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2024-2030年中國純電動客車行業(yè)市場競爭態(tài)勢及投資前景研判報告
純電動客車
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2024-2030年中國純電動客車行業(yè)市場競爭態(tài)勢及投資前景研判報告

發(fā)布時間:2023-09-06 09:41:20

《2024-2030年中國純電動客車行業(yè)市場競爭態(tài)勢及投資前景研判報告》共十二章,包含純電動客車重點生產廠家,中國純電動客車行業(yè)發(fā)展前景預測,純電動客車行業(yè)發(fā)展趨勢等內容。

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內容概況

咨詢專家團隊傾力打造的2024-2030年中國純電動客車行業(yè)市場競爭態(tài)勢及投資前景研判報告(以下簡稱《報告》)正式揭曉,自2019年出版以來,已連續(xù)暢銷6年,成功成為企業(yè)了解和開拓市場,制定戰(zhàn)略方向的得力參考資料。報告從國家經濟與產業(yè)發(fā)展的宏觀戰(zhàn)略視角出發(fā),深入剖析了純電動客車行業(yè)未來的市場動向,精準挖掘了行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?,并對純電動客車行業(yè)的未來前景進行研判。

本報告分為行業(yè)定義、國際市場、運行現(xiàn)狀、價格走勢、產業(yè)狀況、競爭格局、產業(yè)鏈、重點廠家、產業(yè)趨勢等主要篇章,共計12章。涉及純電動客車市場規(guī)模、產能等核心數據。

報告中所有數據,均來自官方機構、行業(yè)協(xié)會等公開資料以及深入調研獲取所得,并且數據經過詳細核實和多方求證,以期為行業(yè)提供精準、可靠和有效價值信息!

純電動客車是指以車載電源為動力,選配合適的車載蓄電池或電纜供電設備提供電能驅動行駛的客車。純電動客車具備良好動力性能、持續(xù)行駛里程達500公里、電池使用壽命長(兩年以上)而且成本較低、與整車的配備良好。此外,純電動客車還具有無污染,噪聲低、能源效率高,多樣化、結構簡單,使用維修方便等特點。

目前,純電動客車組成部分主要包括電源、驅動電動機、調速控制裝置、傳動裝置、轉向裝置、制動裝置、工作裝置。其中電源為純電動客車的驅動電動機提供電能,電動機將電源的電能轉化為機械能;驅動電動機是將電源的電能轉化為機械能,通過傳動裝置或直接驅動車輪的工作裝置;調速控制裝置是為純電動客車的變速和方向變換等設置的,其作用是控制電動機的電壓或電流,完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制;傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給客車的驅動軸;行駛裝置的作用是將電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力,驅動車輪行走;轉向裝置是為實現(xiàn)客車的轉彎而設置的,由轉向機、方向盤、轉向機構和轉向輪等組成;制動裝置是為客車減速或停車而設置的,通常由制動器及其操縱裝置組成;工作裝置是工業(yè)用純電動客車為完成作業(yè)要求而專門設置的。

目前,純電動客車組成部分主要包括電源、驅動電動機、調速控制裝置、傳動裝置、轉向裝置、制動裝置、工作裝置。其中電源為純電動客車的驅動電動機提供電能,電動機將電源的電能轉化為機械能;驅動電動機是將電源的電能轉化為機械能,通過傳動裝置或直接驅動車輪的工作裝置;調速控制裝置是為純電動客車的變速和方向變換等設置的,其作用是控制電動機的電壓或電流,完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制;傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給客車的驅動軸;行駛裝置的作用是將電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力,驅動車輪行走;轉向裝置是為實現(xiàn)客車的轉彎而設置的,由轉向機、方向盤、轉向機構和轉向輪等組成;制動裝置是為客車減速或停車而設置的,通常由制動器及其操縱裝置組成;工作裝置是工業(yè)用純電動客車為完成作業(yè)要求而專門設置的。

近年來,在國家政策的大力支持下,純電動客車發(fā)展迅猛,同時,隨著環(huán)保意識的提高和綠色出行理念的普及,越來越多的消費者和機構開始選擇純電動客車作為出行工具,推動了市場需求的增長。此外,隨著電池技術的進步和電動車續(xù)航里程的提升,純電動客車在實際使用中更加可靠和便利,從而進一步消除了消費者的購車顧慮。數據顯示,2024年1-4月,純電動客車銷量達到567輛。從各省市來看,各省市對純電動客車的推廣和應用力度不斷加大,市場滲透率也在逐漸提高。尤其是東部沿海地區(qū)和一線城市,由于經濟發(fā)達、政策支持力度大,純電動客車的銷量更是呈現(xiàn)突破式增長。2024年1-4月,中國純電動客車銷量主要集中在廣東、北京、湖北、江蘇、廣西、上海、山東、四川、福建、海南等省市。其中廣東省純電動客車銷量排名第一,達到109輛。

近年來,在國家政策的大力支持下,純電動客車發(fā)展迅猛,同時,隨著環(huán)保意識的提高和綠色出行理念的普及,越來越多的消費者和機構開始選擇純電動客車作為出行工具,推動了市場需求的增長。此外,隨著電池技術的進步和電動車續(xù)航里程的提升,純電動客車在實際使用中更加可靠和便利,從而進一步消除了消費者的購車顧慮。數據顯示,2024年1-4月,純電動客車銷量達到567輛。從各省市來看,各省市對純電動客車的推廣和應用力度不斷加大,市場滲透率也在逐漸提高。尤其是東部沿海地區(qū)和一線城市,由于經濟發(fā)達、政策支持力度大,純電動客車的銷量更是呈現(xiàn)突破式增長。2024年1-4月,中國純電動客車銷量主要集中在廣東、北京、湖北、江蘇、廣西、上海、山東、四川、福建、海南等省市。其中廣東省純電動客車銷量排名第一,達到109輛。

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展和政府對環(huán)保政策的推動,純電動客車作為公共交通的重要組成部分,其市場前景廣闊,吸引了眾多企業(yè)布局。目前,行業(yè)內相關企業(yè)主要包括宇通客車股份有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、中通客車股份有限公司等。據2024年1-4月數據統(tǒng)計,純電動客車銷量排名前三的品牌主要為宇通、海格、金龍,占據了總市場份額的74%,這體現(xiàn)了較高的市場集中度。其中,宇通銷量占據總市場的40%以上,成為了行業(yè)的領頭羊。

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展和政府對環(huán)保政策的推動,純電動客車作為公共交通的重要組成部分,其市場前景廣闊,吸引了眾多企業(yè)布局。目前,行業(yè)內相關企業(yè)主要包括宇通客車股份有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、中通客車股份有限公司等。據2024年1-4月數據統(tǒng)計,純電動客車銷量排名前三的品牌主要為宇通、海格、金龍,占據了總市場份額的74%,這體現(xiàn)了較高的市場集中度。其中,宇通銷量占據總市場的40%以上,成為了行業(yè)的領頭羊。

作為一個見證了中國純電動客車十余年發(fā)展的專業(yè)機構,智研咨詢希望能夠與所有致力于與純電動客車行業(yè)企業(yè)攜手共進,提供更多有效信息、專業(yè)咨詢與個性化定制的行業(yè)解決方案,為行業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。

【特別說明】
1)內容概況部分為我司關于該研究報告核心要素的提煉與展現(xiàn),內容概況中存在數據更新不及時情況,最終出具的報告數據以年度為單位監(jiān)測更新。
2)報告最終交付版本與內容概況在展示形式上存在一定差異,但最終交付版完整、全面的涵蓋了內容概況的相關要素。報告將以PDF格式提供。
報告目錄

第一章純電動客車行業(yè)定義

1.1 純電動客車分類

1.2 純電動客車行業(yè)發(fā)展歷程

第二章純電動客車國際市場

2.1 美國純電動客車市場

2.2 日本純電動客車市場

2.3 歐盟純電動客車市場

2.4 中國純電動客車市場

第三章中國純電動客車市場現(xiàn)狀分析

3.1 2023年中國純電動客車市場發(fā)展概況

3.2 中國純電動客車市場規(guī)模

3.3 2023年中國純電動客車產能

第四章中國純電動客車產品價格走勢

4.1 中國純電動客車產品當前市場價格

4.2 中國純電動客車產品價格影響因素分析

第五章中國純電動客車所屬產業(yè)狀況分析

5.1 中國純電動客車行業(yè)特點

5.2 純純電動客車應用領域分布情況

5.3 中國純電動客車生產現(xiàn)狀

5.4 中國純電動客車發(fā)展情況分析

5.5 中國純電動客車產業(yè)供需情況

5.6 中國純電動客車產品技術分析

5.7 中國純電動客車行業(yè)存在的問題

5.7.1 純電動客車產品市場存在的主要問題

5.7.2 國內純電動客車產品市場的三大瓶頸

5.7.3 純電動客車產品市場遭遇的規(guī)模難題

5.8 中國純電動客車市場發(fā)展分析

5.8.1 純電動客車市場特點

5.8.2 純純電動客車行業(yè)技術現(xiàn)狀

5.8.3 純純電動客車市場發(fā)展優(yōu)劣

5.8.4 純純電動客車發(fā)展模式

5.8.5 純電動客車市場變化的方向

5.8.6 對中國純電動客車行業(yè)發(fā)展的思考

第六章中國純電動客車市場競爭

6.1 純電動客車行業(yè)競爭結構

6.2 純電動客車行業(yè)市場規(guī)模增長影響因素

6.3 影響純純電動客車市場容量的因素

6.4 純電動客車市場競爭策略

第七章純電動客車上游電池行業(yè)發(fā)展分析

7.1 純純電動客車市場上游行業(yè)定位

7.1.1 電池概述

7.1.2 車用電池需求特點

7.2 鎳氫動力電池市場

7.2.1 動力鎳氫電池優(yōu)勢

7.2.2 動力鎳氫電池應用領域

7.3 鋰動力電池產業(yè)情況分析

7.3.1 鋰電池

7.3.2 磷酸鋰鐵電池

7.3.3 鋰離子電池產業(yè)化

7.3.4 2019-2023年鋰電池產業(yè)投資動向

7.4 國內純電動技術現(xiàn)狀分析

7.4.1 純電動汽車的技術介紹

7.4.2 鋰離子電池技術分析

7.4.3 國內技術最新動態(tài)

7.5 電池與汽車廠商合作關系

第八章純電動客車運營模式分析

8.1 純電動汽車運營模式分析

8.2 純電動客車使用與運營管理

8.2.1 充電站及電池租賃

8.2.2 運行線路設計

8.3 電動汽車充電技術研究

8.3.1 電動汽車充電設備

8.3.2 電動汽車充電方式

8.4 電動汽車的電池能量管理系統(tǒng)

8.4.1 電動汽車電池能量管理系統(tǒng)的功能

8.4.2 使用電池能量管理系統(tǒng)必備的條件

8.5 相關機構電動汽車項目

8.5.1 清華大學

8.5.2 北京理工大學

8.5.3 同濟大學

8.5.4 哈爾濱工業(yè)大學

8.5.5 合肥工業(yè)大學

8.5.6 廣東省電動汽車研究重點實驗室

8.6 市場應用及推廣

8.7 純純電動客車商業(yè)化運行

第九章純純電動客車客戶分析及價格預測

9.1 純純電動客車客戶分析

9.1.1 客戶定位分析

9.1.2 客戶關注點分析

9.2 純純電動客車銷售渠道

9.3 2019-2023年純電動客車價格水平

第十章純電動客車重點生產廠家

10.1 宇通客車股份有限公司

10.1.1 企業(yè)簡介

10.1.2 運營情況

10.2 金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司

10.2.1 企業(yè)簡介

10.2.2 運營情況

10.3 廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司

10.3.1 企業(yè)簡介

10.3.2 運營情況

10.4 廈門金龍旅行車有限公司

10.4.1 公司簡介

10.4.2 運營情況

10.5 中通客車股份有限公司

10.5.1 企業(yè)簡介

10.5.2 運營情況

第十一章中國純電動客車行業(yè)發(fā)展前景預測

11.1 純電動客車產業(yè)前景分析

11.2 未來純電動客車行業(yè)技術開發(fā)方向

11.3 重點企業(yè)"十四五"預測

11.4 總體行業(yè)"十四五"預測

11.4.1 節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢

11.4.2 指導思想與基本原則

11.4.3 發(fā)展目標

11.4.4 主要任務

11.4.5 產業(yè)布局

11.4.6 保障措施

11.4.7 規(guī)劃實施

第十二章純電動客車行業(yè)發(fā)展趨勢

12.1 純電動客車未來發(fā)展預測分析

12.1.1 中國純電動客車發(fā)展方向分析

12.1.2 中國純電動客車行業(yè)發(fā)展規(guī)模及趨勢

12.1.3 中國純電動客車行業(yè)技術發(fā)展趨勢預測

12.2 中國純電動客車行業(yè)投資風險分析

12.2.1 技術風險

12.2.2 市場風險

12.3 純電動客車行業(yè)投資機會分析

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◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力,報告中相關行業(yè)數據及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調查及其他研究方法,部分文字和數據采集于公開信息,并且結合智研咨詢監(jiān)測產品數據,通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得;企業(yè)數據主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數據獲取資源的限制,本報告只提供給用戶作為市場參考資料,本公司對該報告的數據和觀點不承擔法律責任。

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