我公司擁有所有研究報(bào)告產(chǎn)品的唯一著作權(quán)，當(dāng)您購買報(bào)告或咨詢業(yè)務(wù)時(shí)，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)“智研鈞略”商標(biāo)，及唯一官方網(wǎng)站智研咨詢網(wǎng)（elizabethfrankierollins.com）。若要進(jìn)行引用、刊發(fā)，需要獲得智研咨詢的正式授權(quán)。
- 報(bào)告目錄
- 研究方法
機(jī)場，亦稱飛機(jī)場、空港，較正式的名稱是航空站。機(jī)場有不同的大小，除了跑道之外，機(jī)場通常還設(shè)有塔臺(tái)、停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國機(jī)場行業(yè)市場全景評(píng)估及投資策略研究報(bào)告》共十七章。首先介紹了機(jī)場行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、機(jī)場整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了機(jī)場行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了機(jī)場市場競爭格局。隨后，報(bào)告對(duì)機(jī)場做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了機(jī)場行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)機(jī)場產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資機(jī)場行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。第一章機(jī)場業(yè)相關(guān)概述
第一節(jié) 機(jī)場的相關(guān)簡述
一、機(jī)場的定義
二、機(jī)場的分類
三、機(jī)場在航空運(yùn)輸中的地位
四、機(jī)場行業(yè)的特點(diǎn)
第二節(jié) 機(jī)場行業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、機(jī)場行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈模型
二、機(jī)場行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
第二章2016-2020年全球機(jī)場業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
第一節(jié) 2016-2020年全球機(jī)場業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、全球區(qū)域機(jī)場的發(fā)展概況
二、全球機(jī)場交通運(yùn)營狀況
三、全球機(jī)場服務(wù)質(zhì)量排名情況
四、全球機(jī)場的無紙化發(fā)展趨向分析
五、全球機(jī)場業(yè)總體發(fā)展前景看好
第二節(jié) 全球主要區(qū)域機(jī)場業(yè)分析
一、歐洲大力推進(jìn)小機(jī)場的發(fā)展建設(shè)
二、歐洲機(jī)場業(yè)發(fā)展模式及面臨的挑戰(zhàn)分析
三、西班牙民用機(jī)場業(yè)運(yùn)營狀況
四、中東地區(qū)機(jī)場業(yè)的投資建設(shè)前景看好
五、印度機(jī)場建設(shè)環(huán)境及面臨的問題
六、澳門國際機(jī)場發(fā)展運(yùn)營現(xiàn)狀分析
七、2016-2020年厄瓜多爾將建成全球首個(gè)生態(tài)機(jī)場
八、越南投巨資擴(kuò)建波來古機(jī)場
第三節(jié) 國際機(jī)場的經(jīng)營管理分析
一、全球機(jī)場運(yùn)營管理的典型模式
二、美國東北部主要機(jī)場的運(yùn)營管理模式解析
三、美國丹佛機(jī)場的經(jīng)營管理特色
四、荷蘭斯希普霍爾機(jī)場的智能管理
五、奧地利-施威夏特機(jī)場管理突出特色
六、德國泰格爾機(jī)場設(shè)計(jì)合理、管理有方
七、新加坡樟宜機(jī)場合理規(guī)劃、統(tǒng)籌發(fā)展
第三章2016-2020年中國機(jī)場行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
第一節(jié) 2016-2020年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第二節(jié) 2016-2020年中國機(jī)場行業(yè)政策環(huán)境分析
一、民用機(jī)場使用許可規(guī)定
二、民用機(jī)場管理?xiàng)l例
三、民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定
四、民用航空企業(yè)機(jī)場聯(lián)合重組改制管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則
五、航空器機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施規(guī)定
六、中國民用航空總局民用機(jī)場工程設(shè)計(jì)管理規(guī)定
七、民用機(jī)場專用設(shè)備使用管理規(guī)定
第三節(jié) 2016-2020年中國機(jī)場行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、人口環(huán)境分析
二、教育環(huán)境分析
三、文化環(huán)境分析
四、生態(tài)環(huán)境分析
五、中國城鎮(zhèn)化率
六、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣
第四節(jié) 2016-2020年中國機(jī)場行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第四章2016-2020年中國機(jī)場業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀綜述
第一節(jié) 機(jī)場行業(yè)發(fā)展概況
一、2019年中國機(jī)場業(yè)發(fā)展綜述
二、2019年中國機(jī)場業(yè)發(fā)展回顧
三、2016-2020年中國機(jī)場業(yè)發(fā)展分析
四、2016-2020年中國機(jī)場業(yè)發(fā)展概況
第二節(jié) 中國機(jī)場建設(shè)狀況
第三節(jié) 機(jī)場建設(shè)存在的問題與對(duì)策
一、我國機(jī)場業(yè)發(fā)展面臨的難題
二、機(jī)場布局上存在的主要矛盾和問題
三、中國機(jī)場企業(yè)冗員問題及解決對(duì)策
四、制定機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)明確五大問題
五、推進(jìn)機(jī)場屬地化和投資主體多元化
六、中國機(jī)場建設(shè)的發(fā)展策略
七、中國機(jī)場可持續(xù)發(fā)展模式和策略探析
第五章2016-2020年中國支線機(jī)場及整合分析
第一節(jié) 我國支線機(jī)場的建設(shè)
一、我國支線機(jī)場建設(shè)形成熱潮
二、東北支線機(jī)場經(jīng)營管理成果顯著
三、我國西部支線機(jī)場建設(shè)加速發(fā)展
四、支線機(jī)場建設(shè)的戰(zhàn)略
五 、提高支線機(jī)場可持續(xù)性發(fā)展的對(duì)策
第二節(jié) 機(jī)場業(yè)的整合發(fā)展探討
一、實(shí)施機(jī)場整合的必要性
二、機(jī)場整合產(chǎn)生的效益
三、機(jī)場整合產(chǎn)生的影響
四、機(jī)場整合的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略
五、機(jī)場業(yè)整合發(fā)展的前景
第六章2016-2020年中國樞紐機(jī)場的發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 樞紐機(jī)場的相關(guān)概述
一、樞紐機(jī)場的定義
二、樞紐航空系統(tǒng)的產(chǎn)生及特點(diǎn)
三、發(fā)展樞紐航空系統(tǒng)的戰(zhàn)略意義
四、建設(shè)樞紐機(jī)場的基本條件
第二節(jié) 樞紐機(jī)場的發(fā)展概況
一、樞紐機(jī)場推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展
二、我國樞紐機(jī)場的發(fā)展?fàn)顩r
三、我國樞紐機(jī)場發(fā)展相對(duì)落后的原因
第三節(jié) 大型樞紐機(jī)場功能定位分析
一、樞紐機(jī)場已經(jīng)成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力
二、樞紐機(jī)場是促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的重要影響因素
三、大型樞紐機(jī)場的功能定位發(fā)生轉(zhuǎn)變
四、大型樞紐機(jī)場為所在區(qū)域提供了大量的就業(yè)崗位
第四節(jié) 2016-2020年建設(shè)樞紐機(jī)場的問題與對(duì)策
一、我國樞紐機(jī)場建設(shè)存在的問題
二、我國樞紐機(jī)場發(fā)展策略
三、建設(shè)樞紐機(jī)場的建議
四、大型樞紐機(jī)場建設(shè)需要政策扶持
第七章環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場建設(shè)分析
第一節(jié) 京津冀地區(qū)機(jī)場建設(shè)情況
第二節(jié) 山東省機(jī)場建設(shè)狀況
第三節(jié) 遼寧省機(jī)場建設(shè)情況
第八章長三角機(jī)場建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 長三角地區(qū)機(jī)場建設(shè)總體概況
一、長三角地區(qū)機(jī)場建設(shè)進(jìn)展?fàn)顩r
二、長三角地區(qū)機(jī)場群發(fā)展的博弈分析
三、長三角機(jī)場群發(fā)展須謀求協(xié)作共贏
第二節(jié) 上海市
第三節(jié) 江蘇省
第四節(jié) 浙江省
第九章珠三角機(jī)場建設(shè)走勢(shì)分析
第一節(jié) 珠三角機(jī)場發(fā)展概況
第二節(jié) 珠三角各地區(qū)機(jī)場建設(shè)狀況
第十章中部機(jī)場建設(shè)市場分析
第一節(jié) 中部地區(qū)機(jī)場發(fā)展總況
第二節(jié) 湖北省
第三節(jié) 河南省
第四節(jié) 湖南省
第五節(jié) 中部其他地區(qū)
第十一章西部機(jī)場建設(shè)分析
第一節(jié) 西部地區(qū)機(jī)場建設(shè)總況
第二節(jié) 四川省
第三節(jié) 云南省
第四節(jié) 其它
第十二章2016-2020年中國機(jī)場運(yùn)輸業(yè)分析
第一節(jié) 航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
一、2016-2020年世界航空運(yùn)輸業(yè)逐漸擺脫頹勢(shì)
二、亞太地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展
三、航空運(yùn)輸業(yè)拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展
四、2016-2020年民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展綜況
五、國內(nèi)多家機(jī)場欲與高鐵牽手發(fā)展空地聯(lián)運(yùn)
第二節(jié) 機(jī)場客運(yùn)市場
一、2019年中國機(jī)場客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
二、2020年中國機(jī)場客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
三、2016-2020年中國機(jī)場客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
四、2016-2020年中國機(jī)場客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
第三節(jié) 機(jī)場貨運(yùn)市場
一、2019中國機(jī)場貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
二、2020年中國機(jī)場貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
三、2016-2020年中國機(jī)場貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
四、2016-2020年中國機(jī)場貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
第四節(jié) 機(jī)場運(yùn)輸業(yè)存在的問題與對(duì)策
一、“大交通”環(huán)境下我國航空運(yùn)輸業(yè)的不足與對(duì)策
二、中美航空客運(yùn)市場客源流失原因及政策啟示
三、航空客運(yùn)市場定價(jià)方法與策略探究
四、加快機(jī)場物流園區(qū)建設(shè)是促進(jìn)貨運(yùn)發(fā)展的有效工具
五、從供應(yīng)鏈的角度探討航空貨運(yùn)戰(zhàn)略
第十三章2016-2020年機(jī)場業(yè)的經(jīng)營管理與變革
第一節(jié) 機(jī)場的盈利探討
一、機(jī)場利潤來源
二、航空類業(yè)務(wù)收入
三、非航空類收入
第二節(jié) 機(jī)場收費(fèi)體制分析
一、我國機(jī)場收費(fèi)改革方案
二、民用機(jī)場收費(fèi)改革的現(xiàn)實(shí)意義
三、收費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)變化對(duì)二三類機(jī)場收費(fèi)的影響
四、實(shí)行收費(fèi)改革對(duì)國內(nèi)各機(jī)場實(shí)際影響
五、對(duì)機(jī)場收費(fèi)改革的相關(guān)建議
第三節(jié) 機(jī)場業(yè)的經(jīng)營管理模式探討
一、機(jī)場定位與運(yùn)營管理模式分析
二、我國機(jī)場的經(jīng)營管理模式
三、機(jī)場特許經(jīng)營模式
四、“一市兩場”運(yùn)營模式淺析
第四節(jié) 機(jī)場業(yè)管理體制改革的概況
一、機(jī)場屬地化改革的歷史回顧
二、民航機(jī)場屬地化改革操作中存在的問題
三、我國機(jī)場上市公司改制重組特點(diǎn)與模式解析
四、深化機(jī)場改革的意義與對(duì)策
五、深化民航機(jī)場管理體制改革的建議
第五節(jié) 機(jī)場經(jīng)營管理的對(duì)策與措施
一、中美機(jī)場管理模式的區(qū)別及對(duì)我國的啟示
二、港澳機(jī)場的管理模式及啟示
三、機(jī)場經(jīng)營管理需要提高科學(xué)決策能力
四、推進(jìn)我國機(jī)場管理從經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn)變的對(duì)策
第十四章2016-2020年中國機(jī)場的商業(yè)運(yùn)作分析
第一節(jié) 機(jī)場的商業(yè)開發(fā)概述
一、機(jī)場商業(yè)化經(jīng)營應(yīng)確定的目標(biāo)客戶
二、機(jī)場商業(yè)化運(yùn)營應(yīng)最大化特許經(jīng)營收費(fèi)
三、解析做好商業(yè)業(yè)態(tài)組合的要點(diǎn)
四、機(jī)場商業(yè)經(jīng)營的總體規(guī)劃建議
第二節(jié) 機(jī)場媒體的發(fā)展
一、機(jī)場媒體業(yè)漸受重視
二、機(jī)場媒體發(fā)展總體形勢(shì)分析
三、奧運(yùn)效應(yīng)給機(jī)場媒體帶來的困惑及對(duì)策
第三節(jié) 民用機(jī)場廣告業(yè)的發(fā)展
一、民用機(jī)場廣告業(yè)簡述
二、民用機(jī)場廣告業(yè)發(fā)展的狀況及特點(diǎn)
三、民用機(jī)場廣告業(yè)存在的問題
四、民用機(jī)場廣告業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
五、民用機(jī)場廣告業(yè)的發(fā)展對(duì)策
第四節(jié) 機(jī)場零售業(yè)的發(fā)展概況
一、全球機(jī)場零售業(yè)掀起第二次革命浪潮
二、機(jī)場零售業(yè)務(wù)面臨巨大商機(jī)
三、我國機(jī)場零售業(yè)體制性制約亟待突破
第五節(jié) 機(jī)場餐飲業(yè)發(fā)展概述
一、快餐連鎖品牌紛紛進(jìn)駐機(jī)場
二、深圳機(jī)場餐飲服務(wù)價(jià)值獲肯定
三、機(jī)場餐飲價(jià)格虛高受詬病
四、機(jī)場餐飲業(yè)的出路探討
第十五章中國機(jī)場的信息資源利用分析
第一節(jié) 機(jī)場業(yè)信息資源價(jià)值探討
一、機(jī)場信息資源解析
二、信息是機(jī)場業(yè)的核心資源
三、機(jī)場業(yè)信息資源價(jià)值的體現(xiàn)及要求
四、機(jī)場信息資源價(jià)值開發(fā)利用的方式
第二節(jié) 機(jī)場業(yè)信息資源利用的現(xiàn)狀與問題
一、機(jī)場信息交流的不對(duì)稱
二、機(jī)場管理人員對(duì)信息的有效需求不足
三、機(jī)場信息資源管理缺失
第三節(jié) 機(jī)場信息資源開發(fā)利用對(duì)策
一、樹立機(jī)場信息資源開發(fā)利用的理念
二、擴(kuò)大機(jī)場管理人員的信息需求
三、加強(qiáng)機(jī)場信息資源開發(fā)利用的管理
四、推進(jìn)機(jī)場信息資源管理的職能化
五、增強(qiáng)機(jī)場信息資源服務(wù)的能力和水平
第四節(jié) 民航機(jī)場信息集成平臺(tái)的構(gòu)建探析
一、信息集成平臺(tái)建設(shè)的意義
二、集成網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)要求
三、信息處理的技術(shù)要求
四、平臺(tái)接口的技術(shù)要求
第十六章國際主要上市企業(yè)分析
第一節(jié) 法蘭克福機(jī)場集團(tuán)（FRAPORT AG）
第二節(jié) 英國機(jī)場管理局（BAA）
第三節(jié) 日本機(jī)場大廈株式會(huì)社
第四節(jié) 新加坡航空公司（SINGAPORE AIRLINES）
第五節(jié) 香港機(jī)場管理局
第六節(jié) 北京首都國際機(jī)場股份有限公司
第七節(jié) 上海國際機(jī)場股份有限公司
第八節(jié) 廣州白云國際機(jī)場股份有限公司
第九節(jié) 深圳市機(jī)場股份有限公司
第十節(jié) 海南省美蘭機(jī)場股份有限公司
第十七章2021-2027年中國機(jī)場行業(yè)投資與前景規(guī)劃分析（ZYZS）
第一節(jié) 機(jī)場與其利益相關(guān)者的關(guān)系
一、機(jī)場利益相關(guān)者的構(gòu)成及分類
二、機(jī)場與航空公司之間的關(guān)系
三、機(jī)場與旅客、貨主之間的關(guān)系
四、機(jī)場與規(guī)制人之間的關(guān)系
五、機(jī)場與投資者和駐場單位之間的關(guān)系
第二節(jié) 我國中小型機(jī)場融資策略探討
一、機(jī)場建設(shè)融資的主要渠道
二、引入戰(zhàn)略投資者
三、BOT融資
四、與金融結(jié)合
五、PPP融資模式在中小機(jī)場的應(yīng)用
第三節(jié) 中國機(jī)場建設(shè)規(guī)劃前景
第四節(jié) 投資建議
部分圖表目錄：
圖表：2016-2020年中國GDP總量及增長趨勢(shì)圖
圖表：2016-2020年中國月度CPI、PPI指數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2016-2020年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢(shì)
圖表：2016-2020年我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢(shì)
圖表：2016-2020年我國工業(yè)增加值分季度增速
圖表：2016-2020年我國全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖
圖表：2016-2020年我國財(cái)政收入支出走勢(shì)圖
圖表：2016-2020年美元兌人民幣匯率中間價(jià)
圖表：2016-2020年中國貨幣供應(yīng)量月度走勢(shì)圖
圖表：2016-2020年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長趨勢(shì)
圖表：2016-2020年我國貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖
圖表：2016-2020年中國貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)
圖表：2016-2020年我國研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出走
圖表：中國民航的組成情況
圖表：2016-2020年度全球機(jī)場交通概況
圖表：2016-2020年全球10大最高增長機(jī)場名單
圖表：2016-2020年全球最佳機(jī)場前五名
圖表：2016-2020年年客運(yùn)量4000萬人次以上的機(jī)場排名
更多圖表見正文……
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對(duì)行業(yè)的客觀理解，本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見及推測(cè)僅反映智研咨詢于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷，過往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期，智研咨詢可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見及推測(cè)不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時(shí)，智研咨詢對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對(duì)其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有17年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識(shí)庫
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問團(tuán)，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺(tái)等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時(shí)全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會(huì)安排專業(yè)的客服專員會(huì)定期電話回訪或上門拜訪，收集您對(duì)我們服務(wù)的意見及建議，做到讓客戶100%滿意。
