車企上半年業(yè)績(jī)現(xiàn)兩極分化，整體產(chǎn)銷均超1400萬輛

    上半年我國(guó)汽車銷售超1400萬輛 同比增超5%

    車企上半年業(yè)績(jī)現(xiàn)兩極分化

    上半年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)4.2%和5.6%，累計(jì)產(chǎn)銷量均突破1400萬輛。同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車上市企業(yè)紛紛公布半年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，上市車企業(yè)績(jī)出現(xiàn)兩極分化，部分車企上半年業(yè)績(jī)下滑超過六成，甚至虧損。而隨著國(guó)家新能源客車補(bǔ)貼政策持續(xù)退坡，國(guó)內(nèi)客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，客車類上市企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)庥龈鼑?yán)峻挑戰(zhàn)。

    整體產(chǎn)銷均超1400萬輛

    日前中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2018年6月我國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到229萬輛和227.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)5.8%和4.8%，環(huán)比則分別小幅下降2.3%和0.6%；而今年1~6月，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別達(dá)到1405.8萬輛和1406.6萬輛，同比增長(zhǎng)4.2%和5.6%，增速比1~5月提升4.2個(gè)百分點(diǎn)和5.6個(gè)百分點(diǎn)。

    業(yè)內(nèi)表示，從整體產(chǎn)銷看，今年上半年我國(guó)汽車銷售比年初預(yù)計(jì)要好。

    自主品牌乘用車上半年銷售510.9萬輛，同比增長(zhǎng)3.4%，占乘用車銷售總量的43.4%。新能源汽車仍高速增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)94.9%和111.6%。其中上汽集團(tuán)(600104)發(fā)布公告稱，公司上半年累計(jì)銷量352萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)10.88%。廣汽集團(tuán)1~6月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量101.7萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)5.53%。

    車企業(yè)績(jī)出現(xiàn)分化

    目前已經(jīng)公布業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)的汽車類上市公司中，業(yè)績(jī)出現(xiàn)了明顯分化。其中長(zhǎng)城汽車(601633)發(fā)布公告，預(yù)計(jì)2018年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入約486.78億元，同比增加17.99%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利約36.80億元，同比增加52.07%；扣非歸母凈利約35.63億元，同比增加70.22%，略超此前預(yù)期。

    但多家車企發(fā)布公告稱業(yè)績(jī)?cè)庥鐾认禄?。其中長(zhǎng)安汽車(000625)今年上半年預(yù)盈15億至17億元，同比下滑63.21%~67.54%，海馬汽車(000572)稱今年上半年預(yù)虧2.4億元至3.2億元，而上年同期盈利2437萬元。數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車1~6月汽車產(chǎn)量為36799輛，同比下降47.46%；銷量為41401輛，同比下降42.31%。

    下半年挑戰(zhàn)仍存

    業(yè)績(jī)?cè)庥鎏魬?zhàn)的還有客車類上市企業(yè)，中通客車(000957)發(fā)布公告，稱今年上半年預(yù)盈2700萬元~3300萬元，同比下滑46.4%至56.15%。中通客車表示，業(yè)績(jī)下滑因2018年國(guó)家新能源客車補(bǔ)貼政策持續(xù)退坡，同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，公司產(chǎn)品價(jià)格和毛利率大幅下降。而安凱客車(000868)今年上半年業(yè)績(jī)更是出現(xiàn)大幅下滑，該公司公告稱，今年上半年預(yù)計(jì)虧損1.36億元~1.5億元，上年同期虧損2878.40萬元。安凱客車表示，預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)虧損原因，主要為受新能源政策影響，公司產(chǎn)品銷售規(guī)模下降、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化及聯(lián)營(yíng)企業(yè)虧損所致。

    業(yè)內(nèi)表示，下半年到了各大車企沖擊年度業(yè)績(jī)目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)候，但整個(gè)市場(chǎng)飽和度較高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈，各家企業(yè)需完成業(yè)績(jī)目標(biāo)，面臨的挑戰(zhàn)將更大。