2019年中國坦克行業(yè)發(fā)展驅動因素及出口情況分析：裝甲車輛出口穩(wěn)定，預計軍貿出口即將迎來下一個增長期[圖]

    一、坦克行業(yè)發(fā)展驅動因素

    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國裝甲車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調查及發(fā)展趨勢分析報告》數據顯示：2019年我國國防預算11899億元，同比增長約7.5%。2019年中國國防開支占GDP比例在1.2%左右。美國2019財年的國防總預算為7160億美元，約4.8萬億元人民幣，是中國的4倍。2019財年美國國防預算在GDP中占比約為3.4%，遠高于中國。中國已成為世界第二大經濟體，隨著我國經濟實力和國際地位顯著提升，國防開支保持平穩(wěn)增長。

    我國軍費增長穩(wěn)定，近年來增速保持在7.5%左右

數據來源：公開資料整理

    假設2018、2019年裝備支出占軍費比例41%維持不變，則2019年裝備支出為4879億元左右。陸軍作為人數最多的軍種，人數占比近50%；假設陸軍占全軍裝備總支出的1/3，則2019年陸軍裝備支出超過1600億元。

    我國陸地邊境綿長，是世界上鄰國最多的國家，共20個鄰國，包括14個陸上鄰國6個海上鄰國。陸地邊境綿長、鄰國眾多、地域政治關系復雜，使得國家領土完整和邊境的安全，成為和平發(fā)展的重要前提，為了保障廣袤土地的主權，需要充分的軍事實力以及堅強的陸地防御部署。

我國為大陸大國，陸上鄰國眾多、國土面積大

數據來源：公開資料整理

    二、坦克行業(yè)出口情況

    “十三五”期間是國防裝備高峰期，部分高端陸軍裝備正迎來換裝高峰期。建設現(xiàn)代化陸軍的核心，是提高基于信息系統(tǒng)的體系作戰(zhàn)能力，同時傳統(tǒng)技術也仍然存在著很大的創(chuàng)新空間。我國陸軍新裝備已達到國際第三代水平，但整體來說，新裝備占整體比例仍然較低，新式裝備仍然具有較大的市場需求。

    裝甲車輛、火炮作為陸軍核心裝備，同樣面臨新裝備占比偏低，換裝需求大的情況，新一代裝甲車輛、8x8輪式戰(zhàn)車等武器裝備具有較大市場需求。

裝甲車輛主要分為履帶式和輪式兩大類，坦克是裝甲車輛中的重要一員

數據來源：公開資料整理
坦克在裝甲車輛發(fā)展史上具有里程碑的意義。坦克是具有強大火力、高度越野機動性和堅強裝甲防護力的履帶式裝甲戰(zhàn)斗車輛，是地面作戰(zhàn)的主要突擊兵器和裝甲兵的基本裝備。坦克按生產年代和技術水平的時間線劃分，可分為一代、二代、三代坦克；按戰(zhàn)斗總質量和火炮口徑分可以為輕、中、重型；根據戰(zhàn)場上作戰(zhàn)任務的不同，可分為主戰(zhàn)坦克和特種坦克。

裝坦克的分類：輕型、中型、重型坦克

    中國是世界前5大軍貿出口國，但與美俄差距大，具備增長空間。近10年來，中國軍貿出口的市場份額在4%-8%之間。2019年市場份額為5%，比2018年新增1個百分點，但與美國（39%）、俄羅斯（17%）相比，差距較大。

    目前，軍貿產品技術配置模塊化多元化，良好的性價比優(yōu)勢，可靠的產品質量，完善的培訓和售后服務，用戶的個性化需求響應，為用戶提供產品系統(tǒng)性解決方案等是吸引用戶、提高市場競爭力的主要途徑。

    1950-2019年中國軍貿出口值和全球占比

數據來源：公開資料整理

    我國軍貿出口品類齊全，裝甲車輛是我國第二大出口軍品。我國軍貿出口總量靠前的軍品主要有飛機、裝甲車輛、船舶、導彈、火炮等，其中裝甲車輛占軍品出口總量的1/4。

    縱觀我國裝甲車出口歷史，80年代兩伊戰(zhàn)爭時期出現(xiàn)出口額高峰，隨后是21世紀初我國裝甲車輛出口再次增加，我國自2009年以來已經累計交付3300多輛裝甲車輛。

    2019年中國軍貿出口全球第四

數據來源：公開資料整理

    裝甲車輛是我國主要的出口軍品占總量24%

數據來源：公開資料整理

    近年來，我國裝甲車輛出口穩(wěn)定。軍工企業(yè)積極參加國際防務展覽，向全球市場推介新型坦克、裝甲車，裝甲車外貿業(yè)務將受益。隨著VT-4、VN-1等新型現(xiàn)代化陸軍裝備在國際市場上不斷受到認可，預計軍貿出口即將迎來下一個增長期。

    我國裝甲車輛生產供應穩(wěn)定，售后服務完善。坦克在售出后，在使用年限內，每年的定期維修保養(yǎng)總費用幾乎與采購費用相當。配件的長期及時供給和維修技術支持都是售后服務的重要內容,也成為潛在用戶篩選客戶的重要權衡因素。與內部動蕩的武器供應國相比，我國國內發(fā)展環(huán)境穩(wěn)定，軍工企業(yè)可提供及時周到的售后支持，與用戶國共建坦克維修中心，是我國坦克出口的一大優(yōu)勢。

    1964-2019年我國裝甲車輛出口數量

數據來源：公開資料整理

    我國的武器裝備外貿傳統(tǒng)客戶國家主要集中在中東、南亞、東南亞地區(qū)，除此之外非洲和拉美地區(qū)國家進口我國的武器裝備。武器裝備的出口，主要有兩種形式，一種是軍貿，是一國向另一國提出的裝備采購需求，會以國際市場價進行交易；另一種是軍事援助，是一國的軍隊向另一國政府或者軍隊提出援助請求，一般是以軍隊中的庫存或者退役裝備均有半贈送性質的行為，軍事援助通常情況下是兩軍之間的直接交流和合作，軍工企業(yè)獲得利潤的空間比較有限。

國際市場外貿坦克性能及價格

    泰國陸軍近年來加快了裝備更新?lián)Q代的步伐。中泰兩國是友好近鄰。1999-2018年泰國來自中國的武器采購金額占所有進口來源的比例約為11%。

2017-2019年我國交付泰國的坦克數量

    孟加拉國是中國武器裝備外貿的重要客戶，其陸軍現(xiàn)役坦克幾乎全產自我國，并且其陸軍裝備體系是以我國裝備進行構建。在其現(xiàn)役裝備序列中，MBT-2000車齡較新，進行升級后即可滿足目前作戰(zhàn)需求。而69-II、59系列由于使用壽命用盡則需要進行更換，合計總量為296輛。

孟加拉現(xiàn)役坦克存量分析

    柬埔寨是我國的傳統(tǒng)友好鄰國，政治上與我國十分親近，在越南購買了俄羅斯T-90S后，其只能向我國購買更為先進的坦克以獲得裝備優(yōu)勢。其陸軍現(xiàn)役坦克中規(guī)模最大的是T-55中型坦克，該坦克總體性能與我國的59式接近。63式是水陸兩棲坦克，在新輕型坦克誕生之前，該型號是我國最適應內河水網地區(qū)使用的坦克。

柬埔寨現(xiàn)役坦克存量分析

    緬甸同樣是我國的傳統(tǒng)睦鄰友好國家，政治上關系親近，在印度和越南購買俄羅斯的T-90S后，只能向我國尋求更為先進的裝備。在其裝備序列中，50輛T-72C依然可以得到俄羅斯的配件進行維護，且其技術水平為戰(zhàn)后第三代，因此不需要進行更換。63式的使用環(huán)境與柬埔寨相似，以VT-5進行替換較為合適。

    59D是我國在1996年臺海危機后的應急產物，裝備94式105mm坦克炮及反應裝甲，性能相比于59式有很大提高。69、59D、T-55三型在部隊中的職能擔負裝甲突擊任務，以VT-4進行替換更為合適。緬甸共需要60輛VT-5及135輛VT-4，總金額分別為至少2.1億美元（單價參考T-72B）及7.83億美元（以泰國購買價格計算）。緬甸坦克換裝總空間為不少于9.93億美元。

緬甸現(xiàn)役坦克存量分析

    巴基斯坦受到宿敵印度大規(guī)模換裝俄羅斯T-90S主戰(zhàn)坦克的影響，巴軍的換裝和現(xiàn)有裝備升級比較緊迫、勢在必行。巴基斯坦只有MBT-2000主戰(zhàn)坦克不需要進行更換，其車齡雖然已經接近20年，但是這些MBT-2000得到了良好的維護，我國也已經將大修線出售給巴方，而MBT-2000的綜合技術戰(zhàn)術水平強于我國的96A，可以應對印度陸軍除T-90S以外的對手，因此更換需求不迫切。綜合技術指標和車況來看，該型坦克可以退居二線再服役5-10年問題不大。

巴基斯坦現(xiàn)役坦克存量分析