
我公司擁有所有研究報告產品的唯一著作權,當您購買報告或咨詢業(yè)務時,請認準“智研鈞略”商標,及唯一官方網站智研咨詢網(elizabethfrankierollins.com)。若要進行引用、刊發(fā),需要獲得智研咨詢的正式授權。
- 報告目錄
- 研究方法
2019年,全國機動車回收數量為229.5萬輛,同比增長15.3%,其中汽車195.1萬輛,同比增長16.8%,摩托車34.4萬輛,同比增長7.1%。
2016-2019年中國汽車回收數量趨勢

數據來源:公開資料整理
智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國汽車回收行業(yè)市場運行潛力及競爭格局預測報告》共十章。首先介紹了汽車回收行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、汽車回收整體運行態(tài)勢等,接著分析了汽車回收行業(yè)市場運行的現狀,然后介紹了汽車回收市場競爭格局。隨后,報告對汽車回收做了重點企業(yè)經營狀況分析,最后分析了汽車回收行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對汽車回收產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資汽車回收行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統(tǒng)計數據,海關總署,問卷調查數據,商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數據主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數據,企業(yè)數據主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數據庫及證券交易所等,價格數據主要來自于各類市場監(jiān)測數據庫。第一章汽車回收產業(yè)基礎及特征
第一節(jié) 汽車報廢回收概述
一、汽車報廢現狀及規(guī)定
二、汽車回收現狀及規(guī)定
第二節(jié) 汽車回收產業(yè)特征
一、生命周期
二、規(guī)模分析
三、市場成長性
四、市場競爭態(tài)勢
五、行業(yè)盈利分析
第二章國內宏觀經濟發(fā)展背景
第一節(jié) 2015-2019年GDP分析
一、2015-2019年GDP增長
二、2015-2019年人均GDP
三、2020-2026年經濟預測
第二節(jié)2015-2019年固定資產投資
一、2015-2019年投資規(guī)模
二、2015-2019年投資結構
第三節(jié)2015-2019年消費零售總額
一、2015-2019年月度規(guī)模
二、2015-2019年累計規(guī)模
第四節(jié) 2015-2019年進出口貿易
一、2015-2019年進口分析
二、2015-2019年出口分析
第三章2015-2019年中國汽車產業(yè)現狀分析
第一節(jié) 2015-2019年國內汽車產量
一、2015-2019年中國汽車產量分析
二、2015-2019年中國載貨汽車產量
三、2015-2019年中國公路客車產量
四、2015-2019年中國轎車產量分析
第二節(jié) 2015-2019年汽車保有量
一、中國民用汽車保有量
二、各省民用汽車保有量分析
三、不同類型民用汽車保有量
四、中國私人汽車保有量
五、各省私人汽車保有量分析
六、不同類型私人汽車保有量
第四章全球汽車報廢回收產業(yè)
第一節(jié) 全球各國汽車回收市場概況
一、國外汽車車輛回收分析
二、各國廢舊汽車回收體系及運營模式
第二節(jié) 美國汽車報廢市場
一、報廢汽車回收利用的自愿性研究機制
二、美國報廢汽車回收利用的法規(guī)體系
三、美國的報廢汽車回收利用目標
四、報廢汽車材料成分是回收利用技術研究的重點
五、美國的報廢汽車解決方案
第三節(jié) 德國汽車報廢市場
一、汽車報廢市場概況
二、相關法律及主管部門
三、報廢及回收處理流程
四、行業(yè)的登記、審批程序及標準
五、汽車報廢管理制度的特點
第四節(jié) 日本汽車報廢市場
一、日本《汽車回收利用法》出臺
二、汽車回收利用制度的運行機制
三、日本汽車回收利用制度的特點
四、《汽車回收利用法》對我國的借鑒意義
第五章2015-2019年國內汽車回收產業(yè)政策
第一節(jié) 我國汽車報廢政策進程
第二節(jié) 《汽車產品回收利用技術政策》
一、技術政策的目的與背景
二、技術政策的主要內容
三、汽車生產企業(yè)的責任與義務
四、技術政策與國外同類技術法規(guī)的差距
第三節(jié) 中日汽車回收管理制度對比
一、報廢汽車回收基本概況不同
二、兩國出臺法規(guī)的背景不同
三、主管部門不同
四、行業(yè)協(xié)會作用不同
五、企業(yè)準入門檻不同
六、信息管理制度不同
七、對汽車制造商的責任要求不同
八、回收利用費的負擔不同
九、報廢回收技術及過程不同
十 注重環(huán)保程度不同
十一、回收利用的程度不同
第六章2015-2019年中國汽車報廢市場現狀
第一節(jié) 中國汽車回收量分析
2019年5月6日,國務院正式公布《報廢機動車回收管理辦法》,新辦法自2019年6月1日起施行。其中,新版辦法明確,禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”和其他零部件拼裝機動車,禁止拼裝的機動車交易。辦法明確,國家對報廢機動車回收企業(yè)實行資質認定制度。未經資質認定,任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。
2013-2018年我國報廢機車回收重量
數據來源:公開資料整理
2013-2018年我國報廢機車回收價值
數據來源:公開資料整理
一、2015-2019年廢舊汽車報廢量
二、2015-2019年廢舊汽車回收量
第二節(jié) 報廢汽車回收利用
一、國外報廢汽車回收拆解示范工程
二、廢舊汽車回收物流模式研究
第三節(jié) 報廢汽車回收新思路
一、報廢汽車回收難在監(jiān)管
二、回收企業(yè)成了拾荒者
三、再制造試點包括整車生產企業(yè)
四、新政策在醞釀中
第四節(jié) 報廢汽車回收拆解企業(yè)分析
一、報廢汽車回收拆解企業(yè)分析
二、報廢汽車回收市場規(guī)模分析
三、報廢汽車回收從業(yè)人員分析
四、年拆解報廢汽車能力分析
五、拆解報廢汽車的效益分析
第七章2015-2019年汽車回收利用現狀分析
第一節(jié) 汽車回收利用
一、廢舊部件再使用、再制造
二、廢舊材料再利用
三、廢舊材料能量回收
第二節(jié) 世界回收利用再制造
一、世界汽車資源回收利用的專業(yè)化模式
二、世界汽車工業(yè)零部件再制造的發(fā)展現狀
第三節(jié) 國內汽車回收利用
一、汽車資源回收利用管理“粗放型”
二、汽車零部件再制造在我國的發(fā)展
第四節(jié) 回收利用技術分析
一、關鍵技術分析
二、國外技術發(fā)展趨勢
三、國內技術現狀分析
第五節(jié) 汽車資源回收利用再制造運行模式
一、建立有一定規(guī)模的汽車資源回收企業(yè)
二、創(chuàng)建專業(yè)化的粉碎模式
第八章汽車零部件再制造產業(yè)
第一節(jié) 汽車零部件再制造市場
一、我國汽車零部件再制造現狀
二、我國正式啟動再制造試點工作
第二節(jié) 部分試點企業(yè)現狀與規(guī)劃
一、廣西玉柴
二、東風康明斯
三、東風鴻泰
四、濟南復強
五、大眾聯合
六、六四五六廠
第九章國內部分廢舊汽車回收企業(yè)盈利分析
第一節(jié) 上海寶鋼鋼鐵資源
一、企業(yè)概況
二、盈利能力分析
第二節(jié) 北京天交報廢汽車回收處理
一、企業(yè)概況
二、盈利能力分析
第三節(jié) 上海莘莊拆車有限公司
一、企業(yè)概況
二、盈利能力分析
第四節(jié) 合肥市皖中報廢汽車回收
一、企業(yè)概況
二、盈利能力分析
第五節(jié) 天津金世紀報廢汽車回收拆解
一、企業(yè)概況
二、盈利能力分析
第十章2020-2026年汽車回收產業(yè)前景及建議(ZY ZS)
第一節(jié) 報廢車回收業(yè)存在問題
一、宏觀調控尚不完善
二、行業(yè)協(xié)會未能有效發(fā)揮作用
三、企業(yè)及從業(yè)人員素質低
四、行業(yè)科技水平低
五、服務機制、手段落后
六、適合中國特點的報廢汽車回收拆解模式尚未形成
第二節(jié) 汽車回收拆解業(yè)發(fā)展建議
第三節(jié) 汽車回收利用發(fā)展建議
部分圖表目錄:
圖表 1 2015-2019年中國汽車產量一覽表
圖表 2 2015-2019年中國汽車產量變化趨勢圖
圖表 3 2015-2019年中國載貨汽車產量一覽表
圖表 4 2015-2019年中國載貨汽車產量變化趨勢圖
圖表 5 2015-2019年中國公路客車產量一覽表
圖表 6 2015-2019年中國公路客車產量變化趨勢圖
圖表 7 2015-2019年中國轎車產量一覽表
圖表 8 2015-2019年中國轎車產量變化趨勢圖
圖表 9 2015-2019年中國民用汽車保有量一覽表
圖表 10 2015-2019年中國民用汽車保有量變化趨勢圖
圖表 11 中國各地區(qū)民用汽車保有量一覽表
圖表 12 中國各地區(qū)民用汽車保有量比例圖
圖表 13 2015-2019年中國不同類型民用汽車保有量一覽表
圖表 14 2019年中國不同類型民用汽車保有量結構圖
圖表 15 2015-2019年中國私人汽車保有量一覽表
圖表 16 2015-2019年中國私人汽車保有量變化趨勢圖
圖表 17 2015-2019年中國各地區(qū)私人汽車保有量一覽表
圖表 18 2015-2019年中國各地區(qū)私人汽車保有量比例圖
圖表 19 2015-2019年中國不同類型私人汽車保有量一覽表
圖表 20 2019年中國不同類型私人汽車保有量結構圖
圖表 21 各國廢舊汽車回收體系發(fā)展及運營模式比較表
圖表 22 美國2020年報廢汽車回收利用率目標
圖表 23 豐田PRIUS車型的材料構成
圖表 24 福特TAURUS車型的材料構成
圖表 25 豐田PRIUS不同材料車身車型的回收利用率
圖表 26 日本的汽車回收利用管理體系
圖表 27 2015-2019年廢舊汽車潛在報廢量
圖表 28 報廢汽車專業(yè)委員會會員單位一覽表
圖表 29 統(tǒng)計局拆解報廢汽車企業(yè)財務指標一覽表
圖表 30 發(fā)達國家汽車資源回收利用現狀
更多圖表見正文……
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力,報告中相關行業(yè)數據及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調查及其他研究方法,部分文字和數據采集于公開信息,并且結合智研咨詢監(jiān)測產品數據,通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得;企業(yè)數據主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數據獲取資源的限制,本報告只提供給用戶作為市場參考資料,本公司對該報告的數據和觀點不承擔法律責任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考,不構成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關法律許可的情況下發(fā)放,并僅為提供信息而發(fā)放,概不構成任何廣告或證券研究報告。本報告數據均來自合法合規(guī)渠道,觀點產出及數據分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解,本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當日的判斷,過往報告中的描述不應作為日后的表現依據。在不同時期,智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時,智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改,讀者應當自行關注相應的更新或修改。任何機構或個人應對其利用本報告的數據、分析、研究、部分或者全部內容所進行的一切活動負責并承擔該等活動所導致的任何損失或傷害。


01
智研咨詢成立于2008年,具有17年產業(yè)咨詢經驗

02
智研咨詢總部位于北京,具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢

03
智研咨詢目前累計服務客戶上萬家,客戶覆蓋全球,得到客戶一致好評

04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告,還提供產業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調研等全案產業(yè)咨詢服務

05
智研咨詢精益求精地完善研究方法,用專業(yè)和科學的研究模型和調研方法,不斷追求數據和觀點的客觀準確

06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源,踐行用信息驅動產業(yè)發(fā)展的公司使命

07
智研咨詢建立了自有的數據庫資源和知識庫

08
智研咨詢觀點和數據被媒體、機構、券商廣泛引用和轉載,具有廣泛的品牌知名度

品質保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務領域的領導品牌,公司擁有強大的智囊顧問團,與國內數百家咨詢機構,行業(yè)協(xié)會建立長期合作關系,專業(yè)的團隊和資源,保證了我們報告的專業(yè)性。

售后處理
我們提供完善的售后服務系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺等任意終端,均可在工作日內得到受理回復。24小時全面為您提供專業(yè)周到的服務,及時解決您的需求。

跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會安排專業(yè)的客服專員會定期電話回訪或上門拜訪,收集您對我們服務的意見及建議,做到讓客戶100%滿意。
