烏魯木齊市首批機動車尾氣排放治理（M）站掛牌 節(jié)約維修成本，推動汽車“檢測、維修、復(fù)檢”閉環(huán)管理

    今后，烏魯木齊市尾氣排放不達標車輛有了專門的維修治理站——經(jīng)機動車尾氣排放治理（M）站維修治理，確保復(fù)檢達標排放后車輛方可上路行駛。

    7月16日起，烏魯木齊市首批機動車尾氣排放治理（M）站陸續(xù)掛牌，其中包括烏魯木齊市公交燃料有限公司等。這意味著烏魯木齊市進入機動車排放檢測與維護制度（I/M制度）試點階段，進一步推動汽車“檢測、維修、復(fù)檢”閉環(huán)管理，有效防治在用機動車尾氣排放污染。

    據(jù)了解，I/M制度是指機動車按照國家相關(guān)規(guī)定，由機動車排放檢測機構(gòu)（即I站）定期對其進行排放檢測，也就是日常所說的“車輛年審”中的一個重要環(huán)節(jié)。如果車輛在I站測出尾氣排放不達標，必須到有資質(zhì)的維修站（即M站）維修達標后，才能再到I站復(fù)檢。

    根據(jù)相關(guān)要求，市交通運輸部門與市生態(tài)環(huán)境部門建立排放檢測和維修治理信息共享機制。凡在烏魯木齊市I站環(huán)檢結(jié)果超過規(guī)定排放標準的車輛，由車主持I站發(fā)放的超標排放汽車維護修理告知書，前往M站進行維修治理。

    “以往，尾氣檢測不合格車輛到維修廠修理，會遇到過度維修、多次維修復(fù)檢不合格等情況。”市機動車排污管理中心監(jiān)察科科長趙權(quán)說，檢測信息共享后，M站就可以精準維修和規(guī)范治理，節(jié)約維修成本，有效避免虛假維修和維修車輛復(fù)檢難達標等問題。

    經(jīng)維修治理后，M站將通過信息平臺及時上傳相關(guān)信息至汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)，車主持M站出具的維修竣工憑證，即可到I站進行復(fù)檢，復(fù)檢合格后方可上路行駛。

    “至此就形成了排氣污染檢測與維修、復(fù)檢的閉環(huán)運行和管理。”趙權(quán)說，I/M制度的實施，將有效保證機動車尾氣污染治理成果。

    首批掛牌全部完成后，將在生態(tài)環(huán)境部門及交通運輸部門網(wǎng)站公示，方便有需要市民就近選擇。