據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2018年全年,中國(guó)新能源卡車(chē)實(shí)際終端銷(xiāo)售約3.4萬(wàn)輛(含輕卡、中卡和重卡,其中純電動(dòng)卡車(chē)占近99%),比上年同期大幅下降45%,是新能源卡車(chē)市場(chǎng)自國(guó)家大力扶持發(fā)展以來(lái)的首次下降。
補(bǔ)貼退坡正是2018年市場(chǎng)最大的不利因素。財(cái)政補(bǔ)貼一退坡,新能源物流車(chē)的終端售價(jià)就普漲了好幾萬(wàn)元,而平臺(tái)用戶(hù)和終端用戶(hù)的價(jià)格敏感度較高,新車(chē)價(jià)格上漲后,客戶(hù)的相對(duì)購(gòu)買(mǎi)力便隨之下降。



