摘要：新能源攪拌車是指采用新能源動(dòng)力（如電力、氫燃料或混合動(dòng)力）驅(qū)動(dòng)的混凝土攪拌運(yùn)輸車輛，用于在建筑工地之間運(yùn)輸混凝土并保持其攪拌狀態(tài)。相比傳統(tǒng)的燃油攪拌車，新能源攪拌車具有綠色環(huán)保、低碳排放、運(yùn)行成本低等優(yōu)勢，符合建筑行業(yè)向可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排方向轉(zhuǎn)型的需求，同時(shí)通過創(chuàng)新的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提升了車輛的運(yùn)行效率和適應(yīng)性。2024年中國新能源攪拌車銷量持續(xù)增長，達(dá)8036輛，同比增長51.11%，占據(jù)新能源重卡9.71%的市場份額。與此同時(shí)，2024年銷售的新能源攪拌車共有4種補(bǔ)能類型。其中，純電動(dòng)（不含換電）車型共銷售6294輛，占比78.32%，以絕對的優(yōu)勢為攪拌車第一大補(bǔ)能車型。

一、定義及分類

新能源攪拌車是指采用新能源動(dòng)力（如電力、氫燃料或混合動(dòng)力）驅(qū)動(dòng)的混凝土攪拌運(yùn)輸車輛，用于在建筑工地之間運(yùn)輸混凝土并保持其攪拌狀態(tài)。相比傳統(tǒng)的燃油攪拌車，新能源攪拌車具有綠色環(huán)保、低碳排放、運(yùn)行成本低等優(yōu)勢，符合建筑行業(yè)向可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排方向轉(zhuǎn)型的需求，同時(shí)通過創(chuàng)新的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提升了車輛的運(yùn)行效率和適應(yīng)性。

二、行業(yè)政策

隨著中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)中國新能源攪拌車行業(yè)快速發(fā)展，近些年中國政府相繼出臺政策扶持新能源汽車的發(fā)展。例如，2024年4月，重慶市人民政府辦公廳印發(fā)《重慶市新能源汽車便捷超充行動(dòng)計(jì)劃（2024—2025年）》，提出要到2025年年底，實(shí)現(xiàn)新能源汽車與超充網(wǎng)絡(luò)相互協(xié)同、與電網(wǎng)融合互動(dòng)，建成布局均衡、充電便捷、智能高效、機(jī)制完備、技術(shù)先進(jìn)的便捷超充生態(tài)，推動(dòng)我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展。全市建成超充站2000座以上，建成超充樁4000個(gè)以上。2024年6月，生態(tài)環(huán)境部等十五部門印發(fā)《關(guān)于建立碳足跡管理體系的實(shí)施方案》，提出要發(fā)布重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)先聚焦電力、煤炭、天然氣、燃油、鋼鐵、電解鋁、水泥、化肥、氫、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、電石、甲醇、鋰電池、新能源汽車、光伏和電子電器等重點(diǎn)產(chǎn)品，制定發(fā)布核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)。

三、發(fā)展歷程

新能源攪拌車的發(fā)展歷程可以追溯到20世紀(jì)70年代。1970年初，在環(huán)保意識的推動(dòng)下，人們開始尋找替代傳統(tǒng)燃油的能源。同時(shí)，新能源技術(shù)也開始得到發(fā)展，并逐漸應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。1980-1990年，新能源攪拌車的發(fā)展進(jìn)入了實(shí)用階段。一些先進(jìn)的國家開始研發(fā)和生產(chǎn)使用可再生能源的攪拌車，如太陽能、風(fēng)能和生物能。1990-2000年，新能源攪拌車的性能和效率得到了大幅提升。新材料和新技術(shù)的應(yīng)用使得新能源攪拌車具備更高的可靠性和更長的使用壽命。此外，新能源攪拌車的生產(chǎn)成本也有所下降，使得其更加普及和可行。2000-2010年，隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的重視程度不斷增加，新能源攪拌車的需求進(jìn)一步增多。一些發(fā)達(dá)國家加大了對新能源攪拌車的研發(fā)和支持力度，并出臺了相關(guān)的政策和規(guī)范。2010年-至今，新能源攪拌車的技術(shù)水平不斷提高，市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。新能源攪拌車的電池技術(shù)和動(dòng)力系統(tǒng)得到了進(jìn)一步改進(jìn)，充電效率明顯提升。同時(shí)，新能源攪拌車的設(shè)計(jì)也越來越注重舒適性和安全性，以提升用戶體驗(yàn)。新能源攪拌車的發(fā)展歷程經(jīng)歷了技術(shù)的不斷突破和市場的不斷需求。隨著環(huán)境保護(hù)意識的提高和新能源技術(shù)的進(jìn)步，新能源攪拌車有望在未來得到更廣泛的應(yīng)用。

四、行業(yè)壁壘

1、技術(shù)壁壘

新能源攪拌車的核心技術(shù)為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，要求新能源攪拌車企業(yè)具備電動(dòng)機(jī)、電池管理系統(tǒng)、充電技術(shù)等方面的專業(yè)技術(shù)。隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源攪拌車企業(yè)還需要在自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)。同時(shí)，新能源攪拌車的安全性、穩(wěn)定性和耐用性也是技術(shù)壁壘的重要組成部分，這些都需要新能源攪拌車企業(yè)具備強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力。

2、品牌壁壘

新能源攪拌車行業(yè)的品牌壁壘主要體現(xiàn)在品牌知名度和品牌忠誠度上。知名品牌通常擁有更好的市場口碑和更高的市場份額，能夠吸引更多客戶。同時(shí)，客戶對品牌的忠誠度也會影響他們的購買決策。因此，新能源攪拌車企業(yè)需要注重品牌建設(shè)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，增強(qiáng)品牌影響力。

3、人才壁壘

新能源攪拌車行業(yè)需要具備跨學(xué)科知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才。這些人才不僅需要了解攪拌車的技術(shù)原理和設(shè)計(jì)制造，還需要掌握新能源汽車的相關(guān)技術(shù)。同時(shí)，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)的發(fā)展，新能源攪拌車企業(yè)還需要具備相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人才。因此，新進(jìn)入新能源攪拌車行業(yè)的企業(yè)存在一定的人才壁壘。

五、產(chǎn)業(yè)鏈

1、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

新能源攪拌車產(chǎn)業(yè)鏈上游為零部件構(gòu)成，包括底盤系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)、攪拌筒、液壓系統(tǒng)等；產(chǎn)業(yè)鏈中游為新能源攪拌車的生產(chǎn)制造；產(chǎn)業(yè)鏈下游為新能源攪拌車的應(yīng)用領(lǐng)域，主要為建筑行業(yè)、道路維修、地下采礦等。

新能源攪拌車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

底盤系統(tǒng)

東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司

合肥萬安汽車底盤系統(tǒng)有限公司

廣西萬安汽車底盤系統(tǒng)有限公司

安徽北泰汽車底盤系統(tǒng)有限公司

電動(dòng)機(jī)

臥龍電氣驅(qū)動(dòng)集團(tuán)股份有限公司

中山大洋電機(jī)有限公司

江西特種電機(jī)股份有限公司

哈爾濱電氣集團(tuán)佳木斯電機(jī)股份有限公司

寧波德昌電機(jī)股份有限公司

深圳市匯川技術(shù)股份有限公司

浙江方正電機(jī)股份有限公司

攪拌筒

杭州華銳攪拌筒制造有限公司

青島科尼樂機(jī)械設(shè)備有限公司

浙江同泰建設(shè)集團(tuán)有限公司

四川川煤第六工程建設(shè)有限公司

液壓系統(tǒng)

江蘇恒立液壓股份有限公司

煙臺艾迪精密機(jī)械股份有限公司

邵陽液壓有限責(zé)任公司

合肥力恒液壓系統(tǒng)有限公司

上游

三一集團(tuán)有限公司

徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司

中聯(lián)重科股份有限公司

浙江吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)有限公司

中游

建筑行業(yè)

道路維護(hù)

地下采礦

下游

2、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析

（1）徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司

徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司主要從事土方機(jī)械、起重機(jī)械、樁工機(jī)械、混凝土機(jī)械、路面機(jī)械、高空作業(yè)機(jī)械、礦業(yè)機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、應(yīng)急救援裝備和其他工程機(jī)械及備件的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)工作。公司產(chǎn)品中汽車起重機(jī)、隨車起重機(jī)、壓路機(jī)等16類主機(jī)位居國內(nèi)行業(yè)第一。徐工機(jī)械是工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)域極具競爭力和影響力的公司，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)者和制定者，是全球工程機(jī)械制造商中產(chǎn)品品種與系列最多元化、最齊全的公司，也是品牌影響力最大的中國工程機(jī)械制造企業(yè)，競爭優(yōu)勢明顯。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，徐工機(jī)械工程機(jī)械行業(yè)營業(yè)收入為496.32億元。

（2）三一重工股份有限公司

三一重工股份有限公司作為三一集團(tuán)的子公司，主要從事工程機(jī)械的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)。公司產(chǎn)品包括混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)械、起重機(jī)械、樁工機(jī)械、路面機(jī)械。其中，混凝土設(shè)備為全球第一品牌，挖掘機(jī)、大噸位起重機(jī)、旋挖鉆機(jī)、路面成套設(shè)備等主導(dǎo)產(chǎn)品已成為中國第一品牌。其中，公司混凝土機(jī)械產(chǎn)品主要包括混凝土泵車、混凝土拖泵、混凝土攪拌運(yùn)輸車和混凝土攪拌站等?；炷翙C(jī)械主要用于鐵路、公路、地鐵、水電站、冶金建筑工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及房地產(chǎn)行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，三一重工混凝土機(jī)械營業(yè)收入為79.57億元。

六、行業(yè)現(xiàn)狀

近年來，隨著“2030年碳達(dá)峰”與“2060年碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)提出和推進(jìn)，以及各項(xiàng)環(huán)保、新能源支持政策的落地，使得我國新能源攪拌車行業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。2023年在國家擴(kuò)大內(nèi)需和“雙碳”戰(zhàn)略的雙重推進(jìn)下，新老基建項(xiàng)目開工速度紛紛加快，各個(gè)行業(yè)對應(yīng)用于工程基建、房地產(chǎn)等中短途混凝土運(yùn)輸?shù)男履茉磾嚢柢囉辛烁蟮男枨罅浚?023年新能源攪拌車銷量同比增長147.12%。2024年中國新能源攪拌車銷量持續(xù)增長，達(dá)8036輛，同比增長51.11%，占據(jù)新能源重卡9.71%的市場份額。與此同時(shí)，2024年銷售的新能源攪拌車共有4種補(bǔ)能類型。其中，純電動(dòng)（不含換電）車型共銷售6294輛，占比78.32%，以絕對的優(yōu)勢為攪拌車第一大補(bǔ)能車型。

七、發(fā)展因素

1、有利因素

（1）符合“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略

綠色發(fā)展是工程機(jī)械行業(yè)未來的方向，相比于傳統(tǒng)燃油攪拌車，新能源攪拌車在環(huán)保方面具有絕對的優(yōu)勢。隨著全球范圍內(nèi)對環(huán)境保護(hù)議題的高度重視，建筑行業(yè)正積極探索并實(shí)施綠色解決方案。新能源攪拌車憑借電動(dòng)或混合動(dòng)力系統(tǒng)的采用，顯著降低了碳排放量和噪音污染，這既提升了建筑企業(yè)的社會責(zé)任感，也為工程項(xiàng)目贏得了更多的認(rèn)可與支持。

（2）生命周期運(yùn)營成本更低

新能源攪拌車生命周期總成本由購機(jī)成本、燃油/充電成本、維修成本和攪拌車殘值構(gòu)成，新能源攪拌車每公里耗電1.5～1.8kWh，折合下來每公里運(yùn)輸成本在1元左右，而燃油車則是3.85元/公里，燃油運(yùn)輸成本大大高于新能源攪拌車。此外，從運(yùn)量角度分析，新能源攪拌車運(yùn)輸方量和里程數(shù)越多，綜合攤銷下來計(jì)算，新能源攪拌車投資回報(bào)率越高。

（3）新基建項(xiàng)目啟動(dòng)并且同比基數(shù)低

近年來，新基建項(xiàng)目的加速啟動(dòng)為新能源攪拌車市場帶來了更多需求。2023年以來，新基建投資項(xiàng)目逐漸增多，對新能源攪拌車的需求也隨之增長。同時(shí)，由于2022年新能源攪拌車的銷量基數(shù)較低，為2023年新能源攪拌車的同比增長提供了有力支持。進(jìn)入2024年，新能源攪拌車的銷量增速依然強(qiáng)勁，增幅超50%。預(yù)計(jì)在未來幾年，隨著“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動(dòng)，新能源攪拌車市場將繼續(xù)保持高速增長。

2、不利因素

（1）電池壽命短

新能源攪拌車使用的電池壽命相對較短，這成為了制約其發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。電池作為新能源攪拌車的核心部件，其性能直接影響到車輛的使用壽命和運(yùn)營成本。目前，市場上部分新能源攪拌車的電池在使用幾年后就需要更換，這不僅增加了車輛的使用成本，也給運(yùn)營帶來了不便。此外，電池在低溫環(huán)境下的性能衰減問題也亟待解決，這限制了新能源攪拌車在寒冷地區(qū)的應(yīng)用。

（2）充電周期長

新能源攪拌車的充電周期較長，這也是制約其發(fā)展的一個(gè)不利因素。新能源攪拌車需要較長的充電時(shí)間才能滿足一天的運(yùn)營需求，這在一定程度上影響了工程進(jìn)度和施工效率。尤其是在工期緊張的情況下，充電周期長可能會成為制約施工進(jìn)度的瓶頸。此外，充電設(shè)施的不完善也加劇了這一問題，使得新能源攪拌車在某些地區(qū)的使用受到限制。

（3）攪拌效率低

新能源攪拌車攪拌效率低，較傳統(tǒng)攪拌車慢，成為制約其發(fā)展的一個(gè)不利因素。主要是由于新能源攪拌車的動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)攪拌車存在顯著差異，從而可能影響到攪拌過程中的效率與質(zhì)量。較低的攪拌效率不僅會導(dǎo)致施工進(jìn)度受阻，還可能對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生不良影響，進(jìn)而影響整體工程質(zhì)量。因此，提高新能源攪拌車的攪拌效率是當(dāng)前行業(yè)面臨的一個(gè)重要課題。

八、競爭格局

由于新能源攪拌車行業(yè)景氣度高且發(fā)展前景廣闊，因此吸引三一集團(tuán)、遠(yuǎn)程新能源商用車、徐工集團(tuán)、中集瑞江等多家企業(yè)入局，市場競爭逐漸加劇，導(dǎo)致行業(yè)集中度持續(xù)下滑。從2024年中國新能源攪拌車企業(yè)競爭格局來看，2024年新能源攪拌車銷量最多的企業(yè)是三一集團(tuán)，銷量為2322輛，占比28.89%，也是唯一一家銷量超2000輛的主機(jī)廠。其次是徐工集團(tuán)，銷量為1760輛，占比21.90%；中聯(lián)重科股份企業(yè)排名第三，銷量為1256輛，占比15.63%。前三家企業(yè)在2024年的總銷量達(dá)5338輛，占比為66.43%。

九、發(fā)展趨勢

中國新能源攪拌車行業(yè)將以動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新、智能化升級、輕量化設(shè)計(jì)為核心，推動(dòng)純電、氫燃料和混合動(dòng)力技術(shù)的成熟應(yīng)用，同時(shí)借助車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)提升智能化水平?？焖傺a(bǔ)能技術(shù)與氫能基礎(chǔ)設(shè)施將進(jìn)一步完善，綠色制造與電池回收助力可持續(xù)發(fā)展。此外，新能源攪拌車行業(yè)將針對不同應(yīng)用場景定制化產(chǎn)品，并通過政策支持與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加速產(chǎn)業(yè)規(guī)范化與高質(zhì)量發(fā)展。