2026-2032年中國(guó)船舶險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)研究分析及投資機(jī)會(huì)研判報(bào)告

報(bào)告導(dǎo)讀：

船舶險(xiǎn)是以各種類型船舶為保險(xiǎn)標(biāo)的，承保其在海上航行或者在港內(nèi)停泊時(shí)遭到的因自然災(zāi)害和意外事故所造成的全部或部分損失及可能引起的責(zé)任賠償。我國(guó)船舶保險(xiǎn)條款一般分為全損險(xiǎn)和一切險(xiǎn)兩種，另外有一種特殊附加險(xiǎn)。近年來(lái)，得益于航運(yùn)活動(dòng)的持續(xù)增多以及船舶價(jià)值的不斷提升，全球船舶險(xiǎn)保費(fèi)不斷增加，由2020年的71億美元增長(zhǎng)至2024年的96.7億美元。船東們正在加大對(duì)船隊(duì)的投資，添置技術(shù)更先進(jìn)的船舶，以滿足全球貿(mào)易的需求。受此趨勢(shì)影響，船舶保險(xiǎn)企業(yè)擴(kuò)大了對(duì)這些高價(jià)值資產(chǎn)的承保范疇。從區(qū)域來(lái)看，歐洲仍占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，2024年約占53%，亞太地區(qū)約占35%。從國(guó)家及地區(qū)來(lái)看，英國(guó)以16.1%的市場(chǎng)份額位居首位，其次北歐、中國(guó)占比均超10%。新加坡、日本、法國(guó)緊隨其后。中國(guó)龐大的貿(mào)易體量和船隊(duì)規(guī)模為船舶保險(xiǎn)提供堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)需求基礎(chǔ)。中國(guó)船隊(duì)規(guī)模與船價(jià)的提升直接拉動(dòng)了船舶保險(xiǎn)市場(chǎng)，2024年全國(guó)船舶險(xiǎn)保費(fèi)達(dá)73.12億元，同比增長(zhǎng)7.1%。2025年1-5月全國(guó)船舶險(xiǎn)保費(fèi)50.7億元，其中上海船舶險(xiǎn)保費(fèi)收入占全國(guó)45.8%，為23.23億元，為我國(guó)船舶保險(xiǎn)重要市場(chǎng)。截止2025年9月，航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品注冊(cè)管理平臺(tái)共有1486個(gè)船舶險(xiǎn)注冊(cè)，其中337個(gè)被注銷，1149個(gè)處于正常狀態(tài)。1149個(gè)正常狀態(tài)的船舶保險(xiǎn)中包括236個(gè)主險(xiǎn)與913個(gè)附加險(xiǎn)。236個(gè)主險(xiǎn)中，遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)有85個(gè)，數(shù)量最多；其次沿海、內(nèi)河船舶保險(xiǎn)38個(gè)，船舶建造保險(xiǎn)37個(gè)。我國(guó)航運(yùn)業(yè)取得顯著改善，船舶損失明顯減少。從賠款情況來(lái)看，2024年期間，中國(guó)船舶險(xiǎn)賠款支出31.09億元，同比下降22.7%，占全國(guó)賠付支出的0.3%，為主要財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)唯二負(fù)增長(zhǎng)的險(xiǎn)種。

基于此，依托智研咨詢旗下船舶險(xiǎn)行業(yè)研究團(tuán)隊(duì)深厚的市場(chǎng)洞察力，并結(jié)合多年調(diào)研數(shù)據(jù)與一線實(shí)戰(zhàn)需求，智研咨詢推出《2026-2032年中國(guó)船舶險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)研究分析及投資機(jī)會(huì)研判報(bào)告》。本報(bào)告立足船舶險(xiǎn)新視角，聚焦行業(yè)核心議題——變化趨勢(shì)（怎么變）、用戶需求（要什么）、投放選擇（投向哪）、運(yùn)營(yíng)方法（如何投）及實(shí)踐案例（看一看），期待攜手行業(yè)伙伴，共謀行業(yè)發(fā)展新格局、新機(jī)遇，推動(dòng)船舶險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展。

觀點(diǎn)搶先知：

類別：船舶險(xiǎn)是以各種類型船舶為保險(xiǎn)標(biāo)的，承保其在海上航行或者在港內(nèi)停泊時(shí)遭到的因自然災(zāi)害和意外事故所造成的全部或部分損失及可能引起的責(zé)任賠償。我國(guó)船舶保險(xiǎn)條款一般分為全損險(xiǎn)和一切險(xiǎn)兩種，另外有一種特殊附加險(xiǎn)。

全球保費(fèi)：近年來(lái)，得益于航運(yùn)活動(dòng)的持續(xù)增多以及船舶價(jià)值的不斷提升，全球船舶險(xiǎn)保費(fèi)不斷增加，由2020年的71億美元增長(zhǎng)至2024年的96.7億美元。船東們正在加大對(duì)船隊(duì)的投資，添置技術(shù)更先進(jìn)的船舶，以滿足全球貿(mào)易的需求。受此趨勢(shì)影響，船舶保險(xiǎn)企業(yè)擴(kuò)大了對(duì)這些高價(jià)值資產(chǎn)的承保范疇。

地區(qū)分布：從區(qū)域來(lái)看，歐洲仍占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，2024年約占53%，多個(gè)歐洲國(guó)家保費(fèi)實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)：土耳其因匯率波動(dòng)影響增幅超30%，北歐地區(qū)穩(wěn)定增長(zhǎng)5%，受制裁影響的俄羅斯也實(shí)現(xiàn)了15%的增長(zhǎng)率。亞太地區(qū)約占35%，雖中國(guó)實(shí)現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)，但印度、新加坡和日本市場(chǎng)的疲軟導(dǎo)致亞洲整體增長(zhǎng)平緩。

中國(guó)保費(fèi)：中國(guó)龐大的貿(mào)易體量和船隊(duì)規(guī)模為船舶保險(xiǎn)提供堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)需求基礎(chǔ)。中國(guó)船隊(duì)規(guī)模與船價(jià)的提升直接拉動(dòng)了船舶保險(xiǎn)市場(chǎng)，2024年全國(guó)船舶險(xiǎn)保費(fèi)達(dá)73.12億元，同比增長(zhǎng)7.1%。2025年1-5月全國(guó)船舶險(xiǎn)保費(fèi)50.7億元，其中上海船舶險(xiǎn)保費(fèi)收入占全國(guó)45.8%，為23.23億元，為我國(guó)船舶保險(xiǎn)重要市場(chǎng)。

賠付情況：我國(guó)航運(yùn)業(yè)取得顯著改善，船舶損失明顯減少。從賠款情況來(lái)看，2024年期間，中國(guó)船舶險(xiǎn)賠款支出31.09億元，同比下降22.7%，占全國(guó)賠付支出的0.3%，為主要財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)唯二負(fù)增長(zhǎng)的險(xiǎn)種。

產(chǎn)品數(shù)量：截止2025年9月，航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品注冊(cè)管理平臺(tái)共有1486個(gè)船舶險(xiǎn)注冊(cè)，其中337個(gè)被注銷，1149個(gè)處于正常狀態(tài)。1149個(gè)正常狀態(tài)的船舶保險(xiǎn)中包括236個(gè)主險(xiǎn)與913個(gè)附加險(xiǎn)。236個(gè)主險(xiǎn)中，遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)有85個(gè)，數(shù)量最多；其次沿海、內(nèi)河船舶保險(xiǎn)38個(gè)，船舶建造保險(xiǎn)37個(gè)。

發(fā)展趨勢(shì)：（1）航運(yùn)行業(yè)正加速轉(zhuǎn)型，大量新型船舶和純電動(dòng)船舶投入運(yùn)營(yíng)。為此，航運(yùn)保險(xiǎn)公司需研發(fā)新產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)變化；（2）隨著AI技術(shù)不斷發(fā)展，AI技術(shù)將在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、事故調(diào)查和追蹤定位等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用；（3）在全球化趨勢(shì)下，伴隨著共建“一帶一路”深入推進(jìn)，有條件的保險(xiǎn)公司將積極“走出去”，提升國(guó)際影響力。

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