我公司擁有所有研究報告產(chǎn)品的唯一著作權，當您購買報告或咨詢業(yè)務時，請認準“智研鈞略”商標，及唯一官方網(wǎng)站智研咨詢網(wǎng)（elizabethfrankierollins.com）。若要進行引用、刊發(fā)，需要獲得智研咨詢的正式授權。
- 報告目錄
- 研究方法
為了深入解讀機載娛樂系統(tǒng)（IFE）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及研判未來走向，智研咨詢精心編撰并推出了《2025-2031年中國機載娛樂系統(tǒng)（IFE）行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及未來前景展望報告》（以下簡稱《報告》）。這份報告不僅是對中國機載娛樂系統(tǒng)（IFE）市場的一次全面而細致的梳理，更是智研咨詢多年來持續(xù)追蹤、實地踏訪、深入研究與精準分析的結晶。它旨在幫助行業(yè)精英和投資者們更加精準地把握市場脈搏，洞察行業(yè)趨勢，為未來的決策提供有力支持。
《報告》主要研究中國機載娛樂系統(tǒng)（IFE）產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，涉及機載娛樂系統(tǒng)（IFE）需求量、市場規(guī)模、市場集中度等細分數(shù)據(jù)。
《報告》從國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境、國內(nèi)政策、發(fā)展趨勢等方面入手，全方位分析了機載娛樂系統(tǒng)（IFE）產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況，對業(yè)界廠商掌握產(chǎn)業(yè)動態(tài)與未來創(chuàng)新趨勢提供相應的建議和決策支持。
機載娛樂系統(tǒng)（IFE）是指專供乘客消遣的客艙娛樂設備，能夠為乘客提供收聽音樂、觀看電影、飛行地圖查閱等服務，為航空旅行中的乘客提供多樣化的娛樂體驗。機載娛樂系統(tǒng)由吊裝娛樂子系統(tǒng)、座椅娛樂子系統(tǒng)、旅客電源子系統(tǒng)和客艙無線娛樂子系統(tǒng)組成。
國外機載娛樂系統(tǒng)的發(fā)展時間長，研發(fā)團隊更為專業(yè)，隨著無線科技和網(wǎng)絡技術的不斷進步，機載娛樂與網(wǎng)絡連接功能有望成為航空業(yè)新的價值增長點，越來越多的國際航空公司計劃在飛機上安裝互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以應對旅客對信息服務日益增長的需求。目前基本上國外航空公司的飛機上都通過座椅配備了極為先進的配套娛樂設施。2017年全球機載娛樂系統(tǒng)市場規(guī)模約為45.76億美元，到2020年下滑至21.91億美元，疫情后逐漸回暖，2024年全球機載娛樂系統(tǒng)市場規(guī)模約為40億美元，預計2025年約為52.38億美元。
機載娛樂系統(tǒng)（IFE）在國內(nèi)雖起步較晚，但增勢穩(wěn)健。近年來，在下游需求市場的驅(qū)動下，國產(chǎn)企業(yè)加大了對于機載娛樂系統(tǒng)的布局，國內(nèi)產(chǎn)品在市場上具備一定競爭力，近年來，中國機載娛樂系統(tǒng)(IFE)行業(yè)市場規(guī)模保持增長態(tài)勢，2024年我國機載娛樂系統(tǒng)市場規(guī)模為17.27億元，較2023年增長4.08億元；預計2025年我國機載娛樂系統(tǒng)市場規(guī)模將達到28.37億元。在旅客需求日趨多元化，旅客類型日趨多樣化的今天，機載娛樂系統(tǒng)（IFE）的重要性已經(jīng)愈發(fā)的凸現(xiàn)。未來航空業(yè)的競爭將會一如既往的激烈。中國正成為全球最大的民用航空市場。隨著新飛機的陸續(xù)交付使用，及現(xiàn)有機隊機上設施的升級改造，中國機載娛樂系統(tǒng)（IFE）的市場前景廣闊。
機載娛樂系統(tǒng)（IFE）行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要涉及顯示設備、音頻設備、網(wǎng)絡設備等硬件組件，操作系統(tǒng)、中間件等軟件，衛(wèi)星通信、云計算、網(wǎng)絡安全等技術，以及內(nèi)容平臺等；行業(yè)中游為機載娛樂系統(tǒng)（IFE）集成與制造；行業(yè)下游主要應用于航空公司，終端為廣大乘客。
機載娛樂系統(tǒng)（IFE）市場主要由PanasonicAvionic、Thales、RockwellCollins、Honeywell這四大巨頭占據(jù)，其中PanasonicAvionic和Thales兩家公司市場份額最大。近年來，一些新興系統(tǒng)如Zodiac的RAVE系統(tǒng)和Lumexis公司的光纖系統(tǒng)也相繼涌現(xiàn)。同時，不少航空公司開始嘗試用iPad等便攜式設備替代傳統(tǒng)的機上娛樂設施，使得IFE市場呈現(xiàn)出多元化的態(tài)勢。目前，中國的主要參與者包括中電科航空電子有限公司、深圳市多尼卡航空電子有限公司、飛天聯(lián)合（北京）系統(tǒng)技術有限公司等，未來在下游需求前景驅(qū)動下，行業(yè)競爭將愈加激烈。
智研咨詢研究團隊圍繞中國機載娛樂系統(tǒng)（IFE）產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、重點企業(yè)情況、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等方面進行深入分析，并針對機載娛樂系統(tǒng)（IFE）產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題提出建議，為各地政府、產(chǎn)業(yè)鏈關聯(lián)企業(yè)、投資機構提供參考。
【特別說明】
1）內(nèi)容概況部分為我司關于該研究報告核心要素的提煉與展現(xiàn)，內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時情況，最終出具的報告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測更新。
2）報告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異，但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關要素。報告將以PDF格式提供。
第一章國內(nèi)外機載娛樂系統(tǒng)發(fā)展狀況調(diào)研分析
第一節(jié) 國內(nèi)外飛機航電系統(tǒng)發(fā)展狀況調(diào)研分析
一、國外飛機航電系統(tǒng)發(fā)展歷程及其特點分析
二、我國飛機航電系統(tǒng)發(fā)展狀況調(diào)研分析
三、國內(nèi)外飛機航電系統(tǒng)完整性標準的差距分析
四、國內(nèi)外民用飛機航電系統(tǒng)發(fā)展的原則分析
（一）安全性
（二）可靠性
（三）維修性
（四）經(jīng)濟性
（五）舒適性
（六）環(huán)保性
第二節(jié) 國際機上通信運營模式的調(diào)研分析
一、傳統(tǒng)通信模式
二、互聯(lián)網(wǎng)模式
三、國際機上通信運營的發(fā)展趨勢
（一）業(yè)務寬帶化
（二）技術融合化
（三）運營智能化
第三節(jié) 國內(nèi)外機載娛樂系統(tǒng)的發(fā)展狀況調(diào)研分析
一、機載娛樂系統(tǒng)的發(fā)展歷程
二、國外機載娛樂系統(tǒng)的發(fā)展狀況調(diào)研分析
三、中國機載娛樂系統(tǒng)的發(fā)展模式調(diào)研分析
四、機載娛樂與通信系統(tǒng)（IFEC系統(tǒng)）在未來機型中的發(fā)展
第四節(jié) 國內(nèi)外機載娛樂系統(tǒng)應用的最新動態(tài)
一、美國
二、日本
三、荷蘭
四、中國
五、新加坡
六、土耳其
七、阿聯(lián)酋
八、挪威
第五節(jié) 機載娛樂系統(tǒng)的市場發(fā)展狀況分析
一、IFE的運營模式分析
二、消費者的市場需求分析
三、機載娛樂系統(tǒng)供給方的競爭分析
四、我國機載娛樂系統(tǒng)發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn)
第二章國內(nèi)外機載娛樂系統(tǒng)技術發(fā)展水平調(diào)研分析
第一節(jié) 民用飛機航電系統(tǒng)技術發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、系統(tǒng)為開放式結構
二、IMA模塊技術
三、先進總線技術
四、綜合化及高度綜合化
第二節(jié) 新一代民用飛機航電系統(tǒng)的關鍵技術分析
一、軟件綜合集成技術
二、硬件平臺設計技術
三、數(shù)據(jù)總線傳輸技術
四、系統(tǒng)仿真實驗技術
五、預測與健康管理（PHM）技術
六、空客A380機電系統(tǒng)技術分析
七、波音787機電系統(tǒng)技術分析
第三節(jié) 機載娛樂系統(tǒng)媒體內(nèi)容加載安全性研究
一、機載娛樂系統(tǒng)媒體安全裝載分析
二、密鑰管理系統(tǒng)研究
三、IFE媒體內(nèi)容集成
四、新?lián)Q播放設備更新KDM
五、安全內(nèi)容加密
六、媒體安全裝載的可靠性分析
第四節(jié) 機載娛樂系統(tǒng)維修技術的發(fā)展方向
一、機載娛樂系統(tǒng)維修技術現(xiàn)狀分析
二、機載娛樂系統(tǒng)主動維修技術的典型模式分析
（一）漢莎技術公司
（二）柯林斯宇航
（三）松下航空電子公司
（四）Gogo公司
三、機載娛樂系統(tǒng)的預防性檢查
四、機載娛樂系統(tǒng)的其他主動性維修方式
五、機載娛樂系統(tǒng)維修技術的未來發(fā)展方向
第三章國內(nèi)外機載娛樂系統(tǒng)（IFE）的相關技術及其應用研究分析
第一節(jié) 機載娛樂系統(tǒng)和衛(wèi)星寬帶通信服務的應用分析
一、KA波段航空衛(wèi)星寬帶服務
二、KU波段航空衛(wèi)星寬帶服務
三、航空衛(wèi)星寬帶服務的擴展
四、GX KA波段航空寬帶服務
第二節(jié) 機載寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)技術研究
一、機載寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)研分析
二、衛(wèi)星通信系統(tǒng)的信道特性
三、機載寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)的技術研究
第三節(jié) 機載視頻點播服務的路由請求算法研究
一、機載VOD系統(tǒng)中的請求路由問題建模分析
二、VOD請求路由MDP問題分析
三、示例系統(tǒng)的性能評價
第四節(jié) 無線光通信技術在民用飛機客艙系統(tǒng)的應用
一、民用飛機客艙系統(tǒng)概述
二、無線光通信系統(tǒng)的特點及架構
三、無線光通信在客艙系統(tǒng)中的應用
第五節(jié) CJ828機載娛樂系統(tǒng)設計
一、IFE系統(tǒng)構成分析
二、IFE設備故障檢測系統(tǒng)
第四章國外機載娛樂系統(tǒng)（IFE）重點企業(yè)調(diào)研分析
第一節(jié) 泰雷茲
一、企業(yè)概況
二、主營業(yè)務調(diào)研分析
三、機載娛樂系統(tǒng)及其技術調(diào)研分析
四、企業(yè)在華發(fā)展
五、經(jīng)營狀況分析
第二節(jié) 羅克韋爾柯林斯
一、企業(yè)概況
二、主營業(yè)務調(diào)研分析
三、機載娛樂系統(tǒng)及其技術調(diào)研分析
四、企業(yè)在華發(fā)展
五、經(jīng)營狀況分析
六、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)
第三節(jié) 松下航空電子公司
一、企業(yè)概況
二、機載娛樂系統(tǒng)及其技術調(diào)研分析
三、機載通信聯(lián)接方案調(diào)研分析
四、企業(yè)在華發(fā)展
五、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)
第四節(jié) 霍尼韋爾航空航天集團
一、企業(yè)概況
二、機載娛樂系統(tǒng)及其技術調(diào)研分析
三、企業(yè)在華發(fā)展
四、經(jīng)營狀況分析
五、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)
第五節(jié) GOGO公司
一、企業(yè)概況
二、客艙寬帶業(yè)務調(diào)研分析
三、機載娛樂系統(tǒng)及其技術調(diào)研分析
四、經(jīng)營狀況分析
五、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)
第六節(jié) 國際鷹娛樂（GLOBALEAGLEENTERTAINMENT）公司
一、企業(yè)概況
二、機載娛樂系統(tǒng)及其技術調(diào)研分析
三、企業(yè)在華發(fā)展
四、經(jīng)營狀況分析
五、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)
六、重要子公司調(diào)研分析——ROW44公司
（一）企業(yè)概況
（二）客艙寬帶業(yè)務調(diào)研分析
（三）機載娛樂系統(tǒng)及其技術調(diào)研分析
第七節(jié) LUMEXIS公司
一、企業(yè)概況
二、機載娛樂系統(tǒng)及其技術調(diào)研分析
三、企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)
第八節(jié) 相關企業(yè)動態(tài)——INTHEAIRNET公司
第五章中國機載娛樂系統(tǒng)（IFE）重點單位調(diào)研分析
第一節(jié) 航空工業(yè)測控所
一、單位概況
二、組織架構
三、研究方向
四、機載娛樂系統(tǒng)調(diào)研分析
第二節(jié) 中電科航空電子有限公司
一、企業(yè)概況
二、組織架構
三、主營業(yè)務調(diào)研分析
四、機載娛樂系統(tǒng)研發(fā)動態(tài)
第三節(jié) 陜西寶成航空儀表有限責任公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品結構
三、機載娛樂系統(tǒng)研發(fā)動態(tài)
第四節(jié) 蘇州科可瑞爾航空技術有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)研發(fā)實力調(diào)研
三、機載娛樂通信方案調(diào)研分析
第五節(jié) 成都金本華科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、組織架構
三、機載娛樂設備及解決方案調(diào)研分析
第六節(jié) 深圳市多尼卡航空電子有限公司
一、企業(yè)概況
二、機載多媒體系統(tǒng)中的產(chǎn)品應用
三、經(jīng)營狀況分析
第七節(jié) 北京喜樂航科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)技術研發(fā)實力
三、機載娛樂解決方案調(diào)研分析
四、企業(yè)發(fā)展新動態(tài)
第八節(jié) 云暉航空科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、機載娛樂系統(tǒng)研發(fā)實力
三、機載娛樂系統(tǒng)相關新動態(tài)
第九節(jié) 其他單位IFE調(diào)研
一、松下航空電子（中國）有限公司
二、飛天聯(lián)合（北京）系統(tǒng)技術有限公司
三、江蘇銳天智能科技股份有限公司
第六章機載娛樂系統(tǒng)發(fā)展的外部環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟環(huán)境
一、國際宏觀經(jīng)濟形勢對機載娛樂系統(tǒng)市場發(fā)展的影響分析
二、中國宏觀經(jīng)濟形勢對機載娛樂系統(tǒng)市場發(fā)展的影響分析
第二節(jié) 政策環(huán)境
一、民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃
二、歐美國家民用飛機適航認證差異
三、我國民用飛機適航性技術體系研究
第三節(jié) 技術環(huán)境
一、機載娛樂系統(tǒng)國際水平調(diào)研分析
二、我國機載娛樂系統(tǒng)研發(fā)狀況調(diào)研分析
三、機載娛樂系統(tǒng)準入門檻分析
第七章機載娛樂系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和市場前景分析與預測
第一節(jié) 航電系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢分析
一、綜合化程度進一步提高
二、信息一體化趨勢更加明顯
三、情景感知更強
四、飛行管理系統(tǒng)的功能得到進一步開發(fā)
五、飛行員工作強度進一步降低
六、飛機舒適性進一步加強
第二節(jié) 我國機載娛樂系統(tǒng)的發(fā)展方向
一、音視頻點播功能
二、娛樂互動
三、地理定位
四、機上購物
五、機上社交網(wǎng)絡
六、互聯(lián)網(wǎng)化
七、新概念產(chǎn)品開發(fā)
第三節(jié) 機載娛樂系統(tǒng)的技術發(fā)展趨勢
一、以座椅為中心
二、全數(shù)字化、高帶寬
三、無線傳輸
四、便攜式發(fā)展
五、與機載通信系統(tǒng)的融合
第四節(jié) 2025-2031年國際機載娛樂系統(tǒng)市場前景預測
一、2025-2031年國際機載娛樂系統(tǒng)市場競爭態(tài)勢預測
二、2025-2031年國際機載娛樂系統(tǒng)市場前景預測
第八章2025-2031年中國機載娛樂系統(tǒng)發(fā)展預測分析
第一節(jié) 2025-2031年中國機載娛樂系統(tǒng)技術水平預測分析
第二節(jié) 2025-2031年中國機載娛樂系統(tǒng)需求結構預測分析
第三節(jié) 2025-2031年中國機載娛樂系統(tǒng)進、出口預測分析
第四節(jié) 2025-2031年中國機載娛樂系統(tǒng)市場競爭格局預測
第五節(jié) 2025-2031年中國機載娛樂系統(tǒng)市場規(guī)模預測
第九章研究結論及投資建議
第一節(jié) 機載娛樂系統(tǒng)行業(yè)研究結論
第二節(jié) 機載娛樂系統(tǒng)行業(yè)投資價值評估
第三節(jié) 機載娛樂系統(tǒng)行業(yè)投資建議
一、行業(yè)發(fā)展策略建議
二、行業(yè)投資方向建議
三、行業(yè)投資方式建議
圖表目錄
圖表1：機載娛樂系統(tǒng)（IFE）行業(yè)特點
圖表2：機載娛樂系統(tǒng)（IFE）行業(yè)生命周期
圖表3：機載娛樂系統(tǒng)（IFE）行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表4：2017-2024年機載娛樂系統(tǒng)（IFE）行業(yè)市場規(guī)模分析
圖表5：2025-2031年機載娛樂系統(tǒng)（IFE）行業(yè)市場規(guī)模預測
圖表6：中國機載娛樂系統(tǒng)（IFE）所屬行業(yè)盈利能力分析
圖表7：中國機載娛樂系統(tǒng)（IFE）所屬行業(yè)運營能力分析
圖表8：中國機載娛樂系統(tǒng)（IFE）所屬行業(yè)償債能力分析
圖表9：中國機載娛樂系統(tǒng)（IFE）行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表10：中國機載娛樂系統(tǒng)（IFE）行業(yè)經(jīng)營效益分析
圖表11：2018-2024年機載娛樂系統(tǒng)（IFE）重要數(shù)據(jù)指標比較
更多圖表見正文……
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當日的判斷，過往報告中的描述不應作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應當自行關注相應的更新或修改。任何機構或個人應對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進行的一切活動負責并承擔該等活動所導致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有17年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務領域的領導品牌，公司擁有強大的智囊顧問團，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機構，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關系，專業(yè)的團隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復。24小時全面為您提供專業(yè)周到的服務，及時解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會安排專業(yè)的客服專員會定期電話回訪或上門拜訪，收集您對我們服務的意見及建議，做到讓客戶100%滿意。
![2023年中國機載娛樂系統(tǒng)（IFE）行業(yè)趨勢簡析：航空業(yè)回暖，行業(yè)將得到持續(xù)發(fā)展[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/d1363a7ee3953fc25ed09e0b79158acce9dc7c22.png?x-oss-process=style/w320)
