研判2025！中國極地裝備行業(yè)發(fā)展歷程、PEST分析、產(chǎn)業(yè)鏈、市場規(guī)模、競爭格局及發(fā)展趨勢分析：大型央企、國企處于領(lǐng)先地位[圖]

內(nèi)容概要：隨著我國極地科考活動的頻繁開展，對極地科考裝備的需求不斷增加，與此同時，北極航道的逐漸開通和潛在商業(yè)價值的顯現(xiàn)，促使極地運輸船舶等裝備的市場需求也在增長，此外，極地旅游等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動極地觀光船等極地裝備市場需求進一步增長，據(jù)統(tǒng)計，2024年我國極地裝備行業(yè)市場規(guī)模達277.27億元，同比增長8.32%，其中，極地科學裝備約占48.00%，極地船舶裝備約占18.38%，極地資源開發(fā)裝備約占25.70%。

上市企業(yè)：中集集團（000039）、中信重工（601608）、中國船舶（600150）、柳工（000528）、雪人集團（002639）、大連重工（002204）

關(guān)鍵詞：極地裝備發(fā)展歷程、極地裝備PEST分析、極地裝備產(chǎn)業(yè)鏈、極地裝備市場規(guī)模、極地裝備競爭格局、極地裝備發(fā)展趨勢

一、概述

南北極面積的總和超3500萬平方公里，約是我國總面積的2.5倍，人類對南北極的科考已有上百年歷史，我國也于19世紀80年代正式啟動了對極地的科考工作，目前我國在南北極均已建立了自己的極地考察站，勘探評估報告指出：南北極具有豐富的能源、礦產(chǎn)及生物等資源，如北極擁有全球13%的未探明石油儲量，同時擁有全球30%未開發(fā)的天然氣儲量及9%的世界煤炭資源；極地蘊含的礦產(chǎn)包含金、銅、鐵、鉛、鉑、鎳、鋅等。隨著全球變暖的影響，極地海冰面積也隨之減少，預(yù)計在2045年北極82%的海域?qū)⒃谙募緹o冰，適合極地航運，這些北極航道有利于降低航程及相應(yīng)的運輸成本，此外，北極因其特殊的地緣格局，在軍事上有著非常重要的戰(zhàn)略意義，因而，極地的開發(fā)和利用越來越多的受到各國的重視。

為了開發(fā)和利用極地，極地裝備的研制必不可少，極地裝備是指專門為極地環(huán)境下的探險、科學研究和工程建設(shè)等活動而研發(fā)的技術(shù)和裝備，主要分為極地科學裝備、極地船舶裝備、極地資源開發(fā)裝備等類型，其中，極地船舶在極地地區(qū)具有關(guān)鍵的運輸和科學研究作用，注重提高破冰能力、減少環(huán)境影響、增加載貨量和航行穩(wěn)定性；極地科學裝備是指用于進行極地地質(zhì)、氣象、生態(tài)等科學研究的裝備，包括冰川鉆探設(shè)備、無人潛水器、遙感衛(wèi)星、浮標和探測設(shè)備等；極地資源開發(fā)裝備主要用于石油和天然氣、礦產(chǎn)、漁業(yè)等極地資源開發(fā)，注重提高開發(fā)效率、環(huán)境保護和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

極地環(huán)境具有溫度低、海水鹽度高、風大、海浪高、暴風雨雪、浮冰和極夜等特殊極端環(huán)境，其與普通海洋環(huán)境有明顯的區(qū)別，因而對極地裝備的設(shè)計也提出了更苛刻的要求，極地裝備的設(shè)計都必須遵循極致保暖、防風防水、透氣性、輕量化、便攜化、高可靠性的基本原則。

二、發(fā)展歷程

1984年，中國第一支南極考察隊登上“向陽紅10號”遠洋科考船奔赴南極，這標志著中國極地考察事業(yè)的開端。1994年，中國第三代極地科考船“雪龍”號投入使用，它是我國從烏克蘭購置并改造的，具備了一定的破冰能力，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。2019年，中國第一艘自主建造的極地考察破冰船“雪龍2”號交付使用，它是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地考察破冰船，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，填補了中國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。此外，“極地”號等新一代破冰科考船也相繼命名交付，這些船只在破冰能力、科考性能和國產(chǎn)化程度等方面都有了顯著提升，同時，我國在極地無人裝備領(lǐng)域也取得了重要進展，如無人潛水器、無人機、無人冰站等設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用，為極地科學考察提供了更先進的手段。2023年，中國船級社發(fā)布了《重型破冰船規(guī)范》，這也是全球首部重型破冰船專用規(guī)范，標志著中國在極地裝備技術(shù)標準制定方面取得了重要突破。

三、發(fā)展背景

極地地區(qū)戰(zhàn)略地位重要，我國政府高度重視極地研究和裝備發(fā)展，例如：《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》提出開展極地立體觀監(jiān)測平臺和重型破冰船研制等科技前沿領(lǐng)域攻關(guān)。2023年11月發(fā)布的《上海船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃（2023-2025年）》也明確提出開發(fā)重型破冰船、運輸成套裝備和勘探船等極地特種裝備。此外，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國家有更多的資金投入到極地科學考察和裝備研發(fā)中，例如，每一次重大極地科考活動，如中國第40次南極科學考察，都帶動了大量資金投入到相關(guān)裝備的采購、研發(fā)與升級中，同時，極地資源開發(fā)的推進，如北極油氣資源開發(fā)和南極磷蝦捕撈等，以及極地旅游市場的升溫，都將帶動極地裝備市場需求的增長。

四、產(chǎn)業(yè)鏈

極地裝備行業(yè)上游主要包括金屬材料、高性能復(fù)合材料、保暖材料、特種橡膠等原材料供應(yīng)商以及精密機械零部件、電子元器件、傳感器等零部件供應(yīng)商，極地環(huán)境具有溫度低、海水鹽度高、風大、海浪高、暴風雨雪、浮冰和極夜等特點，因此對原材料的要求更為嚴苛，上游原材料和零部件的質(zhì)量和性能直接影響極地裝備的品質(zhì)和使用壽命；行業(yè)中游為極地裝備研發(fā)、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)；行業(yè)下游為應(yīng)用市場，主要包括極地科考、極地資源開發(fā)、極地旅游等，其中，極地科考是極地裝備的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一，科研機構(gòu)和團隊使用各種極地裝備進行地質(zhì)、氣象、生態(tài)、空間環(huán)境等多方面的科學研究。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國極地裝備行業(yè)市場全景分析及投資機會研判報告》

五、發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國極地科考活動的頻繁開展，對極地科考裝備的需求不斷增加，與此同時，北極航道的逐漸開通和潛在商業(yè)價值的顯現(xiàn)，促使極地運輸船舶等裝備的市場需求也在增長，此外，極地旅游等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動極地觀光船等極地裝備市場需求進一步增長，據(jù)統(tǒng)計，2024年我國極地裝備行業(yè)市場規(guī)模達277.27億元，同比增長8.32%，其中，極地科學裝備約占48.00%，極地船舶裝備約占18.38%，極地資源開發(fā)裝備約占25.70%。

六、競爭格局

1、整體格局

由于極地環(huán)境特殊，對裝備的耐寒性、可靠性、安全性要求極高，同時，極地裝備的研發(fā)、生產(chǎn)和測試需要大量的資金投入，研發(fā)過程中需要購置先進的實驗設(shè)備、建設(shè)模擬極地環(huán)境的測試平臺，這些設(shè)備和平臺的成本高昂，此外，極地裝備研發(fā)需要既具備專業(yè)技術(shù)知識又了解極地環(huán)境特點的高素質(zhì)人才，極地裝備具有較高的技術(shù)壁壘、資金壁壘和人才壁壘，行業(yè)進入門檻較高，因此，我國極地裝備市場集中度較高，以中國船舶集團有限公司、貴州詹陽動力重工有限公司、中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司、廣西柳工集團有限公司、中國船舶工業(yè)股份有限公司、中信重工機械股份有限公司、大連華銳重工集團股份有限公司為代表的大型央企、國企處于領(lǐng)先地位。

2、行業(yè)內(nèi)代表企業(yè)分析

（1）中國船舶集團有限公司

中國船舶工業(yè)股份有限公司是中國船舶集團有限公司核心軍民品主業(yè)上市公司，整合了中國船舶集團旗下大型造修船、機電設(shè)備、海洋工程等業(yè)務(wù)，具有完整的船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。作為世界航運業(yè)的伙伴，公司秉承“高質(zhì)量發(fā)展”戰(zhàn)略，推進中國船舶集團“海洋防務(wù)裝備產(chǎn)業(yè)、船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)、海洋科技創(chuàng)新應(yīng)用產(chǎn)業(yè)、船舶海工服務(wù)業(yè)”四大產(chǎn)業(yè)布局，以強大的科研創(chuàng)新實力、先進的管理水平和精湛的制造工藝，不斷推出一系列大型綠色環(huán)保船型和船機新產(chǎn)品，持續(xù)引領(lǐng)船舶工業(yè)高精尖技術(shù)的發(fā)展。2024年中國船舶營業(yè)總收入達785.8億元，其中，船舶造修及海洋工程占95.92%，機電設(shè)備占2.49%。

（2）廣西柳工機械股份有限公司

廣西柳工機械股份有限公司是廣西柳工集團有限公司核心子企業(yè)，經(jīng)過66年來的努力和創(chuàng)新，如今柳工已成長為一個擁有挖掘機械、鏟土運輸機械、起重機械、工業(yè)車輛、壓實機械、路面施工與養(yǎng)護機械、混凝土機械、樁工機械、高空作業(yè)機械、礦山設(shè)備、鋼筋和預(yù)應(yīng)力機械、壓縮機、經(jīng)濟作物機械化設(shè)備、氣動工具、工程機械配套件等產(chǎn)品品種的企業(yè)。多年來， 柳工始終把每一個艱難的挑戰(zhàn)，視作發(fā)展的良機。無論是炎熱的撒哈拉沙漠，還是寒冷的南極，都被我們打造的強悍設(shè)備逐一征服。2024年柳工營業(yè)總收入達300.6億元，毛利潤67.64億元，毛利率為22.50%。

七、發(fā)展趨勢

我國雖已擁有“雪龍”號和“雪龍2”號科考船，但與極地強國相比，在破冰能力等方面仍有差距，未來，隨著技術(shù)的發(fā)展，我國將不斷提升極地科考船的破冰等級，研發(fā)能夠適應(yīng)更厚冰層和更復(fù)雜冰況的重型破冰船，以增強在極地極端環(huán)境下的作業(yè)能力，此外，隨著北極航道的逐漸開通和極地資源開發(fā)的推進，將帶動極地運輸船舶、資源開發(fā)裝備等的市場需求，同時，極地旅游市場的升溫，也將促使極地觀光船、安全防護裝備等的需求增加。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（elizabethfrankierollins.com）發(fā)布的《中國極地裝備行業(yè)市場全景分析及投資機會研判報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。