2019年中國(guó)地鐵新增公里數(shù)、各線城市運(yùn)營(yíng)公里數(shù)及城市地鐵客流量排名情況[圖]

    截至2019 年12月31日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有40個(gè)城市開(kāi)通城軌交通運(yùn)營(yíng)線路 6730.27 公里。2019 年當(dāng)年，中國(guó)內(nèi)地共新增溫州、濟(jì)南、常州、徐州、呼和浩特5個(gè)城軌交通運(yùn)營(yíng)城市。當(dāng)前我國(guó)共有 44 座城市獲準(zhǔn)建設(shè)地鐵，包括北京、上海、天津和重慶 4 個(gè)直轄市；深圳、廈門、寧波、青島、大連5個(gè)計(jì)劃單列市；大部分的省會(huì)城市(部分經(jīng)濟(jì)和人口規(guī)模較小的省會(huì)城市除外)；蘇州、東莞、佛山、無(wú)錫、常州、徐州、南通、蕪湖、洛陽(yáng)、包頭、紹興等經(jīng)濟(jì)人口規(guī)模較大的地級(jí)市。也就是說(shuō)，目前中國(guó)絕大部分的一二線城市均已囊括其中。 但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化的推進(jìn)，原先只有一二線城市才擁有的地鐵正逐漸向三線城市擴(kuò)散， ，尤其是，2019 年以來(lái)新加入地鐵城市的 4 座城市：蕪湖、紹興、洛陽(yáng)和包頭，均是三線城市。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》表明：地鐵主要服務(wù)于城市中心城區(qū)和城市總體規(guī)劃確定的重點(diǎn)地區(qū)，申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在 300 億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在 3000 億元以上，市區(qū)常住人口在 300 萬(wàn)人以上。隨著中國(guó)城市群化趨勢(shì)的加深，未 隨著中國(guó)城市群化趨勢(shì)的加深，未來(lái)達(dá)到國(guó)務(wù)院地鐵建設(shè)門檻的三線城市會(huì)越來(lái)越多。

    從單城市運(yùn)營(yíng)地鐵公里數(shù)來(lái)看，一線城市以 598 公里/城市的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，二線、三線城市平均每個(gè)城市僅擁有 145、33 公里地鐵。而從每年新增地鐵運(yùn)營(yíng)公里數(shù)看，一二三線則差距不大，2019 年每城市平均增加為34、31、24 公里運(yùn)營(yíng)地鐵。由于二三線城市基數(shù)較低其增速較快，意味著地鐵對(duì)購(gòu)物中心客流量邊際改善作用也會(huì)更加明顯。

各線城市地鐵總運(yùn)營(yíng)公里數(shù)

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2019 年地鐵新增公里數(shù)

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各線城市地鐵平均運(yùn)營(yíng)公里數(shù)

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2019 年平均新增公里數(shù)

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    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)地鐵行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行潛力及營(yíng)銷渠道分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2019年城市地鐵客流量排行，其中廣州以895.8萬(wàn)人次成為地鐵日客流量最多的城市，北京和上海客流量在790萬(wàn)人次以上排在第二三位，被稱為購(gòu)物者天堂的香港在當(dāng)天的客流量為775.32萬(wàn)人次，排在第四位。

2019年城市地鐵客流量排名

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