一、概況
摩托車頭盔是一種用于摩托車乘員(包括駕駛?cè)思俺俗藛T)的頭部保護裝置,頭盔的主要目的是在受到?jīng)_擊時保護乘員的頭部,阻止或減輕傷害乃至挽救乘員的生命。摩托車頭盔一般分為:全盔式安全頭盔(全罩式)、3/4安全頭盔(露臉式)、半盔式安全頭盔(半露臉式)和揭面式安全頭盔(半單式);如按基本結(jié)構(gòu)和形狀可劃分為全盔式和半盔式二大類型。
產(chǎn)品類型
全盔 | 具有較為完美的全頭部保護功能,但缺少通風(fēng),比較悶氣 |
越野盔 | 常見摩托車越野賽,通常沒有護目鏡,造型很受歡迎 |
3/4盔 | 造型類似下巴處沒有防護的全盔。倍受歡迎的空軍摩托車頭盔盔也屬于這種。 |
半盔 | 又被稱為哈雷盔,忽略下巴和后腦部的防護。受一些國家和地區(qū)禁用。 |
組裝盔、上掀式盔 | 可以把下巴裝置完全翻上去,從全盔變成3/4盔。 |
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
由于公安部交通管理局部署在全國開展“一盔一帶”安全守護行動,騎摩托車、電動自行車不戴安全頭盔將會被嚴查,近日來頭盔需求量大漲,價格一再上漲。
目前我國共有超過16萬家企業(yè)的經(jīng)營范圍涉及“ABS工程塑料、復(fù)合材料、玻璃鋼、碳纖維、頭盔”。其中“玻璃鋼”相關(guān)企業(yè)數(shù)量達到10.5萬家、“復(fù)合材料”相關(guān)企業(yè)達到4.5萬家、“碳纖維”相關(guān)企業(yè)為1.1萬家、“ABS工程塑料”相關(guān)企業(yè)有16家。
未來隨著各省市陸續(xù)實施“頭盔”新政,相應(yīng)的處罰和新聞宣傳將加強,將有更多人重視和使用頭盔,預(yù)計還將有一波需求高峰。頭盔可謂是一夜爆紅,如此大的需求量背后同樣是龐大的電動自行車市場。電動自行車便捷、快速,對于普通市民來說是性價比高的出行工具。同時,我國快遞行業(yè)、外賣行業(yè)快速發(fā)展,對于電動自行車的需求量也龐大。
據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,2019年中國電動自行車產(chǎn)量為3609.3萬輛,同比增長10.1%。電動自行車新國標實施后,行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。
2015-2019年中國電動自行車產(chǎn)量趨勢
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
二、格局
我國摩托車頭盔行業(yè)市場競爭比較激烈,主要品牌有YEMA野馬、AGV、LS2、SHOEI、YOHE永恒、BEON、TankedRacing、ARAI、瑞獅、艾獅,這10個品牌在我國摩托車頭盔的市場占有率達到69%左右。
十大摩托車頭盔頭盔品牌排行榜
永恒YOHE | 創(chuàng)于1992年,廣東省著名商標,國內(nèi)極具規(guī)模的頭盔專業(yè)設(shè)計制造企業(yè)之一,佛山市南海永恒頭盔制造有限公司 |
飛翔 | 中外合資企業(yè),成立于1983年,國內(nèi)首家專業(yè)生產(chǎn)、銷售摩托車乘員頭盔的企業(yè),,北京市著名商標,飛翔有限公司 |
鵬程 | 專注于高檔摩托車頭盔和賽車盔生產(chǎn)的企業(yè),國內(nèi)最具規(guī)模的頭盔生產(chǎn)基地之一,江門市鵬程頭盔有限公司 |
吉祥 | 專注于摩托車頭盔生產(chǎn)的大型企業(yè),國內(nèi)最具規(guī)模的摩托車頭盔制造企業(yè)之一,浙江吉祥摩托車配件有限公司 |
新穎ST-WIN | 創(chuàng)于1988年,廣東省著名商標,摩托車頭盔生產(chǎn)、研發(fā)的專業(yè)制造商,知名品牌,佛山市南海新源頭盔有限公司 |
瑞獅ZEUS | 創(chuàng)于1989年臺灣,專注于摩托車安全帽研發(fā)與銷售,行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè),知名頭盔品牌,廣州銳傳貿(mào)易有限公司 |
T.STAR | 建于1995年,致力于安全頭盔制造銷售的專業(yè)企業(yè),行業(yè)領(lǐng)先品牌,外資企業(yè),珠海市恒基業(yè)安全頭盔有限公司 |
佳德士JDS | 于1994年,廣東省最具規(guī)模的專業(yè)頭盔制造商之一,頭盔行業(yè)知名品牌,佛山市南海區(qū)九江佳德士頭盔有限公司 |
艾凱AK | 創(chuàng)建于1992年,專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營摩托車頭盔/摩托車配件的企業(yè),頭盔行業(yè)較具知名品牌,溫州市艾凱摩配有限公司 |
野馬YEMA | 專業(yè)于設(shè)計/開發(fā)/生產(chǎn)/銷售中高檔摩托車頭盔的制造商,知名頭盔品牌,領(lǐng)先企業(yè),蘭溪市野馬摩托配件有限公司 |
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
中國摩托車頭盔主要品牌年均銷售額
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
摩托車頭盔主要品牌銷售額市場份額
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
外國品牌或外資企業(yè)品牌的頭盔價格高于國產(chǎn)頭盔價格。ARAI、SHOEI、AGV等品牌摩托車頭盔相較于其他品牌總體價格較高。而LS2、BEON等頭盔品牌的產(chǎn)品類型豐富,涵蓋高中低三種價位的產(chǎn)品,LS2頭盔價格在238-2680元/頂之間,BEON頭盔價格在199-886元/頂之間。
摩托車頭盔產(chǎn)品價格差別較大,根據(jù)價格可以將產(chǎn)品劃分為低端產(chǎn)品、中端產(chǎn)品和高端產(chǎn)品三個系列。中國摩托車頭盔行業(yè)總體行業(yè)規(guī)?;鶖?shù)較小,處于比較好的盈利狀態(tài),略高于普通制造業(yè)平均水平。在我國摩托車頭盔行業(yè),不同價位的產(chǎn)品利潤率明顯不同。其中,低端產(chǎn)品市場競爭激烈,價格呈現(xiàn)出下滑的態(tài)勢,產(chǎn)品盈利能力有所下降,近五年營業(yè)利潤率約為22%;中端產(chǎn)品是摩托車頭盔企業(yè)轉(zhuǎn)型升級最容易切入的領(lǐng)域,市場競爭程度也不斷提升,但品牌優(yōu)勢開始凸顯,產(chǎn)品利潤率明顯增加,近五年營業(yè)利潤率約為25%;而高端市場進入壁壘高,品牌數(shù)量少,且高端產(chǎn)品附加值高,因此產(chǎn)品盈利能力非常強,高端產(chǎn)品近五年的利潤率高于30%。今后隨著頭盔產(chǎn)品逐漸向差異化、功能化、智能化方向發(fā)展,產(chǎn)品的附加值得到明顯提升,中高檔產(chǎn)品的盈利能力將得到顯著增強,從而帶動行業(yè)整體利潤水平的提高。
中國摩托車頭盔行業(yè)營業(yè)利潤率
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
三、摩托車頭盔行業(yè)發(fā)展前景
智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國摩托車頭盔行業(yè)市場深度監(jiān)測及投資機會研究報告》數(shù)據(jù)顯示:隨著汽車的保有量越來越多,道路交通堵塞的情況較為嚴重,在部分二線及以下城市、郊區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等的人們在短距離出行時仍會選擇摩托車。同時摩托車休閑娛樂運動的興起,也讓一、二線城市的消費者對于高端摩托車有著越來越大的消費需求。摩托車行業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇,中高端的個性化摩托車頭盔也將隨之得以穩(wěn)定發(fā)展。預(yù)計到2020年我國摩托車頭盔市場銷售額將達過過30億元。
2019-2024年中國摩托車頭盔市場銷售及預(yù)測
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
1、產(chǎn)品個性化、智能化
隨著新一代消費群體逐漸成為摩托車消費的主力軍,個性化、外觀時尚、性能增強、科技感強的摩托車逐漸成為市場消費熱點。在此態(tài)勢下,個性化、外觀時尚的摩托車頭盔也成為頭盔消費熱點。多年前固化的風(fēng)格,已不適合市場流行趨勢,摩托車頭盔產(chǎn)品將不斷推陳出新。
隨著智能制造技術(shù)的發(fā)展,智能頭盔也成為摩托車頭盔發(fā)展熱點。例如,Revdo AR推出了一款具備運動錄影、行車記錄、盲區(qū)雷達、導(dǎo)航、通話等功能的AR摩托頭盔。Revdo頭盔在頭頂前方部位安裝了前置攝像頭,可用于運動錄影和行車記錄;擋風(fēng)面罩后左眼偏下處有一個單目AR眼鏡,通過藍牙連接手機,可以顯示導(dǎo)航、通話等信息;頭盔左后和右后兩側(cè)還安裝了雷達,當探測到盲區(qū)有危險時便會通過聲音提醒用戶注意安全;支持通過語音進行相關(guān)交互。
AR對頭盔的意義是,其不僅通過顯示路線、地圖、路況信息、周圍安全信息、車速等有效信息來保證騎行安全,還可以在基本的安全輔助下成為一個摩托車的智能助手大腦。對駕駛員而言,其四肢只需要專注于駕駛,其他的一切包括安全情況判斷、手機來電接聽等則可以通過抬抬眼皮或動動嘴就能實現(xiàn)。同車載藍牙接聽電話一樣,這對越來越依賴手機的人們來說,無疑將是一個剛性需求。在這種需求之下,AR頭盔很可能會越來越被摩托車駕駛員所青睞,從而成為AR攻破市場的關(guān)鍵陣地。未來,隨著智能技術(shù)的發(fā)展,摩托車頭盔還將實現(xiàn)更多的智能應(yīng)用,以提高產(chǎn)品附加值,增加使用性能。
2、品牌優(yōu)勢將更加凸顯
摩托車頭盔行業(yè)從“量為核心”過渡到“質(zhì)為核心”,從推廣回歸到產(chǎn)品,從擴展回歸到集中,“回歸產(chǎn)品,做自己的品牌”越來越成為行業(yè)的共識,同質(zhì)化、跟風(fēng)共享的時代已經(jīng)過去。
在市場嚴峻的時刻,一些品牌難以跟上腳步,逐漸丟失市場份額,但部分優(yōu)先的國內(nèi)外企業(yè),由于整體實力出色,在市場上仍保持較高增幅。在激烈的市場競爭中,企業(yè)逐漸適用,開始調(diào)整心態(tài)和經(jīng)營思路,尋找自己的道路,并在實踐中逐漸找到適合自己的路徑,無論在產(chǎn)品定位上,還是品牌理念上,都將有較大改觀。
3、行業(yè)集中化
隨著市場競爭加劇,摩托車頭盔行業(yè)的競爭已經(jīng)由單純的技術(shù)競爭上升到價格競爭,再上升到營銷渠道、研發(fā)能力、資金能力、人力資源、上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源的獲取等更全面、更深層次的綜合性競爭。市場的競爭手段勢必向品牌競爭這一最高競爭方式轉(zhuǎn)變,使廠家更加注重質(zhì)量、技術(shù)和成本的優(yōu)化。
4、市場需求仍將增加
《收費公路車輛通行費車型分類》于2019年9月1日起實施。新標準完善了收費公路車型分類體系,涵蓋了行駛收費公路的使用機動車類別,使不同車型都能夠在新標準入位,并且對于摩托車上高速進行了規(guī)定:必須持有駕駛證才可以上高速,不允許載人,戴安全頭盔,只能在最右側(cè)車道上行駛,速度保持在70km/h以上,80km/h以下。新標準的實施對我國摩托車消費具有巨大的帶動作用。同時,我國摩托車在不斷向高品質(zhì)發(fā)展,高品質(zhì)摩托車需求不斷增加,對摩托車頭盔的需求也具有帶動作用。
5、摩托車發(fā)展的帶動
隨著汽車的保有量越來越多,道路交通堵塞的情況較為嚴重,在部分二線及以下城市、郊區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等的人們在短距離出行時仍會選擇摩托車。同時國家環(huán)保政策趨嚴,隨著2019年國四產(chǎn)品切換基本完成,國五排放標準也在制訂當中,加上國家大力支持發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè),電動摩托車將迎來快速發(fā)展,摩托車頭盔也將隨之得以發(fā)展。
摩托車運動的發(fā)展普及是行業(yè)最大的利好,帶來越來越多的產(chǎn)品機會,也將進一步推動摩托車頭盔行業(yè)發(fā)展。盡管產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級調(diào)整,農(nóng)村市場萎縮,但各種摩托車賽事、摩旅等城市休閑娛樂活動近年來在各大城市中逐漸普及,參與人群進一步擴大,以愛好者為基礎(chǔ)的消費新興市場成倍攀升,為摩托車頭盔市場帶來長足穩(wěn)定的增長,市場上適用于休閑娛樂的中高端摩托車頭盔的需求將進一步增大。隨著摩托車運動的普及,整體市場將迎來更多的發(fā)展機遇。
隨著國內(nèi)消費水平的持續(xù)提高、人們對騎行安全的日趨重視,“騎摩托車就要戴頭盔,而且要戴真正安全的頭盔”這個理念已經(jīng)被越來越多的騎行者所接受。然而,摩托車駕駛?cè)藛T對安全頭盔消費需求的日漸高漲卻與國內(nèi)摩托車頭盔行業(yè)安全規(guī)范的落后,形成了鮮明的矛盾。由于缺乏有效的監(jiān)管,市場中低端頭盔、劣質(zhì)頭盔泛濫,而中高端的頭盔消費需求,也慢慢向國外擁有更高安全標準的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。
對標歐美市場,我國摩托車頭盔產(chǎn)業(yè)規(guī)模起步較晚,年度人均消費額較低。而我國處在發(fā)展階段,人均國內(nèi)生產(chǎn)總值與歐美和亞洲發(fā)達國家仍有很大差距,存在巨大發(fā)展空間。從宏觀和較長的發(fā)展前景來看,毋庸置疑,中國整體社會經(jīng)濟發(fā)展階段,給中國摩托車頭盔產(chǎn)業(yè)留下較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>


2025-2031年中國摩托車頭盔行業(yè)市場發(fā)展規(guī)模及產(chǎn)業(yè)前景研判報告
《2025-2031年中國摩托車頭盔行業(yè)市場發(fā)展規(guī)模及產(chǎn)業(yè)前景研判報告 》共十一章,包含中國摩托車頭盔產(chǎn)業(yè)國際競爭力分析,2025-2031年中國摩托車頭盔行業(yè)發(fā)展趨勢展望分析,2025-2031年中國摩托車頭盔行業(yè)投資風(fēng)險分析及建議等內(nèi)容。



