錢塘江中上游全線通航 新航道通過能力2500萬噸

    錢塘江中上游航道全線通航暨衢州龍游港區(qū)開港儀式2日在浙江龍游舉行。半個多世紀后，錢塘江中上游再次實現(xiàn)全線通航。目前全線可通航500噸級船舶，新航道通過能力由80萬噸提高到2500萬噸。

    錢塘江是浙江“母親河”，也是浙江第一大水系。錢塘江航道是國家長江三角洲地區(qū)高等級航道網(wǎng)的八條骨干航道之一，全長275公里，由錢塘江、富春江、蘭江、衢江組成。其中錢塘江中上游主要指富春江窄溪以上航段。

    據(jù)悉，曾經(jīng)的錢塘江中上游水運繁華，自上世紀60年代錢塘江興建富春江水電樞紐后，基于同步建設規(guī)模偏小、陸路運輸快速發(fā)展等因素，錢塘江航運能力逐步萎縮，下游運力縮減，中上游甚至出現(xiàn)斷航。

    進入新世紀，隨著區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展對水路交通需求的迅速增長，復興錢塘江中上游航運的呼聲日益高漲。2010年，浙江全面開啟錢塘江中上游航運開發(fā)工程建設，項目主要包括富春江船閘擴建改造工程、蘭江航道五升四整治改造工程、衢江(金華段)航運開發(fā)工程、衢江(衢州段)航運開發(fā)工程等四個項目，項目總投資為74.3億元(人民幣；下同)。

    據(jù)介紹，錢塘江中上游航運開發(fā)工程在浙江省首次采用航電結(jié)合、綜合開發(fā)模式，集航運、水電、防洪、灌溉、旅游等多功能于一體。在原有3個樞紐基礎上，新增4個電站，僅發(fā)電年收益超2億元。

    “根據(jù)測算，開發(fā)后的錢塘江中上游航道運輸通過能力相當于一條復線鐵路或兩條4車道高速公路，每年可直接節(jié)約運費9億元以上。”浙江省港航管理局工程建設處處長丁武雄表示，預計2020年，錢塘江中上游江海河聯(lián)運量將達到4000萬噸。

    浙江省港航管理局局長胡旭銘表示，錢塘江中上游全線通航后，打通了浙中、浙西等經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)連接沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的水上通道，船舶往北可進入浙北航道網(wǎng)，融入“長江經(jīng)濟帶”“長三角一體化”，往東進入杭甬運河、寧波舟山港，實現(xiàn)“通江達海”，融入“一帶一路”。

    此外，錢塘江中上游全線通航還將助推交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，完善長三角綜合運輸體系。不僅與京杭運河、杭甬運河溝通，完善浙江江海河聯(lián)運集疏運體系，還成為了浙江西部、江西、安徽等地接軌沿海、接軌上海的運輸大通道，使浙江各地市圓夢“通江達海”。