2020年中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量、上險(xiǎn)量及市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析[圖]

    2012年以來(lái)我國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量呈波動(dòng)下降趨勢(shì)，2019年我國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量108.6萬(wàn)輛，同比下降2.0%；2020年中國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量61.8萬(wàn)輛，較上年減少46.8萬(wàn)輛，同比下降21.3%。

2012-2020年中國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng)

    資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)平行進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模及投資前景趨勢(shì)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2020年12月我國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)11.9萬(wàn)輛，較上年同期增加0.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5%；受疫情影響，2月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為1.0萬(wàn)輛，較上年同期減少3.3萬(wàn)輛，同比下降76.1%。

2019-2020年中國(guó)進(jìn)口車(chē)月度銷(xiāo)量及同比

資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、智研咨詢整理

    2020年11月我國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量前十省份分別是廣東、浙江、江蘇、北京、上海、四川、山東、福建、遼寧、湖北，其中廣東銷(xiāo)量1.63萬(wàn)輛，較上年同期增加0.16萬(wàn)輛；浙江銷(xiāo)量1.12萬(wàn)輛，較上年同期增加0.08萬(wàn)輛；江蘇銷(xiāo)量0.95萬(wàn)輛，較上年同期增加0.11萬(wàn)輛。

2019年11月-2020年11月進(jìn)口車(chē)分地區(qū)當(dāng)月銷(xiāo)售情況

資料來(lái)源：國(guó)機(jī)汽車(chē)、智研咨詢整理

    分車(chē)型看，2020年1-11月我國(guó)進(jìn)口SUV銷(xiāo)量48.59萬(wàn)輛，較去年同期下降12.8%，占進(jìn)口車(chē)總銷(xiāo)量的55.18%；進(jìn)口轎車(chē)銷(xiāo)量35.94萬(wàn)輛，較去年同期下降11.5%，占進(jìn)口車(chē)總銷(xiāo)量的40.81%；進(jìn)口MPV銷(xiāo)量3.53萬(wàn)輛，較去年同期下降11%，占進(jìn)口車(chē)總銷(xiāo)量的4.01%。

2020年1-11月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售車(chē)型占比

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    分品牌性質(zhì)看，2020年1-11月我國(guó)豪華車(chē)銷(xiāo)量71.12萬(wàn)輛，較去年同期下降6.2%，占進(jìn)口車(chē)總銷(xiāo)量的80.77%；非豪華車(chē)銷(xiāo)量16.44萬(wàn)輛，較去年同期下降31.6%，占進(jìn)口車(chē)總銷(xiāo)量的18.67%；超豪華車(chē)銷(xiāo)量0.49萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)9.1%，占進(jìn)口車(chē)總銷(xiāo)量的0.56%。

2020年1-11月進(jìn)口車(chē)品牌結(jié)構(gòu)占比

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    截至2020年12月，我國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量排行前十的分別是雷克薩斯、奔馳、寶馬、保時(shí)捷、豐田、奧迪、路虎、三菱、日產(chǎn)、MINI，其中雷克薩斯銷(xiāo)量2.71萬(wàn)輛，奔馳銷(xiāo)量1.67萬(wàn)輛，寶馬銷(xiāo)量1.5萬(wàn)輛。

2020年12月中國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量排行TOP10

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    從品牌來(lái)看，我國(guó)進(jìn)口車(chē)上險(xiǎn)量排名前十的分別是雷克薩斯、奔馳、寶馬、保時(shí)捷、豐田、奧迪、路虎、MINI、大眾、林肯，其中雷克薩斯上險(xiǎn)量23.6萬(wàn)，排名第一；奔馳上險(xiǎn)量15.5萬(wàn)，排名第二；寶馬上險(xiǎn)量15.4萬(wàn)，排名第三。

2020年中國(guó)進(jìn)口車(chē)上險(xiǎn)量

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    隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求越來(lái)越理性，本地生產(chǎn)的外國(guó)車(chē)型逐漸被國(guó)人關(guān)注、接受、認(rèn)可。此外，越來(lái)越多的品牌紛紛加入國(guó)產(chǎn)化陣營(yíng)，也從另一側(cè)面反應(yīng)了進(jìn)口車(chē)的“頹勢(shì)”，奧迪、奔馳、寶馬等一線豪華品牌，旗下的熱銷(xiāo)車(chē)型多是國(guó)產(chǎn)化車(chē)型。

我國(guó)進(jìn)口車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

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