2020年中國民航旅客運輸量、民航貨郵運輸量及同比增長走勢分析預測[圖]

    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國民航旅客運輸行業(yè)市場深度評估及投資盈利預測報告》數(shù)據(jù)顯示：2019年中國通航飛行達112.5萬小時，同比增長13.8%；頒證通用機場數(shù)量達246座，首次超過運輸機場。

2019年中國通航飛行時間及頒證通用機場數(shù)量情況分析

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    2019年民航旅客運輸量較2018年增速放緩了3.3個百分點；貨郵運輸量也較2018年增速放緩了3.3個百分點。盡管該組數(shù)據(jù)增速在放緩，但相對全球市場來說，中國依舊保持高位增長。

    2019以來，雖然民航局出臺了一系列降費減負組合拳，降低了航空公司部分經(jīng)營成本，但由于油價上漲、匯兌波動加大、公商務旅客比例下降、高鐵競爭等因素，航空公司經(jīng)營壓力仍在加大。

    2019年部分航空公司飛機餐食縮水的情況備受乘客詬病。盡管航空公司以“為了安全”作為擋箭牌，不少業(yè)內(nèi)人士仍提及“降成本”是重要原因。

    2019年中國千萬級機場達39個，比2018年增加2個；全行業(yè)營業(yè)收入1.06萬億元人民幣，比上年增長5.4%；運輸機場總數(shù)達238個。2019年，中國民航業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第二。

    截至2019年12月31日，北京首都國際機場年旅客吞吐量再次突破1億人次。除了北京首都國際機場外，全球僅美國亞特蘭大國際機場的年旅客吞吐量超過1億人次，這也是首都機場第二次旅客吞吐量超過1億人次。

2018-2019年中國千萬級機場數(shù)量情況

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2019年中國航空公司經(jīng)營情況

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    1月6日，2020年全國民航工作會議在北京召開。2019年我國運輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行112個月、8068萬小時的安全新紀錄，連續(xù)17年7個月實現(xiàn)空防安全零責任事故；完成運輸總周轉(zhuǎn)量1292.7億噸公里、旅客運輸量6.6億人次、貨郵運輸量752.6萬噸，同比分別增長7.1%、7.9%、1.9%。會議提出，2020年，國內(nèi)客運航空公司航班正常率將穩(wěn)定在80%以上，全國千萬級以上機場平均放行正常率和始發(fā)航班正常率力爭達到85%；運輸總周轉(zhuǎn)量1390億噸公里、旅客運輸量7.1億人次、貨郵運輸量763萬噸，同比分別增長7.5%、7.6%和1.3%，起降架次增長控制在6%左右。

    據(jù)悉，目前國內(nèi)部分低線城市旅客吞吐量增長快速，航空領(lǐng)域的下沉市場潛力正在被挖掘。

2015-2020年中國民航貨郵運輸及增長情況

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2015-2020年中國民航旅客運輸量及增長情況

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    為了實現(xiàn)2020年民航行業(yè)發(fā)展主要預期指標，民航業(yè)將采取一系列措施。其中包括，補齊航空物流短板，探索實施客貨分類管理，放寬國際貨運航權(quán)管理，推進航空電子貨運業(yè)務標準和數(shù)據(jù)標準建設；支持國產(chǎn)民機發(fā)展，加快建成適航審定運行管理系統(tǒng)。以“一帶一路”合作國家和具有較大增長潛力的新興市場為重點，更加主動開拓國際市場。助力于田、策勒兩縣如期脫貧，優(yōu)先支持深度貧困地區(qū)增開航線航班，集中力量打好脫貧攻堅戰(zhàn)。

    與此同時，全力深化民航改革也是2020年的重要工作之一。要堅持“1+10+N”改革工作總體框架，推進各項政策舉措有機銜接；堅持和改進深化改革第三方評估機制，發(fā)揮改革的督促落實作用。