7月10日起全國鐵路“調(diào)圖”, 多城市列車始發(fā)、終到、經(jīng)停車站優(yōu)化調(diào)整、旅客列車運行方案進(jìn)一步優(yōu)化

    7月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，內(nèi)地聯(lián)通香港的高鐵車站增至58個，同時新投用一批復(fù)興號動車組。

    直通旅客列車增開39對

    調(diào)圖后，全國鐵路日常增開直通旅客列車39對，變更運行區(qū)段54.5對，變更運行徑路16.5對，其他調(diào)整85對。在客流高峰期增開動車組列車25對、變更運行區(qū)段2對。此次調(diào)圖，全國鐵路新投用一批復(fù)興號動車組，更多旅客將享受到復(fù)興號動車組優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

    對多城市列車始發(fā)、終到、經(jīng)停車站優(yōu)化調(diào)整

    為滿足旅客需求、提高運輸效率，對北京、上海、哈爾濱、沈陽、長春、大連、武漢、濟(jì)南、青島、杭州、南昌、廈門、南寧、南陽14個城市69對旅客列車始發(fā)、終到、經(jīng)停車站進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，最大限度均衡樞紐內(nèi)各客運站的作業(yè)能力，便利當(dāng)?shù)厝罕姵鲂?。具體車次屆時請廣大旅客認(rèn)真核對車票到發(fā)車站名稱，以免走錯車站，耽誤行程。

    內(nèi)地與香港聯(lián)通的高鐵車站將增至58個

    增開重慶西、天津西、南寧東、肇慶東、汕頭至香港西九龍站動車組列車，增加遵義、貴陽東、白洋淀、邯鄲東、岳陽東、衡陽東、梧州南、佛山西等站辦理直通香港客運業(yè)務(wù)，內(nèi)地與香港聯(lián)通的高鐵車站將增至58個。在天津至保定高鐵的白洋淀站，雄安新區(qū)旅客群眾可乘天津西至香港西九龍的高鐵列車直通香港。

    南寧至廣州、南寧至昆明等區(qū)段運行時間大幅壓縮

    調(diào)圖后，南寧至廣州、南寧至昆明及蘭新高鐵哈密至烏魯木齊段優(yōu)化列車開行方案，部分城市間動車組運行時間大幅壓縮。南寧至廣州動車組最短運行時間達(dá)到2小時45分，壓縮30分；南寧至昆明動車組最短運行時間達(dá)到3小時43分，壓縮45分；昆明至廣州、廣州至昆明動車組最短運行時間分別為7小時08分、7小時13分，分別壓縮1小時42分、1小時10分。蘭新高鐵哈密至烏魯木齊間運行時間壓縮25分。

    東南沿海和進(jìn)出川渝客運能力提升

    通過延長既有動車組列車運行區(qū)段等方式，打通運輸能力限制瓶頸，杭深線、寧蓉線分別增開動車組列車14對和10對，較大幅度提升了東南沿海和進(jìn)出川渝的客運能力。

    部分旅客列車運行方案進(jìn)一步優(yōu)化

    優(yōu)化后，北京南至青島北G209/210次往返運行時間均為3小時05分、壓縮48分；北京西至北海G529/530次北京西至南寧段，往返運行時間分別為10時50分、10時59分，分別壓縮2小時51分、2小時16分；上海至漯河K1048/5次壓縮運行時間2小時19分；濟(jì)南局、南寧局集團(tuán)公司部分旅客列車運行時間有所壓縮。

    鐵路貨運能力同步提升

    增加2條中歐班列國內(nèi)運行線，達(dá)到70條；進(jìn)一步優(yōu)化中亞班列、陸海新通道班列、沿江班列開行結(jié)構(gòu)、徑路；呼和浩特至唐山鐵路萬噸列車開行對數(shù)由39對增加至45對，侯月線、襄渝線、蘭新線、集通線等主要貨運通道增加貨物列車14對，為鐵路貨運增量行動提供運力保證。

    調(diào)圖后，全國鐵路暑期高峰日均增加客運能力26萬個席位，鐵路客貨運輸產(chǎn)品不斷優(yōu)化，運輸能力實現(xiàn)新的提升。

    2009年我國鐵路旅客運輸量297.69億人，鐵路客運量15.25億人，到2018年鐵路旅客運輸量約179.2億人，鐵路客運量33.7億人。

2009-2018年中國鐵路旅客運輸能力

資料來源：國家統(tǒng)計局

    2009年我國鐵路貨物運輸量282.52億噸，鐵路貨運量33.33億噸，到2018年鐵路貨物運輸量514.6億噸，鐵路貨運量40.3億噸。

2009-2018年中國鐵路貨物運輸能力

資料來源：國家統(tǒng)計局

    2009年我國鐵路營業(yè)里程8.55萬公里，到2018年達(dá)到了13.1萬公路，快速增長。

2009-2018年中國鐵路運營里程快速增長

資料來源：國家統(tǒng)計局