2018年中國鐵路貨物運輸水平回升，個性化、高附加值鐵路貨運成趨勢[圖]

    鐵路運輸作為國民經(jīng)濟的大動脈，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，經(jīng)過多年建設(shè)，包括新線建設(shè)以及對既有線路的提速改造，我國已經(jīng)建成了世界上規(guī)模最大、運營速度最高的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，鐵路行業(yè)快速發(fā)展。截止到2018年，中國鐵路運營總里程突破13.1萬公里，其中高鐵運營里程超過1.6萬公里，居世界第一位。

2013-2018年中國鐵路及高速鐵路營業(yè)里程分析

資料來源：國家鐵路局、智研咨詢整理

    伴隨我國鐵路的高速發(fā)展，行業(yè)整體運輸速度和運輸效率也大大提升。2018年，全國鐵路機車擁有量達到2.1萬臺，全國鐵路貨車擁有量83.0萬輛。

2012-2018年中國鐵路機車及貨車保有量統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局、國家鐵路局、智研咨詢整理

    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國鐵路貨物運輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)及投資方向分析報告》

    我國貨物交易越來越頻繁，全社會總貨運量不斷上升。然而，可以看到，2013-2016年鐵路貨運量逐年下降，且鐵路貨運量占全國貨運比重也逐年下降。鐵路運輸業(yè)作為我國物流運輸業(yè)的主要運輸方式面臨越來越激烈的競爭。隨著鐵路貨運適應(yīng)大宗貨物需求下降趨勢，積極接軌市場，中歐班列、重載列車、零散快運列車和電商專列等陸續(xù)開行，鐵路貨運量及占比也開始回升。

2012-2018年中國鐵路貨運量統(tǒng)計分析

資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理

    近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，經(jīng)濟增速從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，經(jīng)濟發(fā)展動力從傳統(tǒng)增長點轉(zhuǎn)向新的增長點，社會運輸需求的規(guī)模和結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，新的運輸市場格局正在加快形成，各種交通運輸方式的競爭更加激烈。在滿足旅客運輸能力的前提下，行業(yè)正在尋求突破，開發(fā)設(shè)計新產(chǎn)品，預(yù)計未來鐵路運輸將朝以下方向發(fā)展：

    （1）鐵路冷鏈快遞成市場新寵

    中鐵快運采用的“蓄冷新技術(shù)”，研發(fā)并推出了綠色環(huán)保安全的冷鏈快遞產(chǎn)品，填補了我國冷鏈物流市場的空白，實現(xiàn)了“門到門”的冷鏈快遞配送服務(wù)。

    （2）“高鐵快遞”逐漸增多

    隨著我國貨運需求不斷增大，客戶對貨物運輸?shù)陌踩?、快速、正點等要求越來越高，相對于公路和鐵路既有線快運，高鐵的速度和安全優(yōu)勢明顯。目前，我國高鐵開展快速貨物運輸主要利用高鐵確認車完成，“高鐵快遞”逐漸成為一種趨勢。

    （3）以個性化、高附加值貨物為主的運輸趨勢

    現(xiàn)階段大宗貨物運量雖然減少，但為保障國民生產(chǎn)生活水平，不會再有太多的下降。在電子商務(wù)迅速發(fā)展的背景下，為了更好銜接新的貨運需求，鐵路貨運勢必更加注重于小批量、多批次、重量輕、高附加值的貨物運輸，注重于滿足客戶更高的準時性、更高的服務(wù)質(zhì)量要求等。