交通部：整車運價較去年同期仍降5% 貨運運力總體供大于求

    5月29日，交通運輸部舉行5月份例行新聞發(fā)布會，部新聞發(fā)言人孫文劍表示，在全國道路貨運運價變化方面，今年2月17日至5月5日收費公路免費期間，整車運價下跌的幅度達(dá)到了10%至30%?；謴?fù)收費后，由于運力的總體供大于求、柴油價格大幅度下跌等原因，運價總體與去年同期比還低5%左右。

    此前3月6日，國務(wù)院防聯(lián)防控機(jī)制發(fā)布會上就提出，要采取切實的措施使貨車司機(jī)從免收通行費里受益，幫助貨車司機(jī)在疫情期間和貨主、物流企業(yè)成本共擔(dān)，共克時艱。

    孫文劍表示，自5月6日高速公路恢復(fù)收費后，道路貨運的價格普遍呈現(xiàn)了恢復(fù)性上漲，各細(xì)分領(lǐng)域的運價漲幅不同，道路貨物的運價也合理回歸。但由于運力的總體供大于求，柴油價格大幅度的下跌，貨車通行費總體下調(diào)等相關(guān)的因素，運價總體與去年同期比還低5%左右。

    具體來看，整車的運輸價格較去年同期下降了5%。孫文劍稱，整車運輸多為合同物流，貨運企業(yè)與客戶大多簽訂的是長期合同，運價隨著成本變化及時進(jìn)行調(diào)整。從網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)和典型物流企業(yè)采集的運價數(shù)據(jù)看，較去年同期下降了5%。

    此外，零擔(dān)運輸價格較去年同期下降了約1.6%。孫文劍介紹道，零擔(dān)運輸?shù)氖袌龅闹虚g環(huán)節(jié)比較多，主要攬貨模式為零散的貨物拼車，單件的運價對運輸成本的變化敏感度不是很大，受公路通行費的影響也比較小?；謴?fù)收費后，在這個領(lǐng)域運價變化不大，零擔(dān)運輸價格整體較恢復(fù)收費前上漲了約1.1%，較去年同期下降約1.6%。

    在大宗貨物運價方面，孫文劍表示，大宗貨物運價與去年同期相比仍下降4%。孫文劍稱，大宗貨物的運輸中間環(huán)節(jié)少，運價對成本的變化較為敏感。

    孫文劍指出，雖然大宗貨物的運輸價格呈恢復(fù)性的上漲趨勢，但運費的漲幅并未達(dá)到市場的預(yù)期。

    孫文劍介紹道，下一步，交通部將積極指導(dǎo)做好道路貨運的市場監(jiān)測，及時引導(dǎo)、合理調(diào)控市場運力，實現(xiàn)供求的基本平衡，積極引導(dǎo)市場的運價預(yù)期，推動貨主、物流企業(yè)、平臺企業(yè)、貨車司機(jī)之間形成合理的利益鏈條，切實維護(hù)道路貨運健康穩(wěn)定的發(fā)展。