已在2026財(cái)年預(yù)算中申請(qǐng)17億日元用于相關(guān)支出，并計(jì)劃總投入達(dá)1000億日元，以吸引海外科研人才。

另據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，東京大學(xué)、京都大學(xué)等11所高校已入選一項(xiàng)支持海外研究人員的國家項(xiàng)目，相關(guān)薪酬和補(bǔ)貼已自今年10月起發(fā)放。

針對(duì)日本政府采取的吸引海外人才的做法，當(dāng)?shù)孛癖姺磻?yīng)不一。有日本網(wǎng)民認(rèn)為，此舉有助于提升科研水平。也有人質(zhì)疑，日本投入巨資吸納外國研究者或只是暫時(shí)之策，一旦美國政策松動(dòng)，這些人才可能仍會(huì)回流。

研究：氣候變化威脅近六成南極冰架穩(wěn)定性

法國一項(xiàng)新研究顯示，受氣候變化影響，近六成南極冰架到2300年時(shí)可能無法繼續(xù)穩(wěn)定存在。這可能導(dǎo)致全球海平面大幅上升，嚴(yán)重威脅沿海地區(qū)生態(tài)與人類安全。

新華社星期一（11月3日）報(bào)道，英國《自然》雜志近日發(fā)表的一項(xiàng)新研究指出，南極冰蓋邊緣的漂浮冰架能夠抑制冰流匯入海洋，它們的消融會(huì)顯著加速海平面上升。

開展這項(xiàng)研究的法國研究人員，通過氣候模型分析了64個(gè)南極冰架。

結(jié)果顯示，如果全球溫室氣體排放繼續(xù)維持高水平，到2150年可能有大約41%的冰架無法穩(wěn)定存在；到2300年時(shí)，這一比率可能達(dá)到59%（即38個(gè)冰架），而這38個(gè)冰架約束的冰蓋區(qū)域若完全消融，可能導(dǎo)致全球海平面上升10米。

如果能將全球變暖控制在二攝氏度以內(nèi)，那么絕大部分冰架可保持穩(wěn)定，有效降低海平面上升風(fēng)險(xiǎn)。

研究人員說，在全球變暖背景下，此前針對(duì)南極冰架存續(xù)問題的研究，主要關(guān)注大氣變暖的影響，而這項(xiàng)新研究以整體視角，重新審視冰架存續(xù)能力，同時(shí)考量大氣與海洋雙重因素導(dǎo)致的質(zhì)量損失，以估算冰架難以維持現(xiàn)今形態(tài)的臨界點(diǎn)。

這項(xiàng)研究給出的失穩(wěn)臨界點(diǎn)是最晚時(shí)限，這意味著實(shí)際冰架崩塌可能更早發(fā)生。

中國工信部：研究出臺(tái)“人工智能＋制造”專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施意見

記者11月3日獲悉，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長李樂成在《黨建》雜志上發(fā)表題為《加快推進(jìn)人工智能賦能新型工業(yè)化》的署名文章。文章指出，工業(yè)和信息化部將錨定實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化這一戰(zhàn)略目標(biāo)，推動(dòng)人工智能創(chuàng)新與制造業(yè)應(yīng)用“雙向賦能”。其中將完善政策體系，研究出臺(tái)“人工智能＋制造”專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施意見，部署重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)領(lǐng)域智能化轉(zhuǎn)型任務(wù)，發(fā)布實(shí)施制造業(yè)企業(yè)人工智能應(yīng)用指南。

當(dāng)前，我國人工智能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，整體實(shí)力居全球第一梯隊(duì)。據(jù)中國信息通信研究院測算，2024年我國人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超9000億元，人工智能企業(yè)數(shù)量超5000家，國家級(jí)人工智能專精特新“小巨人”企業(yè)超400家，人工智能賦能新型工業(yè)化走深向?qū)崱?

與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)日趨堅(jiān)實(shí)，賦能應(yīng)用成效顯現(xiàn)。文章指出，我國算力基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模和水平不斷提升，多地建成單體萬卡規(guī)模智算集群。數(shù)據(jù)資源不斷豐富，截至今年6月，我國建成高質(zhì)量數(shù)據(jù)集超3.5萬個(gè)，總體量超400PB（1PB=1024TB），覆蓋鋼鐵、石化、煤炭等重點(diǎn)行業(yè)。重點(diǎn)行業(yè)智能化水平提升，中國寶武、中鋁集團(tuán)、國家電網(wǎng)、中國聯(lián)通等推出鋼鐵、有色金屬、電力、通信等行業(yè)專用模型，加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“智”變升級(jí)。

文章指出，工業(yè)和信息化部將推動(dòng)人工智能創(chuàng)新與制造業(yè)應(yīng)用“雙向賦能”，一端抓技術(shù)供給，促進(jìn)“智能產(chǎn)業(yè)化”；一端抓賦能應(yīng)用，加快“產(chǎn)業(yè)智能化”；整體壯大產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)人工智能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，全方位、深層次、高水平賦能新型工業(yè)化。

其中包括，加快關(guān)鍵核心技術(shù)突破。強(qiáng)化算力供給，統(tǒng)籌用好現(xiàn)有支持渠道，加快突破高端芯片、高速互聯(lián)等技術(shù)，推動(dòng)構(gòu)建智能芯片軟硬協(xié)同發(fā)展生態(tài)。建設(shè)算力互聯(lián)互通平臺(tái)，強(qiáng)化算力協(xié)同調(diào)度。攻堅(jiān)算法模型，加強(qiáng)語言、視覺、多模態(tài)等底層算法研究，突破類腦智能、世界模型等前沿技術(shù)。發(fā)展工業(yè)細(xì)分領(lǐng)域大模型，鼓勵(lì)大小模型協(xié)同創(chuàng)新。

深入實(shí)施“人工智能＋制造”。完善政策體系，研究出臺(tái)“人工智能＋制造”專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施意見。加快重點(diǎn)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，制定制造業(yè)重點(diǎn)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型指引。加速智能產(chǎn)品裝備迭代創(chuàng)新，推進(jìn)AI手機(jī)、AI電腦等消費(fèi)終端換代，加快人形機(jī)器人、腦機(jī)接口等新一代智能終端研發(fā)與應(yīng)用，推動(dòng)大模型與智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、數(shù)控機(jī)床等深度融合。

著力培育人工智能優(yōu)勢企業(yè)。培育生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)，支持龍頭企業(yè)加大人工智能領(lǐng)域創(chuàng)新投入，承擔(dān)重大科技任務(wù)，培育一批具有全球影響力的生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)。支持中小企業(yè)梯次發(fā)展，加大對(duì)中小企業(yè)算力、數(shù)據(jù)、場景等支持力度，培育更多人工智能專精特新“小巨人”企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)、制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)。

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，發(fā)揮人工智能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)作用，加快制定行業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)，分級(jí)分類推動(dòng)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)研制。加大資金支持，發(fā)揮國家人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金作用，引導(dǎo)社會(huì)資本投早、投小、投長期、投硬科技。引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚，高質(zhì)量建設(shè)人工智能領(lǐng)域國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，提升關(guān)鍵共性技術(shù)供給能力。

強(qiáng)化安全治理保障。提升技術(shù)保障能力，強(qiáng)化深度合成鑒偽、算法安全防護(hù)、訓(xùn)練數(shù)據(jù)保護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及應(yīng)用，提升安全風(fēng)險(xiǎn)防范和應(yīng)對(duì)水平。推進(jìn)人工智能安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測，加強(qiáng)安全測試評(píng)估和服務(wù)供給，探索研究分級(jí)分類安全監(jiān)管方式。強(qiáng)化科技倫理治理，完善法律法規(guī)，加強(qiáng)行業(yè)自律，提升企業(yè)人工智能倫理風(fēng)險(xiǎn)防范能力，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展等。

OpenAI與亞馬遜達(dá)成380億美元協(xié)議，ChatGPT母公司將采用AWS服務(wù)

根據(jù)一份價(jià)值 380 億美元的多年期協(xié)議，亞馬遜公司（Amazon.com）將為 OpenAI 提供云計(jì)算服務(wù)，助力這家 ChatGPT 母公司獲得數(shù)十萬塊英偉達(dá)圖形處理器（GPU）的使用權(quán)，用于訓(xùn)練及運(yùn)行其人工智能模型。

這份于周一公布的協(xié)議，凸顯出人工智能行業(yè)對(duì)算力的需求正急劇攀升 —— 背后驅(qū)動(dòng)力是對(duì) “能媲美甚至超越人類智能的技術(shù)” 的追求。消息公布后，亞馬遜股價(jià)在盤前交易中上漲 5%。

OpenAI 將立即啟用亞馬遜云科技（Amazon Web Services，簡稱 AWS）服務(wù)，所有規(guī)劃算力預(yù)計(jì)將于 2026 年底全部上線，并在 2027 年及之后保留進(jìn)一步擴(kuò)容的空間。

上周，OpenAI 完成重組，擺脫了非營利組織的出身限制；此次合作是其重組后首批重大舉措之一。路透社此前曾報(bào)道，OpenAI 正為首次公開募股（IPO）鋪路，公司估值或高達(dá) 1 萬億美元。

不過，人工智能企業(yè)的估值飆升，以及它們巨額的支出承諾（僅 OpenAI 一家的支出承諾就超 1 萬億美元），已引發(fā)市場擔(dān)憂 —— 有人認(rèn)為人工智能熱潮正逐漸演變?yōu)榕菽?

微軟以97億美元與IREN達(dá)成協(xié)議，鎖定人工智能算力

隨著科技巨頭紛紛在美國各地?cái)U(kuò)充數(shù)據(jù)中心算力，微軟通過一份價(jià)值 97 億美元的協(xié)議與 IREN 達(dá)成合作，鎖定了新的算力資源。

根據(jù)這份為期五年的協(xié)議，微軟將獲得使用 IREN 旗下英偉達(dá) GB300 芯片的權(quán)限。在這家科技巨頭擴(kuò)大人工智能服務(wù)規(guī)模的過程中，該協(xié)議將為其提供更強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力。

為滿足新增需求，IREN 另行與戴爾科技（Dell Technologies）達(dá)成協(xié)議，將以 58 億美元采購新的圖形處理器（GPU）及相關(guān)設(shè)備。這些硬件預(yù)計(jì)將于明年在 IREN 位于得克薩斯州柴爾德里斯的園區(qū)分階段部署。

數(shù)據(jù)中心運(yùn)營商 IREN 的股價(jià)在周一盤前交易中上漲，開盤前報(bào) 73.98 美元，漲幅達(dá) 22%。

在美國，數(shù)據(jù)中心對(duì)推動(dòng)人工智能熱潮愈發(fā)關(guān)鍵。微軟、亞馬遜、谷歌等科技巨頭正投入數(shù)百億美元建設(shè)大型新設(shè)施，以容納訓(xùn)練和運(yùn)行人工智能模型所需的數(shù)千塊高耗能 GPU。

這種快速擴(kuò)張也帶來了壓力，包括用于數(shù)據(jù)處理的 GPU 短缺，以及運(yùn)行這些設(shè)施所需的電力供應(yīng)問題。

微軟表示，計(jì)劃在未來兩年內(nèi)將其數(shù)據(jù)中心規(guī)模擴(kuò)大一倍，以跟上云服務(wù)和計(jì)算服務(wù)激增的需求。該公司目前計(jì)劃在本財(cái)年為人工智能基礎(chǔ)設(shè)施投入比此前預(yù)期更多的資金。

近期，微軟已與 Nscale 簽署協(xié)議，后者將在歐洲為其提供約 20 萬塊英偉達(dá)人工智能處理器；同時(shí)，微軟還承諾在五年內(nèi)投入 174 億美元，與荷蘭公司 Nebius 達(dá)成類似的 GPU 基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)議，用于在新澤西州文蘭市建設(shè)新的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施算力。

OpenAI改進(jìn)ChatGPT語言模型，提早識(shí)別心理壓力、風(fēng)險(xiǎn)話題

OpenAI 現(xiàn)已對(duì) ChatGPT 語言模型進(jìn)行全面升級(jí)，旨在提早識(shí)別心理危機(jī)、自殘 / 自殺和情感依賴等負(fù)面行為，并通過溫和的方式引導(dǎo)用戶尋求真實(shí)世界的幫助。

在此援引官方新聞稿表述，本次升級(jí)的核心主題將聚焦于躁狂或精神疾病、自殘、自殺，未來 ChatGPT 將會(huì)對(duì)這些對(duì)話的明顯跡象作出反應(yīng)，還能捕捉更細(xì)微的情感困擾信號(hào)，可避免脆弱的用戶在與虛擬模型交流中無意陷入誤解或更大壓力。

消息稱字節(jié)推出豆包長期激勵(lì)計(jì)劃，豆包大模型業(yè)務(wù)獨(dú)立估值

11月4日消息，據(jù)ZFinance報(bào)道，字節(jié)跳動(dòng)正在內(nèi)部試點(diǎn)一項(xiàng)名為 “豆包長期激勵(lì)計(jì)劃” 的新機(jī)制。該計(jì)劃針對(duì)豆包及相關(guān)大模型業(yè)務(wù)，建立起一套類似“虛擬股”的激勵(lì)體系，通過授予“豆包股”及配套的期權(quán)回購機(jī)制，進(jìn)一步增強(qiáng)核心人才的留任力與創(chuàng)造力。

知情人士透露，目前“豆包股”的定價(jià)仍以業(yè)務(wù)投入成本為參考，授予價(jià)格相當(dāng)劃算。隨著豆包及大模型 ToB 業(yè)務(wù)的推進(jìn)，未來“豆包股”將根據(jù)業(yè)務(wù)增長重新估值，使員工的激勵(lì)與業(yè)務(wù)表現(xiàn)直接掛鉤，讓更多參與者共享增長紅利。假設(shè)字節(jié)目前對(duì)豆包及大模型業(yè)務(wù)的內(nèi)部估值約為 40 億美元。

如果未來豆包真能成長為下一個(gè) TikTok 級(jí)產(chǎn)品，估值躍升至 400 億美元，那么員工手中的“豆包股”將獲得 10 倍增長。

這正是“豆包長期激勵(lì)計(jì)劃”的妙處：它讓員工不再只是領(lǐng)工資、拿期權(quán)的“打工者”，而是提前成為新業(yè)務(wù)的 “內(nèi)部創(chuàng)業(yè)股東”。他們押注的，不只是穩(wěn)定收入，而是一次可能改變字節(jié)版圖的增長曲線。

美媒：黃仁勛游說特朗普對(duì)華出售Blackwell芯片，但遭美官員反對(duì)

北京時(shí)間11月4日，《華爾街日?qǐng)?bào)》發(fā)表內(nèi)幕文章稱，雖然黃仁勛(Jensen Huang)大力游說美國總統(tǒng)特朗普，允許英偉達(dá)對(duì)華出售Blackwell芯片，但是此舉遭到了美國高級(jí)官員的反對(duì)。

據(jù)美國現(xiàn)任及前任政府官員透露，就在中美在韓國舉行高峰會(huì)前夕，一項(xiàng)緊急議題浮出水面。特朗普希望討論英偉達(dá)CEO黃仁勛提出的請(qǐng)求：允許該公司向中國銷售新一代AI芯片。

對(duì)于特朗普政府來說，批準(zhǔn)英偉達(dá)Blackwell芯片的出口將是一個(gè)重大政策轉(zhuǎn)向，可能會(huì)加速中國的技術(shù)發(fā)展。黃仁勛經(jīng)常與特朗普溝通，他一直在不懈地游說特朗普放寬出口管制，以維持中國業(yè)務(wù)。

反對(duì)批準(zhǔn)英偉達(dá)芯片出口的還包括美國貿(mào)易代表賈米森·格里爾(Jamieson Greer)和商務(wù)部長霍華德·盧特尼克(Howard Lutnick)，他們?cè)鴧⑴c領(lǐng)導(dǎo)貿(mào)易談判。

美國官員透露，面對(duì)來自高級(jí)顧問幾乎一致的反對(duì)意見，特朗普決定在高峰會(huì)中不討論英偉達(dá)的先進(jìn)芯片。

特朗普的這一最終決定是魯比奧及其他州政府顧問對(duì)黃仁勛游說取得的一場勝利，后者是全球市值最高上市公司的執(zhí)掌者。英偉達(dá)向中國出口Blackwell芯片的潛在銷售額可能達(dá)到數(shù)百億美元，并可能幫助英偉達(dá)讓中國的AI公司繼續(xù)依賴其技術(shù)。英偉達(dá)正等待特朗普政府批準(zhǔn)，以便向中國市場推出性能較低版本的Blackwell芯片。

白宮發(fā)言人庫什·德賽(Kush Desai)表示：“特朗普總統(tǒng)在政策事務(wù)上會(huì)聽取各方意見，包括來自頂級(jí)商業(yè)領(lǐng)袖的觀點(diǎn)。不過，指導(dǎo)他決策的唯一因素是美國人民的最大利益?！?

在此之前，不甘心失去中國市場的黃仁勛曾表示，英偉達(dá)目前處境尷尬，他希望特朗普能幫助公司找到解決方案。

消息稱中國補(bǔ)貼數(shù)據(jù)中心高達(dá)50%電費(fèi)，促進(jìn)國產(chǎn)AI芯片發(fā)展

據(jù)報(bào)道，中國加大了對(duì)國內(nèi)一些大型數(shù)據(jù)中心的補(bǔ)貼，使其能源費(fèi)用降低了一半，以促進(jìn)國內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

據(jù)知情人士透露，中國推出了新的補(bǔ)貼政策，幫助字節(jié)跳動(dòng)、阿里巴巴和騰訊等中國科技巨頭降低電力成本。

報(bào)道稱，甘肅、貴州、內(nèi)蒙古等數(shù)據(jù)中心密集省份的地方已做出回應(yīng)，提供補(bǔ)貼，將大型數(shù)據(jù)中心的電費(fèi)降低高達(dá)50%，前提是這些數(shù)據(jù)中心使用國產(chǎn)人工智能芯片。

知情人士表示，使用英偉達(dá)等外國供應(yīng)商芯片的數(shù)據(jù)中心不符合此類優(yōu)惠條件。

專家表示，用當(dāng)前一代中國芯片產(chǎn)生相同數(shù)量的代幣（計(jì)算能力單位）所需的電力比英偉達(dá)H20高出約30%至50%。

雖然科技公司通常會(huì)從第三方數(shù)據(jù)中心運(yùn)營商那里租賃計(jì)算能力，但他們?nèi)匀恍枰约航ㄔO(shè)大量的計(jì)算能力，以滿足人工智能驅(qū)動(dòng)型企業(yè)不斷增長的需求。

盡管使用國產(chǎn)芯片會(huì)帶來更高的能源成本，但中國更加集中的電網(wǎng)仍然比美國提供更便宜、更環(huán)保的電力，而且近期不會(huì)出現(xiàn)電力短缺。

中國能源資源豐富的偏遠(yuǎn)省份，如甘肅、貴州和內(nèi)蒙古，已成為數(shù)據(jù)中心集群的熱點(diǎn)地區(qū)。這些省份的工業(yè)用電單位成本比中國東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)低約30%。加上新的補(bǔ)貼，單位成本將進(jìn)一步降至每千瓦時(shí)約0.4元人民幣，即5.6美分。

根據(jù)美國能源信息署8月份公布的數(shù)據(jù)，美國工業(yè)用電的平均成本約為每千瓦時(shí)9.1美分。

韓國10月半導(dǎo)體出口額增長25.4%，創(chuàng)同期歷史新高

韓國10月出口額同比增長3.6%。盡管受中秋節(jié)長假影響工作日減少，但由于半導(dǎo)體和船舶出口保持良好勢頭，出口額仍實(shí)現(xiàn)增長。然而，對(duì)美國和中國等主要市場的出口表現(xiàn)有所下降。

據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部11月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)，10月份韓國出口額達(dá)到595.7億美元，創(chuàng)下歷年10月份的最高紀(jì)錄。自6月份以來，韓國出口已連續(xù)五個(gè)月保持增長勢頭。日均出口額也創(chuàng)下新紀(jì)錄，達(dá)到29.8億美元。

按品類劃分，在15大出口產(chǎn)品中，半導(dǎo)體、船舶、石油產(chǎn)品和計(jì)算機(jī)等四類產(chǎn)品的出口額均有所增長。其中，半導(dǎo)體出口額達(dá)到157.3億美元，同比增長25.4%，創(chuàng)下10月份的歷史新高，并連續(xù)第八個(gè)月保持正增長。這一結(jié)果反映了市場對(duì)高容量、高附加值存儲(chǔ)器的強(qiáng)勁需求，也推高了存儲(chǔ)器固定價(jià)格。

計(jì)算機(jī)出口也增長了1.7%，扭轉(zhuǎn)了連續(xù)三個(gè)月的下滑趨勢，轉(zhuǎn)為正增長。船舶出口同比增長131.2%，達(dá)到46.9億美元。同期，石油產(chǎn)品出口增長了12.7%。

然而，受美國關(guān)稅影響較大的汽車及汽車零部件出口分別下降了10.5%和18.9%。受美國50%關(guān)稅影響的鋼鐵出口也大幅下降了21.5%。

從區(qū)域來看，除拉丁美洲和獨(dú)聯(lián)體以外，九大主要出口區(qū)域中有七個(gè)區(qū)域的出口業(yè)績出現(xiàn)下滑。對(duì)美國的出口同比下降16.2%至87.1億美元，對(duì)中國的出口同比下降5.1%至115.5億美元。在這九個(gè)區(qū)域中，只有美國出現(xiàn)了兩位數(shù)的降幅，這主要?dú)w因于關(guān)稅的顯著影響。

與此同時(shí)，韓國10月進(jìn)口額同比下降1.5%至535.2億美元。貿(mào)易順差為60.6億美元，比上月增加28.9億美元。

微軟獲美國出口許可運(yùn)輸AI芯片 計(jì)劃在阿聯(lián)酋投資逾150億美元

11月3日，據(jù)路透社報(bào)道，微軟（MSFT.US）宣布，計(jì)劃在截至2029年底的七年內(nèi)，在阿拉伯聯(lián)合酋長國（UAE）投資超過150億美元，并已從特朗普政府獲得出口許可，允許向該海灣國家運(yùn)送先進(jìn)芯片。

微軟副董事長兼總裁布拉德·史密斯（Brad Smith）表示：“這筆投資中最大的一部分，無論是回顧過去還是展望未來，都是在阿聯(lián)酋擴(kuò)建人工智能數(shù)據(jù)中心。從我們的角度來看，這項(xiàng)投資對(duì)于滿足當(dāng)?shù)貙?duì)人工智能（AI）應(yīng)用的需求至關(guān)重要。”史密斯透露，公司去年已獲得美國政府的出口許可，今年也獲得了新的許可。

中國全自研新一代工業(yè)無線通信芯片在沈首發(fā)

工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)化、智能化改造有了核心利器。日前，在沈陽中國工業(yè)博物館，兩款我國完全自主研發(fā)的新一代工業(yè)無線通信芯片揭開面紗，標(biāo)志著我國在工業(yè)無線通信技術(shù)領(lǐng)域取得了從標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、技術(shù)領(lǐng)先到芯片首發(fā)的關(guān)鍵性突破。

隨著智能制造浪潮席卷全球，柔性化生產(chǎn)、多機(jī)器人協(xié)同作業(yè)等新形態(tài)正深刻重構(gòu)工業(yè)生產(chǎn)模式。然而，支撐這些高速、高精度應(yīng)用的“神經(jīng)中樞”——工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)卻長期被國外企業(yè)壟斷，更關(guān)鍵的是，物理線纜已成為工業(yè)智能化邁向更深層次的瓶頸。

此次發(fā)布的新一代工業(yè)無線通信芯片由遼寧遼河實(shí)驗(yàn)室和沈陽市邦粹工業(yè)通信與安全研究院聯(lián)合研發(fā)，包括通用型與專用型兩款。沈陽市邦粹工業(yè)通信與安全研究院院長楊雨沱介紹，針對(duì)運(yùn)動(dòng)控制的“硬實(shí)時(shí)”需求，芯片實(shí)現(xiàn)“端到端全鏈路確定性時(shí)延”，數(shù)據(jù)直接通過芯片的專用通路發(fā)送出去，從幾毫秒的時(shí)延縮短到最低50微秒以內(nèi)，有了20倍甚至更多的提升；在安全性上，芯片支持物理層的波形管控，實(shí)現(xiàn)了本質(zhì)上的安全，并且在實(shí)際工業(yè)場景中達(dá)到了99.999999%的可靠性。

“相當(dāng)于用手機(jī)替代座機(jī)?！敝袊茖W(xué)院沈陽自動(dòng)化研究所副所長、遼寧遼河實(shí)驗(yàn)室副主任曾鵬表示，以往工廠里的網(wǎng)絡(luò)傳輸只能用物理線纜方式，此次發(fā)布的芯片在諸多方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，可實(shí)現(xiàn)全面無線化，進(jìn)行無處不在的通信和大面積的數(shù)據(jù)采集和感知，進(jìn)行更加優(yōu)化的決策和控制，將真正做到透明工廠、數(shù)字工廠、智能工廠。

此次兩款新一代芯片的發(fā)布，意味著我國自主工業(yè)無線技術(shù)體系實(shí)現(xiàn)完美閉環(huán)。該芯片的WIA-FA技術(shù)，是我國自主提出的工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，并于2017年成為工業(yè)高速無線控制領(lǐng)域唯一的IEC國際標(biāo)準(zhǔn)。如今，基于我國自主標(biāo)準(zhǔn)成功研發(fā)出核心通信芯片，標(biāo)志著我國在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從核心技術(shù)、國際標(biāo)準(zhǔn)到核心芯片的全面自主可控。

以自主芯片為基石，沒有線纜束縛的柔性產(chǎn)線、自由穿梭的同步機(jī)器人、無線互聯(lián)的精密儀器和黑燈工廠等全新應(yīng)用場景將加速走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，并有望形成強(qiáng)大的市場牽引力，為工業(yè)升級(jí)提供強(qiáng)有力支撐。

1-9月中國占世界新能源車份額68%

11月3日，乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文稱， 1-9月世界廣義新能源車銷售比例達(dá)到世界汽車銷量占比為29.2%，比2024年全年增長2.9個(gè)百分點(diǎn)；而狹義新能源車達(dá)到22.3%，呈現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)的狀態(tài)。1-9月世界新能源373萬輛的增減量貢獻(xiàn)度中，中國占68%，德國和美國各占增量的5%和4%。

崔東樹：近幾年中國貢獻(xiàn)了世界8成左右的增量，中國車市是世界新能源車競爭的核心的焦點(diǎn)。

日本移動(dòng)出行展 重新定義未來汽車

日本汽車業(yè)者在2025年日本移動(dòng)出行展嘗試突破傳統(tǒng)交通工具的定義，讓未來汽車成為移動(dòng)的生活空間、社區(qū)服務(wù)終端乃至“飛天巴士”。

據(jù)新華社報(bào)道，夏普在展會(huì)推出首款汽車LDK+。這款純電動(dòng)概念車的設(shè)計(jì)理念是“客廳空間的延伸”?，F(xiàn)場工作人員介紹說，普通家庭用車實(shí)際行駛時(shí)間只有5%，其余95%的時(shí)間都停在車庫。LDK+的目標(biāo)就是盤活這95%的時(shí)間。

車窗采用液晶遮光技術(shù)，一鍵即可實(shí)現(xiàn)完全私密空間；駕駛席可180度旋轉(zhuǎn)，配合后部大屏幕，可用于觀影或在線會(huì)議；中央扶手箱可后移、打開折疊桌板，并整合了投影儀和空氣凈化器。

夏普公關(guān)部工作人員森大祐告訴記者，LDK+計(jì)劃2027年發(fā)售，未來這款車還將引入人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)為車內(nèi)空間使用者調(diào)節(jié)溫度、濕度和照明等。

針對(duì)公共交通不足現(xiàn)狀，日野汽車展出的純電動(dòng)概念車poncho dot定位于助力解決社區(qū)移動(dòng)難題。這款基于小型卡車開發(fā)的車輛設(shè)有11個(gè)折疊座椅，早晚高峰可用作小型公交車；座椅折疊后可運(yùn)貨或容納多輛輪椅，實(shí)現(xiàn)分時(shí)段承擔(dān)通勤接送、貨物配送、醫(yī)療接送等多種任務(wù)。

展區(qū)工作人員透露，這款汽車未來計(jì)劃采用L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，有望緩解專業(yè)駕駛員不足問題，但上市時(shí)間尚未確定。

豐田汽車的海獅概念車可變身遠(yuǎn)程診療車。副駕駛座椅內(nèi)置傳感器可測量心率、血壓等體征，車廂沙發(fā)床下放置常用醫(yī)療設(shè)備，隨車護(hù)士協(xié)助患者通過電視電話系統(tǒng)問診，并在醫(yī)生在線指導(dǎo)下對(duì)患者的病情進(jìn)行處置。車門邊緣的液晶顯示條能提示等候者現(xiàn)在看診的是哪名患者，前面還有幾人。豐田希望借此緩解人口稀少地區(qū)居民就醫(yī)難題。

初創(chuàng)公司SkyDrive的純電動(dòng)“飛行汽車”吸引眾多參觀者排隊(duì)體驗(yàn)。據(jù)介紹，這款車型計(jì)劃2028年在大分縣別府市至湯布院及大阪投入運(yùn)營。屆時(shí)，可將別府市和湯布院之間巴士一個(gè)小時(shí)的車程縮短至約15分鐘。

工作人員稱，這款飛行汽車的噪音僅為直升機(jī)的約三分之一，目前可搭載駕駛員及兩名乘客，力爭2030年后實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

日本移動(dòng)出行展由此前的東京車展更名而來，今年是第二屆。

本屆展會(huì)在10月30日至11月9日舉行，以“一起去探尋令人心潮澎湃的未來吧”為理念，吸引逾500家企業(yè)和團(tuán)體參展。豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、鈴木、斯巴魯?shù)热毡局饕嚻笙?shù)參展。國際品牌方面，比亞迪、現(xiàn)代、起亞、寶馬和奔馳等也有車型參展。

吉利參股雷諾巴西公司，開拓拉美新能源汽車市場

11月3日，吉利控股集團(tuán)發(fā)文稱，當(dāng)日公司與雷諾集團(tuán)正式簽署巴西戰(zhàn)略合作最終協(xié)議，雙方將通過雷諾巴西公司（Renault do Brasil）深化新能源車型的本地化生產(chǎn)與市場拓展，標(biāo)志著兩大汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略合作邁入跨洲際落地新階段。

根據(jù)協(xié)議條款，吉利將收購雷諾巴西公司26.4%的股份，雷諾集團(tuán)仍保持控股股東地位并負(fù)責(zé)合并財(cái)務(wù)報(bào)表。這一股權(quán)安排為吉利開辟了關(guān)鍵市場入口：作為少數(shù)股東，吉利將全面共享雷諾巴西公司的成熟工廠產(chǎn)能與覆蓋廣泛的市場網(wǎng)絡(luò)，加速其在拉美地區(qū)新能源汽車市場的布局進(jìn)程。

銷售渠道整合成為合作核心亮點(diǎn)之一。雷諾巴西公司將正式成為吉利新能源產(chǎn)品在巴西的授權(quán)經(jīng)銷商，為其提供銷售、金融及售后服務(wù)的全鏈條支持。其中，吉利旗下電動(dòng)SUV車型EX5將率先通過雷諾品牌的全域經(jīng)銷商渠道進(jìn)行銷售，直接觸達(dá)巴西主流汽車消費(fèi)群體。

對(duì)于雷諾集團(tuán)而言，此次合作將加速其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐。借助吉利的先進(jìn)新能源技術(shù)，雷諾可快速擴(kuò)展新能源產(chǎn)品線，精準(zhǔn)匹配巴西市場日益增長的電動(dòng)化需求。生產(chǎn)端的協(xié)同效應(yīng)同樣顯著：位于巴西南部庫里蒂巴市的埃爾頓?塞納（Ayrton Senna）工業(yè)園區(qū)，除繼續(xù)生產(chǎn)雷諾現(xiàn)有車型外，將新增吉利品牌產(chǎn)品的制造業(yè)務(wù)。這座運(yùn)營已超25年、累計(jì)生產(chǎn)350萬輛汽車及500萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工業(yè)園區(qū)，將通過產(chǎn)能復(fù)用進(jìn)一步提升利用率與市場競爭力。

匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠首臺(tái)“陸地航母”飛行器正式下線

11月3日，小鵬匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠試產(chǎn)，并順利下線首臺(tái)“陸地航母”飛行器。據(jù)悉，該工廠主要用于分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行器生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能10000輛，初期年產(chǎn)能5000輛，這也是全球首個(gè)具備“萬輛級(jí)”年產(chǎn)能的飛行汽車制造工廠。小鵬匯天方面表示，滿產(chǎn)狀態(tài)下，生產(chǎn)線每30分鐘可下線一臺(tái)飛行器。

高德、HERE達(dá)成合作 為中國汽車品牌提供ADAS等解決方案

11月3日，位置數(shù)據(jù)與技術(shù)平臺(tái)HERE Technologies與國內(nèi)導(dǎo)航提供商高德共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，此次合作融合HERE全球級(jí)AI地圖制圖技術(shù)與高德在中國汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用的解決方案。根據(jù)規(guī)劃，雙方將為超過30家中國汽車品牌提供無縫導(dǎo)航、ADAS功能以及互聯(lián)車載系統(tǒng)。

神二十和神二十一航天員乘組完成在軌交接 神二十航天員將于11月5日返回地球

新華社酒泉11月4日電 神舟二十號(hào)和神舟二十一號(hào)航天員乘組4日進(jìn)行交接儀式，兩個(gè)乘組移交了中國空間站的鑰匙。

截至目前，神舟二十號(hào)航天員乘組已完成全部既定任務(wù)，將于11月5日乘坐神舟二十號(hào)載人飛船返回東風(fēng)著陸場。

據(jù)中國載人航天工程辦公室介紹，目前，著陸場及各參試系統(tǒng)正在緊鑼密鼓做好迎接航天員回家的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

中國成功發(fā)射遙感四十六號(hào)衛(wèi)星

中新社北京11月3日電 據(jù)中國航天科技集團(tuán)消息，北京時(shí)間11月3日11時(shí)47分，中國在文昌航天發(fā)射場使用長征七號(hào)改運(yùn)載火箭，成功將遙感四十六號(hào)衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

遙感四十六號(hào)衛(wèi)星由中國航天科技集團(tuán)五院抓總研制，主要用于防災(zāi)減災(zāi)、國土資源勘察、水利氣象等領(lǐng)域。

本次任務(wù)是長征七號(hào)改運(yùn)載火箭2025年執(zhí)行的第4次發(fā)射任務(wù)。長征七號(hào)改運(yùn)載火箭由中國航天科技集團(tuán)一院抓總研制，是中國新一代中型高軌液體運(yùn)載火箭。該型火箭可適配直徑4.2米和3.7米兩種整流罩，具備一箭一星和一箭雙星發(fā)射能力，本次任務(wù)采用4.2米直徑整流罩的基本構(gòu)型。

此次任務(wù)是長征系列運(yùn)載火箭的第605次飛行。

美公司擬發(fā)射衛(wèi)星：反射陽光提供夜間光照

據(jù)加拿大CTV電視臺(tái)2日?qǐng)?bào)道，一家美國初創(chuàng)公司正在研發(fā)一項(xiàng)衛(wèi)星技術(shù)，通過在太空部署大型鏡面，將陽光反射到地球，為太陽能發(fā)電站在夜間補(bǔ)充能源，或?yàn)楦呔暥?、冬季漫長的地點(diǎn)增加光照。

報(bào)道稱，名為“反射軌道”（Reflect Orbital）的這家公司表示，可以通過該技術(shù)“在夜間販?zhǔn)坳柟狻?。目前，該公司已向美國?lián)邦通信委員會(huì)提交申請(qǐng)，計(jì)劃發(fā)射首顆名為“EARENDIL-1”的試驗(yàn)衛(wèi)星。公司提出了多種衛(wèi)星設(shè)計(jì)方案，反射鏡的尺寸從10米×10米、18米x18米至54米×54米不等，并計(jì)劃在明年進(jìn)行首次技術(shù)演示。有專家分析，為提供足夠的光照，即使是最大尺寸的衛(wèi)星，也需要發(fā)射數(shù)千顆。

公司代表艾米莉·比爾巴奧在接受CTV采訪時(shí)稱，公司已收到來自高緯度地區(qū)居民的咨詢，詢問該技術(shù)是否能在冬季幫助人體吸收維生素D。對(duì)此，她說：“我們不會(huì)就健康方面發(fā)布任何聲明，但我們很樂意嘗試這些演示?！?

不過，已經(jīng)有專家對(duì)此表達(dá)擔(dān)憂。加拿大卡爾加里大學(xué)物理學(xué)教授菲爾·蘭吉爾認(rèn)為，此類技術(shù)可能會(huì)成為“多方面災(zāi)難的根源”。他表示，除了增加太空近地軌道的擁堵程度，人為在夜間增加光照還可能造成光污染、空氣污染，并干擾動(dòng)植物而造成生態(tài)問題。

蘭吉爾在接受CTV采訪時(shí)表示：“那會(huì)很怪異——夜空亮度不會(huì)整夜恒定，會(huì)出現(xiàn)時(shí)明時(shí)暗的波動(dòng)。你周圍的天空到處都有活動(dòng)，那將是一個(gè)奇異的世界?！边€有一些天文學(xué)家擔(dān)憂，大規(guī)模發(fā)射“反射鏡”衛(wèi)星可能加劇夜空的光污染，加重現(xiàn)有的“星鏈”等衛(wèi)星星座帶來的干擾天體觀測問題。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，美國“反射軌道”公司仍然很樂觀。比爾巴奧表示：“我們非常有信心，明年在演示時(shí)，通過展示其精準(zhǔn)度和控制力，并解釋哪些技術(shù)可以長期穩(wěn)定運(yùn)行，我們將證明，這些技術(shù)能夠與地球環(huán)境很好地共存?！?

星鏈衛(wèi)星2025年第100次發(fā)射：29手功勛獵鷹9號(hào)火箭

快科技11月3日消息，SpaceX再次達(dá)成里程碑，完成了2025年的第100次星鏈衛(wèi)星發(fā)射，累計(jì)超過2500顆。

北京時(shí)間11月1日4點(diǎn)41分， SpaceX從范登堡太空軍基地4E工位發(fā)射了一枚29手獵鷹9號(hào)火箭B1063.9，成功將28顆星鏈V2 Mini衛(wèi)星送入軌道。

B1063火箭首飛于2020年11月21日，五年來已經(jīng)發(fā)射了29次，并且再次成功回收了一級(jí)助推器。

目前，星鏈衛(wèi)星發(fā)射總數(shù)已經(jīng)超過1萬顆，仍然在軌運(yùn)行的8600多顆。

根據(jù)SpaceX官網(wǎng)信息，今年還會(huì)有8次星鏈發(fā)射，年度發(fā)射總數(shù)將會(huì)達(dá)到228顆。

SpaceX迫于NASA壓力提出加速登月方案

財(cái)聯(lián)社10月31日電，在美國航空航天局就火箭研發(fā)延遲提出批評(píng)之際，埃隆·馬斯克旗下SpaceX提出了一項(xiàng)更快的宇航員登月方案。SpaceX表示：“我們已提交并正在正式評(píng)估簡化的任務(wù)架構(gòu)與操作方案，相信這將加速重返月球進(jìn)程，同時(shí)提升宇航員安全?！备鶕?jù)與NASA簽訂的40億美元合同，該公司需將巨型星艦火箭改造為能運(yùn)送宇航員往返月球表面的著陸器。SpaceX承諾為NASA的“阿爾忒彌斯3號(hào)”任務(wù)準(zhǔn)備好星艦，這將是半個(gè)多世紀(jì)來美國人首次登月。

美稀土磁體初創(chuàng)公司與特朗普政府敲定14億美元交易

面對(duì)耗時(shí)長久的稀土產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，兩家美國初創(chuàng)公司想到了一個(gè)“走捷徑”的路子，并且獲得特朗普政府的高額資金支持。 美國稀土磁體初創(chuàng)公司Vulcan Elements周一宣布，與美國政府和私人投資者達(dá)成價(jià)值14億美元的交易，用于建設(shè)一座年產(chǎn)1萬噸磁體的工廠。

公告表示，對(duì)于其擴(kuò)建工廠事宜，美國國防部戰(zhàn)略資本辦公室將提供6.2億美元的政策貸款，同時(shí)美國商務(wù)部還將給予芯片法案項(xiàng)下的5000萬美元激勵(lì)資金，另外還有5.5億美元由私人資本組成。 眾所周知，美國并不具備大規(guī)模提煉稀土的產(chǎn)能。Vulcan Elements的應(yīng)對(duì)之策就是從電子垃圾中尋找原材料。公司在公告中強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)萬噸產(chǎn)能的重點(diǎn)是“回收?qǐng)?bào)廢磁體和電子廢棄物”（focus on recycling end-of-life magnets and electronic waste）。

這項(xiàng)協(xié)議也涉及專門提純和回收稀土材料的公司ReElement Technologies。這家回收公司也將獲得美國國防部8000萬美元的政策貸款，并由私人投資者配套等額的資金。

與之前的幾筆政策投資類似，美國國防部將得到兩家創(chuàng)業(yè)公司的認(rèn)股權(quán)證，這是按預(yù)設(shè)價(jià)格購買股票的權(quán)利。美國商務(wù)部還獲得Vulcan Elements價(jià)值5000萬美元的股權(quán)。

這也是特朗普政府最新一筆“政策資金換股權(quán)”的交易。今年7月，美國國防部獲得當(dāng)?shù)刈畲笙⊥恋V商MP Materials的15%股權(quán)。8月，特朗普政府又收購英特爾10%股權(quán)。此外，英偉達(dá)和AMD還與美國政策達(dá)成了“出口分成協(xié)議”。

Vulcan Elements成立于2023年，由前海軍軍官John Maslin聯(lián)合電氣工程師Piotr Kulik創(chuàng)立。公司的目標(biāo)是在美國生產(chǎn)燒結(jié)釹鐵硼（NdFeB）永磁體。釹鐵硼磁體能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為運(yùn)動(dòng)，是幾乎所有先進(jìn)機(jī)器和電子設(shè)備中不可或缺的核心部件。

Vulcan在今年3月公布首個(gè)小規(guī)模商業(yè)制造設(shè)施，并在8月完成6500萬美元的A輪融資，對(duì)應(yīng)估值為2.5億美元。投資者包括由特朗普之子小唐納德·特朗普擔(dān)任合伙人的1789 Capital。

據(jù)悉，Vulcan與ReElement此前已經(jīng)宣布達(dá)成合作。ReElement將報(bào)廢磁體、電子廢棄物和開采的精礦加工成高純度稀土氧化物。Vulcan把這些氧化物還原為高純度稀土金屬，并制造成成品稀土磁體。

馬來西亞總理：投資1.42億美元建設(shè)磁體廠將促進(jìn)稀土產(chǎn)業(yè)發(fā)展

據(jù)報(bào)道，馬來西亞總理安瓦爾·易卜拉欣表示，在馬來西亞彭亨州投資6億令吉（約合1.42億美元）建設(shè)一座超級(jí)磁體制造廠將增強(qiáng)該國的稀土產(chǎn)業(yè)實(shí)力。

今年7月，澳大利亞萊納斯稀土公司（Lynas Rare Earths）與韓國JS Link公司簽署協(xié)議，將在馬來西亞關(guān)丹地區(qū)萊納斯先進(jìn)材料工廠附近建設(shè)一座年產(chǎn)3000噸釹磁體制造廠。

安瓦爾近日表示，由于該項(xiàng)目涉及稀土加工，馬來西亞貿(mào)易部長將密切關(guān)注其進(jìn)展。JS Link公司已經(jīng)購置了土地，并希望盡快投產(chǎn)，因此這不再是一份諒解備忘錄。投資已經(jīng)到位，土地也已準(zhǔn)備就緒，現(xiàn)在需要加快推進(jìn)進(jìn)程?！?

安瓦爾表示，此次合作將增強(qiáng)馬來西亞在先進(jìn)材料和清潔技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力，同時(shí)也有助于構(gòu)建關(guān)鍵礦產(chǎn)的供應(yīng)鏈。

據(jù)該國政府估計(jì)，馬來西亞擁有約1610萬噸稀土礦藏，但缺乏開采和加工技術(shù)。該國正在尋求外國投資和技術(shù)共享機(jī)會(huì)，以開采和加工稀土原料。

稀土是高科技制造業(yè)的關(guān)鍵材料，包括電動(dòng)汽車、半導(dǎo)體和導(dǎo)彈等。馬來西亞政府正在與中國就稀土加工進(jìn)行談判，并于上個(gè)月與美國簽署了一項(xiàng)協(xié)議，尋求合作以實(shí)現(xiàn)其關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈的多元化。

英國金屬回收商 Global Ardour Recycling 收購紐波特港區(qū)金屬回收作業(yè)

英國金屬回收商 Global Ardour Recycling 宣布收購基于紐波特碼頭（Newport Dock）由 Adelphi 運(yùn)營的金屬回收工廠。該碼頭具備深海船舶裝載能力（可裝載約 36,000 噸貨物），將提升公司出口規(guī)模與物流能力。 收購旨在加強(qiáng)該公司在國內(nèi)供應(yīng)商與汽車回收領(lǐng)域的服務(wù)能力，并拓展出口通道。

華通線纜安哥拉12萬噸電解鋁項(xiàng)目12月27日將正式投產(chǎn)

據(jù)報(bào)道，位于安哥拉本戈省丹德自貿(mào)區(qū)的鋁工業(yè)園第一期項(xiàng)目，將于2025年12月27日正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目投資額超過2億美元，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造超過1200個(gè)就業(yè)崗位。安哥拉工貿(mào)部國務(wù)秘書奧古斯塔·福爾特斯（Augusta Fortes），在洛倫索總統(tǒng)接見華通安哥拉工業(yè)公司董事會(huì)主席張文東之后，向媒體通報(bào)了這一消息。國務(wù)秘書福爾特斯稱，目前項(xiàng)目已具備所有啟動(dòng)運(yùn)營的條件，落成典禮將標(biāo)志著建設(shè)工作完成，工業(yè)生產(chǎn)正式開啟。