2018年12月30日,據(jù)中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)披露信息顯示,深圳市順豐綜合物流服務(wù)有限公司向廣東省深圳市寶安區(qū)人民法院提出財(cái)產(chǎn)保全申請(qǐng),請(qǐng)求凍結(jié)被申請(qǐng)人東峽大通(北京)管理咨詢(xún)有限公司(ofo小黃車(chē)運(yùn)營(yíng)主體)在招商銀行天津分行鞍山西道支行所設(shè)賬戶(hù)11×××06的賬戶(hù)存款1375.06萬(wàn)元,同時(shí)中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司深圳分公司為申請(qǐng)人提供相應(yīng)擔(dān)保。
這對(duì)于ofo來(lái)說(shuō)可謂“一波未平，一波又起”。據(jù)證券日?qǐng)?bào)報(bào)道，截至2019年1月2日在申請(qǐng)ofo退押金的序列中仍有1090.69萬(wàn)戶(hù)，而這一數(shù)字在2018年12月19日是1114.88萬(wàn)，這就意味著在這期間有24.19萬(wàn)位用戶(hù)退回押金，按照每人99元的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，ofo已經(jīng)至少退回押金2394.81萬(wàn)元。
然而順豐起訴的消息一出，給剛剛得到一些安慰的用戶(hù)們潑了一盆冷水。證券日?qǐng)?bào)的報(bào)道稱(chēng)，有ofo相關(guān)供應(yīng)商稱(chēng)，供應(yīng)商的欠款可能會(huì)被優(yōu)先還。“主要是因?yàn)楣δ芄?yīng)商的金額比較大,也比較集中,而用戶(hù)額度小且分散。所以供應(yīng)商這邊優(yōu)先解決是有可能的。”
另?yè)?jù)長(zhǎng)江商報(bào)報(bào)道稱(chēng)，與ofo存在合同糾紛的企業(yè)還包括嘉里大通物流及上海鳳凰等。近日，北京市海淀區(qū)人民法院就嘉里大通物流有限公司起訴ofo運(yùn)營(yíng)主體東峽大通服務(wù)合同糾紛案作出判決，責(zé)令ofo支付拖欠嘉里大通的服務(wù)費(fèi)用811.19萬(wàn)元及相應(yīng)的逾期付款利息8.61萬(wàn)元，并退還其保證金10萬(wàn)元，及賠償該筆款項(xiàng)的利息損失。據(jù)中國(guó)執(zhí)行信息公開(kāi)網(wǎng)顯示，東峽大通被列為逾20起案件的“被執(zhí)行人”，涉及執(zhí)行標(biāo)的從數(shù)萬(wàn)元到數(shù)千萬(wàn)元不等，涉及金額5360萬(wàn)元。
中國(guó)證券報(bào)的相關(guān)報(bào)道顯示，2018年8月，小黃車(chē)生產(chǎn)合作方上海鳳凰將其告上法庭。據(jù)上海鳳凰公告稱(chēng)，上海鳳凰控股子公司鳳凰自行車(chē)因與東峽大通(北京)管理咨詢(xún)有限公司買(mǎi)賣(mài)合同糾紛，向北京市第一中級(jí)人民法院提起訴訟。截至起訴之日，東峽大通仍欠鳳凰自行車(chē)貨款人民幣6815.11萬(wàn)元。
產(chǎn)業(yè)時(shí)評(píng)人張書(shū)樂(lè)分析稱(chēng)，在資金鏈斷裂的初期，ofo其實(shí)是可以活的，因?yàn)榭诒⒂脩?hù)、品牌公信力等隱性資產(chǎn)都還在，通過(guò)其他相關(guān)行業(yè)的并購(gòu)實(shí)現(xiàn)“跪著活”的可能性頗大。然而在出現(xiàn)擠兌事件后，ofo的口碑崩壞，讓其品牌價(jià)值變?yōu)樨?fù)數(shù)，也就不再具有輸血的價(jià)值了。ofo在2018年已經(jīng)被終結(jié)，未來(lái)只是“還錢(qián)”二字的達(dá)成度問(wèn)題了。
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