2019年中國(guó)汽車租賃行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)、行業(yè)發(fā)展前景及行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析[圖]

汽車租賃管小紅 2019-12-16 05:35 來(lái)源：智研咨詢

一、汽車租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

現(xiàn)在是一個(gè)共享時(shí)代，共享單車、共享電動(dòng)汽車，而隨著共享出行平臺(tái)的迅猛發(fā)展，汽車租賃行業(yè)也重新回到了人們的視線當(dāng)中，汽車租賃更是多次搶占媒體頭條。而現(xiàn)在中國(guó)的汽車租賃市場(chǎng)仍然處于未飽和的狀態(tài)，汽車租賃行業(yè)發(fā)展?jié)摿o(wú)限大。

現(xiàn)在汽車租賃市場(chǎng)分為融資租賃和經(jīng)營(yíng)租賃兩種，其中經(jīng)營(yíng)租賃是按照汽車租賃時(shí)間長(zhǎng)短，又劃分為長(zhǎng)期租賃和短期租賃，租賃汽車時(shí)長(zhǎng)為15天以下的是短期租賃，而15天-90天的則屬于中期租賃，超過(guò)90天的就屬于長(zhǎng)期租賃了，目前市面上短期租賃汽車的是個(gè)人用車為主，而中長(zhǎng)期租賃汽車客戶則多為企業(yè)用車。融資租賃則是承租人以取得汽車產(chǎn)品所有權(quán)為目的，經(jīng)營(yíng)者通過(guò)租賃形式實(shí)現(xiàn)汽車所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，其實(shí)質(zhì)是帶有銷售性質(zhì)的租賃業(yè)務(wù)。

除了上述幾種之外，市面上還有一種汽車分時(shí)租賃，分時(shí)租賃是汽車短期租賃的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，分時(shí)租賃的用戶多為個(gè)人，主要用于城市內(nèi)的日常通勤和臨時(shí)出行；以租代購(gòu)則屬于汽車融資租賃的細(xì)分市場(chǎng)，相對(duì)于服務(wù)于機(jī)構(gòu)融資的售后回租，以租代購(gòu)則是一種新興的直租購(gòu)車方式。

汽車租賃行業(yè)現(xiàn)在也是大家公認(rèn)的朝陽(yáng)行業(yè)，通過(guò)以租代購(gòu)的方式來(lái)控制成本的方法受到了很多企業(yè)單位和個(gè)人的認(rèn)可和信賴，而租賃汽車無(wú)需年檢維修，車輛型號(hào)款式也可以經(jīng)常更換，對(duì)于北上廣深等城市的限行限購(gòu)政策，未來(lái)將會(huì)有更多城市加入到這個(gè)行列中來(lái)，如此看汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展前景不可估量。

隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，人們對(duì)擁有汽車的觀念也在變化。隨著我國(guó)汽車保有量不斷增長(zhǎng)、共享汽車行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多的家庭、個(gè)人開(kāi)始嘗試以“招之即來(lái)”的方式租用各種汽車，消費(fèi)者對(duì)汽車租賃的認(rèn)知度不斷提升。

截至2018年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.4億輛，比2017年增加2285萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10.51%。但比汽車保有量增長(zhǎng)更快的是汽車駕駛員數(shù)量，2018年全國(guó)汽車駕駛員數(shù)量已經(jīng)超過(guò)3.7億人，汽車駕駛員與汽車保有量之間存在較大缺口，租車需求空間大。此外，因部分地區(qū)限購(gòu)限行政策的出臺(tái)，導(dǎo)致居民的用車需求更加難以滿足，租車出行將成為新的選擇。

2014-2018年中國(guó)汽車駕駛員數(shù)量及汽車保有量（單位：億人、億輛）

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我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)整體起步較晚，汽車融資租賃市場(chǎng)整體規(guī)模依然較小，仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，但發(fā)展迅速，潛力巨大。在我國(guó)汽車租賃平臺(tái)車輛品牌中，合資品牌和國(guó)產(chǎn)品牌各占一半市場(chǎng)；從價(jià)格來(lái)看，20萬(wàn)以下的車型數(shù)量最多，占比超過(guò)90%，其中10萬(wàn)以下的車型數(shù)量占比接近50%。在成熟的歐美租車市場(chǎng)，前十家的國(guó)際知名租車公司如赫茲、百捷樂(lè)，占據(jù)了超過(guò)90%的租車市場(chǎng)份額，中小規(guī)模的汽車租賃公司非常少。反觀國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)，近80%的市場(chǎng)份額被傳統(tǒng)的上萬(wàn)家中小汽車租賃公司占有，且車輛價(jià)格偏低。這主要是由于汽車融資租賃公司的目標(biāo)客戶是信用和收入水平較低的次級(jí)信貸人群，低價(jià)和高性價(jià)比商品符合目標(biāo)人群的消費(fèi)特征。

2018年中國(guó)汽車融資租賃平臺(tái)車輛價(jià)位分布情況（單位：%）

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2018年我國(guó)租車市場(chǎng)投融資數(shù)量約為84起，2018年降至41起，而2019年上半年僅10起，甚至達(dá)不到2018年的水平。在金融領(lǐng)域強(qiáng)監(jiān)管、去杠桿、擠泡沬的背景下，資本市場(chǎng)為規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)而對(duì)汽車金融領(lǐng)域的投資持謹(jǐn)慎態(tài)度。

隨著三四五線城市和農(nóng)村藍(lán)海市場(chǎng)的不斷開(kāi)發(fā)，消費(fèi)者教育程度的進(jìn)一步深化，未來(lái)我國(guó)汽車金融市場(chǎng)規(guī)模有望持續(xù)擴(kuò)大。2018年我國(guó)汽車金融市場(chǎng)規(guī)模約為1.53萬(wàn)億元，汽車金融總體滲透率約40%左右。不管是從車輛金融滲透率或者融資租賃比重來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)以租代購(gòu)市場(chǎng)的發(fā)展空間很大，未來(lái)我國(guó)車輛金融滲透率將上升到50%之上，融資租賃額度也會(huì)迅速提高。

2017-2024年中國(guó)汽車金融市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)億元）

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統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012-2018年，汽車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)超20%。2012年中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模僅僅達(dá)248億元，并呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。到了2016年中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模突破500億元。截止至2017年中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至679億元，同比增長(zhǎng)32.6%。進(jìn)入2018年底中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)800億元，達(dá)到了802億元，同比增長(zhǎng)18.1%。

2012-2018年中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)

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二、中國(guó)汽車租賃行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)分析

1、尚未形成規(guī)模效應(yīng)

我國(guó)汽車租賃行業(yè)目前總體仍呈現(xiàn)小、散、弱的狀況。從事汽車租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量很多，但規(guī)模不大，汽車租還網(wǎng)點(diǎn)分布不完善，未能形成遍布全國(guó)甚至世界的租賃網(wǎng)絡(luò)，異地租車、還車業(yè)務(wù)未能得到有效開(kāi)展，異地汽車修理也存在問(wèn)題，汽車租賃的便利性不能充分發(fā)揮，消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)因此受到極大影響。例如，在經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的布局上，我國(guó)大部分城市的汽車租賃公司仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)高鐵與汽車、飛機(jī)與汽車的無(wú)縫對(duì)接。此外，信用體系不健全造成汽車租賃公司往往要求承租人提供擔(dān)?；蜓航鹨詼p輕風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致租車手續(xù)繁雜，給消費(fèi)者帶來(lái)了極大的不便。

2、監(jiān)管體系尚未完善

由于我國(guó)信用信息系統(tǒng)不健全，犯罪分子利用租賃車輛進(jìn)行違法活動(dòng)，但部分執(zhí)法部門認(rèn)為抵押、質(zhì)押租賃車輛是經(jīng)濟(jì)糾紛，對(duì)汽車租賃企業(yè)的報(bào)案不予立案，這種對(duì)違法行為的無(wú)罪或輕罪處理，反而縱容了詐騙車輛事件的發(fā)生，形成了汽車租賃行業(yè)高風(fēng)險(xiǎn)的尷尬局面。

3、分時(shí)租賃體驗(yàn)不佳

分時(shí)租賃的取還車模式有4種，同一網(wǎng)點(diǎn)取還車、任意網(wǎng)點(diǎn)取還車、指定網(wǎng)點(diǎn)取車自由還車和自由取還車。用戶體驗(yàn)最好的是“自由取還車”，用戶可以在任意點(diǎn)取車任意點(diǎn)還車，但是這對(duì)于運(yùn)營(yíng)方的車輛管理要求太高，需要投入大量的成本進(jìn)行車輛調(diào)度，同時(shí)容易出現(xiàn)用戶亂停車的現(xiàn)象。該模式適用于實(shí)現(xiàn)L4/L5自動(dòng)駕駛的汽車，汽車將乘客送到下車點(diǎn)后自行尋找合適的停車位置，在用戶需要時(shí)到達(dá)指定上車點(diǎn)，解決用戶的最后一公里難題。適用于目前L2技術(shù)水平的模式是任意網(wǎng)點(diǎn)取還車，用戶從任意網(wǎng)點(diǎn)取車，使用結(jié)束后在任意網(wǎng)點(diǎn)充電還車。

三、汽車租賃發(fā)展幾大前景

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)測(cè)2019年中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)917億元，2020年中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將首次突破千億元，并預(yù)測(cè)在2023年中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至1464億元左右，2019-2023年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為12.41%。

2019-2024年中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

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汽車租賃發(fā)展幾大前景

有證無(wú)車人數(shù)擴(kuò)大為汽車租賃奠定了基礎(chǔ)	據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)擁有駕照的人數(shù)中超1/3有證無(wú)車，“本本族”隊(duì)伍日益壯大。近年來(lái)，很多在校大學(xué)生利用業(yè)余時(shí)間考取駕照，成為有證無(wú)車人的主力。也有很多人因?yàn)橘I不起車但有駕照，近距離的探親訪友會(huì)選擇租車的方式，有證無(wú)車的人數(shù)正在逐步擴(kuò)大。
電子商務(wù)簡(jiǎn)化租車流程，為汽車租賃插上翅膀	汽車租賃公司通過(guò)引入電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的廣泛普及應(yīng)用，將更加快捷、高效地進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，更強(qiáng)調(diào)了時(shí)間概念，滿足了人們快節(jié)奏的生活方式。有效降低管理成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，最終從而使其自身的經(jīng)營(yíng)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力不斷提高。
城市治堵助推汽車租賃快速發(fā)展	治堵限牌將成為汽車租賃業(yè)加速發(fā)展的重要推手。本來(lái)租車相對(duì)于買車、養(yǎng)車就有很多優(yōu)勢(shì)，例如北京地區(qū)又加上一條：不用搖號(hào)等候，即時(shí)可用，這對(duì)于一些有汽車使用需求但卻暫時(shí)搖不到號(hào)牌的人來(lái)說(shuō)非常有吸引力。租車公司的盈利能力將有大幅上升，更多需要使用汽車但卻搖不到號(hào)牌的客戶將選擇租車，這將一方面抬高汽車的租賃價(jià)格，另一方面，巨大的需求將使車輛的周轉(zhuǎn)速度加快，提高租車企業(yè)的營(yíng)運(yùn)能力。北京的治堵措施除了限制購(gòu)車之外，對(duì)于非北京牌照汽車的限制也將是北京租車業(yè)發(fā)展的助推劑。顯然，治堵新政對(duì)汽車租賃企業(yè)無(wú)疑是重大利好。
交通基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)不斷完善及金融等服務(wù)業(yè)的發(fā)展為其提供技術(shù)支持保障	高等級(jí)公路里程的迅猛增長(zhǎng)，未來(lái)將形成的以高速公路為主的等級(jí)干線公路網(wǎng)，以及民航客運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，以信用卡消費(fèi)為特征的金融結(jié)算模式變革，這些都為汽車租賃業(yè)務(wù)的拓展和結(jié)算方式的便捷提供了技術(shù)和設(shè)備上的支持。

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四、汽車租賃行業(yè)六大優(yōu)勢(shì)

車型可隨時(shí)更新	隨著人們消費(fèi)水平的提高，對(duì)高檔消費(fèi)品有不斷更新的欲望。在歐美人們平均8個(gè)月更換一次車型。假在花費(fèi)三十多萬(wàn)元購(gòu)買一臺(tái)轎車，因社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，一年后汽車的性能、外觀改進(jìn)很多，而價(jià)格卻會(huì)大幅下降。一年后，如果想換新車型，老車可能15萬(wàn)元就很難賣出。這意味著，一年中車價(jià)損失接近20萬(wàn)元。但假如租賃一臺(tái)三十多萬(wàn)元的車，只需10余萬(wàn)元。而且，可隨時(shí)租用最新車型。從人們經(jīng)常更換手機(jī)的狀況就能預(yù)料到幾年后，經(jīng)常換新車，將是人們的新時(shí)尚。
解除檢驗(yàn)煩惱	自購(gòu)車輛后對(duì)車輛的維修和保養(yǎng)及一年一度的車輛年檢要耗費(fèi)很多財(cái)力和精力。但如果租車，就不存在這些煩惱，無(wú)論是車輛維修還是其它原因，車輛不能正常使用時(shí)，租賃公司都會(huì)及時(shí)提供替代車，保證用車。
提高資金利用率	如果自購(gòu)車輛要一次性支付30萬(wàn)元，消費(fèi)者具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力。也就是說(shuō)租車和買車相比至少可節(jié)省一次性投資20萬(wàn)元。消費(fèi)者用這20萬(wàn)元去經(jīng)營(yíng)，可賺取一筆可觀的利潤(rùn)。
良好財(cái)務(wù)狀況	自購(gòu)車輛必然會(huì)造成固定資產(chǎn)增加、借款增加、流動(dòng)資產(chǎn)減少使財(cái)務(wù)出現(xiàn)不良狀況，而租賃車輛將有效回避上述風(fēng)險(xiǎn)。
提高成本觀念	自購(gòu)車輛使用時(shí)隨心所欲，特別是單位公車，私自用車現(xiàn)象較多，造成不必要的浪費(fèi)，而如果租賃車，一是可根據(jù)業(yè)務(wù)需要隨時(shí)調(diào)控用車數(shù)量，二是用車人知道自己的用車成本，可直接減少不必要的用車，有效地提高員工的成本觀念。
出事公司協(xié)助	駕駛自購(gòu)車輛，一旦發(fā)生事故，就要與保險(xiǎn)公司交涉，因車主不熟悉報(bào)案理賠程序，往往會(huì)浪費(fèi)許多時(shí)間和金錢。做為車輛管理的專業(yè)租賃公司，平時(shí)就與保險(xiǎn)公司有良好的合作關(guān)系，在處理理賠過(guò)程中，必然有明顯的優(yōu)勢(shì)。