公路建設(shè)與公路養(yǎng)護(hù)雙重推動(dòng)下，2020年中國(guó)瀝青混凝土需求總量有望達(dá)到4.2億噸[圖]

    瀝青混凝土是經(jīng)人工選配具有一定級(jí)配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。

    目前世界范圍內(nèi)不同地區(qū)瀝青混凝土規(guī)范存在一定的差異性，我國(guó)以空隙率10％及以下者稱為瀝青混凝土，又細(xì)分為Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率為2～6％,屬密級(jí)配型；Ⅱ型為6～10％,屬半開級(jí)配型；空隙率10％以上者稱為瀝青碎石，屬開級(jí)配型；混合料的物理力學(xué)指標(biāo)有穩(wěn)定度、流值和孔隙率等。

瀝青混凝土分類情況

    瀝青混凝土是一種混合料，在道路施工中占有重要的材料應(yīng)用作用，同時(shí)，瀝青混凝土還兼具美觀和順暢的特點(diǎn)，極大地提升了我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)谋憷浴?/p>

瀝青混凝土主要優(yōu)勢(shì)

    根據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2018年我國(guó)公路總里程484.65萬公里，比上年增加7.31萬公里。公路密度50.48公里/百平方公里，增加0.76公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程475.78萬公里，占公路總里程98.2%。

2011－2018年全國(guó)公路總里程及公路密度

資料來源：交通部

    2018年底我國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程446.59萬公里，比上年增加12.73萬公里，占公路總里程92.1%，提高1.3個(gè)百分點(diǎn)。二級(jí)及以上等級(jí)公路里程64.78萬公里，增加2.56萬公里，占公路總里程13.4%，提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。高速公路里程14.26萬公里，增加0.61萬公里；高速公路車道里程63.33萬公里，增加2.90萬公里。國(guó)家高速公路里程10.55萬公里，增加0.33萬公里。

2018年我國(guó)公路里程分技術(shù)等級(jí)構(gòu)成

資料來源：交通部

    智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)瀝青混凝土行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)及投資未來發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》指出：從需求來看，目前瀝青混凝土主要應(yīng)用于公路建設(shè)和公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域中近年來在我國(guó)公路建設(shè)強(qiáng)有力的拉動(dòng)下，我國(guó)瀝青混凝土的需求量從2011年22500萬噸增長(zhǎng)至2018年的37100萬噸，未來隨著公路建設(shè)與公路養(yǎng)護(hù)的增多，瀝青混凝土行業(yè)的需求將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)瀝青混凝土需求總量在4.2億噸左右。

2011-2018年我國(guó)瀝青混凝土需求量走勢(shì)圖

資料來源：智研咨詢整理