2019上半年我國網(wǎng)約車行業(yè)用戶規(guī)模、2019年移動互聯(lián)網(wǎng)專車市場交易規(guī)模及2019年行業(yè)發(fā)展機會[圖]

    一、我國網(wǎng)約車行業(yè)用戶發(fā)展規(guī)模情況

    網(wǎng)約車是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的簡稱。在構(gòu)建多樣化服務(wù)體系方面，出租車將分為巡游出租汽車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車。

    隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)越來越發(fā)達(dá)，衣食住行都越來越依賴于網(wǎng)絡(luò)?？梢栽诰W(wǎng)上購物、叫外賣，就連出門打車也不用再永無止境地等待，而是只要在手機上找到打車軟件，輕輕一點，網(wǎng)約車便隨叫隨到。

    2019年6月中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)8.54億人，上半年共計新增網(wǎng)民2598萬人?；ヂ?lián)網(wǎng)普及率為61.2%。其中農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模達(dá)2.25億，占整體網(wǎng)民的26.3%；城鎮(zhèn)網(wǎng)民規(guī)模為6.3億，占比達(dá)73.7%。

    2019年6月我國網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模達(dá)3.37億，占網(wǎng)民整體的39.4%;我國網(wǎng)約專車或快車用戶規(guī)模達(dá)3.39億，占網(wǎng)民整體的39.7%。

2016-2019年上半年我網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模及使用率情況

　數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場全景調(diào)查及投資方向研究報告》

2016-2019年上半年我網(wǎng)約出租車用戶使用率情況

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2016-2019年上半年我網(wǎng)約專車用戶情況

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2016-2019年上半年我網(wǎng)約專車使用率情況

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    至2019年6月我國網(wǎng)約車用戶群體已經(jīng)覆蓋31個省，其中東部地區(qū)網(wǎng)民使用率為54.0%、中部地區(qū)為43.4%、西部地區(qū)為448%、東北地區(qū)為34.6%。

2019年上半年網(wǎng)約車用戶群體分地區(qū)使用率情況

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    2020年我國移動互聯(lián)網(wǎng)專車市場交易規(guī)?？蛇_(dá)3000億人民幣。我國網(wǎng)約車行業(yè)市場的規(guī)模毋庸置疑，通過細(xì)分行業(yè)在市場站穩(wěn)腳跟，區(qū)別化發(fā)展之后獲得更大的市場份額，是目前打車app各自發(fā)展的路線。

2019-2020年中國移動互聯(lián)網(wǎng)專車市場交易規(guī)模及同比增長走勢

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    網(wǎng)約車行業(yè)能夠發(fā)展成為千億級市場，與直播、視頻、社交等互聯(lián)網(wǎng)賽道一樣，都經(jīng)歷了跌宕起伏的多個階段，無論風(fēng)口有多大，最終能存活下來都與用戶需求和產(chǎn)品體驗息息相關(guān)，這也正是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)中最重要的兩點因素；在APICloud提供的app定制服務(wù)中，前期幫助客戶梳理需求、明確項目可行性，后期以高效的混合開發(fā)技術(shù)研發(fā)體驗俱佳的應(yīng)用，即是APICloud平臺的核心價值所在。

    二、2019年網(wǎng)約車行業(yè)市場發(fā)展機會

    2019網(wǎng)約車出行行業(yè)涌現(xiàn)出一批創(chuàng)業(yè)新星，不論是T3出行還是哈羅順風(fēng)車等，網(wǎng)約車行業(yè)迎來了新一輪的市場競爭格局，網(wǎng)約車行業(yè)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，順風(fēng)車業(yè)務(wù)上線在即，而其中網(wǎng)約車廣告成為了網(wǎng)約車行業(yè)的香餑餑

    網(wǎng)約車廣告，作為網(wǎng)約車行業(yè)新產(chǎn)品，廣告業(yè)新嘗試，市場潛力巨大

    近兩年來，在移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展影響下，出行方式結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)平臺，網(wǎng)約車行業(yè)應(yīng)運而生。但是一般新興的行業(yè)都會伴隨很多問題，尤其最近媒體爆出網(wǎng)約車平臺車主補貼致虧損過大，應(yīng)急事件處理不當(dāng)，問題回復(fù)不及時，對司機身份審查不過關(guān)等問題，可以看出，網(wǎng)約車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的挑戰(zhàn)，行業(yè)之間不良競爭，僅靠燒錢是解決不了問題的，只能尋找網(wǎng)約車行業(yè)新的增長引擎，提高造血自救能力，降低車主補貼，促進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)良性發(fā)展

    網(wǎng)約車廣告在這一背景下應(yīng)運而生，通過網(wǎng)約車車內(nèi)互動廣告屏幕，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)廣告的實時傳達(dá)更新，通過后臺數(shù)據(jù)，實時查看車輛位置，廣告投放時間、地點、內(nèi)容、展現(xiàn)形式、點擊互動次數(shù)，為網(wǎng)約車平臺方提供車內(nèi)監(jiān)控管理、車輛安全預(yù)警、乘客一鍵報警等，為廣告主提供用戶畫像、打標(biāo)簽、精準(zhǔn)引流推廣營銷提供了車內(nèi)優(yōu)質(zhì)場景化平臺，在家-車內(nèi)-辦公室的三大生活場景下，車內(nèi)強制性的廣告優(yōu)質(zhì)場景對于品牌傳播、產(chǎn)品傳遞、價值傳輸都是巨大價值，因此網(wǎng)約車廣告不失為網(wǎng)約車行業(yè)盈利能力提升的關(guān)鍵一招，是對網(wǎng)約車場景價值的優(yōu)化升級，是對出行場景價值的深度開發(fā)

    網(wǎng)約車廣告市場潛力巨大，網(wǎng)約車廣告，對于網(wǎng)約車行業(yè)來說，是提高自身造血盈利能力的新嘗試，是對自身網(wǎng)約車出行場景價值的深度挖掘發(fā)展，是網(wǎng)約車行業(yè)未來發(fā)展方向之一；對于廣告行業(yè)來說，是出行優(yōu)質(zhì)場景的優(yōu)質(zhì)營銷媒體，是對傳統(tǒng)無數(shù)據(jù)地面廣告的顛覆，是廣告業(yè)的新趨勢新選擇；對于移動互聯(lián)網(wǎng)來說，是精準(zhǔn)的線下流量入口，是引流新方法，是移動數(shù)據(jù)的線下采集站，是大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。