中國氫氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來加氫站建設規(guī)劃分析[圖]

    1、氫氣供給與需求結(jié)構(gòu)

    中國2018年氫氣產(chǎn)量約為2100萬噸，換算熱值占終端能源總量的份額為2.7%。目前中國處于氫能市場發(fā)展初期，氫氣年均需求約2200萬噸，2030年中國將處于氫能市場發(fā)展中期，氫氣年均需求將達到3500萬噸，預計到2050年，處于氫能市場發(fā)展遠期的中國氫氣需求量將達到6000萬噸，換算熱值占終端能源總量的份額達到10%。

中國氫氣需求預測

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國氫氣行業(yè)市場發(fā)展模式調(diào)研及投資趨勢分析研究報告》

    隨著中國能源結(jié)構(gòu)從傳統(tǒng)化石能源為主轉(zhuǎn)向以可再生能源為主的多元格局，成熟的可再生能源電解制氫技術將成為主流，配合煤制氫、生物制氫等多種技術，氫能供給將實現(xiàn)千萬噸級，完全滿足氫能市場需求。預計2030年可再生能源電解制氫規(guī)模將達到1800萬噸，2050年將達到4000萬噸，成為占比最高的制氫方式。

中國氫氣供給結(jié)構(gòu)預測

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    氫能在交通運輸領域的消耗量將大大提升，2050年將達到2458萬噸/年，占交通領域整體用能的19%，相當于減少8357萬噸原油或1000億立方米天然氣或1.2億噸標準煤，其中交通領域中氫能消費占比最大的是貨運領域，高達70%，是交通領域氫能消耗增長的主要驅(qū)動力。鋼鐵行業(yè)是工業(yè)領域氫能消耗增長的主要驅(qū)動力，2030年前化工領域氫能消耗持續(xù)增長，但2030年后化工領域整體產(chǎn)量將下降，氫能消耗也將隨之下降。

2050年中國氫氣不同應用占比

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    2、全球加氫站數(shù)量與國家分布

    加氫基礎設施是氫能利用和發(fā)展的中樞環(huán)節(jié)，是為燃料電池車充裝燃料的專門場所。不同來源的氫氣經(jīng)氫氣壓縮機增壓后，儲存在高壓儲罐內(nèi)，再通過氫氣加注機為氫燃料電池車加注氫氣。在商業(yè)運行模式下，乘用車氫氣加注時間一般控制在3-5分鐘。加氫站作為氫能源戰(zhàn)略中十分關鍵的一環(huán)，以其氫燃料的儲備輻射周邊區(qū)域，使得車輛能夠及時的補充能源，造成良好的循環(huán)。數(shù)量足夠且質(zhì)量過關的加氫站才能推動燃料電池的發(fā)展，因此加氫站的規(guī)劃建設是除燃料電池系統(tǒng)之外最為關鍵的一個問題。

    數(shù)據(jù)顯示截止2018年底全球已有加氫站369座，相比2017年新增48座，其中有273座加氫站對外開放，可以像任何傳統(tǒng)的零售站一樣使用，其余的加氫站用于公共汽車或車隊用戶等，不對外開放。其中歐洲加氫站以152座的數(shù)量占到全球的41%，亞洲緊隨其后，占有37%的加氫站，達到136座，全球加氫站數(shù)量大于10座的國家有8個，其中日本加氫站數(shù)量最多，有96座，隨后是60座的德國和42座的美國，日本、德國、美國三個國家的加氫站總數(shù)為196座，占到全球的54%，這三個國家的氫能發(fā)展處于絕對領先地位，而截止18年底中國已有23座加氫站，位列第四。

全球加氫站數(shù)量地域分布（2018年）

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加氫站數(shù)量大于10座的國家（2018年）

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    同時近期各國政府公布的19年新增加氫站數(shù)量的計劃，加氫站數(shù)量將持續(xù)增長，其中德國計劃新增38座加氫站，韓國、中國和荷蘭新增計劃也較大，分別為28、18和17座。

各國加氫站計劃新增數(shù)（2019）

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    中國目前已有的23座加氫站中固定式11座，撬裝站10座，廠內(nèi)站2座。加氫規(guī)模在500公斤以上的有9座，占比為39%，多數(shù)加氫站還不能滿足商業(yè)化運營要求，這些加氫站分布在北京、遼寧、河北、山東、河南、四川、上海、江蘇、廣東，其中廣東有7座加氫站，占到全國加氫站數(shù)量的31%，江蘇、上海、湖北分別有4座、3座和3座，其余省份均只有1座。國內(nèi)大部分省份還沒有加氫站的布局。

中國現(xiàn)有加氫站分布（2018）

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    3、未來中國加氫站建設規(guī)劃

    作為未來燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石，中國已進入快速發(fā)展加氫站建設階段，近期計劃新建加氫站17座?！豆?jié)能與新能源汽車路線》中提出中國計劃在2020年建成100座加氫站，2030年計劃達到1000座加氫站，國家層面也給予了眾多政策支持。十三屆全國人大二次會議將“推動加氫等設施建設”加進《政府工作報告》；《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中指出我國對燃料電池加氫站予以400萬元/站的補貼，地方補貼不低于300萬元/站。

中國加氫站建設計劃

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