2019年中國氫能源汽車行業(yè)發(fā)展概況及未來發(fā)展前景分析[圖]

    氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?，并被不少國家、車企及學者認為是“終極新能源汽車解決方案”。伴隨著汽車保有量持續(xù)增長，以及氫能源汽車技術的完善和普及，氫能源汽車未來市場發(fā)展前景廣闊。到2030年中國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關。

    一、氫能源汽車概況

    氫能源汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?，并被不少國家、車企及學者認為是“終極新能源汽車解決方案”。氫能源汽車分為兩種，氫內(nèi)燃機汽車和氫燃料電池汽車。目前，發(fā)展較快的為氫燃料電池汽車。

終極新能源汽車解決方案

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    氫能源主產(chǎn)業(yè)鏈包括上游氫氣制備、氫氣運輸儲存、中游氫燃料電池、下游氫能源燃料電池應用等多個環(huán)節(jié)。上游氫氣制備包括氯堿工業(yè)副產(chǎn)氫、電解水制氫、化工原料制氫（甲醇裂解、乙醇裂解、液氨裂解等）、石化資源制氫（石油裂解、水煤氣法等）和新型制氫方法（生物質(zhì)、光化學等）等多種途徑；氫氣儲存包括氣態(tài)儲氫、液態(tài)儲氫、固態(tài)合金儲氫三種方式，氫氣運輸包括罐車運輸、管道運輸?shù)确椒ㄍ緩?；中游氫燃料電池涉及質(zhì)子交換膜、擴散材料、催化劑等多種零部件和關鍵材料；下游燃料電池應用包括便攜式應用、固定式應用、交通運輸應用。

氫能源燃應用產(chǎn)業(yè)鏈及公司

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    氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的完善需要很多專用裝備支持，而且大多數(shù)技術含量高，主要集中在制氫、儲氫領域。

氫能源產(chǎn)業(yè)鏈關鍵設備

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    國家層面出臺多項支持政策之后，各地方政府也出臺了相關產(chǎn)業(yè)政策，支持氫能源燃料電池汽車發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)導入階段，只有中央和地方相互配合，好的產(chǎn)業(yè)政策才能落地，才能真正促進產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。

我國燃料電池汽車相關政策

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    6月26日下午，《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》在山東省濰坊市濰柴動力工業(yè)園區(qū)正式發(fā)布。到2050年，氫能在中國終端能源體系中占比至少達到10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬億元，其中交通運輸領域用氫2458萬噸；2030年燃料電池商用車銷量達到36萬輛，占商用車總銷量的7%；2050年銷量有望達到160萬輛，占比達到37%；2030年燃料電池乘用車銷量占全部乘用車的銷量有望達到3%。

中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)總體目標

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我國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)技術路線展望

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    二、新能源汽車市場現(xiàn)狀

    （一）汽車保有量

    隨著我們生活水平的穩(wěn)步提高，我國汽車保有量也迅速增加。2017年，全國汽車保有量達2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.9%。截止2018年9月，公安部發(fā)布目前國內(nèi)汽車保有量約為2.35億輛，同比增長約12.0%。預計2019年中國汽車保有量將超越美國。

2009~2018年中國汽車保有量情況

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    （二）中國汽車銷量

    我國汽車市場起步于2000年，2001年中國入世后，汽車開始往家庭普及，2009年國內(nèi)汽車銷量首次超越美國，成為全球銷量最大的國家。2017年國內(nèi)汽車銷量達到2894萬輛，連續(xù)9年全球銷量第一，為全
球最大單一汽車市場。

2009~2018年中國汽車銷量情況

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    （三）新能源汽車分類

    新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車分類

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    （四）新能源汽車產(chǎn)量

    推廣、應用新能源汽車已成為全球主流。近年來，我國也在積極推廣、普及使用電動汽車，新能源汽車產(chǎn)量快速增長，從2013年的1.8萬輛增長至2017年79.4萬輛。2018年，新能源汽車生產(chǎn)仍保持高速增長，1~11月新能源汽車累計產(chǎn)量105.4萬輛，同比增長63.6%。

2018年1~11月中國新能源汽車產(chǎn)量情況

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    （五）新能源汽車銷量

    新能源汽車銷量快速增長，從2013年1.8萬輛的銷量增至2017年77.7萬輛，漲幅達4216.7%。受到補貼調(diào)整等影響，新能源汽車銷量仍保持高速增長。2018年1~11月新能源汽車累計銷量103萬輛，同比增長68%。

2018年1~11月中國新能源汽車銷量情況

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    三、氫能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀

    （一）氫能源汽車市場規(guī)模

    中國新能源汽車推廣效果顯著，新能源汽車細分類型繁多，目前仍以純電動汽車、插電混合動力汽車為主。同時，氫能源汽車正在迎頭追趕。此前，到2030年我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關。

中國氫能源汽車應用推廣情況

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    （二）氫燃料電池需求量

    氫能源汽車快速發(fā)展，燃料電池迎風口。氫能源燃料電池是氫能源汽車的核心，隨著氫能源汽車的發(fā)展進入成熟階段，產(chǎn)量將迎來爆發(fā)式增長時期，氫燃料電池的市場需求也將大大打開。2015年我國燃料電池出貨量約10.5MW，同比增長14.1%，出貨量首次超10MW。未來，燃料電池市場將持續(xù)增長，預計到2021年出貨量將超20MW，2030年將達35MW。

2016~2021年中國燃料電池出貨量預測

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    （三）氫能源汽車難點

    燃料電池汽車比其他汽車更為精密，因此其維護成本也更高。在使用環(huán)節(jié)上，由于氫氣在制備、儲存、運輸?shù)冗^程中需要更多的技術處理，駕駛成本也高。最后還要考慮配套設施，燃料電池汽車使用需要眾多加氫站支持，加氫站由于需要配置大型壓縮機等大型設備，成本比加油站和充電站更高。

    （四）加氫站數(shù)量

    加氫站服務于燃料電池汽車，由于加氫站成本過高但審批流程復雜，中國加氫站目前發(fā)展緩慢，共建加氫站數(shù)量為9座，運營中的為6座，已拆除2座，1座在建，計劃到2020年達到20座?，F(xiàn)階段加氫站的建設需要依賴多方合作，包括基建公司、能源公司、氣體公司、車企以及政府等，而建設費用目前依賴國家政府補助，補助比例約為50%。

加氫站國內(nèi)主要地區(qū)發(fā)展情況

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    四、氫能源汽車行業(yè)發(fā)展前景

    （一）燃料電池汽車發(fā)展勢在必行

    隨著傳統(tǒng)化石能源長期使用所帶來的環(huán)境壓力，推動新能源行業(yè)的發(fā)展和能源的高效利用勢在必行。氫燃料電池汽車因其具有良好的環(huán)境相容性、能量轉(zhuǎn)換效率高、噪音小、續(xù)航里程長、加注燃料時間短、無需充電等特點，被視為很有前景的清潔能源汽車，且在能源資源獲取上，氫氣具有多種來源渠道、如利用風能、太陽能等可再生能源通過電解水方式獲取，從工業(yè)廢氣中提純獲取，不會受到傳統(tǒng)能源資源的限制。

氫燃料電池汽車優(yōu)勢

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    （二）政策利好扶持

    （1）政策扶持行業(yè)發(fā)展

    隨著氫燃料電池技術的突破、國家對清潔能源的日益重視。中國開始加大對氫燃料電池領域的規(guī)劃和支持力度。《中國制造2025》提出實現(xiàn)燃料電池汽車的運行規(guī)模進一步擴大，達到1000輛的運行規(guī)模，到2025年，制氫、加氫等配套基礎設施基本完善，燃料電池汽車實現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運行。

    （2）燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)式增長

    據(jù)預測，2030年度燃料電池汽車全球市場規(guī)模將超過198萬輛，市場增長潛力巨大，根據(jù)中國汽車工程學會2016年10月26日發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》中的數(shù)據(jù)，2030年，中國燃料電池汽車的規(guī)模將達到百萬輛。隨著各國政府對氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的扶持及關鍵技術的突破，未來幾年燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。

    相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國氫能源汽車市場專項調(diào)研及投資前景分析報告》