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智研咨詢(xún)發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)AI+汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》共十二章。首先介紹了AI+汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、AI+汽車(chē)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等,接著分析了AI+汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀,然后介紹了AI+汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后,報(bào)告對(duì)AI+汽車(chē)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析,最后分析了AI+汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)AI+汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資AI+汽車(chē)行業(yè),本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章AI+汽車(chē)基本概述
1.1 AI+汽車(chē)相關(guān)概念
1.1.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念
1.1.2 互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念
1.1.3 AI+汽車(chē)的概念
1.1.4 無(wú)人駕駛汽車(chē)概念
1.2 AI+汽車(chē)體系架構(gòu)
1.2.1 AI+汽車(chē)的構(gòu)造
1.2.2 AI+物流產(chǎn)業(yè)鏈
1.2.3 AI+汽車(chē)功能結(jié)構(gòu)
第二章2016-2020年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
2.1 2016-2020年全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.1.1 全球發(fā)展特點(diǎn)
2.1.2 行業(yè)區(qū)域格局
2.1.3 美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量
2.1.4 德國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量
2.1.5 日本市場(chǎng)銷(xiāo)量
2.2 2016-2020年中國(guó)AI+汽車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1 行業(yè)發(fā)展階段
2.2.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
2.2.3 對(duì)外貿(mào)易分析
2.2.4 未來(lái)發(fā)展展望
2.3 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主品牌發(fā)展綜況
2.3.1 行業(yè)發(fā)展歷程
2.3.2 市場(chǎng)銷(xiāo)量分析
2.3.3 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
2.3.4 發(fā)展對(duì)策建議
2.4 2016-2020年新能源汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.4.1 行業(yè)政策扶持
2.4.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
2.4.3 應(yīng)用區(qū)域分析
2.4.4 品牌格局分析
2.4.5 發(fā)展存在挑戰(zhàn)
2.5 汽車(chē)工業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題及對(duì)策
2.5.1 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
2.5.2 行業(yè)存在挑戰(zhàn)
2.5.3 行業(yè)發(fā)展建議
2.5.4 發(fā)展投資建議
第三章2016-2020年AI+汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1 國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.1.2 工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
3.1.3 制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)
3.1.4 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)
3.2 政策環(huán)境
3.2.1 汽車(chē)十四五規(guī)劃
3.2.2 中國(guó)制造2025
3.2.3 物聯(lián)網(wǎng)政策
3.2.4 AI+汽車(chē)試點(diǎn)政策
3.2.5 互聯(lián)網(wǎng)+人工智能政策
3.3 社會(huì)環(huán)境
3.3.1 兩化深度融合
3.3.2 城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快
3.3.3 交通擁堵嚴(yán)重
3.3.4 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立
3.4 技術(shù)環(huán)境
3.4.1 技術(shù)專(zhuān)利分析
3.4.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
3.4.3 云計(jì)算技術(shù)
3.4.4 人工智能技術(shù)
第四章2016-2020年AI+汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
4.1 AI+汽車(chē)發(fā)展綜述
4.1.1 行業(yè)生命周期
4.1.2 行業(yè)發(fā)展層次
4.1.3 行業(yè)開(kāi)發(fā)模式
4.1.4 發(fā)展核心分析
4.2 2016-2020年AI+汽車(chē)市場(chǎng)分析
4.2.1 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
4.2.2 行業(yè)發(fā)展成果
4.2.3 人工智能形態(tài)
4.2.4 行業(yè)市場(chǎng)空間
4.2.5 行業(yè)實(shí)現(xiàn)路徑
4.3 2016-2020年AI+汽車(chē)電子發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.3.1 定義及分類(lèi)
4.3.2 細(xì)分市場(chǎng)周期
4.3.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.3.4 行業(yè)滲透分析
4.4 AI+汽車(chē)商業(yè)模式分析
4.4.1 數(shù)據(jù)和受眾整合者
4.4.2 數(shù)字化服務(wù)提供商
4.4.3 數(shù)字化衍生品提供商
4.4.4 數(shù)字化推動(dòng)者
4.5 AI+汽車(chē)規(guī)劃目標(biāo)
4.5.1 發(fā)展需求
4.5.2 發(fā)展目標(biāo)
4.5.3 發(fā)展重點(diǎn)
4.5.4 具體措施
4.6 AI+汽車(chē)發(fā)展存在問(wèn)題及對(duì)策
4.6.1 法規(guī)建設(shè)問(wèn)題
4.6.2 行業(yè)存在挑戰(zhàn)
4.6.3 行業(yè)發(fā)展對(duì)策
4.6.4 行業(yè)政策建議
第五章2016-2020年無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展分析
5.1 2016-2020年無(wú)人駕駛發(fā)展綜況
5.1.1 行業(yè)發(fā)展進(jìn)程
5.1.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
5.1.4 安全問(wèn)題分析
5.1.5 各國(guó)法律規(guī)定
5.2 無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)分析
5.2.1 技術(shù)研究階段
5.2.2 環(huán)境感知技術(shù)
5.2.3 路徑規(guī)劃技術(shù)
5.2.4 定位導(dǎo)航技術(shù)
5.2.5 運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)
5.3 中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展階段分析
5.3.1 獨(dú)立研發(fā)階段
5.3.2 校企合作階段
5.3.3 商業(yè)化發(fā)展階段
5.4 無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線(xiàn)
5.4.1 商用車(chē)應(yīng)用
5.4.2 乘用車(chē)應(yīng)用
5.4.3 雙駕雙控并存
5.5 無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化效益分析
5.5.1 出行更安全高效
5.5.2 交通指示智能化
5.5.3 推動(dòng)汽車(chē)保險(xiǎn)發(fā)展
5.5.4 推動(dòng)車(chē)輛共享發(fā)展
第六章2016-2020年AI+汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展分析
6.1 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)組成分析
6.1.1 系統(tǒng)介紹
6.1.2 系統(tǒng)構(gòu)成
6.1.3 功能模塊
6.1.4 優(yōu)勢(shì)分析
6.1.5 各國(guó)法規(guī)
6.2 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場(chǎng)分析
6.2.1 市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
6.2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.3 功能模塊滲透率
6.2.4 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
6.3 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)硬件分析
6.3.1 傳感器
6.3.2 控制器
6.3.3 執(zhí)行器
第七章2016-2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)(車(chē)載信息系統(tǒng))發(fā)展分析
7.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
7.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈特征
7.1.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)
7.2 2016-2020年全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
7.2.1 全球發(fā)展綜況
7.2.2 北美發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.2.3 歐洲發(fā)展情況
7.2.4 日韓發(fā)展成果
7.3 2016-2020年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行狀況
7.3.1 行業(yè)需求分析
7.3.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
7.3.3 行業(yè)普及率分析
7.3.4 行業(yè)滲透率分析
7.4 車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
7.4.1 車(chē)企獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式
7.4.2 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式
7.4.3 車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式
7.4.4 行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式
7.5 中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)區(qū)域發(fā)展分析
7.5.1 北京
7.5.2 上海
7.5.3 廣州
7.5.4 深圳
第八章2016-2020年AI+汽車(chē)其他系統(tǒng)發(fā)展分析
8.1 車(chē)身控制系統(tǒng)發(fā)展概況
8.1.1 動(dòng)力系統(tǒng)
8.1.2 底盤(pán)系統(tǒng)
8.1.3 車(chē)身系統(tǒng)
8.1.4 電器系統(tǒng)
8.2 車(chē)載電子系統(tǒng)發(fā)展綜況
8.2.1 系統(tǒng)介紹
8.2.2 市場(chǎng)規(guī)模
8.2.3 發(fā)展前景
8.2.4 發(fā)展趨勢(shì)
8.3 定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析
8.3.1 高精地圖發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.3.2 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較
8.3.3 北斗導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模
8.3.4 北斗導(dǎo)航運(yùn)營(yíng)空間
8.4 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)發(fā)展分析
8.4.1 系統(tǒng)基本介紹
8.4.2 行業(yè)發(fā)展政策
8.4.3 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.4.4 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
8.5 AI+汽車(chē)連接器市場(chǎng)分析
8.5.1 分類(lèi)介紹
8.5.2 市場(chǎng)格局
8.5.3 行業(yè)壁壘
8.5.4 市場(chǎng)空間
第九章AI+汽車(chē)領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)布局分析
第一節(jié)法樂(lè)第(北京)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、產(chǎn)品/服務(wù)特色
四、經(jīng)營(yíng)狀況
第二節(jié) 樂(lè)卡汽車(chē)智能科技(北京)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、產(chǎn)品/服務(wù)特色
四、經(jīng)營(yíng)狀況
第三節(jié)樂(lè)視控股(北京)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、產(chǎn)品/服務(wù)特色
四、經(jīng)營(yíng)狀況
第四節(jié)三星電子株式會(huì)社
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、產(chǎn)品/服務(wù)特色
四、經(jīng)營(yíng)狀況
第五節(jié)佛山市順德區(qū)賽威實(shí)業(yè)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、產(chǎn)品/服務(wù)特色
四、經(jīng)營(yíng)狀況
第六節(jié)蘇州瑞昂智能汽車(chē)配件科技有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、產(chǎn)品/服務(wù)特色
四、經(jīng)營(yíng)狀況
第十章2016-2020年AI+汽車(chē)信息安全風(fēng)險(xiǎn)分析及防護(hù)體系構(gòu)建
10.1 AI+汽車(chē)信息安全風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源
10.1.1 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換
10.1.2 用戶(hù)不當(dāng)操作
10.1.3 外部攻擊風(fēng)險(xiǎn)
10.2 AI+汽車(chē)信息安全風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)
10.2.1 人身安全
10.2.2 隱私安全
10.2.3 經(jīng)濟(jì)損失
10.3 AI+汽車(chē)安全防護(hù)探索
10.3.1 公共部門(mén)的探索
10.3.2 企業(yè)界的探索
10.4 AI+汽車(chē)安全防護(hù)體系構(gòu)建政府層面措施
10.4.1 出臺(tái)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
10.4.2 啟動(dòng)安全領(lǐng)域研究
10.4.3 構(gòu)建漏洞發(fā)布機(jī)制
10.4.4 車(chē)險(xiǎn)保障用戶(hù)利益
10.4.5 普及相關(guān)安全知識(shí)
10.5 AI+汽車(chē)安全防護(hù)體系構(gòu)建企業(yè)層面措施
10.5.1 整體過(guò)程安全因素考量
10.5.2 構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)架構(gòu)
10.5.3 廠商建立黑白名單制度
10.5.4 編制詳細(xì)科學(xué)使用手冊(cè)
第十一章2016-2020年AI+汽車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn)分析
11.1 智能交通領(lǐng)域投資分析
11.1.1 投資機(jī)遇分析
11.1.2 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
11.1.3 行業(yè)投資建議
11.2 AI+汽車(chē)投資機(jī)會(huì)分析
11.2.1 行業(yè)并購(gòu)分析
11.2.2 政策扶持機(jī)遇
11.2.3 汽車(chē)電子機(jī)遇
11.2.4 車(chē)聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)遇
11.3 AI+汽車(chē)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
11.3.1 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
11.3.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
11.3.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
第十二章2021-2027年AI+汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析(ZY KT)
12.1 汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
12.1.1 行業(yè)總趨勢(shì)
12.1.2 汽車(chē)電動(dòng)化
12.1.3 汽車(chē)智能化
12.1.4 汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)化
12.2 AI+汽車(chē)行業(yè)前景展望
12.2.1 行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
12.2.2 功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?/p>
12.2.3 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
12.3 AI+汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
12.3.1 AI+汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)
12.3.2 無(wú)人駕駛發(fā)展預(yù)測(cè)
12.3.3 行業(yè)未來(lái)發(fā)展主題(ZY KT)
部分圖表目錄:
圖表1 現(xiàn)階段AI+汽車(chē)簡(jiǎn)要構(gòu)造
圖表2 AI+物流產(chǎn)業(yè)鏈
圖表3 AI+汽車(chē)功能結(jié)構(gòu)示意圖
圖表4 AI+汽車(chē)三大核心系統(tǒng)
圖表5 2020年美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售量
圖表6 2020年德國(guó)新車(chē)注冊(cè)量
圖表7 2020年德國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量前十名品牌
圖表8 2020年日本新車(chē)銷(xiāo)售量
圖表9 2016-2020年中國(guó)汽車(chē)月度銷(xiāo)量及同比變化
圖表10 2016-2020年中國(guó)乘用車(chē)月度銷(xiāo)量變化
圖表11 2016-2020年中國(guó)商用車(chē)月度銷(xiāo)量變化
圖表12 2016-2020年各階段中國(guó)自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量及份額變化
圖表13 新能源汽車(chē)政策梳理
圖表14 2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分布
圖表15 中國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市和區(qū)域分布
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◆ 本報(bào)告分析師具有專(zhuān)業(yè)研究能力,報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪(fǎng)談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法,部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開(kāi)信息,并且結(jié)合智研咨詢(xún)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù),通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得;企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪(fǎng)談獲得,智研咨詢(xún)對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制,本報(bào)告只提供給用戶(hù)作為市場(chǎng)參考資料,本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考,不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放,并僅為提供信息而發(fā)放,概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來(lái)自合法合規(guī)渠道,觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對(duì)行業(yè)的客觀理解,本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見(jiàn)及推測(cè)僅反映智研咨詢(xún)于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷,過(guò)往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期,智研咨詢(xún)可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見(jiàn)及推測(cè)不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢(xún)均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新?tīng)顟B(tài)。同時(shí),智研咨詢(xún)對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改,讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對(duì)其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部?jī)?nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。


01
智研咨詢(xún)成立于2008年,具有17年產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)經(jīng)驗(yàn)

02
智研咨詢(xún)總部位于北京,具有得天獨(dú)厚的專(zhuān)家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)

03
智研咨詢(xún)目前累計(jì)服務(wù)客戶(hù)上萬(wàn)家,客戶(hù)覆蓋全球,得到客戶(hù)一致好評(píng)

04
智研咨詢(xún)不僅僅提供精品行研報(bào)告,還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢(xún)、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)

05
智研咨詢(xún)精益求精地完善研究方法,用專(zhuān)業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法,不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確

06
智研咨詢(xún)不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源,踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命

07
智研咨詢(xún)建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)

08
智研咨詢(xún)觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載,具有廣泛的品牌知名度

品質(zhì)保證
智研咨詢(xún)是行業(yè)研究咨詢(xún)服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌,公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán),與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢(xún)機(jī)構(gòu),行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系,專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源,保證了我們報(bào)告的專(zhuān)業(yè)性。

售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢(xún)電話(huà)專(zhuān)線(xiàn)、微信客服、在線(xiàn)平臺(tái)等任意終端,均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時(shí)全面為您提供專(zhuān)業(yè)周到的服務(wù),及時(shí)解決您的需求。

跟蹤回訪(fǎng)
持續(xù)讓客戶(hù)滿(mǎn)意是我們一直的追求。公司會(huì)安排專(zhuān)業(yè)的客服專(zhuān)員會(huì)定期電話(huà)回訪(fǎng)或上門(mén)拜訪(fǎng),收集您對(duì)我們服務(wù)的意見(jiàn)及建議,做到讓客戶(hù)100%滿(mǎn)意。
