目前，海南省已形成“四方五港多港點”發(fā)展格局，將對標國際一流港口建設水準發(fā)力，助力海南自由貿易港建設穩(wěn)步起航。
4月29日，?？诟塾钟瓉砹朔泵Φ囊惶臁Ｗ鳛槲覈睾?4個主要港口之一，它不僅是海南對外的重要交通節(jié)點，也是該省綜合運輸體系的重要樞紐，滿載集裝箱、油品、糧食、雜貨、游客和汽車的客貨滾裝往來于瓊州海峽之上，頻繁進出?？诟郏踔吝B火車這種龐然大物也要藉此進出島……
港口，是現代經濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略資源和重要支撐，而海南作為島嶼省份，建設國際一流港口的意義對于服務該省經濟社會發(fā)展來說尤為重要；特別是在未來海南省探索建設中國特色自由貿易港的航程中，港口更是不可或缺的重要一環(huán)。
經過30年的開發(fā)建設，海南省港口取得了長足發(fā)展，目前已形成以?？诟蹫槿珖饕劭?，洋浦港、八所港、三亞港和清瀾港為地區(qū)性重要港口的分層次布局和“四方五港多港點”發(fā)展格局。
近日，海南黨政代表團分赴全國各自由貿易試驗區(qū)考察學習，代表團成員、海南省交通運輸廳黨組書記、廳長林東在走訪了中國(廣東)自由貿易試驗區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū)各個繁忙的港口和碼頭后，感觸很深。他說，廣東的交通基礎設施發(fā)達，特別是港口等綜合交通樞紐功能完善、方便快捷，為自由貿易試驗區(qū)發(fā)展提供了有力的交通運輸保障，這方面值得海南交通人學習借鑒。
此次考察，根據海南省委安排，海南省交通運輸廳參與了赴廣東、福建、天津、遼寧、上海、四川、河南7個省(市)自貿區(qū)的考察學習，也足見港口等交通基礎設施建設在未來的自貿區(qū)和自貿港建設中的重要性。
據統(tǒng)計，去年海南省港口完成貨物吞吐量已達1.85億噸，并已形成了覆蓋全國沿海各主要港口的內貿航線網絡及連結東南亞、輻射亞歐的外貿航線布局；今年還計劃開通至新加坡和馬來西亞集裝箱航線。
雖然目前海南省港口建設已形成了一定規(guī)模，但對標自貿區(qū)和自貿港的建設要求，特別是與第三代、第四代現代化港口相比較，差距仍較大。港口發(fā)展“散、亂、弱、小、低”的總體格局還沒有得到根本改變，缺乏核心競爭力。“各個自由貿易試驗區(qū)都堅持規(guī)劃先行，規(guī)劃站位高，謀定而后動，不但能夠有力指導自貿區(qū)當前的發(fā)展，也為未來復制推廣經驗留下發(fā)展空間。”林東說，從地理位置看，海南省地處祖國最南端，靠近國際主航道，海上交通十分便利，必須對標國際一流港口建設水準發(fā)力，“交通人要在海南自由貿易試驗區(qū)和中國特色自由貿易港建設中發(fā)揮重要的先手棋、排頭兵作用。”
目前，在海南省委、省政府的部署下，該省交通運輸系統(tǒng)正在加快建設安全、便捷、高效、綠色的綜合交通運輸體系，加快推動該省“海陸空立體化交通系統(tǒng)”的一體化，增強海南與國內外的互聯互通水平，做好自貿區(qū)和自貿港建設的交通基礎配合和保障。
在推動港口碼頭、郵輪母港、游艇碼頭等基礎設施完善升級的同時，海南省還將加快促進傳統(tǒng)航運向水上旅游和高端服務業(yè)轉型，推動海南郵輪游艇產業(yè)發(fā)展和海上旅游航線開發(fā)，高品質、高標準打造1000海里環(huán)島海上旅游黃金水道。（李浩源）
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