2019年1-5月中國汽車銷量及各城市乘用車銷量分析[圖]

    一、1-5月乘用車銷量復(fù)盤：批發(fā)同比大幅下滑，零售好于批發(fā)

    乘用車：5月銷量同比-17.4%，主要受國VI切換影響下滑較大。5月乘用車生產(chǎn)149萬輛，環(huán)比-10.2%，同比-23.7%；銷售156.1萬輛，環(huán)比-0.9%，同比-17.4%。2019年1-5月，乘用車批發(fā)銷量共計(jì)840萬輛，相比去年同期991萬輛下降15.2%。分車型看，5月轎車、SUV、MPV和交叉型乘用車銷量同比增速分別為-16.6%、-15.6%、-22.4%、-46.0%。1~5月合計(jì)汽車產(chǎn)銷1023.7萬輛和1026.6萬輛，同比均-13%，降幅比1-4月分別擴(kuò)大2.0%和0.8%。

    5月產(chǎn)銷同比降幅擴(kuò)大，產(chǎn)量顯著低于銷量，主要由于部分區(qū)域?qū)⒂?月1日執(zhí)行國VI標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)仍以去庫存為主。零售銷量方面，受去國V庫存的影響，4月、5月月度同比增速分別為-6.3%和-3.0%，明顯好于批發(fā)。預(yù)計(jì)6月批發(fā)銷量依然低迷，但受益于終端大幅折扣促銷，預(yù)計(jì)6月新車零售數(shù)據(jù)環(huán)比將繼續(xù)改善。

2017-2019年中國汽車批發(fā)月度銷量（萬輛）

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國汽車檢測行業(yè)市場評(píng)估及投資前景評(píng)估報(bào)告》

2017-2019年中國狹義乘用車月度零售銷量（萬輛）

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    二、地方政策是影響各地乘用車市場表現(xiàn)分化的主因

    整體來看，歷史上乘用車消費(fèi)和GDP增速的變化方向呈比較明顯的趨同關(guān)系，且汽車消費(fèi)呈現(xiàn)出“早周期”的屬性，因此GDP增速放緩?fù)殡S著乘用車銷量出現(xiàn)下滑。歷史上的汽車消費(fèi)數(shù)據(jù)增速和各地GDP增速具有較強(qiáng)的相關(guān)性，但從今年的細(xì)分城市來看，各地GDP增速并非是影響今年乘用車消費(fèi)的核心因素，兩者間正相關(guān)關(guān)系較弱。于各城市消費(fèi)者而言，相關(guān)地方政策才是決定買不買、何時(shí)買的核心因素和驅(qū)動(dòng)力。

    在統(tǒng)計(jì)的中國前100大城市中，南京（-24.7%）和西安（+14.9%）的表現(xiàn)值得關(guān)注。南京作為二線城市，19年一季度實(shí)際GDP增速達(dá)8.2%，遠(yuǎn)超全國平均線，人口流入也保持了多年持續(xù)增長，乘用車消費(fèi)本應(yīng)水漲船高。然而通過數(shù)據(jù)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，南京18年銷量增速不溫不火，今年1-4月更是跌至排名最后一位。當(dāng)?shù)?018年4月出臺(tái)的暫停受理網(wǎng)約車新增運(yùn)力許可的政策，即規(guī)定從同年4月20日起停止向網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車辦理經(jīng)營許可，是造成這一現(xiàn)象的主因。由于南京網(wǎng)約車登記必須是新車，該政策下，網(wǎng)約車公司紛紛在執(zhí)行日期前進(jìn)行新車搶購，極大的增加了18年4月乘用車銷量。受去年同期高基數(shù)的影響，今年1-4月南京乘用車銷量增速呈現(xiàn)大幅下滑。

2017-2019年南京市乘用車月度銷量（輛）

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    西安今年1-4月乘用車消費(fèi)在前100大城市排行中躍至第二名，實(shí)現(xiàn)了+14.9%的增速漲幅。和南京同為二線城市，西安在全國需求疲軟的情況下依然消費(fèi)強(qiáng)韌，1-5月中除了2月屬于周期性需求自然回落外，剩余四個(gè)月乘用車銷量增速均為正增長，1月消費(fèi)增速更是達(dá)到了+55.4%。其中的主要驅(qū)動(dòng)力來源于其今年年初進(jìn)一步放松限制的“史上最寬松戶籍政策”，將本科及以上學(xué)歷人員落戶的年齡限制由35歲以下調(diào)整到45歲以下，并對(duì)研究生及以上學(xué)歷人員不設(shè)年齡設(shè)置，是同等城市中最先打造出“流程最簡、門檻最低、條件最少”落戶政策的城市。2018年西安的人口增量已到38.7萬人（+4.02%），在全國城市人口增量排名中位列第三，僅次于深圳和廣州，今年隨最寬松落戶政策的出臺(tái)，預(yù)計(jì)常駐人口增速有望繼續(xù)保持。

2017-2019年西安市乘用車月度銷量（輛）

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    另外，北京、上海、廣州、深圳四個(gè)一線城市今年1-4月乘用車消費(fèi)增速除廣州為正增長外，其余均為個(gè)位數(shù)負(fù)增長。其中：北京2019年1-4月乘用車?yán)塾?jì)銷量為33.3萬輛，同比-1.8%；上海1-5月累計(jì)銷量30.1萬輛，同比-6.0%；廣州1-4月累計(jì)銷量23.7萬輛，同比+7.4%；深圳1-4月累計(jì)銷量15.2萬輛，同比-5.1%。

2017-2019年北京市乘用車月度銷量（輛）

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2017-2019年上海市乘用車月度銷量（輛）

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2017-2019年廣州市乘用車月度銷量（輛）

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2017-2019年深圳市乘用車月度銷量（輛）

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