2019年上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷及新能源車發(fā)展前景趨勢(shì)分析[圖]

    一、汽車產(chǎn)量及銷量

    2018年，全球汽車銷量結(jié)束連續(xù)7年的上漲，轉(zhuǎn)為下跌。時(shí)間推進(jìn)至2019年上半年，全球汽車銷量依舊處于下滑之中，如果到2019年結(jié)束車市仍未能好轉(zhuǎn)，這將是2008年金融危機(jī)之后，全球汽車銷量首次連續(xù)兩年下跌。

    2018年，全球汽車銷量結(jié)束連續(xù)7年的上漲，轉(zhuǎn)為下跌。時(shí)間推進(jìn)至2019年上半年，全球汽車銷量依舊處于下滑之中。2019年二季度，全球汽車銷量最大的5個(gè)單一市場(chǎng)，中國(guó)、美國(guó)、歐盟、印度、日本的汽車銷量總計(jì)約為1600萬(wàn)輛，同比減少了13%，創(chuàng)下了單季度銷量降幅歷史新高。

2013-2018年全球汽車銷量

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    自2018年5月起，車輛銷售迎來了28年來首次下滑。而中國(guó)車市持續(xù)陷入了持續(xù)12個(gè)月的低迷狀態(tài)，乘用車市場(chǎng)歷月銷量與往年相比持續(xù)下滑。今年六月，我國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量迎來了增長(zhǎng)，而商用車卻在繼續(xù)下降。

    2019年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬(wàn)輛和1232.3萬(wàn)輛，同比分別下降13.7%和12.4%。

2013-2019年上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量

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    2019年1-6月中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成1213.2萬(wàn)輛和1232.3萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%，產(chǎn)量降幅比1-5月擴(kuò)大0.7個(gè)百分點(diǎn)，銷量降幅收窄0.6個(gè)百分點(diǎn)。

2019年上半年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量及增速

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    2019年上半年，汽車整車出口48.8萬(wàn)輛，同比下降4.7%。分車型情況看，乘用車出口32.8萬(wàn)輛，同比下降12.2%；商用車出口16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%。

2013-2019年上半年我國(guó)汽車整車出口量

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    分類型來看，2019年上半年，乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成997.8萬(wàn)輛和1012.7萬(wàn)輛，同比分別下降15.8%和14%。其中，轎車產(chǎn)銷分別完成490.4萬(wàn)輛和496.2萬(wàn)輛，同比分別下降13.4%和12.9%；SUV產(chǎn)銷分別完成421.6萬(wàn)輛和430.1萬(wàn)輛，同比分別下降17.6%和13.4%；MPV產(chǎn)銷分別完成65.4萬(wàn)輛和67萬(wàn)輛，同比分別下降23.8%和24%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成20.4萬(wàn)輛和19.4萬(wàn)輛，同比分別下降5.3%和17.5%。

2013-2019年上半年我國(guó)乘用車銷量

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    2019年上半年，商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成215.4萬(wàn)輛和219.6萬(wàn)輛，同比分別下降17.5%和17.8%。分車型產(chǎn)銷情況看，貨車產(chǎn)銷同比分別下降1.3%和3.8%;客車產(chǎn)銷同比分別下降10.9%和6.9%。

2013-2019年上半年我國(guó)商用車銷量

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    三、新能源汽車

    2019年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.4萬(wàn)輛和61.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.5%和49.6%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成49.3萬(wàn)輛和49萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)57.3%和56.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為11.9萬(wàn)輛和12.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)19.7%和26.4%。

2013-2019年上半年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量

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    四、汽車市場(chǎng)前景

    2019年下半年，各大汽車豪華品牌將繼續(xù)深耕在細(xì)分領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)化，旗艦SUV市場(chǎng)王者之爭(zhēng)將成為2019年下半年汽車市場(chǎng)熱點(diǎn)之一。自2018年年中開始，BBA分別對(duì)旗下中型SUV市場(chǎng)升級(jí)，2019年上半年，銷量穩(wěn)定均提升至萬(wàn)輛以上，下半年將繼續(xù)收割第二梯隊(duì)的市場(chǎng)份額。

    2019年多款緊湊型轎車和入門級(jí)SUV重點(diǎn)新品或換代產(chǎn)品上市，將會(huì)影響下半年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。此外，2019年2月，大眾旗下子品牌“捷達(dá)”正式發(fā)布，主要定位25-35歲初次購(gòu)車的年輕用戶，根據(jù)規(guī)劃，將推出VA3、VS5、VS7三款產(chǎn)品，價(jià)格定位在5-15萬(wàn)元區(qū)間，這將加大自主品牌壓力。

    新能源汽車方面，2019年6月開始征求意見，關(guān)于新能源汽車新方案主要有5大調(diào)整，不僅將首次引入經(jīng)濟(jì)處罰措施，包含混合動(dòng)力車在內(nèi)的低油耗車型也將被鼓勵(lì)。在政策支持下，傳統(tǒng)廠商（以BBA為代表）的豪華品牌也紛紛推出新產(chǎn)品。除此之外，各大品牌也加大了在純電動(dòng)領(lǐng)域的合作力度，例如豐田和比亞迪的合作等。下半年，非補(bǔ)貼政策將繼續(xù)鼓勵(lì)新能源發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更加開放。

    汽車產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在打造中國(guó)品牌的進(jìn)程中肩負(fù)重任，而隨著我國(guó)科技、經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展壯大，我國(guó)自主品牌依托多年的工業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)創(chuàng)新、人力資源積累，努力打造品質(zhì)一流，技術(shù)先進(jìn)的自主品牌。目前，在前進(jìn)的道路上，我國(guó)自主品牌汽車仍然負(fù)重前行。

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》