研判2025！中國新能源輕卡行業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈、銷量、市場占比及未來前景展望：新能源輕卡市場高歌猛進，前三季度銷量達12.19萬輛[圖]

內(nèi)容概況：1958年3月10日，中國汽車工業(yè)迎來一個里程碑——中國第一輛輕型卡車“躍進130”下線。這不僅打破了我國汽車工業(yè)“缺輕少重”的困局，更開啟了中國輕卡制造的新篇章。新能源輕卡作為輕卡的組成部分，近年來，在“雙碳”目標和新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的指引下，各級政府部門正大力推進公共領域車輛率先實現(xiàn)電動化轉型，這為新能源輕卡發(fā)展帶來前所未有的新機遇。與此同時，隨著電商與快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展，市場對環(huán)保、高效物流運輸工具的需求愈發(fā)迫切。新能源輕卡憑借其零排放、低噪音等優(yōu)勢，深受快遞物流企業(yè)的青睞，進一步推動新能源輕卡市場的發(fā)展。在政策和市場的雙重驅動下，新能源輕卡已在商超配送、快遞運輸、家具家電配送等多個細分領域得到廣泛應用。目前，包括北京、上海、深圳、廣州、鄭州、天津、成都、重慶、大連等在內(nèi)的眾多城市，都在大力推廣新能源輕卡車型。數(shù)據(jù)顯示，中國新能源輕卡銷量從2021年的3.54萬輛增長至2024年的9.93萬輛，年復合增長率為41.03%。2025年前三季度，中國新能源輕卡銷量為12.19萬輛，同比增長122.86%。主要得益于老舊營運貨車以舊換新補貼政策的驅動。此外，部分城市加大了對新能源物流輕卡的路權開放政策，加之電池價格下降，使得終端用戶購買電動輕卡的投資壓力減少。

相關上市企業(yè)：福田汽車（600166）、上汽集團（600104）、東風汽車（600006）、江淮汽車（600418）、一汽解放（000800）、比亞迪（002594）、中信特鋼（000708）、首鋼股份（000959）、華峰鋁業(yè)（601702）、寧德時代（300750）等。

相關企業(yè)：浙江遠程新能源商用車集團有限公司、鄭州宇通集團有限公司、濰柴新能源商用車有限公司、中國重型汽車集團有限公司、浙江飛碟汽車制造有限公司、陜西汽車控股集團有限公司等。

關鍵詞：新能源輕卡行業(yè)相關政策新能源輕卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、鋼材行業(yè)產(chǎn)量、新能源輕卡行業(yè)銷量、新能源輕卡上牌量TOP10城市、中國TOP10車企新能源輕卡銷量、新能源輕卡上牌量TOP10城市、新能源輕卡行業(yè)發(fā)展趨勢

一、新能源輕卡行業(yè)概述

新能源輕卡是以電力或混合動力為驅動的環(huán)保型輕卡，具有低能耗、低排放的特點，主要應用于城市配送和短途運輸。新能源輕卡按動力可分為純電動輕卡、混合動力輕卡和燃料電池輕卡。純電動輕卡是當前市場主流，通過電池組直接驅動電機?；旌蟿恿p卡采用燃油發(fā)動機與電機協(xié)同工作或交替工作。燃料電池輕卡是指車載氫罐與燃料電池發(fā)生化學反應發(fā)電，驅動電機。

二、新能源輕卡行業(yè)相關政策

新能源輕卡是新能源汽車的一種，主要用于城市物流和短途運輸領域。近年來，隨著消費者對新能源汽車的接受度不斷提高，越來越多的家庭和企業(yè)開始選擇新能源汽車作為出行工具，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于快速發(fā)展階段。我國政府高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相繼出臺了一系列政策措施來推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。例如，2024年8月，國家發(fā)展改革委、國家能源局、國家數(shù)據(jù)局印發(fā)《加快構建新型電力系統(tǒng)行動方案（2024-2027年）》，針對新能源、電動汽車充電基礎設施、新型儲能等快速發(fā)展的實際，制修訂并網(wǎng)技術標準和管理要求，合理提高新型主體對頻率、電壓擾動的耐受能力和主動支撐調節(jié)能力，加強并網(wǎng)檢測，確保涉網(wǎng)性能達標，源網(wǎng)荷儲協(xié)同提升電力系統(tǒng)穩(wěn)定水平。2025年9月，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》，加力推進公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點，推動25個試點城市新增推廣城市公交、出租、物流配送等領域新能源汽車70萬輛以上。持續(xù)組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動和縣域充換電設施補短板試點，提升鄉(xiāng)村居民用車電動化水平。積極開展燃料電池汽車示范應用，推動中遠途、中重型燃料電池商用車規(guī)?；瘧?。制定促進換電模式發(fā)展指導意見，滿足市場多樣化需求。

三、新能源輕卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

新能源輕卡產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料和零部件，包括鋼材、鋁合金、碳纖維復合材料、塑料材料、動力電池、電機、電控、汽車電子、動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)等。產(chǎn)業(yè)鏈中游為新能源輕卡的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游為新能源輕卡服務，包括充換電服務和汽車維修養(yǎng)護。

鋼材作為新能源輕卡的核心原材料，主要應用于車架、底盤等承載結構件以及車身覆蓋件的制造，為車輛提供必要的結構強度和承載能力，同時電池包殼體等關鍵安全防護部件也依賴高強度鋼材來確保整體安全性與可靠性。近年來，隨著工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步回升，國內(nèi)制造業(yè)用鋼需求上升，我國鋼材產(chǎn)量持續(xù)攀升，呈現(xiàn)出顯著擴大趨勢。自2017年以來，中國鋼材產(chǎn)量顯著增長，到2024年鋼材產(chǎn)量已接近14億噸，較2017年增長了三分之一。進入2025年后，全國鋼材產(chǎn)量更是再創(chuàng)新高，前三季度，鋼材產(chǎn)量達11.04萬噸，同比增長5.4%。未來，隨著鋼材產(chǎn)量的持續(xù)增長，將為新能源輕卡的大規(guī)模制造提供穩(wěn)定可靠的原料保障。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國新能源輕卡行業(yè)市場動態(tài)分析及產(chǎn)業(yè)前景研判報告》

四、新能源輕卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1958年3月10日，中國汽車工業(yè)迎來一個里程碑——中國第一輛輕型卡車“躍進130”下線。這不僅打破了我國汽車工業(yè)“缺輕少重”的困局，更開啟了中國輕卡制造的新篇章。新能源輕卡作為輕卡的組成部分，近年來，在“雙碳”目標和新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的指引下，各級政府部門正大力推進公共領域車輛率先實現(xiàn)電動化轉型，這為新能源輕卡發(fā)展帶來前所未有的新機遇。與此同時，隨著電商與快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展，市場對環(huán)保、高效物流運輸工具的需求愈發(fā)迫切。新能源輕卡憑借其零排放、低噪音等優(yōu)勢，深受快遞物流企業(yè)的青睞，進一步推動新能源輕卡市場的發(fā)展。在政策和市場的雙重驅動下，新能源輕卡已在商超配送、快遞運輸、家具家電配送等多個細分領域得到廣泛應用。目前，包括北京、上海、深圳、廣州、鄭州、天津、成都、重慶、大連等在內(nèi)的眾多城市，都在大力推廣新能源輕卡車型。數(shù)據(jù)顯示，中國新能源輕卡銷量從2021年的3.54萬輛增長至2024年的9.93萬輛，年復合增長率為41.03%。2025年前三季度，中國新能源輕卡銷量為12.19萬輛，同比增長122.86%。主要得益于老舊營運貨車以舊換新補貼政策的驅動。此外，部分城市加大了對新能源物流輕卡的路權開放政策，加之電池價格下降，使得終端用戶購買電動輕卡的投資壓力減少。

從新能源輕卡各動力車型銷量占比來看，2025年前三季度，中國新能源輕卡市場各動力車型銷量結構呈現(xiàn)顯著分化。純電動輕卡以累計112845輛的銷量占據(jù)絕對主導地位，同比增長94.2%，市場份額達92.55%，同比提升2.77個百分點，成為占比增幅最大的細分車型，其領先優(yōu)勢持續(xù)鞏固?；靹虞p卡以8255輛的銷量位居第二，雖然實現(xiàn)60.1%的同比增長，但市場份額同比下降1.2個百分點至6.77%，是占比降幅第二大的車型。燃料電池輕卡銷量僅為829輛，同比大幅下滑43.1%，市場份額為0.68%，同比下降1.57個百分點，成為占比下降最明顯的細分領域。整體而言，純電動技術路線的主導地位正在進一步加強，而其他技術路線的市場空間受到明顯擠壓。

從TOP10車企新能源輕卡銷量來看，2025年前三季度，遠程新能源商用車累計銷售24933輛，是唯一年銷量突破2.4萬輛的企業(yè)，同比增長65%，以20.47%的市場份額位居行業(yè)榜首。福田汽車同樣表現(xiàn)強勁，累計銷售21153輛，成為第二家銷量突破2萬輛的車企，同比大幅增長256%。江淮汽車以10189輛的銷量穩(wěn)居第三，同比漲幅達204%，是萬輛級陣營的獨家企業(yè)。其余車企累計銷量均在10000輛以下。

從國內(nèi)新能源輕卡流向城市來看，2025年前三季度，國內(nèi)新能源輕卡在城市流向中呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域集中性。深圳、廣州和鄭州位列全國銷量前三，這三個城市的銷量均突破了5000輛。其中，深圳市的表現(xiàn)尤為突出，銷量超過20000輛，以絕對優(yōu)勢位居全國首位；廣州和鄭州則緊隨其后，共同構成了新能源輕卡的核心消費市場。

五、新能源輕卡行業(yè)企業(yè)格局和重點企業(yè)分析

2025年前三季度，中國新能源輕卡市場的競爭格局呈現(xiàn)出較高的市場集中度。具體來看，遠程新能源商用車、福田汽車和江淮汽車三家頭部企業(yè)的市場占有率總和（CR3）已超過45%，構成了市場的核心力量。其中，遠程新能源商用車以20.47%的份額保持領先，福田汽車則以17.35%的份額位居第二，兩者共同占據(jù)了市場總量的三分之一以上，領先優(yōu)勢顯著。與此同時，榜單中游區(qū)域的競爭極為激烈，上汽躍進、陜汽集團、中國重汽等企業(yè)市占率彼此接近，均分布在5%至9%的區(qū)間內(nèi)，尚未拉開明顯差距。而包括比亞迪、東風公司在內(nèi)的其他品牌合計占據(jù)了約四分之一的市場份額，表明在主流陣營之外，市場仍存在多元化的競爭主體和廣闊的長尾空間。整體而言，當前市場已形成由少數(shù)龍頭企業(yè)引領，眾多品牌積極參與的競爭結構。

1、北汽福田汽車股份有限公司

北汽福田汽車股份有限公司成立于1996年，是一家國有控股上市公司，產(chǎn)品和服務覆蓋全球130多個國家和地區(qū)。公司始終秉持“以客戶為中心”的初心使命，踐行“把不可能變成可能，把可能變成現(xiàn)實，把現(xiàn)實變成卓越”的實踐論，堅持科技創(chuàng)新發(fā)展，打造集整車、零部件、商業(yè)生態(tài)為一體的業(yè)務布局。在車輛及移動裝備布局上，公司品類齊全，已經(jīng)覆蓋253個場景，提供人和貨自由移動全場景解決方案。同時，公司不斷加快新能源汽車產(chǎn)品布局，目前已形成涵蓋純電、混動、氫燃料全技術路線、覆蓋全場景的商用車全系產(chǎn)品矩陣。在重卡、輕卡（含微卡）、皮卡、VAN、客車等全系列產(chǎn)品上得以應用。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，福田汽車輕卡營業(yè)收入為325.7億元，同比增長21.15%。

2、上海汽車集團股份有限公司

上海汽車集團股份有限公司于2011年實現(xiàn)整體上市。集團全年實現(xiàn)整車批售401.3萬輛，零售463.9萬輛。其中，自主品牌銷量274.1萬輛，銷量占比近百分之六十。新能源車銷量136.8萬輛，同比增長百分三十，海外市場銷量108.2萬輛，集團“雙百萬”規(guī)模進一步擴大。2025年7月，上汽集團以2024年度合并報表872.239億美元的營業(yè)收入，名列《財富》雜志世界500強第138位，第21次上榜。目前，上汽集團的業(yè)務主要涵蓋整車、零部件、移動出行和服務、金融、國際經(jīng)營、創(chuàng)新科技等領域，形成以整車業(yè)務為龍頭，六大板塊緊密協(xié)同、相互賦能、融合發(fā)展的業(yè)務格局。上汽集團現(xiàn)在東北、華東、華南、西南、中南與西北等地區(qū)，建設了15個整車基地以及相配套的零部件與物流基地，服務各地用戶并有效帶動當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。同時，積極參與“一帶一路”建設，初步建成集研發(fā)、制造、營銷、金融、物流等為一體的面向全球市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，設立了3座整車制造基地和1座KD工廠，產(chǎn)品和服務已進入全球100余個國家及地區(qū)。從經(jīng)營情況來看，2025年上半年上汽集團營業(yè)收入為2998.55億元，同比增長5.23%。

六、新能源輕卡行業(yè)發(fā)展趨勢

1、技術驅動下的產(chǎn)品力深度競爭

未來，新能源輕卡的發(fā)展將超越簡單的“油改電”，進入以專屬平臺為核心的技術深水區(qū)。車企的競爭焦點將從“有無三電”轉向“三電系統(tǒng)效能”，通過碳化硅電控、多合一深度集成技術來提升能效，并探索半固態(tài)、固態(tài)電池方案以根本性解決續(xù)航與安全焦慮。智能化與輕量化將深度融合，基于域控的電子電氣架構成為標配，使得高級別駕駛輔助、OTA遠程升級成為可能。同時，復合材料與一體化壓鑄工藝將更廣泛地應用于車身與貨箱，在保證強度的前提下極致降重，從而直接提升用戶的載貨收益與運營效率。

2、場景化與定制化定義產(chǎn)品形態(tài)

市場的成熟將推動產(chǎn)品從通用型供給向精準化解決方案轉變。未來新能源輕卡車型將針對城市快遞、冷鏈物流、市政環(huán)衛(wèi)等特定場景進行深度開發(fā)，衍生出差異化的產(chǎn)品形態(tài)。例如，快遞車將優(yōu)先優(yōu)化貨箱容積與裝卸效率，冷鏈車則聚焦于制冷設備的供電匹配與保溫廂體性能。車企的角色將從制造商轉變?yōu)椤斑\力方案提供商”，通過車輛+數(shù)據(jù)+服務的模式，為不同客戶提供包括續(xù)航里程、載重能力、充電策略在內(nèi)的定制化套餐，實現(xiàn)產(chǎn)品價值與用戶真實需求的高度綁定。

3、充電效率提升將成為推動行業(yè)發(fā)展的關鍵突破點

未來新能源輕卡的發(fā)展將顯著體現(xiàn)在電能補給效率的持續(xù)提升上。隨著超充技術、V2G雙向充電和電池材料技術的協(xié)同突破，充電時長將從小時級向分鐘級邁進。800V高壓平臺搭配液冷超充樁的普及，可使車輛在15分鐘內(nèi)完成30%-80%的電量補充，基本匹配傳統(tǒng)燃油車加油節(jié)奏。同時，智能充電管理系統(tǒng)將根據(jù)電網(wǎng)負荷與運營計劃自動優(yōu)化充電策略，結合換電模式的場景化應用，實現(xiàn)“即停即充、即換即走”的高效補給。這不僅將根本性消除用戶的里程焦慮，更通過提升車輛出勤率重塑物流車隊的運營模式，推動新能源輕卡在全天候高負荷作業(yè)場景中的全面普及。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（elizabethfrankierollins.com）發(fā)布的《中國新能源輕卡行業(yè)市場動態(tài)分析及產(chǎn)業(yè)前景研判報告》。智研咨詢是中國領先產(chǎn)業(yè)咨詢機構，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。