2018年中國新能源物流車行業(yè)產銷及細分車型機構情況[圖]

    新能源商用車主要包括客車和物流車兩大類。目前，大客車的電動化比率已經(jīng)達到50%以上，而物流車的電動化比率還比較低，不到5%。近年來，隨著電子商務行業(yè)飛速發(fā)展，全國物流行業(yè)進入爆發(fā)式增長階段。在物流行業(yè)的繁榮又直接拉動了物流相關市場的高速發(fā)展的同時，城市污染與交通壓力問題逐漸凸顯出來。在這樣的背景下，新能源物流車成為城市配送交通工具的首選。

2011-2018年中國新能源物流車行業(yè)產銷量情況

資料來源：中國汽車技術研究中心智研咨詢整理

    2018年我國新能源物流車銷量約11萬臺，銷售市場規(guī)模162.8億元，近幾年國內新能源物流車市場規(guī)模情況如下圖所示：

2011-2018年中國新能源物流車市場規(guī)模情況

資料來源：智研咨詢整理

    相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國新能源物流車行業(yè)市場現(xiàn)狀調研及發(fā)展趨向分析報告》

    2018年電動物流車由客廂類封閉貨車和貨廂類廂式運輸車兩大類基本車型組成，其中客廂類封閉貨車產量占比64%，較2017年55.4%，有所增長；貨廂類廂式運輸車占比36%。）。

2018年電動物流車基本車型結構

資料來源：中國汽車技術研究中心，智研咨詢整理

    目前，多數(shù)城市物流和快遞配送作業(yè)場景需求都有相應的電動化替代車型，全系列城市物流運配送車輛結構供應體系正在形成?？蛶惙忾]貨車細分車型主要由微面型、輕客型封閉貨車組成。中車型運輸車、機動靈活、通行便利，與城市物流小批量、多頻次的配送需求吻合，因此市場占有率較高。其中4-4.4m車型占市場占比55%。4.5-4.9m車型運輸車市場份額21%。而大型與小型汽車由于實用性以及性價比優(yōu)勢不明顯，市場接受度不高，其中3-3.9m車型占比僅為3%，5.5-5.9m車型市場占比為11%。

2018年客廂類封閉貨車市場結構（按車長細分）

資料來源：中國汽車技術研究中心，智研咨詢整理

從汽車噸位數(shù)據(jù)來看，2018年貨廂類電動物流車以總質量4.5t以下的輕卡、小卡型廂式運輸車兩類細分車型為主，用戶普遍關注續(xù)駛里程、貨廂容積和載重能力等指標。其中4.0-4.5噸級別運輸車占比達到77%，1.8至3.5噸位級別運輸車占比為17%。而其他大型與小型運輸車市場占比合計僅為6%。

2018年貨廂類廂式運輸車市場結構（按總質量分）

資料來源：中國汽車技術研究中心，智研咨詢整理