2019年上半年中國(guó)智能駕駛獲快速推進(jìn)，龍頭格局發(fā)展分析[圖]

    汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化是近年來(lái)汽車發(fā)展的主要趨勢(shì)之一。在2019年度上海車展中，其亮點(diǎn)之一是首次設(shè)立未來(lái)出行區(qū)，展品涵蓋新能源、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛解決方案、激光雷達(dá)、芯片、高精定位和地圖等‚跨界融合領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)外數(shù)十家知名公司展示了它們?cè)谄囍悄芑I(lǐng)域的最新進(jìn)展，這些廠商包括博世、法雷奧、大陸等零部件供應(yīng)商以及小馬智行、Autox、知行科技、禾多等初創(chuàng)企業(yè)。國(guó)內(nèi)ICT巨頭華為與東風(fēng)汽車合作打造的智能汽車也在此次車展上正式亮相。其中，華為將在車端（車載通信、車載計(jì)算）、路端（5G及C-V2X車路協(xié)同）、云端（云數(shù)據(jù)平臺(tái)）等多方面為智能汽車賦能。近期，華為也宣布正式成立智能汽車解決方案BU部門，該部門隸屬ICT管理委員會(huì)管理。除了華為之外，近期騰訊也擬將大出行相關(guān)的絕大部分業(yè)務(wù)剝離統(tǒng)一到獨(dú)立部門，該部門將隸屬于云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群。至此，百度、阿里、騰訊、華為等國(guó)內(nèi)巨頭均已成立獨(dú)立汽車業(yè)務(wù)部門，展現(xiàn)了對(duì)于未來(lái)智能汽車相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展的極大信心。

國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭汽車業(yè)務(wù)部門相關(guān)情況

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    2019年6月6日，工信部正式發(fā)放5G商用牌照，宣告5G建設(shè)及使用發(fā)展進(jìn)入快車道。5G技術(shù)的快速推進(jìn)將為智能駕駛的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。一方面，基于5G高速率、低時(shí)延、高可靠的特點(diǎn)，智能駕駛可以通過(guò)云端+終端協(xié)作的方式來(lái)進(jìn)行，云端可以提供實(shí)時(shí)的環(huán)境及動(dòng)態(tài)信息；另一方面，5G將促進(jìn)以車路協(xié)同為代表的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，從而在單車智能駕駛的基礎(chǔ)上通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)更好得為汽車的智能化及輔助駕駛服務(wù)，一定程度上可以使得終端傳感器硬件可以適當(dāng)精簡(jiǎn)，從而部分降低成本。

    進(jìn)入2019年以來(lái)，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量依舊同比下降，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，智能化功能有望成為車企提供差異化產(chǎn)品的重要方面。另外，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的日趨成熟，核心傳感器成本有望逐漸下降，智能化功能將從高端車逐漸向下滲透，有助于產(chǎn)業(yè)規(guī)模提升并帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。主流車企也正逐漸推進(jìn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能在旗下車系的量產(chǎn)。例如，寶馬計(jì)劃在2021年推出的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車iNext。

    未來(lái)兩三年將是主流車企集中推出智能駕駛量產(chǎn)車的重要節(jié)點(diǎn)，代表著智能駕駛將真正走入普通消費(fèi)者的生活，這也將催生整個(gè)智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。智能駕駛汽車由于與傳統(tǒng)汽車截然不同的特點(diǎn)，將引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈重心逐漸從傳統(tǒng)的汽車制造向核心傳感器以及ICT服務(wù)轉(zhuǎn)變，這個(gè)過(guò)程將催生一批新的智能汽車零部件供應(yīng)商，這也是為什么國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭均把智能汽車業(yè)務(wù)作為其當(dāng)前發(fā)展的重點(diǎn)業(yè)務(wù)之一。隨著消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛認(rèn)知程度的逐漸提升，其滲透率有望得到快速提升。

    2015年，國(guó)內(nèi)智能駕駛的滲透率為15%，其中絕大部分為低級(jí)別的自動(dòng)駕駛，對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)模為353億。此后，隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，2016年中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了490億元，同比增長(zhǎng)38.8%。截止至2017年中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至681億元，同比增長(zhǎng)39%。初步測(cè)算2018年中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到893億元左右，同比增長(zhǎng)31.1%左右。預(yù)測(cè)2019年中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元。未來(lái)五年(2019-2023)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為20.62%，并預(yù)測(cè)在2023年中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2381億元。

2014-2023年中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)

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    人工智能技術(shù)一定會(huì)不斷發(fā)展，并且越來(lái)越完善，其在自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)中進(jìn)行應(yīng)用，也一定會(huì)讓汽車的性能提升，讓自動(dòng)駕駛技術(shù)的可靠性、科學(xué)性以及安全性得到提高，并會(huì)不斷發(fā)展成為我國(guó)工業(yè)發(fā)展中的一個(gè)重要產(chǎn)品。自動(dòng)汽車的發(fā)展，也會(huì)成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要方向，其集成多種高新技術(shù)，如，傳感器、通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)處理器、人工智能以及地圖導(dǎo)航等，我國(guó)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的研究也會(huì)不斷加強(qiáng)，這會(huì)促進(jìn)人工智能在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用以及發(fā)展。預(yù)計(jì)2020年中國(guó)乘用車銷量2773.3萬(wàn)。

2015-2020年中國(guó)乘用車銷量及預(yù)測(cè)

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2014-2020年中國(guó)智能駕駛乘用車滲透率及預(yù)測(cè)

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    目前較高等級(jí)的智能駕駛技術(shù)落地首選是在運(yùn)營(yíng)用車。相較于私人乘用車，運(yùn)營(yíng)用車道路環(huán)境相對(duì)單一，政策風(fēng)險(xiǎn)較低，且無(wú)需考慮成本回收等商業(yè)化難題。隨著技術(shù)進(jìn)步，無(wú)人駕駛技術(shù)未來(lái)將率先在互聯(lián)網(wǎng)專車、互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)等領(lǐng)域得到爆發(fā)。

    互聯(lián)網(wǎng)專車、互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)領(lǐng)域是無(wú)人駕駛技術(shù)的一個(gè)商業(yè)化重心，其龐大的用車需求有助于前期投入大量研發(fā)的智能駕駛相關(guān)企業(yè)盡快回收成本，并擴(kuò)大無(wú)人駕駛在私人乘用車用戶中的影響力，從而為無(wú)人駕駛在私人乘用車中的快速落地鋪平道路。

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)智能駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》