摘要：據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，產(chǎn)銷量達(dá)3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%，其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成2747.7萬(wàn)輛和2756.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.2%和5.8%，汽車市場(chǎng)持續(xù)繁榮帶動(dòng)汽車天窗需求持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)，隨著國(guó)民收入水平的提高，消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)要求提高，更傾向選擇配備高級(jí)天窗的車型以提升乘坐舒適度和車輛檔次感，在此背景下，我國(guó)汽車天窗市場(chǎng)迅速崛起，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年我國(guó)汽車天窗行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)205.65億元，同比增長(zhǎng)0.33%。

一、定義及分類

汽車天窗是安裝在汽車頂蓋上，具有通風(fēng)換氣和采光散熱等功能的裝置，其主要功能是使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣進(jìn)入，提高車內(nèi)光線亮度，還能開(kāi)闊視野，滿足移動(dòng)攝影攝像需求。根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（GB_T4754-2017），汽車天窗屬于“制造業(yè)（C）”之“汽車制造業(yè)（C36）”中的“汽車零部件及配件制造（C3670）。

按驅(qū)動(dòng)方式不同，汽車天窗可以分為手動(dòng)天窗和電動(dòng)天窗；按結(jié)構(gòu)形式不同，汽車天窗可以分為外滑式天窗、內(nèi)藏式天窗、外掀式天窗和敞篷式天窗；按尺寸大小不同，汽車天窗可以分為普通天窗、全景天窗。

二、商業(yè)模式

1、采購(gòu)模式

汽車天窗生產(chǎn)主要原材料為導(dǎo)軌、電機(jī)、玻璃和ECU等，汽車天窗企業(yè)采用多元化的供應(yīng)商采購(gòu)模式，確保供應(yīng)商體系的安全運(yùn)行，同時(shí)，與核心供應(yīng)商建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系，以保證供應(yīng)可靠性和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。汽車天窗企業(yè)通過(guò)與供應(yīng)商共同開(kāi)展研發(fā)和創(chuàng)新活動(dòng)，以提升產(chǎn)品附加值和競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)與整車廠緊密溝通及合作，及時(shí)了解需求和市場(chǎng)變化，調(diào)整采購(gòu)計(jì)劃，確保供應(yīng)連續(xù)性、穩(wěn)定性及經(jīng)濟(jì)性。

汽車天窗企業(yè)對(duì)于其供應(yīng)商的選擇，采用公平、公正的原則，由供應(yīng)商報(bào)價(jià)，最終由汽車天窗企業(yè)采購(gòu)部集體決策決定，部分客戶指定供應(yīng)商時(shí)，根據(jù)其限定范圍篩選合格供應(yīng)商，對(duì)于客戶未指定供應(yīng)商的，在汽車天窗企業(yè)合格供應(yīng)商名錄中進(jìn)行選擇。汽車天窗企業(yè)合格供應(yīng)商名錄根據(jù)對(duì)應(yīng)項(xiàng)目技術(shù)打分、過(guò)往的質(zhì)量表現(xiàn)以及報(bào)價(jià)情況定期進(jìn)行更新。

2、生產(chǎn)模式

汽車天窗企業(yè)以客戶采購(gòu)需求為基礎(chǔ)，用“以銷定產(chǎn)”的模式，安排內(nèi)部生產(chǎn)計(jì)劃，并通過(guò)合理的庫(kù)存管理策略保證安全庫(kù)存。具體來(lái)說(shuō)，汽車天窗企業(yè)會(huì)根據(jù)客戶簽訂框架合同和價(jià)格協(xié)議的情況，綜合考量制定年度產(chǎn)量規(guī)劃，供應(yīng)鏈管理部及生產(chǎn)制造中心根據(jù)企業(yè)制定的年度產(chǎn)量規(guī)劃，來(lái)制定年度生產(chǎn)計(jì)劃。對(duì)于市場(chǎng)預(yù)期銷售較好的車型配套產(chǎn)品，企業(yè)會(huì)結(jié)合產(chǎn)品的日產(chǎn)能、客戶的臨時(shí)需求、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)等因素提前生產(chǎn)備貨，以保證安全庫(kù)存。

汽車天窗企業(yè)具備一套完善的生產(chǎn)過(guò)程控制方法，旨在有效控制產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程，確保產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量達(dá)到工藝要求和標(biāo)準(zhǔn)。新產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程如下：研發(fā)部門負(fù)責(zé)試制并檢測(cè)新產(chǎn)品，記錄下生產(chǎn)過(guò)程的各項(xiàng)參數(shù)，包括各原材料零部件質(zhì)量、設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行能力以及生產(chǎn)環(huán)境狀態(tài)等，并編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。生產(chǎn)人員依據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中的工作指令，執(zhí)行生產(chǎn)操作。

3、營(yíng)銷模式

汽車天窗企業(yè)通過(guò)參與各類汽車行業(yè)活動(dòng)、主動(dòng)接洽潛在客戶以及下游整車廠基于對(duì)企業(yè)的認(rèn)可主動(dòng)與汽車天窗企業(yè)接洽等方式獲得商業(yè)契機(jī)，直接參與下游客戶新產(chǎn)品前期技術(shù)方案的設(shè)計(jì)探討，并參與相關(guān)項(xiàng)目招投標(biāo)。汽車天窗企業(yè)中標(biāo)獲得定點(diǎn)函后，與客戶陸續(xù)協(xié)商簽訂相應(yīng)零部件供貨協(xié)議、模具開(kāi)發(fā)等合同，確定產(chǎn)品的具體技術(shù)參數(shù)和工藝、產(chǎn)品價(jià)格等信息。

三、行業(yè)政策

1、產(chǎn)業(yè)主管部門及監(jiān)管體制

中國(guó)汽車天窗行業(yè)行業(yè)主管部門主要包括國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、國(guó)家工業(yè)和信息化部、科技部等，其中，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)主要負(fù)責(zé)制定產(chǎn)業(yè)政策，指導(dǎo)行業(yè)技術(shù)法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的擬訂，指導(dǎo)技術(shù)改造，提出中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和指導(dǎo)性意見(jiàn)等，履行宏觀調(diào)控職責(zé)；國(guó)家工業(yè)和信息化部主要負(fù)責(zé)擬訂行業(yè)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)并組織實(shí)施，指導(dǎo)行業(yè)質(zhì)量管理工作，組織協(xié)調(diào)相關(guān)重大示范工程和新產(chǎn)品、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料的推廣應(yīng)用，為行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展制定相關(guān)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)等；科技部主要負(fù)責(zé)擬訂科技發(fā)展規(guī)劃和方針、政策、法規(guī)等，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)共性技術(shù)研究，會(huì)同有關(guān)部門組織科技重大專項(xiàng)實(shí)施中的方案論證、綜合平衡、評(píng)估驗(yàn)收等。

中國(guó)汽車天窗行業(yè)行業(yè)自律性組織主要是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的主要職責(zé)是代表和維護(hù)中國(guó)汽車工業(yè)的權(quán)益，提供市場(chǎng)信息和數(shù)據(jù)分析，組織展覽和技術(shù)交流，參與制定汽車行業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展技術(shù)研究和推廣應(yīng)用，維護(hù)行業(yè)形象和推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。

2、行業(yè)相關(guān)政策

近年來(lái)，我國(guó)相繼發(fā)布一系列政策支持、鼓勵(lì)和規(guī)范汽車零部件行業(yè)發(fā)展，為汽車天窗行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境，如：2024年3月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案》，指出：深入推進(jìn)汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等傳統(tǒng)設(shè)備再制造，探索在風(fēng)電光伏、航空等新興領(lǐng)域開(kāi)展高端裝備再制造業(yè)務(wù)。2025年1月，金融監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部等四部發(fā)布《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指出：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)要加快構(gòu)建完善新能源汽車零部件生態(tài)系統(tǒng)，降低消費(fèi)者零部件使用成本。

四、發(fā)展歷程

中國(guó)汽車天窗生產(chǎn)廠家起步較晚，多在20世紀(jì)90年代左右起步，隨著十幾年對(duì)核心技術(shù)的研究和對(duì)工藝技術(shù)的鉆研，已經(jīng)能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)并制造天窗，新時(shí)代的汽車制造商對(duì)于汽車天窗制造企業(yè)提出了集輕量化、超薄化、模塊化、健康化及智能化于一體的汽車天窗產(chǎn)品的需求，同時(shí)，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車天窗的供應(yīng)商不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、擴(kuò)大產(chǎn)能和引入智能化技術(shù)，以滿足消費(fèi)者需求并提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

五、行業(yè)壁壘

1、技術(shù)壁壘

汽車天窗企業(yè)需要具備先進(jìn)的設(shè)計(jì)能力和制造技術(shù)，如計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、制造以及自動(dòng)化加工設(shè)備等。這些技術(shù)的應(yīng)用需要大量的投資、專業(yè)的技術(shù)人才和長(zhǎng)期的技術(shù)積累，形成了汽車天窗行業(yè)的技術(shù)壁壘。汽車天窗企業(yè)通過(guò)先進(jìn)的設(shè)計(jì)能力能夠滿足市場(chǎng)需求并保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而制造技術(shù)的應(yīng)用則提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的品質(zhì)。同時(shí)，大量的投資和專業(yè)人才的支持為企業(yè)帶來(lái)了持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展的能力，而長(zhǎng)期的技術(shù)積累則形成了對(duì)新進(jìn)入者的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

2、客戶資源壁壘

汽車天窗直接影響汽車的安全性、美觀性、成本及整車性能，汽車制造商對(duì)汽車天窗質(zhì)量和穩(wěn)定性要求十分嚴(yán)苛，在選擇供應(yīng)商過(guò)程中通常會(huì)建立一套嚴(yán)格的供應(yīng)商評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)。汽車天窗產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)者需通過(guò)下游客戶的合格供應(yīng)商評(píng)審，方能進(jìn)入整車廠供應(yīng)商體系。通常評(píng)審內(nèi)容主要涵蓋供應(yīng)商的研發(fā)能力、質(zhì)量控制能力、生產(chǎn)組織能力、企業(yè)管理能力、市場(chǎng)應(yīng)變能力及信息技術(shù)能力等，整體審核程序較為復(fù)雜，汽車天窗企業(yè)一般需要較長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累才能與整車制造商建立合作關(guān)系。鑒于此，汽車制造商傾向于保持現(xiàn)有的供應(yīng)商數(shù)量和供應(yīng)鏈體系的穩(wěn)定，通常會(huì)與被納入合格供應(yīng)商目錄的天窗制造企業(yè)形成較為穩(wěn)固的長(zhǎng)期合作關(guān)系。因此，對(duì)于擬進(jìn)入汽車天窗行業(yè)的企業(yè)而言，在缺乏客戶積累的情況下，嚴(yán)格、復(fù)雜的供應(yīng)商審核程序?qū)?gòu)成其進(jìn)入壁壘。

3、資金壁壘

汽車天窗行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，需要大量的資金以支持產(chǎn)品的研發(fā)投入、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備投入，以及建立完善的生產(chǎn)和質(zhì)量管理體系。同時(shí)，企業(yè)需要一定資金實(shí)力才能支撐下游整車廠訂單所需的備貨，以保證供貨的穩(wěn)定性、安全性和及時(shí)性，形成了行業(yè)的資金壁壘。

六、產(chǎn)業(yè)鏈

1、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

汽車天窗行業(yè)上游主要包括玻璃、電機(jī)、電子元器件、控制器、框架等行業(yè)，行業(yè)中游為汽車天窗制造環(huán)節(jié)，行業(yè)下游主要面向汽車市場(chǎng)，包括汽車新車市場(chǎng)和汽車售后市場(chǎng)，在汽車新車市場(chǎng)，汽車制造商根據(jù)車型定位和消費(fèi)者需求，選擇合適的汽車天窗產(chǎn)品進(jìn)行配套安裝，以提升車輛的舒適性和檔次感；在汽車售后市場(chǎng)，主要是汽車維修保養(yǎng)、改裝、銷售等廠商，為車主提供天窗的維修、更換和升級(jí)等服務(wù)，滿足車主在使用過(guò)程中的不同需求。

汽車天窗行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

玻璃

中國(guó)耀華玻璃集團(tuán)有限公司

福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司

廣東華興玻璃股份有限公司

滄州四星玻璃股份有限公司

洛陽(yáng)北方玻璃技術(shù)股份有限公司

江蘇景泰玻璃有限公司

山東溫聲玻璃科技股份有限公司

河北迎新玻璃集團(tuán)有限公司

信義集團(tuán)（玻璃）有限公司

成都南玻玻璃有限公司

電機(jī)

臥龍電氣驅(qū)動(dòng)集團(tuán)股份有限公司

中山大洋電機(jī)有限公司

江西特種電機(jī)股份有限公司

哈爾濱電氣集團(tuán)佳木斯電機(jī)股份有限公司

寧波德昌電機(jī)股份有限公司

深圳市匯川技術(shù)股份有限公司

浙江方正電機(jī)股份有限公司

電子元器件

江蘇利通電子股份有限公司

北方華創(chuàng)科技集團(tuán)股份有限公司

佛山市國(guó)星光電股份有限公司

深圳市麥捷微電子科技股份有限公司

株洲宏達(dá)電子股份有限公司

天通控股股份有限公司

廈門法拉電子股份有限公司

控制器

深圳市英唐智能控制股份有限公司

深圳拓邦股份有限公司

廈門華聯(lián)電子有限公司

廣東瑞德智能科技股份有限公司

深圳市朗科智能電氣股份有限公司

深圳和而泰智能控制股份有限公司

上游

偉巴斯特集團(tuán)

英納法集團(tuán)

日本愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社

CIE Automotive集團(tuán)

中游

汽車新車市場(chǎng)

汽車售后市場(chǎng)

下游

2、行業(yè)內(nèi)代表企業(yè)分析

（1）上海毓恬冠佳科技股份有限公司

上海毓恬冠佳科技股份有限公司是以汽車天窗為主要產(chǎn)品的汽車運(yùn)動(dòng)部件制造商，擁有汽車天窗設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)一體能力，主要服務(wù)于在中國(guó)設(shè)立的國(guó)內(nèi)外知名汽車廠商以及部分海外整車制造商，提供專業(yè)的、系統(tǒng)的各類汽車天窗以及其他汽車運(yùn)動(dòng)部件成套解決方案，是一家優(yōu)秀的汽車零部件一級(jí)供應(yīng)商。2024年上半年毓恬冠佳全景天窗業(yè)務(wù)收入已完成8.193億元，占營(yíng)業(yè)總收入的75.88%；小天窗業(yè)務(wù)收入已完成1.842億元，占營(yíng)業(yè)總收入的17.06%。

（2）蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司

蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司成立于2004年9月，是蕪湖市建設(shè)投資有限公司控股子公司，現(xiàn)有員工1000人左右，是一家中外合資國(guó)有控股高新技術(shù)企業(yè)。公司主營(yíng)范圍包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售汽車小天窗、全景天窗、汽車玻璃升降器、汽車電動(dòng)滑門、電動(dòng)尾門、汽車電子控制器等汽車零部件及其智能控制系統(tǒng)，并提供售后服務(wù)及相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

七、發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，產(chǎn)銷量達(dá)3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%，其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成2747.7萬(wàn)輛和2756.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.2%和5.8%，汽車市場(chǎng)持續(xù)繁榮帶動(dòng)汽車天窗需求持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)，隨著國(guó)民收入水平的提高，消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)要求提高，更傾向選擇配備高級(jí)天窗的車型以提升乘坐舒適度和車輛檔次感，在此背景下，我國(guó)汽車天窗市場(chǎng)迅速崛起，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年我國(guó)汽車天窗行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)205.65億元，同比增長(zhǎng)0.33%。

八、機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)

1、機(jī)遇

（1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策長(zhǎng)期支持行業(yè)發(fā)展

近年來(lái)，我國(guó)相繼發(fā)布《關(guān)于實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)集群“上臺(tái)階”工程的意見(jiàn)》、《制造業(yè)可靠性提升實(shí)施意見(jiàn)》、《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)首都高質(zhì)量發(fā)展取得新突破的行動(dòng)方案（2023—2025年）、《天津市加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2023—2027年）》、《關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見(jiàn)》、《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》、《上海市加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系打造綠色低碳供應(yīng)鏈的行動(dòng)方案》、《廣東省加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系行動(dòng)方案》、《上海市推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)計(jì)劃（2024-2027年）》、《江西省推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案》、《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案》、《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》等一系列政策支持、鼓勵(lì)和規(guī)范汽車零部件行業(yè)發(fā)展，汽車天窗作為汽車零部件產(chǎn)業(yè)中重要組成之一，將在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的長(zhǎng)期支持下，迎來(lái)新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

（2）全球化采購(gòu)和零部件國(guó)產(chǎn)化逐步提高

在全球產(chǎn)業(yè)鏈一體化的大背景下，世界各大汽車公司采用零部件全球采購(gòu)策略，逐漸降低了汽車零部件的自制率。在此過(guò)程中，我國(guó)汽車零部件行業(yè)憑借低成本優(yōu)勢(shì)，成功接納了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，開(kāi)始融入全球采購(gòu)體系。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)整車廠為減少海外供應(yīng)穩(wěn)定性的風(fēng)險(xiǎn)，更多車企逐步將國(guó)內(nèi)本土優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商納入配套體系，國(guó)產(chǎn)零部件進(jìn)口替代進(jìn)程進(jìn)一步加速，零部件出口結(jié)構(gòu)亦將從中低技術(shù)含量部件向中高端部件及電動(dòng)化智能化部件轉(zhuǎn)變。

在汽車天窗零部件細(xì)分領(lǐng)域，逐步涌現(xiàn)出幾家具備豐富技術(shù)儲(chǔ)備、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)異市場(chǎng)口碑的天窗供應(yīng)商打入國(guó)內(nèi)整車廠的供應(yīng)體系，占據(jù)了穩(wěn)固的市場(chǎng)份額，并逐步擴(kuò)大其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外，在國(guó)家建設(shè)汽車零部件配套體系的戰(zhàn)略引導(dǎo)下，國(guó)家引導(dǎo)鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)整車廠商使用國(guó)產(chǎn)關(guān)鍵零部件，推動(dòng)汽車零部件廠商與整車廠商建立一體化的配套體系。汽車天窗作為車身系統(tǒng)中最大和最復(fù)雜的配套分總成之一，未來(lái)我國(guó)自主品牌汽車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的逐漸增強(qiáng)，汽車零部件國(guó)產(chǎn)化率將不斷提高，也將為汽車天窗行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新增長(zhǎng)動(dòng)力。

（3）新能源汽車帶來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)飛速發(fā)展，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-2月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成190.3萬(wàn)輛和183.5萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)52%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.3%，新能源汽車行業(yè)是一個(gè)巨大的增量市場(chǎng)，其發(fā)展將逐步打破原有整車銷售市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，汽車天窗供應(yīng)商可以借此機(jī)會(huì)打破由國(guó)外汽車廠商打造的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)零部件供應(yīng)鏈體系，進(jìn)入整車配套體系并實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。

2、風(fēng)險(xiǎn)

（1）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

隨著整車銷售市場(chǎng)的波動(dòng)，汽車天窗企業(yè)的訂單量和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也會(huì)產(chǎn)生較大波動(dòng)。經(jīng)濟(jì)衰退、消費(fèi)者購(gòu)車意愿下降等因素都可能導(dǎo)致市場(chǎng)需求的減少。

（2）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

汽車天窗企業(yè)需要不斷進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，以滿足新時(shí)代汽車制造商對(duì)于輕量化、超薄化、模塊化、健康化和智能化于一體的汽車天窗產(chǎn)品的需求。如果汽車天窗企業(yè)不能跟上技術(shù)變革的步伐，將會(huì)失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（3）政策風(fēng)險(xiǎn)

汽車作為大件消費(fèi)品，單件價(jià)值高，其生產(chǎn)和銷售受宏觀經(jīng)濟(jì)影響較大，與宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)有較為明顯的關(guān)聯(lián)性，相關(guān)政策在貿(mào)易政策、稅收政策、消費(fèi)政策等宏觀層面影響會(huì)對(duì)汽車天窗企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況帶來(lái)一定影響。

九、競(jìng)爭(zhēng)格局

作為汽車零部件行業(yè)的細(xì)分行業(yè)之一，汽車天窗行業(yè)除具備汽車零部件行業(yè)通用的技術(shù)水平及特點(diǎn)外，還對(duì)產(chǎn)品的試驗(yàn)性能、尺寸精度、健康化等方面有著更高的要求，汽車天窗是車身系統(tǒng)中最大和最復(fù)雜的配套分總成之一，是集光、機(jī)、電一體化的高技術(shù)含量產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，它既是內(nèi)外飾件，同時(shí)又承擔(dān)安全件和功能件的職責(zé)，對(duì)汽車天窗整體設(shè)計(jì)及原材料部件質(zhì)量及功能的要求極為苛刻，因此，行業(yè)進(jìn)入壁壘較高，我國(guó)汽車天窗行業(yè)起步晚，與海外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，技術(shù)相對(duì)滯后，目前，我國(guó)汽車天窗市場(chǎng)仍由偉巴斯特（德國(guó)）、英納法（荷蘭）等外資企業(yè)主導(dǎo)。

但近年來(lái)，以毓恬冠佳、弗迪科技為代表的國(guó)產(chǎn)企業(yè)通過(guò)持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平和創(chuàng)新能力方面不斷提升，正逐漸縮小與外資企業(yè)的差距，市場(chǎng)份額也有所上升，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年毓恬冠佳的市場(chǎng)份額從2021年的10%上升至16%；弗迪科技2023年市場(chǎng)份額達(dá)到9%，排名上升至第四。

十、發(fā)展趨勢(shì)

隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車天窗行業(yè)企業(yè)利用創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，以減少冗余的結(jié)構(gòu)和材料，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)天窗的輕量化，汽車天窗行業(yè)的輕量化發(fā)展不僅可以減輕汽車的整體重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能，也提升了車內(nèi)空間的利用率和舒適度，同時(shí)對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，輕量化更能提高電池的續(xù)航能力，此外，隨著人們生活質(zhì)量水平的不斷提升，對(duì)整車產(chǎn)品及相關(guān)汽車零部件的健康化需求也逐漸增強(qiáng)，負(fù)氧離子材料等環(huán)保材料的應(yīng)用正在積極推動(dòng)汽車天窗行業(yè)向健康化方向發(fā)展，負(fù)氧離子材料有助于改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，營(yíng)造健康舒適的駕駛環(huán)境。