2025年中國(guó)一體化壓鑄行業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)規(guī)模、重點(diǎn)企業(yè)及未來(lái)趨勢(shì)研判：一體化壓鑄技術(shù)推動(dòng)汽車(chē)輕量化變革，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)368億元[圖]

內(nèi)容概況：隨著汽車(chē)行業(yè)向輕量化、智能化、電動(dòng)化方向加速轉(zhuǎn)型，一體化壓鑄技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。傳統(tǒng)汽車(chē)制造過(guò)程中，車(chē)身由大量零部件通過(guò)焊接等方式組裝而成，不僅工藝復(fù)雜、生產(chǎn)效率低，而且車(chē)身重量較大，影響汽車(chē)的續(xù)航和性能。而一體化壓鑄技術(shù)則是將多個(gè)零部件整合為一個(gè)大型鑄件，通過(guò)一次壓鑄成型，大大簡(jiǎn)化了生產(chǎn)流程，提高了生產(chǎn)效率。以特斯拉為例，其率先在Model Y車(chē)型上采用一體化壓鑄后地板，將原本由70多個(gè)零部件組成的后地板，通過(guò)一體化壓鑄技術(shù)一次成型，不僅減少了生產(chǎn)工序和焊接點(diǎn)，降低了生產(chǎn)成本，還使車(chē)身重量減輕了約10%，提高了車(chē)輛的續(xù)航里程。這一成功案例引發(fā)了全球汽車(chē)制造商的廣泛關(guān)注，紛紛加大在一體化壓鑄技術(shù)上的投入，推動(dòng)了該技術(shù)的快速發(fā)展。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商對(duì)一體化壓鑄技術(shù)的需求日益增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2020-2024年中國(guó)一體化壓鑄行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從0.9億元增長(zhǎng)至185.7億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為279%。未來(lái)，隨著技術(shù)成熟度的提高與應(yīng)用范圍的進(jìn)一步拓展，中國(guó)一體化壓鑄行業(yè)有望延續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)一體化壓鑄行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至368億元。

相關(guān)上市企業(yè)：力勁科技（00558）、立中集團(tuán)（300428）、文燦股份（603348）、愛(ài)柯迪（600933）、旭升集團(tuán)（603305）、泉峰汽車(chē)（603982）、今飛凱達(dá)（002863）、瑞鵠模具（002997）、合力科技（603917）、拓普集團(tuán)（601689）、廣東鴻圖（002101）、美利信（301307）、伊之密（300415）等。

相關(guān)企業(yè)：瑞立集團(tuán)有限公司、浙江華朔科技股份有限公司等。

關(guān)鍵詞：一體化壓鑄行業(yè)相關(guān)政策、一體化壓鑄行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、超大型壓鑄機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模、新能源汽車(chē)產(chǎn)量、一體化壓鑄行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模、一體化壓鑄行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

一、一體化壓鑄行業(yè)概述

一體化壓鑄技術(shù)是壓鑄技術(shù)的新變革，通過(guò)將原本設(shè)計(jì)中需要組裝的多個(gè)獨(dú)立的零件經(jīng)重新設(shè)計(jì)，并使用超大型壓鑄機(jī)一次壓鑄成型，直接獲得完整的零部件，與傳統(tǒng)壓鑄產(chǎn)品功能保持一致。汽車(chē)的傳統(tǒng)制造工藝，主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等4個(gè)環(huán)節(jié)，而一體化壓鑄則對(duì)傳統(tǒng)的壓鑄技術(shù)進(jìn)一步簡(jiǎn)化，將沖壓和焊接融合只一個(gè)步驟，大幅度降低了制造成本，提高生產(chǎn)效率。

“一體化壓鑄”簡(jiǎn)化車(chē)身制造工藝流程，整合供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。一體化壓鑄工藝將取代傳統(tǒng)車(chē)身結(jié)構(gòu)件的組件沖壓和焊接環(huán)節(jié)，特斯拉稱(chēng)其新一代全壓鑄底盤(pán)可減少370個(gè)零件，車(chē)門(mén)和前后兩蓋結(jié)構(gòu)件也同樣可采用壓鑄工藝，零件數(shù)量銳減，車(chē)體制造流程大幅簡(jiǎn)化。同時(shí)，整車(chē)廠(chǎng)內(nèi)原先復(fù)雜的機(jī)器人白車(chē)身焊接線(xiàn)也被大幅簡(jiǎn)化，僅需要將若干車(chē)身壓鑄組件和外覆蓋件組裝焊接即可。車(chē)體制造管理流程和所需人力也相應(yīng)降低。

二、一體化壓鑄行業(yè)政策

一體化壓鑄作為汽車(chē)輕量化生產(chǎn)的核心技術(shù)，通過(guò)將多個(gè)零部件集成為單一大型構(gòu)件，在減輕車(chē)身重量的同時(shí)提升結(jié)構(gòu)剛度與安全性能。近年來(lái)國(guó)家推出一系列一體化壓鑄政策，有力推動(dòng)了大型壓鑄裝備、新型鋁合金材料及配套工藝的協(xié)同發(fā)展，不僅有效降低新能源汽車(chē)制造成本、提高生產(chǎn)效率，也為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向輕量化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了關(guān)鍵支撐。例如，2023年8月，工信部等七部門(mén)印發(fā)《有色金屬行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案》，圍繞新能源汽車(chē)、光伏等應(yīng)用需求，加快開(kāi)發(fā)并推廣一體化壓鑄成型車(chē)身、鋁合金白車(chē)身、動(dòng)力電池系統(tǒng)用鋁制部件、鎂合金輪轂、高品質(zhì)多晶硅等產(chǎn)品。2025年9月，工業(yè)和信息化部等八部門(mén)印發(fā)《汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2025—2026年）》，加快汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。推動(dòng)人工智能在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)管理等場(chǎng)景應(yīng)用，持續(xù)開(kāi)展智能工廠(chǎng)梯度培育和推廣工作，支持企業(yè)分級(jí)建設(shè)智能工廠(chǎng)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)字化協(xié)同改造。

三、一體化壓鑄行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料和設(shè)備，主要包括免處理鋁合金、大型壓鑄機(jī)、壓鑄模具及配套設(shè)備。目前市場(chǎng)上擁有免加熱合金材料技術(shù)的廠(chǎng)商較少，市場(chǎng)集中度較高，主要供應(yīng)份額由美國(guó)鋁業(yè)與德國(guó)萊茵菲爾德占據(jù)，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商正努力尋求國(guó)產(chǎn)替代，主要參與者包括立中集團(tuán)、華人運(yùn)通與上海交大、湖北新金洋、廣東鴻圖等。產(chǎn)業(yè)鏈中游為一體化壓鑄商。產(chǎn)業(yè)鏈下游為整車(chē)廠(chǎng)。

超大型壓鑄機(jī)是壓鑄技術(shù)的重要發(fā)展方向，作為一體化壓鑄的核心設(shè)備，超大型壓鑄機(jī)具有極高的技術(shù)和市場(chǎng)價(jià)值。在全球范圍內(nèi)，壓鑄機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)出寡頭壟斷的格局，能夠規(guī)模量產(chǎn)6000噸以上大型壓鑄機(jī)的制造商屈指可數(shù)。傳統(tǒng)汽車(chē)鋁鑄件制造所使用的壓鑄機(jī)噸位基本在4000噸以下。隨著一體化壓鑄技術(shù)的興起，力勁集團(tuán)于2018年推出Giga Press 6000T超大噸位壓鑄機(jī)，并于2020年開(kāi)始供應(yīng)特斯拉，從而拉開(kāi)了超大型壓鑄機(jī)時(shí)代的序幕。當(dāng)前全球僅有四家壓鑄設(shè)備商具備提供6000噸以上超大型壓鑄機(jī)的能力，分別是力勁集團(tuán)、瑞士布勒、海天金屬和伊之密。隨著一體化壓鑄技術(shù)應(yīng)用范圍的持續(xù)擴(kuò)大，市場(chǎng)對(duì)更高鎖模力、更高精度的超大型壓鑄機(jī)需求日益迫切。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)超大型壓鑄機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從2021年的1.4億元增長(zhǎng)至2024年的50億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為229.32%，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)超大型壓鑄機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至102億元。

汽車(chē)是一體化壓鑄的下游應(yīng)用領(lǐng)域，主要用于制造汽車(chē)的后地板、前機(jī)艙、電池托盤(pán)等部件。一體化壓鑄技術(shù)最早由特斯拉于2019年提出，并于2020年9月份應(yīng)用于Model Y車(chē)型的后底板生產(chǎn)上，通過(guò)大型超高鎖模力壓鑄機(jī)，免熱處理鋁合金材料，將大量汽車(chē)零件壓鑄為一整個(gè)零件，可以簡(jiǎn)化傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)中的裝配和焊接等生產(chǎn)工序，也不用再找供應(yīng)商外協(xié)加工零部件，從而降低生產(chǎn)成本，提升生產(chǎn)效率。近年來(lái)，得益于政策利好、供給豐富、價(jià)格降低和基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)改善等多重因素的共同作用，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量從2015年的34.05萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2024年的1288.8萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為49.74%。2025年1-8月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為962.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%。未來(lái)，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大與輕量化制造需求的不斷深化，一體化壓鑄技術(shù)將獲得更廣闊的應(yīng)用空間和持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)動(dòng)力。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《中國(guó)一體化壓鑄行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展?jié)摿ρ信袌?bào)告》

四、一體化壓鑄行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著汽車(chē)行業(yè)向輕量化、智能化、電動(dòng)化方向加速轉(zhuǎn)型，一體化壓鑄技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。傳統(tǒng)汽車(chē)制造過(guò)程中，車(chē)身由大量零部件通過(guò)焊接等方式組裝而成，不僅工藝復(fù)雜、生產(chǎn)效率低，而且車(chē)身重量較大，影響汽車(chē)的續(xù)航和性能。而一體化壓鑄技術(shù)則是將多個(gè)零部件整合為一個(gè)大型鑄件，通過(guò)一次壓鑄成型，大大簡(jiǎn)化了生產(chǎn)流程，提高了生產(chǎn)效率。以特斯拉為例，其率先在Model Y車(chē)型上采用一體化壓鑄后地板，將原本由70多個(gè)零部件組成的后地板，通過(guò)一體化壓鑄技術(shù)一次成型，不僅減少了生產(chǎn)工序和焊接點(diǎn)，降低了生產(chǎn)成本，還使車(chē)身重量減輕了約10%，提高了車(chē)輛的續(xù)航里程。這一成功案例引發(fā)了全球汽車(chē)制造商的廣泛關(guān)注，紛紛加大在一體化壓鑄技術(shù)上的投入，推動(dòng)了該技術(shù)的快速發(fā)展。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商對(duì)一體化壓鑄技術(shù)的需求日益增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2020-2024年中國(guó)一體化壓鑄行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從0.9億元增長(zhǎng)至185.7億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為279%。未來(lái)，隨著技術(shù)成熟度的提高與應(yīng)用范圍的進(jìn)一步拓展，中國(guó)一體化壓鑄行業(yè)有望延續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)一體化壓鑄行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至368億元。

特斯拉在一體化壓鑄技術(shù)的布局上展現(xiàn)了其創(chuàng)新和領(lǐng)導(dǎo)力。特斯拉的一體化壓鑄技術(shù)不僅在后地板得到應(yīng)用，還計(jì)劃將這一技術(shù)擴(kuò)展到前地板和電池托盤(pán)等更多部件。這種技術(shù)的應(yīng)用有望進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)制造工藝的革新，提高生產(chǎn)效率，降低成本，同時(shí)為消費(fèi)者提供更輕量化、性能更優(yōu)的電動(dòng)汽車(chē)。繼特斯拉之后，蔚來(lái)、小鵬、賽力斯等新勢(shì)力以及長(zhǎng)安汽車(chē)、大眾、沃爾沃等傳統(tǒng)車(chē)企均開(kāi)始跟進(jìn)布局和規(guī)劃應(yīng)用一體化壓鑄技術(shù)。

五、一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)格局和重點(diǎn)企業(yè)分析

目前，一體化壓鑄行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局較為分散，但頭部企業(yè)的市場(chǎng)份額逐漸擴(kuò)大。特斯拉作為技術(shù)的先行者，在一體化壓鑄領(lǐng)域具有顯著的優(yōu)勢(shì)。此外，文燦股份、廣東鴻圖、拓普集團(tuán)等中游壓鑄廠(chǎng)商也在積極布局一體化壓鑄領(lǐng)域，與車(chē)企建立合作并開(kāi)始試制一體化壓鑄件。當(dāng)前，中國(guó)一體化壓鑄行業(yè)代表企業(yè)主要包括力勁科技、立中集團(tuán)、文燦股份、愛(ài)柯迪、旭升集團(tuán)、泉峰汽車(chē)、今飛凱達(dá)、瑞鵠模具、合力科技、伊之密、拓普集團(tuán)、廣東鴻圖、美利信、瑞立集團(tuán)、博俊科技、多利科技、華朔科技等。

1、立中四通輕合金集團(tuán)股份有限公司

立中四通輕合金集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)功能中間合金新材料、再生鑄造鋁合金材料和鋁合金車(chē)輪產(chǎn)品三大業(yè)務(wù)，是行業(yè)內(nèi)擁有熔煉設(shè)備和車(chē)輪模具研發(fā)制造，再生鋁資源回收利用，再生鑄造鋁合金研發(fā)制造，功能中間合金新材料研發(fā)制造，汽車(chē)鋁合金車(chē)輪及輕量化底盤(pán)零部件設(shè)計(jì)研發(fā)制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈公司。公司是國(guó)內(nèi)再生鑄造鋁合金生產(chǎn)頭部企業(yè)，擁有強(qiáng)大的再生鋁處理和使用能力，專(zhuān)業(yè)和規(guī)范化的再生鋁回收平臺(tái)，領(lǐng)先的產(chǎn)能規(guī)模和貼近用戶(hù)的鋁液供應(yīng)優(yōu)勢(shì)。公司再生鑄造鋁合金業(yè)務(wù)分布于河北保定、秦皇島、天津、長(zhǎng)春、煙臺(tái)、濱州、揚(yáng)州、揚(yáng)中、武漢、廣東增城、清遠(yuǎn)、六安、重慶和泰國(guó)等地。再生鑄造鋁合金材料產(chǎn)品主要是以廢鋁、電解鋁、工業(yè)硅、電解銅、金屬鎂、金屬鈦、金屬錳、中間合金等為主要原材料，生產(chǎn)的各種牌號(hào)鑄造鋁合金錠、鑄造鋁合金液，主要用于汽車(chē)、5G通信設(shè)備、3C等領(lǐng)域的鋁合金鑄造件和壓鑄件等。同時(shí)公司具有6系和7系變形鋁合金鑄棒生產(chǎn)能力，產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)20余種，應(yīng)用于航空航天、高鐵、汽車(chē)、人形機(jī)器人、特種行業(yè)等領(lǐng)域。在新材料研發(fā)方面，公司研發(fā)生產(chǎn)的一體化壓鑄免熱處理合金、再生鋁低碳A356合金、高導(dǎo)電和高導(dǎo)熱等鋁合金材料實(shí)現(xiàn)了行業(yè)技術(shù)引領(lǐng)，為公司保持行業(yè)領(lǐng)先地位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，立中集團(tuán)鑄造鋁合金營(yíng)業(yè)收入為78.71億元，同比增長(zhǎng)15.16%。

2、文燦集團(tuán)股份有限公司

文燦集團(tuán)股份有限公司專(zhuān)注于汽車(chē)鋁合金精密鑄件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，擁有高壓鑄造、低壓鑄造和重力鑄造等多種工藝，為客戶(hù)提供靈活、差異化的制造解決方案。公司通過(guò)材料創(chuàng)新與工藝升級(jí)，致力于為全球汽車(chē)客戶(hù)提供輕量化、安全性和可靠性高的產(chǎn)品，主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、一體化車(chē)身系統(tǒng)、電池盒系統(tǒng)、新能源動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱系統(tǒng)等。公司堅(jiān)持走技術(shù)、產(chǎn)品路線(xiàn)，項(xiàng)目?jī)?chǔ)備充足。在大型一體化車(chē)身件領(lǐng)域，公司獲得新老客戶(hù)定點(diǎn)，包括四款一體化鋁壓鑄后地板、兩款一體化側(cè)圍和一款一體化前艙項(xiàng)目定點(diǎn)，預(yù)計(jì)在2026年陸續(xù)量產(chǎn)；車(chē)身結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域，獲得多個(gè)客戶(hù)共三十多款產(chǎn)品定點(diǎn)，預(yù)計(jì)在2025-2026年陸續(xù)量產(chǎn)。前述車(chē)身結(jié)構(gòu)件（包括大型一體化車(chē)身件）定點(diǎn)項(xiàng)目全生命周期的預(yù)測(cè)訂單總額超50億元。在電機(jī)、電控領(lǐng)域，獲得多個(gè)客戶(hù)共十八款產(chǎn)品定點(diǎn)，預(yù)計(jì)在2025-2026年陸續(xù)量產(chǎn)。2025年，百煉集團(tuán)提高營(yíng)銷(xiāo)效率，在2025年1-7月期間，共獲得十七款卡鉗安全件和十四款制動(dòng)主缸定點(diǎn)，此外，墨西哥新工廠(chǎng)獲得多個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)，涵蓋重力、高壓鑄造工藝。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年上半年，在全球市場(chǎng)壓力以及去年同期高基數(shù)下，文燦股份營(yíng)業(yè)收入為28.03億元，同比下降8.88%。

六、一體化壓鑄行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、技術(shù)集成化與智能化深度融合

未來(lái)一體化壓鑄技術(shù)將突破單一工藝范疇，向全流程集成化方向發(fā)展。通過(guò)將傳感系統(tǒng)、實(shí)時(shí)監(jiān)控與智能算法嵌入壓鑄全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)對(duì)材料流動(dòng)、溫度場(chǎng)變化和內(nèi)部缺陷的精準(zhǔn)調(diào)控。這種智能化升級(jí)不僅涵蓋壓鑄環(huán)節(jié)，還將延伸至模具溫控、真空系統(tǒng)與后道處理工序，形成閉環(huán)控制體系。隨著數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用，虛擬仿真將與實(shí)體制造持續(xù)交互優(yōu)化，顯著提升工藝穩(wěn)定性和產(chǎn)品良率，推動(dòng)生產(chǎn)方式從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。

2、材料體系創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)功能一體化

下一代免熱處理材料將突破現(xiàn)有性能邊界，朝著高韌性、高強(qiáng)韌和可調(diào)節(jié)性能的方向演進(jìn)。新材料研發(fā)不僅關(guān)注力學(xué)性能提升，更注重材料與結(jié)構(gòu)的協(xié)同設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)承力、導(dǎo)熱、吸能等多功能集成。通過(guò)微觀(guān)組織調(diào)控和復(fù)合化技術(shù)，開(kāi)發(fā)適應(yīng)不同部件需求的梯度材料與定制化合金，滿(mǎn)足車(chē)身結(jié)構(gòu)件對(duì)輕量化、耐撞性和疲勞強(qiáng)度的綜合要求。這種材料-結(jié)構(gòu)-功能的一體化創(chuàng)新，將大幅拓展一體化壓鑄在底盤(pán)、電池包等安全關(guān)鍵部件的應(yīng)用空間。

3、產(chǎn)品架構(gòu)革新與生態(tài)化平臺(tái)構(gòu)建

一體化壓鑄將推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品架構(gòu)從“零件-總成”向“模塊-平臺(tái)”演進(jìn)。未來(lái)整車(chē)企業(yè)將基于少量大型壓鑄件構(gòu)建平臺(tái)化架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)底盤(pán)、車(chē)身等核心系統(tǒng)的高度集成。這種架構(gòu)革新不僅改變研發(fā)模式，更將重構(gòu)制造體系，使工廠(chǎng)布局從串聯(lián)式生產(chǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)向并行式制造單元。隨著技術(shù)成熟，跨企業(yè)技術(shù)聯(lián)盟和共享制造平臺(tái)將應(yīng)運(yùn)而生，形成以標(biāo)準(zhǔn)接口、模塊化設(shè)計(jì)為特征的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，顯著降低新車(chē)型開(kāi)發(fā)成本和周期，加速產(chǎn)品迭代創(chuàng)新。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(xún)（elizabethfrankierollins.com）發(fā)布的《中國(guó)一體化壓鑄行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展?jié)摿ρ信袌?bào)告》。智研咨詢(xún)是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢(xún)】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。