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2025-2031年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展趨向研判報(bào)告
集裝箱制造
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2025-2031年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展趨向研判報(bào)告

發(fā)布時(shí)間:2023-05-22 09:18:31

《2025-2031年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展趨向研判報(bào)告 》共七章,包含中國(guó)集裝箱制造行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析,集裝箱物流及制造主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析,集裝箱制造行業(yè)投資前景與發(fā)展建議等內(nèi)容。

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購(gòu)買(mǎi)此行業(yè)研究報(bào)告,可以聯(lián)系客服免費(fèi)索取《五十大制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)百科》電子版一份,深度了解熱點(diǎn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜。
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內(nèi)容概況

在當(dāng)下高度信息化的社會(huì)背景下,精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析與深入的行業(yè)研究已成為企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、市場(chǎng)拓展以及投資決策不可或缺的指南針。智研咨詢(xún)研究團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的市場(chǎng)調(diào)研與數(shù)據(jù)分析,重磅推出《2025-2031年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展趨向研判報(bào)告》,以期為業(yè)界提供一份高質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)化的行業(yè)分析。

本研究報(bào)告基于智研團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)的深刻理解與精準(zhǔn)把握,通過(guò)采集全球范圍內(nèi)的集裝箱制造行業(yè)數(shù)據(jù),運(yùn)用先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析模型,對(duì)行業(yè)的過(guò)去、現(xiàn)在與未來(lái)進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的剖析。深入挖掘了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的運(yùn)行規(guī)律,對(duì)市場(chǎng)容量、增長(zhǎng)速度、競(jìng)爭(zhēng)格局以及盈利模式等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了詳盡的量化分析與質(zhì)性解讀。

報(bào)告內(nèi)容不僅涵蓋了宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)分析、產(chǎn)業(yè)政策的深度解讀,還包括了買(mǎi)方行為的細(xì)致刻畫(huà)、技術(shù)創(chuàng)新的趨勢(shì)預(yù)測(cè)。我們綜合運(yùn)用了定量分析與定性訪談等多種研究方法,力求在確保數(shù)據(jù)精確性的同時(shí),也能捕捉到市場(chǎng)動(dòng)態(tài)中的微妙變化。

此外,我們還特別關(guān)注了全球范圍內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè),通過(guò)對(duì)比分析它們的經(jīng)營(yíng)策略、市場(chǎng)布局以及創(chuàng)新能力,為業(yè)界讀者提供了寶貴的行業(yè)洞察與經(jīng)營(yíng)啟示。

作為業(yè)內(nèi)知名的研究機(jī)構(gòu),智研研究團(tuán)隊(duì)深知高質(zhì)量的研究報(bào)告對(duì)于企業(yè)決策的重要性。因此,在編撰本報(bào)告的過(guò)程中,我們始終堅(jiān)持科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯繎B(tài)度,力求通過(guò)詳實(shí)的數(shù)據(jù)、深入的分析以及研判性的觀點(diǎn),為讀者提供一份真正有價(jià)值的行業(yè)指南。

集裝箱(container),是能裝載包裝或無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸,并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具。集裝箱制造行業(yè)是指專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)化或定制化集裝箱的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。這些集裝箱主要用于貨物在全球范圍內(nèi)的海運(yùn)、陸運(yùn)及多式聯(lián)運(yùn),具有標(biāo)準(zhǔn)化尺寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性,以滿足國(guó)際貿(mào)易和物流的需求。集裝箱按用途分為干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體集裝箱、冷藏集裝箱和特種專(zhuān)業(yè)集裝箱;按材質(zhì)分為鋼質(zhì)集裝箱、鋁合金集裝箱和玻璃鋼集裝箱;按結(jié)構(gòu)分為薄殼式集裝箱、折疊式集裝箱和固定式集裝箱。

目前全球范圍內(nèi)已建立以集裝箱為基礎(chǔ)的物流系統(tǒng),集裝箱的使用帶來(lái)了生產(chǎn)力的大幅提高。集裝箱制造產(chǎn)業(yè)主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類(lèi)特種集裝箱的制造。其中,中國(guó)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱占世界產(chǎn)量的95%以上,集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)量多年來(lái)一直保持世界第一。2021年受疫情影響船舶運(yùn)轉(zhuǎn)效率明顯下滑,各國(guó)加大港口輸入型疫情防控力度,延長(zhǎng)船舶在港停泊時(shí)間,降低集裝箱供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)效率,導(dǎo)致集裝箱需求量大幅增長(zhǎng),也使得產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)。2023年,全球經(jīng)濟(jì)溫和恢復(fù)與局部地區(qū)沖突升級(jí)并存,國(guó)際貿(mào)易復(fù)蘇乏力,疊加前期集裝箱爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來(lái)的需求透支和高庫(kù)存,我國(guó)集裝箱產(chǎn)量繼續(xù)大幅下降。2024年以來(lái),全球貿(mào)易逐步恢復(fù),隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的重啟,對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟠蠓黾樱瑥亩鴰?dòng)了集裝箱的需求。與此同時(shí),我國(guó)制造業(yè)的強(qiáng)大供應(yīng)鏈體系和高效的生產(chǎn)能力,也為集裝箱產(chǎn)量的增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。2024年中國(guó)集裝箱總產(chǎn)量超過(guò)810萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)268.2%。其中,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱是集裝箱制造的主導(dǎo)產(chǎn)品,2024年在我國(guó)集裝箱總產(chǎn)量中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位,市場(chǎng)份額高達(dá)91.3%。其次是冷藏集裝箱,約占我國(guó)集裝箱總產(chǎn)量的3.8%;鐵路35噸敞頂箱產(chǎn)量占比約0.7%;罐式集裝箱產(chǎn)量占比約為0.6%;其他類(lèi)型集裝箱產(chǎn)量占比約為3.6%。

目前全球范圍內(nèi)已建立以集裝箱為基礎(chǔ)的物流系統(tǒng),集裝箱的使用帶來(lái)了生產(chǎn)力的大幅提高。集裝箱制造產(chǎn)業(yè)主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類(lèi)特種集裝箱的制造。其中,中國(guó)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱占世界產(chǎn)量的95%以上,集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)量多年來(lái)一直保持世界第一。2021年受疫情影響船舶運(yùn)轉(zhuǎn)效率明顯下滑,各國(guó)加大港口輸入型疫情防控力度,延長(zhǎng)船舶在港停泊時(shí)間,降低集裝箱供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)效率,導(dǎo)致集裝箱需求量大幅增長(zhǎng),也使得產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)。2023年,全球經(jīng)濟(jì)溫和恢復(fù)與局部地區(qū)沖突升級(jí)并存,國(guó)際貿(mào)易復(fù)蘇乏力,疊加前期集裝箱爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來(lái)的需求透支和高庫(kù)存,我國(guó)集裝箱產(chǎn)量繼續(xù)大幅下降。2024年以來(lái),全球貿(mào)易逐步恢復(fù),隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的重啟,對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟠蠓黾樱瑥亩鴰?dòng)了集裝箱的需求。與此同時(shí),我國(guó)制造業(yè)的強(qiáng)大供應(yīng)鏈體系和高效的生產(chǎn)能力,也為集裝箱產(chǎn)量的增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。2024年中國(guó)集裝箱總產(chǎn)量超過(guò)810萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)268.2%。其中,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱是集裝箱制造的主導(dǎo)產(chǎn)品,2024年在我國(guó)集裝箱總產(chǎn)量中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位,市場(chǎng)份額高達(dá)91.3%。其次是冷藏集裝箱,約占我國(guó)集裝箱總產(chǎn)量的3.8%;鐵路35噸敞頂箱產(chǎn)量占比約0.7%;罐式集裝箱產(chǎn)量占比約為0.6%;其他類(lèi)型集裝箱產(chǎn)量占比約為3.6%。

集裝箱作為現(xiàn)代貨物運(yùn)輸中不可或缺的一種裝載工具,它的產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料,包括鋼材、玻璃鋼、鋁合金、涂料、木材等。產(chǎn)業(yè)鏈中游為集裝箱生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié),主要包括干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體集裝箱、冷藏集裝箱及特種專(zhuān)用集裝箱。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要為集裝箱運(yùn)輸行業(yè),主要包括水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸。

集裝箱作為現(xiàn)代貨物運(yùn)輸中不可或缺的一種裝載工具,它的產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料,包括鋼材、玻璃鋼、鋁合金、涂料、木材等。產(chǎn)業(yè)鏈中游為集裝箱生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié),主要包括干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體集裝箱、冷藏集裝箱及特種專(zhuān)用集裝箱。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要為集裝箱運(yùn)輸行業(yè),主要包括水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸。

我國(guó)集裝箱制造業(yè)已形成以長(zhǎng)三角和珠三角為核心的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),培育出包括中集集團(tuán)、上海寰宇、新華昌集團(tuán)、中遠(yuǎn)海發(fā)、浙江泛洋、富華集團(tuán)等在內(nèi)的一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。

我國(guó)集裝箱制造業(yè)已形成以長(zhǎng)三角和珠三角為核心的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),培育出包括中集集團(tuán)、上海寰宇、新華昌集團(tuán)、中遠(yuǎn)海發(fā)、浙江泛洋、富華集團(tuán)等在內(nèi)的一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。

作為一個(gè)見(jiàn)證了中國(guó)集裝箱制造十余年發(fā)展的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu),智研咨詢(xún)希望能夠與所有致力于與集裝箱制造行業(yè)企業(yè)攜手共進(jìn),提供更多有效信息、專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)與個(gè)性化定制的行業(yè)解決方案,為行業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。

【特別說(shuō)明】
1)內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報(bào)告核心要素的提煉與展現(xiàn),內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時(shí)情況,最終出具的報(bào)告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測(cè)更新。
2)報(bào)告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異,但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報(bào)告將以PDF格式提供。

報(bào)告目錄

第1章中國(guó)集裝箱制造行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 集裝箱制造行業(yè)相關(guān)概述

1.1.1 集裝箱的定義和分類(lèi)

(1)集裝箱的定義

(2)集裝箱的分類(lèi)

1)按所裝貨物種類(lèi)分

2)按制造材料分

3)按結(jié)構(gòu)分

4)按規(guī)格尺寸分

5)按用途分

1.1.2 行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位

1.2 集裝箱制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

1.2.1 行業(yè)統(tǒng)計(jì)部門(mén)和統(tǒng)計(jì)口徑

1.2.2 集裝箱制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法

1.2.3 集裝箱制造行業(yè)數(shù)據(jù)種類(lèi)

1.3 集裝箱制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.3.1 集裝箱制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介

1.3.2 集裝箱制造行業(yè)上游分析

(1)中國(guó)鋼材市場(chǎng)分析

1)鋼材市場(chǎng)供給分析

2)鋼材市場(chǎng)需求分析

3)鋼材價(jià)格走勢(shì)

4)熱軋薄板市場(chǎng)分析

5)鋼材市場(chǎng)對(duì)集裝箱制造行業(yè)的影響

(2)集裝箱涂料市場(chǎng)分析

1)涂料市場(chǎng)供給分析

2)涂料市場(chǎng)需求分析

3)涂料價(jià)格走勢(shì)

4)涂料市場(chǎng)對(duì)集裝箱制造行業(yè)的影響

1.3.3 集裝箱制造行業(yè)下游分析

(1)物流行業(yè)總體發(fā)展分析

1)物流總額增幅及其構(gòu)成情況

2)物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況

3)物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況

4)物流固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況

(2)水路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析

(3)公路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析

(4)鐵路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析

1.4 集裝箱制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.4.1 集裝箱制造行業(yè)政策環(huán)境分析

(1)行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向

(2)《關(guān)于加快鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》

(3)《關(guān)于促進(jìn)沿海港口健康持續(xù)發(fā)展的意見(jiàn)》

(4)《港口建設(shè)費(fèi)征收使用管理辦法》

(5)《關(guān)于研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作》

1)要切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)

2)要加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度

3)要促進(jìn)物流車(chē)輛便利通行

4)要改進(jìn)對(duì)物流企業(yè)的管理

5)要鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源

6)要推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用

7)要加大對(duì)物流業(yè)的投入

8)要促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展

(6)《關(guān)于開(kāi)展收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理工作的通知》

(7)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)誠(chéng)信體系建設(shè)的意見(jiàn)》

1)加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)誠(chéng)信體系建設(shè)的重要性和緊迫性

2)主要任務(wù)和政策措施

(8)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》

1)切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)

2)加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度

3)促進(jìn)物流車(chē)輛便利通行

4)加快物流管理體制改革

5)鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源

6)推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用

7)加大對(duì)物流業(yè)的投入

8)優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)

9)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)

(9)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見(jiàn)》

(10)關(guān)于貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見(jiàn)》的實(shí)施意見(jiàn)

(11)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀

1.4.2 集裝箱制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

(1)國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1)國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

2)國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)預(yù)測(cè)

3)國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)集裝箱制造行業(yè)的影響

(2)國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1)GDP增長(zhǎng)情況分析

2)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析

3)固定資產(chǎn)投資情況

4)進(jìn)出口情況

5)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)

6)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)預(yù)測(cè)

7)宏觀經(jīng)濟(jì)與集裝箱制造行業(yè)相關(guān)性

1.4.3 集裝箱制造行業(yè)貿(mào)易環(huán)境分析

1.4.4 集裝箱制造行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

(1)集裝箱專(zhuān)利分析

1)集裝箱專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)分析

2)集裝箱專(zhuān)利申請(qǐng)人分析

3)集裝箱專(zhuān)利技術(shù)構(gòu)成分析

(2)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

1.5 集裝箱制造行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅分析

第2章中國(guó)集裝箱制造行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1 中國(guó)集裝箱制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1.1 中國(guó)集裝箱制造行業(yè)狀態(tài)描述總結(jié)

2.1.2 中國(guó)集裝箱制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性分析

2.1.3 集裝箱制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

(1)集裝箱制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益影響因素

(2)集裝箱制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

(3)集裝箱制造行業(yè)盈利能力分析

(4)集裝箱制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

(5)集裝箱制造行業(yè)償債能力分析

(6)集裝箱制造行業(yè)發(fā)展能力分析

2.2 集裝箱制造行業(yè)供需平衡分析

2.2.1 集裝箱制造行業(yè)供給情況分析

2.2.2 集裝箱制造行業(yè)需求情況分析

(1)集裝箱制造行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析

(2)集裝箱制造行業(yè)銷(xiāo)售收入分析

2.2.3 集裝箱制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率分析

2.3 集裝箱制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

2.3.1 集裝箱制造行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析

2.3.2 集裝箱制造行業(yè)潛在進(jìn)入者分析

2.3.3 集裝箱制造行業(yè)替代品威脅分析

2.3.4 集裝箱制造行業(yè)供應(yīng)商議價(jià)能力分析

2.3.5 集裝箱制造行業(yè)下游用戶(hù)議價(jià)能力分析

第3章集裝箱制造行業(yè)的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析

3.1 集裝箱制造行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)特征分析

3.1.1 行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

3.1.2 集裝箱企業(yè)區(qū)域分布情況

3.1.3 行業(yè)區(qū)域分布特點(diǎn)分析

3.2 集裝箱制造行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)分析

3.2.1 長(zhǎng)江三角洲集裝箱制造市場(chǎng)分析

(1)長(zhǎng)三角主要港口腹地經(jīng)濟(jì)情況概述

(2)長(zhǎng)三角主要港口經(jīng)濟(jì)腹地外貿(mào)進(jìn)出口分析

(3)長(zhǎng)三角主要港口集裝箱吞吐量分析

(4)長(zhǎng)三角集裝箱制造發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.2 珠江三角洲集裝箱制造市場(chǎng)分析

(1)珠三角主要港口腹地經(jīng)濟(jì)情況概述

(2)珠三角主要港口經(jīng)濟(jì)腹地外貿(mào)進(jìn)出口分析

(3)珠三角主要港口集裝箱吞吐量分析

(4)珠三角集裝箱制造發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.3 環(huán)渤海地區(qū)集裝箱制造市場(chǎng)分析

(1)環(huán)渤海主要港口腹地經(jīng)濟(jì)情況概述

(2)環(huán)渤海主要港口經(jīng)濟(jì)腹地外貿(mào)進(jìn)出口分析

(3)環(huán)渤海主要港口集裝箱吞吐量分析

(4)環(huán)渤海集裝箱制造發(fā)展現(xiàn)狀

第4章中國(guó)集裝箱行業(yè)的需求市場(chǎng)發(fā)展分析

4.1 國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析

4.1.1 世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展情況分析

4.1.2 全球集裝箱船市場(chǎng)情況分析

4.1.3 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)情況分析

(1)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸綜合指數(shù)

(2)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸價(jià)格分析

(3)國(guó)際集裝箱租賃價(jià)格分析

4.2 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析

4.2.1 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析

(1)公路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析

(2)鐵路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析

(3)水路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析

(4)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分布

4.2.2 中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

(1)港口集裝箱吞吐量分析

1)全國(guó)港口集裝箱吞吐量

2)沿海港口集裝箱吞吐量

3)內(nèi)河港口集裝箱吞吐量

(2)主要港口集裝箱吞吐量分析

1)上海港集裝箱吞吐量

2)深圳港集裝箱吞吐量

3)寧波-舟山港集裝箱吞吐量

4)廣州港集裝箱吞吐量

4.2.3 出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析

(1)中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)

(2)上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)

4.2.4 中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展展望

第5章中國(guó)集裝箱制造行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

5.1 集裝箱制造行業(yè)進(jìn)出口狀況綜述

5.2 集裝箱制造行業(yè)出口市場(chǎng)分析

5.2.1 行業(yè)出口整體情況

5.2.2 行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

5.3 集裝箱制造行業(yè)進(jìn)口市場(chǎng)分析

5.3.1 行業(yè)進(jìn)口整體情況

5.3.2 行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

5.4 集裝箱制造行業(yè)進(jìn)出口前景及建議

5.4.1 集裝箱制造行業(yè)出口前景及建議

5.4.2 集裝箱制造行業(yè)進(jìn)口前景及建議

第6章集裝箱物流及制造主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

6.1 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司

6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.2 新華昌集團(tuán)有限公司

6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.3 滴滴集運(yùn)(天津)科技股份有限公司

6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.4 深圳南方中集東部物流裝備制造有限公司

6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.5 惠州市輝翰集裝箱制造有限公司

6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.6 東方國(guó)際集裝箱(連云港)有限公司

6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.7 東方國(guó)際集裝箱(錦州)有限公司

6.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.7.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.8 東方國(guó)際集裝箱(廣州)有限公司

6.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.8.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.9 大連中集物流裝備有限公司

6.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.9.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

6.10 天津中集集裝箱有限公司

6.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

6.10.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

第7章集裝箱制造行業(yè)投資前景與發(fā)展建議

7.1 集裝箱制造行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

7.1.1 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析

7.1.2 行業(yè)政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析

7.1.3 行業(yè)市場(chǎng)供需風(fēng)險(xiǎn)分析

7.1.4 行業(yè)成本變化風(fēng)險(xiǎn)分析

7.2 行業(yè)信貸機(jī)會(huì)分析及銀行對(duì)策建議

7.2.1 集裝箱制造行業(yè)信貸機(jī)會(huì)分析

7.2.2 銀行對(duì)行業(yè)的支持措施以及策略分析

(1)總體支持策略分析

(2)區(qū)域支持策略分析

(3)企業(yè)支持策略分析

(4)細(xì)分行業(yè)支持策略分析

7.3 集裝箱制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析

7.3.1 集裝箱制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

7.3.2 集裝箱制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

圖表目錄

圖表1:2020-2024年集裝箱制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及占GDP的比重(單位:億元,%)

圖表2:集裝箱制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖

圖表3:2020-2024年中國(guó)鋼材生產(chǎn)情況(單位:萬(wàn)噸,%)

圖表4:2020-2024年我國(guó)鋼材銷(xiāo)量及同比增速(單位:萬(wàn)噸,%)

圖表5:2020-2024年我國(guó)普鋼綜合價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖(單位:2023年=100)

圖表6:2023年熱軋薄板產(chǎn)量情況(單位:噸,%)

圖表7:鋼材市場(chǎng)對(duì)集裝箱制造行業(yè)的影響分析

圖表8:2020-2024年涂料產(chǎn)量情況(單位:萬(wàn)噸,%)

圖表9:2020-2024年涂料銷(xiāo)量情況(單位:萬(wàn)噸,%)

圖表10:2020-2024年涂料價(jià)格走勢(shì)圖

圖表11:涂料市場(chǎng)對(duì)集裝箱制造行業(yè)的影響分析

圖表12:2020-2024年中國(guó)物流行業(yè)三大指標(biāo)運(yùn)行狀況(單位:億元)

圖表13:2020-2024年中國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況(單位:億元,%)

圖表14:2023年社會(huì)物流總額及增減變化情況(單位:萬(wàn)億元,%)

圖表15:2020-2024年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用(單位:億元,%)

圖表16:2020-2024年中國(guó)物流業(yè)增加值統(tǒng)計(jì)(單位:億元,%)

圖表17:2020-2024年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)變化情況(單位:億元,%)

圖表18:2020-2024年中國(guó)水運(yùn)累計(jì)客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量(單位:億人,億人公里,億噸,億噸公里,%)

圖表19:2020-2024年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)累計(jì)固定資產(chǎn)投資額及同比增速(單位:億元,%)

圖表20:2020-2024年公路貨運(yùn)月度增長(zhǎng)情況(單位:%)

更多圖表見(jiàn)正文……

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