陳峰：處置資產、回歸主業(yè) 海航將從根本化解流動性風險

    3月26日-29日，博鰲亞洲論壇2019年年會在海南省瓊海市博鰲鎮(zhèn)舉行。海航集團有限公司黨委書記、董事長陳峰接受新華訪談，就聚焦航空主業(yè)，海南自由貿易區(qū)（港）建設等話題暢談觀點。

    精彩觀點

    陳峰 陳峰

    處置資產回歸主業(yè) 根本化解流動性風險

    海航是中國改革開放的40年、海南建省辦特區(qū)30年的歷程當中成長起來的海南本土航空企業(yè)。從零開始，經(jīng)過26年，走出了一條不平凡的路程。

    海航開通國內外航線近2600條，國內外通航城市240個，年旅客運輸量超過1.2億人次。旗下海南航空連續(xù)八年獲SKYTRAX全球五星航空公司，2017年首次躋身SKYTRAX“全球最佳航空公司TOP10”榜單，2018年再度上榜，排名上升至第八位。海航擁有2600多條航線，遍布全球300個城市，一年運送1.2億人次的旅客。海南航空連續(xù)八年獲SKYTRAX全球五星航空公司，2017年首次躋身SKYTRAX“全球最佳航空公司TOP10”榜單，2018年再度上榜，排名上升至第八位。

    但是在這個過程中，海航對自身的節(jié)奏沒把握好，發(fā)展速度過快，并購過猛，偏離主業(yè)。在遇到外部環(huán)境變化的時候應對不及，根本原因還是沒有把握好發(fā)展的節(jié)奏，盲目擴張，遇到了流動性的問題。2018年對于海航來說是歷史上非常嚴重的困難時期。

    海航遇到流動性等問題，反映出近年來發(fā)展中，在法人治理和企業(yè)文化等方面存在嚴重問題，這些問題給我們很大的警示。我們總結主要有如下四點經(jīng)驗：一是堅持黨的領導，是海航事業(yè)發(fā)展的根本要求；二是堅持聚焦航空主業(yè)、扎根實業(yè)，是海航安身立命之本；三是堅持法人治理結構，依法合規(guī)經(jīng)營，是海航健康發(fā)展的制度基礎；四是堅持企業(yè)文化，打造一支優(yōu)秀的干部團隊，是海航健康發(fā)展的堅實基礎。

    2018年海航集團發(fā)展趨向穩(wěn)定。主要表現(xiàn)在幾個方面：第一，航空安全扭轉了被動局面，取得了企業(yè)穩(wěn)定局面。其次，沒有發(fā)生系統(tǒng)金融風險。第三個員工穩(wěn)定，第四個安全生產穩(wěn)定。應該說2018年取得了戰(zhàn)勝流動性困難的初步成果，穩(wěn)定了局面。但是我們還有相當大的壓力，因為我們的困難還沒完全解決。

    2019年，海航集團的工作重點有兩個方面，第一是處置資產，回歸主業(yè)，根本化解流動性風險。第二個就是聚焦航空主業(yè)健康發(fā)展，投入海南自貿區(qū)（港）的建設，落實飛機維修、機場建設、空域優(yōu)化和國際航線等重大項目，加密國際航線，積極推動臨空產業(yè)園、免稅和旅游基礎設施建設等。
陳峰 陳峰

    加快開辟國際航線 進一步推動航權開放

    海南的自由貿易試驗區(qū)和中國特色自由貿易港建設，是黨中央站在中國改革開放新起點上的一個戰(zhàn)略性的布局。海航是在海南本土的企業(yè)，投入自貿區(qū)（港）建設有不可推卸的責任，也是應盡的義務和發(fā)展的機遇。

    去年，海航集團在服務海南自由貿易試驗區(qū)建設方面積極探索。首先是加快開辟國際航線，希望把海南打造成全球性的發(fā)達的航空網(wǎng)絡。海航計劃以海南航空為主力，在未來五年新增海南始發(fā)國際航線42條，積極助力將海南打造成為泛南海國際航空樞紐。2018年，海航開通了?？?悉尼、?？?墨爾本、?？?新加坡、三亞=澳門等4條地區(qū)及國際航線；2019年，2月28號開通了海口=大阪的直飛航線，接下來還將開通?？?莫斯科、?？?東京、?？?首爾、三亞=仁川等航線。

    第二個就是兩大機場建設，要將海南的自貿區(qū)（港）建設結合海航的航空產業(yè)進行布局。現(xiàn)在海航已經(jīng)啟動飛機維修、飛機發(fā)動機維修、航空地面服務、航空食品以及飛機租賃業(yè)務，并且取得了初步的成果。隨著自由貿易區(qū)（港）建設的政策的完善，將不斷地把這些產業(yè)生根落地。

    第三，是進一步推動海南航權開放。海南在航權開放方面有一定的基礎，目前是五大航權開放。但是，全世界航權開放主要涉及八大航權，我們希望推動航權開放作為海南自貿區(qū)（港）建設在航空方面的一個著力點。

    陳峰 

    建設機場加密航線 踐行國家“一帶一路”倡議

    海航集團深入貫徹落實黨中央的大政方針，積極踐行國家“一帶一路”倡議，在不斷開拓國際市場的過程中，將企業(yè)發(fā)展融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展及國家戰(zhàn)略中去，構建促進“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通的“空中大通道”。

    2018年，海航集團旗下海南航空開通深圳=維也納、廣州=特拉維夫等“一帶一路”沿線國家航線，豐富了沿線重要節(jié)點的航線網(wǎng)絡。目前，海航各航司在“一帶一路”沿線運營國際航線120條，涵蓋北京=布拉格、北京=莫斯科、上海=特拉維夫、?？?曼谷等航線，連接亞非歐大陸。2019年計劃開通4條以上“一帶一路”沿線國家航線，現(xiàn)已開通重慶=仰光、深圳=特拉維夫航線，為構建聯(lián)接中國與沿線國家的空中大通道貢獻自身力量。

    另外在“一帶一路”國家，海航還有自己收購的全球航空的地面服務公司、航空食品公司和飛機租賃公司，這一系列都是現(xiàn)代“一帶一路”空中橋梁不可替代的現(xiàn)代服務業(yè)，所以海航在這方面做了大量的工作。

    此外，海航也將深耕航線的聯(lián)系，加大航線密度。同時，還要將機場管理經(jīng)驗推廣到這些“一帶一路”國家中。