2018-2019年中國(guó)城市公共交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析[圖]

    城市公共交通，是指在城市人民政府確定的區(qū)域內(nèi)，利用公共汽（電）車(chē)（含有軌電車(chē)）、城市軌道交通系統(tǒng)和有關(guān)設(shè)施，按照核定的線路、站點(diǎn)、時(shí)間、票價(jià)運(yùn)營(yíng)，為公眾提供基本出行服務(wù)的活動(dòng)。

我國(guó)主要城市公共交通分類(lèi)

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    城市公共交通行業(yè)上游主要為汽車(chē)、輪船制造、市場(chǎng)建設(shè)以及能源行業(yè)，上游為城市公共交通行業(yè)提供運(yùn)營(yíng)所需的車(chē)輛、輪船以及相關(guān)輔助設(shè)施。

    城市公共交通行業(yè)下游主要是以城鎮(zhèn)居民為主，隨著國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化率的不斷提升，城市公共交通行業(yè)下游市場(chǎng)空間呈現(xiàn)出擴(kuò)張狀態(tài)。

    中國(guó)城市公共交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)示意圖

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    從2006年開(kāi)始，我國(guó)已經(jīng)明確了城市公共交通行業(yè)的重要性和發(fā)展趨勢(shì)，2016年，交通部發(fā)布《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》提出全面現(xiàn)代化城市公共交通體現(xiàn)，截至2019年，司法部發(fā)出《城市公共交通管理?xiàng)l例（征求意見(jiàn)稿）》，進(jìn)一步完善了國(guó)內(nèi)城市公共交通行業(yè)的規(guī)范程度。

    我國(guó)城市公共交通行業(yè)相關(guān)政策梳理

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    中國(guó)是全球最大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)，2700多萬(wàn)的產(chǎn)銷(xiāo)量為國(guó)提供了大規(guī)模的公共汽電車(chē)、巡游出租車(chē)等。

    2018年年末全國(guó)擁有公共汽電車(chē)67.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.41%，其中BRT車(chē)輛9110輛，增長(zhǎng)3.5%。2018年，國(guó)內(nèi)擁有軌道交通車(chē)站3412個(gè)，增加362個(gè)；運(yùn)營(yíng)車(chē)輛34012輛，增長(zhǎng)18.5%。

    受網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響，2018年國(guó)內(nèi)巡游出租車(chē)138.89萬(wàn)輛，相比2017年的139.58萬(wàn)輛，下降0.5%。擁有城市客運(yùn)輪渡船舶250艘，下降5.3%。

    2010-2018年我國(guó)城市公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)工具統(tǒng)計(jì)

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    2018年，我國(guó)城鎮(zhèn)化率提升至59.58%，為國(guó)內(nèi)城市公共體系提供了良好的新增發(fā)展空間。

    根據(jù)智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)城市公交行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2018年全國(guó)擁有公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)線路增至60590條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度增至119.9萬(wàn)公里。軌道交通運(yùn)營(yíng)線路171條，增加18條，運(yùn)營(yíng)里程5295.1公里，增加711.8公里。城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營(yíng)航線91條，減少1條，運(yùn)營(yíng)航線總長(zhǎng)度376.6公里，減少58.3公里。

2010-2018年我國(guó)城市公交線路統(tǒng)計(jì)

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    我國(guó)城市客運(yùn)系統(tǒng)旅客運(yùn)送量在2014年達(dá)到峰值1315.66億人次，隨后開(kāi)始出現(xiàn)連續(xù)下降趨勢(shì)，截至2018年，國(guó)內(nèi)城市客運(yùn)系統(tǒng)旅客運(yùn)送量1262.24億人次，相比2017年下降0.78%。一方面，國(guó)內(nèi)居民收入水平快速提升，自駕車(chē)消費(fèi)崛起，分流了部分公共交通客運(yùn)量；另一方面，網(wǎng)約車(chē)，共享出行大規(guī)模投放，對(duì)城市客運(yùn)系統(tǒng)造成一定擠壓。

    2010-2018年我國(guó)城市客運(yùn)系統(tǒng)旅客運(yùn)送量統(tǒng)計(jì)圖

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    我國(guó)城市客運(yùn)工具主要以公共汽電車(chē)為主，2018年國(guó)內(nèi)公共汽電車(chē)客運(yùn)量697億人次，占全部城市客運(yùn)量的55.22%，其次是出租車(chē)和軌道交通領(lǐng)域，分別為351.67億人次和212.77億人次。

    2010-2018年我國(guó)城市客運(yùn)細(xì)分領(lǐng)域客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)圖

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    2010-2018年我國(guó)城市客運(yùn)客戶結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)圖

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    受制于國(guó)內(nèi)城市客運(yùn)量的下滑，國(guó)內(nèi)城市客運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模出現(xiàn)了下浮下滑， 2018年城市客運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模為7392.20億元，相比2017年減少了51.89億元。近年來(lái)國(guó)內(nèi)城市客運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模維持在7000億元左右，整體規(guī)模處于緩慢下滑態(tài)勢(shì)。究其原因主要有以下2大因素：1）客單價(jià)水平較低的軌道交通運(yùn)營(yíng)方式的快速崛起；2）近年來(lái)網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)出租車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)形成了較大的沖擊。

    2010-2018年我國(guó)城市客運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖

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    城市公共交通行業(yè)的發(fā)展依賴于城市化建設(shè)水平、城鎮(zhèn)人口規(guī)模，從目前我國(guó)發(fā)展情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化率將持續(xù)保持上升趨勢(shì)，《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014—2020年)》中指出，到2020年，國(guó)內(nèi)常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%左右。同時(shí)，交通部規(guī)劃在2020年國(guó)內(nèi)常住人口100萬(wàn)以上城市，公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%，不斷提升的建設(shè)空間為國(guó)內(nèi)城市公共交通行業(yè)提供了可觀的新增市場(chǎng)，同時(shí)我國(guó)城鎮(zhèn)人口在2018年達(dá)到8.31億人，同比增長(zhǎng)2.2%，下游需求人數(shù)穩(wěn)定增至。國(guó)內(nèi)城市公共交通行業(yè)在持續(xù)完善、升級(jí)的過(guò)程中，市場(chǎng)服務(wù)能力勢(shì)必得到良好提升，從而提高城市公共交通的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有望改善目前我國(guó)城市公共交通行業(yè)規(guī)模下滑的困境。