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2019年我國鋼制車輪產(chǎn)量達到6831萬件,汽車輕量化趨勢下,鋼制車輪產(chǎn)業(yè)難有大幅度的增長[圖]

    車輪由輪輞和輪輻組成,介于輪胎和車軸之間,是承受負荷的旋轉(zhuǎn)組件。輪轂是汽車當(dāng)中的一個重要部件, 不但影響著汽車的安全性和操控性, 同時也對汽車的節(jié)能、環(huán)保具有重要的影響。近年來, 汽車輪轂越來越趨于輕量化, 因此在汽車輪轂材料的選擇上越來越趨于質(zhì)量輕、各方面性能好、表面質(zhì)量高、可回收利用以及價格低的材料??傮w上來看, 目前汽車輪轂材料主要有3類:鋼鐵材料、合金材料以及復(fù)合材料。

汽車輪轂材料分類情況

    按照生產(chǎn)工藝的不同,鋼制車輪分為型鋼車輪和無內(nèi)胎鋼制車輪。從鋼制車輪的發(fā)展趨勢,無內(nèi)胎鋼制車輪逐步取代型鋼車輪。

    鋼制車輪分類及特征分析

    鋼鐵材料是最早的汽車輪轂材料, 早在1905年就已經(jīng)出現(xiàn)了鋼制輻板式輪轂。鋼鐵材料用于制作汽車輪轂的主要優(yōu)勢在于其強度高、耐磨損以及散熱性能好。雖然后來隨著科技的發(fā)展, 出現(xiàn)了越來越多的輕質(zhì)汽車輪轂材料, 但由于鋼鐵輪轂制作工藝簡單、性能優(yōu)良、成本低廉, 所以仍舊占有一定的汽車輪轂市場份額。

    我國鋼制車輪產(chǎn)業(yè)分布的區(qū)域性比較強,主要分布在東南沿海各省及汽車集團集中的省份,西北地區(qū)較少,該區(qū)域分布有利于整車的配套及出口運輸。

    2019年我國鋼制車輪產(chǎn)量約為6831萬件,鋼制車輪占同期我國輪轂產(chǎn)量比重的22.6%。

    2008-2019年我國鋼制車輪產(chǎn)量走勢圖

資料來源:智研咨詢整理

    我國鋼制車輪生產(chǎn)行業(yè)集中度高,行業(yè)產(chǎn)能主要集中在金固股份、興民鋼圈、日上輪轂、正興車輪(未公開具體產(chǎn)銷數(shù)據(jù),產(chǎn)銷規(guī)模在千萬級別)、一汽富維等企業(yè)手中,未來行業(yè)格局發(fā)生巨變的可能性較小,行業(yè)生產(chǎn)供給將繼續(xù)維持當(dāng)前態(tài)勢。

    2014-2018年我國鋼制車輪市場產(chǎn)量分布格局

資料來源:智研咨詢整理

    2014-2018年我國部分企業(yè)鋼制車輪產(chǎn)量統(tǒng)計圖

資料來源:公司公告、智研咨詢整理

    就銷售金額而言,正興車輪是國內(nèi)最大的鋼制車輪企業(yè),2018年公司鋼制車輪業(yè)務(wù)收入達到307695.00萬元,金固股份鋼制車輪業(yè)務(wù)收入為139608.28萬元,興民鋼圈鋼制車輪業(yè)務(wù)收入為140088.79萬元,日上輪轂鋼制車輪業(yè)務(wù)收入為107584.85萬元。

2011-2018年我國部分企業(yè)鋼制車輪業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計

年份
金固股份:萬元
興民鋼圈:萬元
日上輪轂:萬元
正興車輪:萬元
2011年
67731.26
132431.24
67945.23
409387.40
2012年
80270.48
99726.62
61843.21
373796.50
2013年
90214.55
116905.18
60000.18
380230.80
2014年
105896.55
115552.13
65019.44
333435.50
2015年
105175.26
97084.97
58770.87
236221.70
2016年
113736.19
100427.88
59049.57
218670.20
2017年
140957.66
133968.82
87043.66
277238.20
2018年
139308.28
140088.79
107584.85
307695.00

資料來源:智研咨詢整理

    2018年金固股份鋼制車輪銷量為1328.51萬件,興民鋼圈鋼制車輪銷量為1105.04萬件,日上輪轂鋼制車輪銷量為457.33萬件,一汽富維鋼制車輪銷量為359.00萬件。

    2014-2018年我國部分企業(yè)鋼制車輪銷量統(tǒng)計圖

資料來源:公司公告、智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國鋼制車輪行業(yè)市場營銷模式及投資規(guī)劃分析報告》顯示:受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)檔次、規(guī)格型號、配套廠商議價能力、汽車定價策略、上游原材料價格波動等因素的影響,我國主要鋼制車輪生產(chǎn)商產(chǎn)品價格存在較大的差異。2018年金固股份鋼制車輪銷售均價為104.86元/件,興民鋼圈鋼制車輪銷售均價為126.78元/件,日上輪轂鋼制車輪銷售均價為235.25元/件。

    2011-2018年我國主要鋼制輪轂生產(chǎn)商產(chǎn)品銷售均價對比

資料來源:公司公告、智研咨詢整理

    汽車輕量化設(shè)計是汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢,一方面,輕量化可以有效降低尾氣排放量;另一方面,汽車輕量化設(shè)計有利于提高整車燃油經(jīng)濟性、車輛控制穩(wěn)定性、安全性等性能水平。目前國內(nèi)外汽車輕量化技術(shù)發(fā)展迅速,主要的輕量化措施是輕量化的結(jié)構(gòu)與強度設(shè)計,包括汽車車輪的鋁合金化等。

    我國鋼制車輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展四大推動因素

資料來源:智研咨詢整理

    目前,全球鋁合金車輪的裝車率超過 60%,我國乘用車鋁合金車輪的裝車率在70%以上。未來隨著鋁合金車輪制造技術(shù)的提高,鋁合金車輪強度將進一步優(yōu)化,可以應(yīng)用于更多車型,從而有利于鋁合金車輪裝車比率的進一步提高。

    我國鋼制車輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展四大阻礙因素

資料來源:智研咨詢整理

    鋁合金車輪裝車比率的提升將成為我國鋼制車輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要掣肘,隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展,國內(nèi)鋼制車輪仍將維持在一定的量級,但整體產(chǎn)銷規(guī)模將難有大幅度的增長。 

本文采編:CY209
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2025-2031年中國鋼制車輪行業(yè)市場競爭態(tài)勢及未來前景分析報告
2025-2031年中國鋼制車輪行業(yè)市場競爭態(tài)勢及未來前景分析報告

《2025-2031年中國鋼制車輪行業(yè)市場競爭態(tài)勢及未來前景分析報告》共十四章,包含中國鋼制車輪行業(yè)投資前景分析,鋼制車輪行業(yè)發(fā)展趨勢與投資規(guī)劃建議研究,市場預(yù)測及行業(yè)項目投資建議等內(nèi)容。

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