二手車增值稅改革，部分車企受益較大

    為促進(jìn)汽車消費(fèi)，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定，一是將新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。二是中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車。三是對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

     其中，乘用車方面主要涉及新能源汽車和二手車，前者延長(zhǎng)了稅收優(yōu)惠政策，后者則啟動(dòng)了業(yè)內(nèi)呼吁多年的增值稅改革。免征購(gòu)置稅是新能源汽車一直以來(lái)的優(yōu)惠政策之一，在很大程度上促進(jìn)了新能源汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展。

    此次新能源汽車購(gòu)置稅免征延長(zhǎng)2年時(shí)間，將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。汽車購(gòu)置稅占車輛費(fèi)用的10%，這一部分稅收優(yōu)惠將進(jìn)一步提升新能源汽車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，也為尚未實(shí)現(xiàn)盈利的新能源汽車產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)取了更長(zhǎng)的成長(zhǎng)空間。

    二手車增值稅改革則是行業(yè)一直呼吁的方向。按照相關(guān)政策規(guī)定，單位和個(gè)體工商戶銷售自己使用過(guò)的二手車，應(yīng)按實(shí)際交易價(jià)格的2%繳納增值稅，其他個(gè)人銷售自己使用過(guò)的二手車，免征增值稅，但經(jīng)營(yíng)性使用的應(yīng)按規(guī)定繳納增值稅。

    中國(guó)二手車的年銷量規(guī)模已經(jīng)超過(guò)1300萬(wàn)輛，但是由于目前二手車銷售企業(yè)是按照銷售額2%(4%征收率的減半優(yōu)惠)征收增值稅，而個(gè)人交易是免稅，導(dǎo)致很多企業(yè)將二手車轉(zhuǎn)給個(gè)人“黃牛”進(jìn)行交易，企業(yè)只是賺取“百元”的介紹費(fèi)。

    預(yù)計(jì)二手車減按0.5%征收，將使得企業(yè)真正轉(zhuǎn)向二手車“買斷 – 整理 – 出售 – 質(zhì)保”的經(jīng)銷模式，參見(jiàn)美國(guó)等成熟市場(chǎng)的二手車商，預(yù)計(jì)單車盈利有望達(dá)到“幾千元”，將對(duì)行業(yè)商業(yè)模式產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，國(guó)內(nèi)大型經(jīng)銷商集團(tuán)將最為受益。