2022-2028年中國(guó)車用催化劑行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及發(fā)展策略分析報(bào)告

第1章中國(guó)車用催化劑行業(yè)發(fā)展環(huán)境

1.1 中國(guó)機(jī)動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1.1 中國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷情況

（1）機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷規(guī)?，F(xiàn)狀

1）汽車產(chǎn)銷規(guī)模

2）摩托車產(chǎn)銷規(guī)模

3）低速汽車產(chǎn)銷規(guī)模

（2）機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測(cè)

1.1.2 中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量情況

（1）機(jī)動(dòng)車保有量現(xiàn)狀

1）按車型劃分

2）按燃料類型劃分

3）按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分

（2）機(jī)動(dòng)車保有量變化

（3）機(jī)動(dòng)車保有量預(yù)測(cè)

1.2 中國(guó)車用催化劑政策標(biāo)準(zhǔn)

1.2.1 車用催化劑法律法規(guī)

（1）《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》

（2）車用催化劑相關(guān)地方性法規(guī)

1.2.2 機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn)

（1）歐洲機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn)

（2）國(guó)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施

（3）新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系

（4）在用機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系

（5）車用燃料硫含量標(biāo)準(zhǔn)限值

1.2.3 與環(huán)保有關(guān)機(jī)動(dòng)車鼓勵(lì)政策

（1）低污染機(jī)動(dòng)車減征消費(fèi)稅

（2）減征小排量汽車購(gòu)置稅

（3）減征小排量汽車消費(fèi)稅

（4）“黃標(biāo)車”以舊換新

1.3 中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理現(xiàn)狀

1.3.1 新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理

（1）環(huán)保型式核準(zhǔn)制度

（2）環(huán)保生產(chǎn)一致性監(jiān)督制度

1.3.2 在用機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理

（1）機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)委托制度

（2）機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)制度

（3）機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理制度

1.3.3 車用燃料環(huán)保管理

（1）車用汽油清凈劑環(huán)保管理

（2）油氣回收治理

第2章中國(guó)車用催化劑行業(yè)現(xiàn)狀綜述

2.1 國(guó)外車用催化劑經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.1.1 全球機(jī)動(dòng)車發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1.2 國(guó)外車用催化劑現(xiàn)狀

2.1.3 車用催化劑的國(guó)外經(jīng)驗(yàn)

2.2 中國(guó)車用催化劑總體狀況

2.2.1 中國(guó)車用催化劑歷程

2.2.2 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染治理方案

2.2.3 車用催化劑產(chǎn)業(yè)規(guī)模

（1）行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模

（2）行業(yè)從業(yè)人員

（3）企業(yè)數(shù)量與分布

2.2.4 中國(guó)車用催化劑成效

2.3 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染治理細(xì)分領(lǐng)域狀況

2.3.1 重型柴油機(jī)國(guó)Ⅳ產(chǎn)品

2.3.2 輕型柴油車國(guó)Ⅳ產(chǎn)品

2.3.3 輕型柴油車國(guó)Ⅲ產(chǎn)品

2.3.4 輕型汽油車產(chǎn)品

2.3.5 摩托車產(chǎn)品

2.4 中國(guó)車用催化劑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況

2.4.1 行業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)格局

2.4.2 內(nèi)外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況

（1）外資企業(yè)在華競(jìng)爭(zhēng)分析

1）德國(guó)博世集團(tuán)（BOSCH）

2）德國(guó)巴斯夫公司（BASF）

3）美國(guó)德爾福公司（Delphi）

4）美國(guó)康寧公司（Corning）

5）美國(guó)康明斯公司（Cummins）

6）日本電裝株式會(huì)社（Denso）

7）日本東京濾器株式會(huì)社（Roki）

（2）內(nèi)外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力比較

2.5 中國(guó)車用催化劑存在的問題

2.5.1 行業(yè)存在的主要問題

（1）法規(guī)監(jiān)管體系存在管理疏漏

（2）尾氣后處理裝置售后市場(chǎng)混亂

（3）現(xiàn)行I/M制度有待完善

（4）企業(yè)技術(shù)水平參差不齊

（5）國(guó)內(nèi)自主企業(yè)整體發(fā)展比較落后

2.5.2 行業(yè)解決對(duì)策及建議

第3章車用催化劑市場(chǎng)發(fā)展分析

3.1 車用催化劑主要技術(shù)路線概述

3.1.1 選擇性催化還原技術(shù)（SCR）

（1）SCR基本原理

（2）SCR研究進(jìn)展

（3）SCR催化劑

（4）SCR主要廠商

（5）SCR發(fā)展展望

3.1.2 廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR）

（1）EGR基本原理

（2）EGR系統(tǒng)主要形式

（3）EGR使用情況

（4）EGR研究進(jìn)展

（5）EGR主要廠商

（6）EGR應(yīng)用難點(diǎn)與展望

3.1.3 顆粒過濾器（DPF）

（1）DPF基本原理

（2）DPF研究進(jìn)展

（3）DPF應(yīng)用現(xiàn)狀

（4）DPF發(fā)展展望

3.1.4 柴油機(jī)氧化催化器（DOC）

（1）DOC基本原理

（2）DOC發(fā)展?fàn)顩r

（3）DOC應(yīng)用現(xiàn)狀

（4）DOC發(fā)展展望

3.1.5 顆粒氧化型催化器（POC）

（1）POC基本原理

（2）POC研究進(jìn)展

（3）POC應(yīng)用現(xiàn)狀

（4）POC發(fā)展展望

3.2 國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)尾氣車用催化劑技術(shù)路線選擇

3.2.1 機(jī)動(dòng)車不同后處理方案優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)比較

3.2.2 歐美歐Ⅳ/Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇及執(zhí)行經(jīng)驗(yàn)

3.2.3 國(guó)內(nèi)汽油機(jī)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇

3.2.4 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇

（1）重型柴油機(jī)最優(yōu)技術(shù)路線：高壓共軌+SCR

1）高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)（CR）+SCR

2）電控直列泵發(fā)動(dòng)機(jī)+EGR+DOC+DPF

3）電控單體泵/電控組合泵發(fā)動(dòng)機(jī)+SCR

（2）中型柴油機(jī)技術(shù)路線：CR+EGR+POC

（3）輕型柴油機(jī)技術(shù)路線：電控VE泵+EGR+DOC

（4）小型柴油機(jī)技術(shù)路線選擇

1）電控VE泵+EGR+DOC

2）高壓共軌+EGR+DOC+POC/DPF

（5）國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)公司目前應(yīng)對(duì)國(guó)Ⅳ選取的路線

3.3 車用催化劑子行業(yè)發(fā)展分析

3.3.1 后處理產(chǎn)業(yè)鏈概述

3.3.2 分子篩行業(yè)分析

（1）主要形式與應(yīng)用

（2）行業(yè)主要企業(yè)

（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（4）技術(shù)與生產(chǎn)裝備

3.3.3蜂窩陶瓷行業(yè)分析

（1）主要類別

（2）市場(chǎng)容量

（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（4）技術(shù)儲(chǔ)備狀況

（5）未來發(fā)展方向

3.3.4 陶瓷載體行業(yè)分析

（1）概述

（2）應(yīng)用現(xiàn)狀

（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（4）市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

3.4 車用催化劑市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

3.4.1 不同類型車用催化劑市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

3.4.2 不同類型汽車車用催化劑市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（1）中重型車后處理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（2）輕型車后處理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

3.4.3 尾氣車用催化劑總體市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第4章尾氣車用催化劑領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

4.1萬(wàn)潤(rùn)股份

4.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況

4.1.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

4.1.3 企業(yè)技術(shù)實(shí)力

4.1.4 企業(yè)生產(chǎn)能力

4.2國(guó)瓷材料

4.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況

4.2.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

4.2.3 企業(yè)技術(shù)實(shí)力

4.2.4 企業(yè)生產(chǎn)能力

4.3巴斯夫

4.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況

4.3.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

4.3.3 企業(yè)技術(shù)實(shí)力

4.3.4 企業(yè)生產(chǎn)能力

4.4莊信萬(wàn)豐

4.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況

4.4.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

4.4.3 企業(yè)技術(shù)實(shí)力

4.4.4 企業(yè)生產(chǎn)能力

4.5優(yōu)美科

4.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況

4.5.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

4.5.3 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商

第5章中國(guó)車用催化劑行業(yè)前景展望與投資建議

5.1 車用催化劑行業(yè)發(fā)展前景展望

5.1.1 行業(yè)面臨的機(jī)遇

5.1.2 行業(yè)面臨的威脅

5.1.3 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

5.2 車用催化劑行業(yè)開發(fā)熱點(diǎn)與重點(diǎn)

5.2.1 行業(yè)開發(fā)熱點(diǎn)分析

5.2.2 行業(yè)開發(fā)重點(diǎn)分析

5.3 車用催化劑行業(yè)投資特性分析

5.3.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

5.3.2 行業(yè)盈利模式分析

5.3.3 行業(yè)盈利因素分析

5.3.4 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

5.4 車用催化劑行業(yè)主要投資建議

5.4.1 行業(yè)投資潛力評(píng)價(jià)

5.4.2 行業(yè)主要投資建議（ZYZS）

圖表目錄

圖表 2021年車用催化劑行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模分析

圖表 2021年車用催化劑行業(yè)從業(yè)人員分析

圖表 2017-2021年重型柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能情況（單位：萬(wàn)套）

圖表 車用催化劑產(chǎn)業(yè)鏈分工

圖表 2017-2021年機(jī)動(dòng)車尾氣后處理催化劑市場(chǎng)容量分析

圖表 2022-2028年中國(guó)SCR市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表 2022-2028年中國(guó)EGR市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表 2022-2028年中國(guó)DOC市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表 2022-2028年中國(guó)POC市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表 2022-2028年中國(guó)DPF市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表 2022-2028年中國(guó)中重型車后處理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表 2022-2028年中國(guó)輕型車后處理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表 2022-2028年中國(guó)尾氣車用催化劑總體市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

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