2019-2025年中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

第一章汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境

1.1 產(chǎn)業(yè)背景

1.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境

1.1.2 行業(yè)發(fā)展?jié)u趨成熟

1.1.3 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

1.2 具備優(yōu)勢(shì)

1.2.1 勞動(dòng)力成本

1.2.2 政策紅利

1.2.3 市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/p>

1.2.4 國(guó)外資本涌入

1.3 發(fā)展機(jī)遇

1.3.1 全球采購(gòu)的增長(zhǎng)空間

1.3.2 國(guó)際化經(jīng)營(yíng)合作

1.3.3 產(chǎn)品技術(shù)等升級(jí)

第二章2014-2018年國(guó)外汽車零部件產(chǎn)業(yè)概況

2.1 2014-2018年全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述

2.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

2.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

2.1.3 行業(yè)市場(chǎng)格局

2.1.4 并購(gòu)重組狀況

2.2 主要區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r

2.2.1 美國(guó)

2.2.2 日本

2.2.3 歐洲

2.2.4 葡萄牙

2.2.5 巴西

2.2.6 墨西哥

2.2.7 韓國(guó)

2.2.8 印度

2.2.9 泰國(guó)

2.3 國(guó)外企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

2.3.1 德國(guó)企業(yè)

2.3.2 日本企業(yè)

2.3.3 美國(guó)企業(yè)

2.3.4 英國(guó)企業(yè)

2.3.5 加拿大企業(yè)

2.3.6 韓國(guó)企業(yè)

2.3.7 法國(guó)企業(yè)

2.3.8 瑞典企業(yè)

2.3.9 印度企業(yè)

第三章2014-2018年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

3.1 2014-2018年中國(guó)汽車零部件所屬行業(yè)運(yùn)行狀況

2015-2017年我國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

3.1.1 汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系

3.1.2 2018年行業(yè)發(fā)展規(guī)模

3.1.3 2018年行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益

3.1.4 2018年市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.5 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

3.1.6 企業(yè)發(fā)力資本市場(chǎng)

3.1.7 影響行業(yè)發(fā)展的因素

3.2 2011-2018年中國(guó)汽車零部件及配件制造所屬行業(yè)財(cái)務(wù)狀況

3.2.1 行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模

3.2.2 盈利能力指標(biāo)

3.2.3 營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)

3.2.4 償債能力指標(biāo)

3.2.5 財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)

3.3 中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析

3.3.1 企業(yè)分類及市場(chǎng)配套模式

3.3.2 行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式

3.3.3 整零關(guān)系及目標(biāo)模式

3.3.4 與國(guó)外行業(yè)模式比較

3.3.5 行業(yè)模式發(fā)展方向

3.4 中國(guó)汽車零部件行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

3.4.1 核心競(jìng)爭(zhēng)力的理解

3.4.2 行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

3.4.3 行業(yè)核心能力戰(zhàn)略

3.4.4 行業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)

3.4.5 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì)

3.5 汽車零部件再制造市場(chǎng)

3.5.1 市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)

3.5.2 行業(yè)綜合效益

3.5.3 國(guó)外經(jīng)驗(yàn)借鑒

3.5.4 互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式

3.5.5 行業(yè)突出問(wèn)題

3.5.6 發(fā)展對(duì)策建議

第四章2014-2018年汽車零部件細(xì)分市場(chǎng)調(diào)研

4.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

4.1.1 行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模

4.1.2 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局

4.1.3 市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)

4.1.4 市場(chǎng)外貿(mào)規(guī)模

4.1.5 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

4.2 軸承

4.2.1 市場(chǎng)環(huán)境概況

4.2.2 行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模

4.2.3 市場(chǎng)外貿(mào)狀況

4.2.4 行業(yè)突出問(wèn)題

4.2.5 行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

4.3 輪胎

4.3.1 行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模

4.3.2 市場(chǎng)外貿(mào)規(guī)模

4.3.3 企業(yè)盈利水平

4.3.4 消費(fèi)者分析

4.3.5 行業(yè)發(fā)展困境

4.3.6 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

4.4 汽車音響

4.4.1 行業(yè)發(fā)展形勢(shì)

4.4.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.4.3 行業(yè)收購(gòu)動(dòng)態(tài)

4.4.4 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

4.5 汽車電子

4.5.1 行業(yè)發(fā)展概述

4.5.2 行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

4.5.3 最新技術(shù)進(jìn)展

4.5.4 行業(yè)發(fā)展方向

4.5.5 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

4.5.6 行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

4.6 汽車傳感器

4.6.1 產(chǎn)品應(yīng)用現(xiàn)狀

4.6.2 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

4.6.3 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模

4.6.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.6.5 行業(yè)發(fā)展困境

4.6.6 行業(yè)投資前景研究

4.7 汽車玻璃

4.7.1 出口市場(chǎng)形勢(shì)

4.7.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.7.3 行業(yè)政策支持

4.7.4 龍頭企業(yè)分析

4.7.5 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

4.8 汽車防盜器

4.8.1 產(chǎn)品應(yīng)用類型

4.8.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主力

4.8.3 市場(chǎng)需求分析

4.8.4 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

4.8.5 智能化發(fā)展方向

第五章2014-2018年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)出口分析

5.1 2014-2018年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析

5.1.1 2014-2018年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)口分析

中國(guó)汽車零部件凈進(jìn)口額（十億元）

5.1.2 2014-2018年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件出口分析

5.1.3 2014-2018年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件貿(mào)易現(xiàn)狀分析

5.1.4 2014-2018年中國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件貿(mào)易順逆差分析

5.2 2014-2018年主要貿(mào)易國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)出口情況分析

5.2.1 2014-2018年主要貿(mào)易國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)口市場(chǎng)調(diào)研

5.2.2 2014-2018年主要貿(mào)易國(guó)機(jī)動(dòng)車的零件、附件出口市場(chǎng)調(diào)研

5.3 2014-2018年主要省市機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)出口情況分析

5.3.1 2014-2018年主要省市機(jī)動(dòng)車的零件、附件進(jìn)口市場(chǎng)調(diào)研

5.3.2 2014-2018年主要省市機(jī)動(dòng)車的零件、附件出口市場(chǎng)調(diào)研

第六章2014-2018年汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析

6.1 我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展

6.1.1 產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布特點(diǎn)

6.1.2 產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展背景

6.1.3 產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

6.2 我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)的布局

6.2.1 中部地區(qū)

6.2.2 東北地區(qū)

6.2.3 京津地區(qū)

6.2.4 長(zhǎng)三角地區(qū)

6.2.5 西南地區(qū)

6.2.6 珠三角地區(qū)

6.3 2014-2018年汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

6.3.1 大慶汽車配件產(chǎn)業(yè)園區(qū)

6.3.2 天津汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)

6.3.3 海陽(yáng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)

6.3.4 修武汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)

6.3.5 丹陽(yáng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)

6.3.6 重慶汽車零部件測(cè)試實(shí)驗(yàn)室

6.3.7 丹江口汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群

第七章2014-2018年汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈分析

7.1 汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈概述

7.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

7.1.2 零部件的發(fā)展地位

7.1.3 零部件供應(yīng)鏈體系

7.1.4 零部件供應(yīng)鏈構(gòu)成

7.1.5 零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展隱患

7.2 汽車零部件業(yè)與整車業(yè)的發(fā)展關(guān)系

7.2.1 國(guó)外整車與零配件業(yè)關(guān)系模式

7.2.2 國(guó)內(nèi)零部件和整車企業(yè)互為依存

7.2.3 零部件和汽車配套的關(guān)系模式

7.2.4 整車與零部件之間的主要問(wèn)題

7.2.5 零配件比整車市場(chǎng)更具成長(zhǎng)性

7.2.6 零部件與汽車配套關(guān)系的未來(lái)

7.3 中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展分析

7.3.1 2014年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況

7.3.2 2018年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況

7.3.3 2018年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況

7.3.4 “十三五”汽車工業(yè)發(fā)展思路

7.4 中國(guó)汽車零部件相關(guān)行業(yè)的發(fā)展分析

7.4.1 鋼鐵工業(yè)

7.4.2 橡膠行業(yè)

7.4.3 塑料行業(yè)

7.4.4 粉末冶金業(yè)

第八章2014-2018年汽車零部件重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析

8.1 濰柴動(dòng)力股份有限公司

8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

8.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析

8.1.5 未來(lái)前景展望

8.2 哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司

8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

8.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析

8.2.5 未來(lái)前景展望

8.3 上海柴油機(jī)股份有限公司

8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

8.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析

8.3.5 未來(lái)前景展望

8.4 雙錢集團(tuán)股份有限公司

8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

8.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析

8.4.5 未來(lái)前景展望

8.5 風(fēng)神輪胎股份有限公司

8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

8.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析

8.5.5 未來(lái)前景展望

第九章中國(guó)汽車零部件行業(yè)政策背景分析

9.1 中國(guó)近年汽車產(chǎn)業(yè)政策綜述

9.1.1 2014年行業(yè)政策動(dòng)態(tài)

9.1.2 2018年行業(yè)政策動(dòng)態(tài)

9.1.3 2018年行業(yè)政策動(dòng)態(tài)

9.2 中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策分析

9.2.1 我國(guó)汽車零部件工業(yè)主要政策回顧

9.2.2 2014年我國(guó)汽車零部件政策分析

9.2.3 2018年我國(guó)汽車零部件政策分析

9.2.4 2018年我國(guó)汽車零部件政策動(dòng)態(tài)

9.3 中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織政策分析

9.3.1 產(chǎn)業(yè)組織政策內(nèi)涵

9.3.2 國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)組織現(xiàn)狀

9.3.3 國(guó)外產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)驗(yàn)

9.3.4 我國(guó)產(chǎn)業(yè)組織政策

9.4 主要政策法規(guī)

9.4.1 《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》

9.4.2 《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》

9.4.3 《新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)定》

9.4.4 《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見(jiàn)》

9.4.5 《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》

9.4.6 《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》

9.4.7 《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2018年版）》

9.5 對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策的建議

9.5.1 引導(dǎo)企業(yè)兼并重組

9.5.2 優(yōu)化供應(yīng)鏈關(guān)系

9.5.3 進(jìn)一步利用外資

9.5.4 發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用

9.5.5 扶持中小企業(yè)發(fā)展

9.5.6 促進(jìn)民營(yíng)資本發(fā)展

9.5.7 加大科研開(kāi)發(fā)力度

9.5.8 鼓勵(lì)零部件出口

9.5.9 完善市場(chǎng)運(yùn)行秩序

第十章中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方向

10.1 中國(guó)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃

10.1.1 發(fā)展目標(biāo)

10.1.2 主要任務(wù)

10.1.3 保障措施

10.1.4 規(guī)劃實(shí)施

10.2 “十三五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃思路分析

10.2.1 “十三五”總體發(fā)展思路

10.2.2 “十三五”行業(yè)發(fā)展核心

10.2.3 “十三五”行業(yè)發(fā)展目標(biāo)

10.2.4 “十三五”輪胎行業(yè)規(guī)劃

10.3 “十三五”車用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的規(guī)劃方向

10.3.1 借鑒國(guó)際技術(shù)

10.3.2 推進(jìn)智能制造

10.3.3 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整

10.3.4 加強(qiáng)管理創(chuàng)新

10.3.5 加強(qiáng)品牌建設(shè)

10.3.6 措施與建議

10.4 各地區(qū)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

10.4.1 東北地區(qū)

10.4.2 華北地區(qū)

10.4.3 華中地區(qū)

10.4.4 西南地區(qū)

10.4.5 華東地區(qū)

10.4.6 華南地區(qū)

10.4.7 西北地區(qū)

第十一章中國(guó)汽車零部件行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)及趨勢(shì)分析(ZYGXH)

11.1 汽車行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

11.1.1 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)

11.1.2 物流行逐步整合

11.1.3 貿(mào)易取得新進(jìn)步

11.2 汽車行業(yè)發(fā)展方向析

11.2.1 技術(shù)發(fā)展新走向

11.2.2 推廣新能源汽車

11.2.3 電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)

11.2.4 節(jié)能環(huán)保成主向

11.2.5 汽車電商化發(fā)展

11.3 汽車零部件行業(yè)前景展望

11.3.1 我國(guó)汽車零部件行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

11.3.2 我國(guó)汽配市場(chǎng)地位將逐步穩(wěn)固

11.3.3 汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)前景向好

11.3.4 汽車售后零部件市場(chǎng)前景廣闊

11.3.5 汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為

11.4 汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

11.4.1 市場(chǎng)總體發(fā)展趨勢(shì)

11.4.2 行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向

11.4.3 輕量化發(fā)展趨勢(shì)

11.4.4 塑料化發(fā)展趨勢(shì)(ZYGXH)

圖表目錄

圖表1 2013-2018年月度汽車銷量及同比變化情況

圖表2 2015-2018年月度乘用車銷量變化情況

圖表3 2013-2018年1.6L及以下乘用車銷量變化情況

圖表4 2013-2018年商用車月度銷量變化情況

圖表5 2018年乘用車各系別市場(chǎng)份額

圖表6 2018年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率

圖表7 2011-2018年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增速

圖表8 2011-2018年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度

圖表9 2011-2018年社會(huì)固定資產(chǎn)投資

圖表10 2011-2018年貨物進(jìn)出口總額

圖表11 2018年主要商品出口數(shù)量、金額及其增速

圖表12 2018年年末人口數(shù)及其構(gòu)成

圖表13 2011-2018年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)

圖表14 零部件系統(tǒng)的生產(chǎn)集中度

圖表15 不同集中度零部件系統(tǒng)的單車價(jià)值分布

圖表16 2013-2018年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)（一）

圖表17 2013-2018年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)（二）

圖表18 2013-2018年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)（三）

圖表19 2013-2018年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)（四）

圖表20 2013-2018年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)（五）

圖表21 德國(guó)出口至中國(guó)小轎車了商品情況

圖表22 德國(guó)出口到中國(guó)的小轎車類商品占有率

圖表23 整車企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程

圖表24 2013-2018年中國(guó)汽車零部件制造業(yè)外商投資項(xiàng)目數(shù)量及金額狀況

圖表25 2011-2018年汽車零部件行業(yè)營(yíng)業(yè)收入及其增速

圖表26 2013-2014年汽車行業(yè)銷量及其增速

圖表27 2011-2018年汽車零部件行業(yè)凈利潤(rùn)及其增速

圖表28 2011-2018年汽車零部件行業(yè)凈利率增速

圖表29 2011-2018年零部件行業(yè)毛利率增速

圖表30 2011-2018年汽車零部件行業(yè)期間費(fèi)用增速