2019年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概括、市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)：預(yù)計(jì)2019年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到239億美元[圖]

    一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)行業(yè)概括

    車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)-X（X：車(chē)、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。通過(guò)裝載在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽、數(shù)據(jù)集采器等，車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車(chē)輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。

    車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的具體應(yīng)用以及表現(xiàn)之一，它以車(chē)為節(jié)點(diǎn)和信息源，通過(guò)無(wú)線通信等技術(shù)手段獲取車(chē)本身以及車(chē)外部等屬性，并加以有效利用，從而達(dá)到“人—車(chē)—路—環(huán)境”的和諧統(tǒng)一。廣義的車(chē)聯(lián)網(wǎng)涉及到汽車(chē)、輪胎、部件、通信、平臺(tái)等多個(gè)模塊，通過(guò)任何無(wú)線的形式進(jìn)行控制和管理。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)查及投資價(jià)值預(yù)測(cè)報(bào)告》

    互聯(lián)網(wǎng)及通訊的快速發(fā)展，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不斷填入新的動(dòng)力。1/2G時(shí)代通信滿足緊急呼叫功能；3G網(wǎng)絡(luò)推出后，與CAN相連后基于網(wǎng)絡(luò)能收集車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)，保證車(chē)輛召回等基本措施，開(kāi)啟真正的車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代；現(xiàn)在利用3、4G的網(wǎng)絡(luò)提供新娛樂(lè)的服務(wù)，比如導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)分析等等。未來(lái)隨著5G發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將依靠5G高速率低時(shí)延的技術(shù)特性與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行無(wú)線連接，達(dá)到未來(lái)智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)等應(yīng)用。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程

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    二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模

    根據(jù)數(shù)據(jù),全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將在2019年達(dá)到920億美元，同時(shí)預(yù)計(jì)在2022年增長(zhǎng)到1629億美元，2019-2022年GAGR達(dá)到21.0%。而中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模不僅在全球市場(chǎng)占比提升，同時(shí)發(fā)展速度也快于全球整體水平。根據(jù)數(shù)據(jù)，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2019年達(dá)到239億美元，到2022年將增長(zhǎng)到530億美元，2019-2022年占全球份額由26.0%提升到32.5%，三年CAGR高達(dá)30.4%。

    同時(shí)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)成熟之后，硬件收入將達(dá)到14%，2022年在全球市場(chǎng)將達(dá)到約為228億美元的規(guī)模。

中國(guó)與全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模均不斷增長(zhǎng)

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終端硬件數(shù)量的穩(wěn)定增長(zhǎng)推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)增長(zhǎng)

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中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)用戶規(guī)模預(yù)測(cè)

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    三、車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)

    我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈主體更加豐富，跨行業(yè)融合創(chuàng)新生態(tài)體系初步形成。

    從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，可提供諸如V2X碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能的創(chuàng)新企業(yè)開(kāi)始加入到汽車(chē)廠商的一級(jí)、次級(jí)供應(yīng)商名單中，部分ICT企業(yè)開(kāi)始在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。其次，在傳統(tǒng)汽車(chē)垂直產(chǎn)業(yè)體系中位居上游的芯片企業(yè)、車(chē)載顯示等關(guān)鍵零部件企業(yè)重要性日益顯著，并開(kāi)始向汽車(chē)廠商的次級(jí)、一級(jí)供應(yīng)商地位躍升。

    從發(fā)展趨勢(shì)看，傳感器、集成電路、操作系統(tǒng)等廠商推動(dòng)了汽車(chē)智能程度的提升，而網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、芯片與模組廠商、終端設(shè)備商等加速了汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程。

    從參與主體看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響主要為參與主體數(shù)量增加和影響擴(kuò)大，一方面是更多的消費(fèi)類(lèi)電子企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車(chē)零部件和主機(jī)廠數(shù)量增多；另一方面是汽車(chē)電子和軟件在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的重要性增加，為傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局帶來(lái)影響。