研判2025！中國(guó)飛機(jī)拆解行業(yè)發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局：二手航材需求增加，推動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至89.57億元[圖]

內(nèi)容概要：飛機(jī)零部件較多，近九成零部件或材料能被回收再利用，其中最有利用價(jià)值的飛機(jī)零部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、電子設(shè)備、作動(dòng)筒等部件，經(jīng)檢測(cè)認(rèn)證后的飛機(jī)零部件可重新回到航材市場(chǎng)。規(guī)范的飛機(jī)拆解可提高飛機(jī)零部件的利用價(jià)值，降低航空企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。近年來(lái)，隨著我國(guó)航空旅行需求迅速反彈，推動(dòng)了飛機(jī)的維修需求，加之原始設(shè)備制造商（OEM）的原廠供應(yīng)鏈緊張，價(jià)格較高，這直接推動(dòng)航空公司和其他運(yùn)營(yíng)商對(duì)二手零部件的需求，飛機(jī)拆解業(yè)務(wù)量不斷增加。此外，中國(guó)飛機(jī)拆解行業(yè)技術(shù)水平不斷提高，自動(dòng)化、智能化拆解技術(shù)逐漸普及，有效提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低了人工成本，使得企業(yè)能夠處理更多的退役飛機(jī)，推動(dòng)了行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。2024年中國(guó)飛機(jī)拆解行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到89.57億元，同比上漲5.3%。

相關(guān)上市企業(yè)：海特高新（002023）等。

相關(guān)企業(yè)：東方航空技術(shù)有限公司、廣州飛機(jī)維修工程有限公司、大新華飛機(jī)維修服務(wù)有限公司、中龍歐飛飛機(jī)維修工程有限公司、貝迪克凌云(宜昌)飛機(jī)維修工程有限公司、廈門(mén)太古飛機(jī)工程有限公司、華夏飛機(jī)維修工程有限公司、禧佑源航空科技集團(tuán)有限公司、四川賽福威飛機(jī)維修服務(wù)有限公司等。

關(guān)鍵詞：飛機(jī)拆解行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、飛機(jī)拆解行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模、飛機(jī)拆解行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、飛機(jī)拆解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

一、飛機(jī)拆解行業(yè)相關(guān)概述

飛機(jī)拆解是指利用專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，將退役的老舊飛機(jī)的機(jī)身、機(jī)艙、航電、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等零部件進(jìn)行拆除和分解，化整為零的過(guò)程。這一過(guò)程不僅包括對(duì)機(jī)載設(shè)備的檢測(cè)、修理、排故、定期檢驗(yàn)、翻修及改裝，還包括對(duì)因受損或到壽而報(bào)廢的機(jī)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)或升級(jí)改造，恢復(fù)其結(jié)構(gòu)特性與功能特性，使其滿足服役可靠性的要求。

與國(guó)外相比，我國(guó)飛機(jī)拆解行業(yè)起步較晚。在2012年之前，國(guó)內(nèi)的退役飛機(jī)基本上是由歐美國(guó)家的專業(yè)公司進(jìn)行處置，直到2012年一架波音 B767 在廣州被拆解，成為國(guó)內(nèi)首例報(bào)廢飛機(jī)拆解個(gè)案，打開(kāi)了國(guó)內(nèi)飛機(jī)拆解行業(yè)的大門(mén)，也逐漸打破國(guó)內(nèi)退役飛機(jī)被廢舊金屬回收公司壟斷的格局。2017 年中龍飛機(jī)拆解基地正式建成竣工，成為亞洲第一個(gè)飛機(jī)循環(huán)再制造基地，也使得國(guó)內(nèi)公司同時(shí)處置多架飛機(jī)成為可能，這也為飛機(jī)拆解規(guī)?；嬲蔀楠?dú)立的產(chǎn)業(yè)提供了契機(jī)。

二、飛機(jī)拆解行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，飛機(jī)拆解行業(yè)上游是指退役飛機(jī)的來(lái)源和供應(yīng)商。退役飛機(jī)可能是由航空公司、租賃公司等擁有，他們通過(guò)出售或租賃退役飛機(jī)給拆解企業(yè)，為拆解行業(yè)提供原材料。中游則是飛機(jī)拆解企業(yè)，這是整個(gè)行業(yè)的核心。飛機(jī)拆解企業(yè)需要具備專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，對(duì)退役飛機(jī)進(jìn)行拆解、分類、修復(fù)和再利用。下游則是飛機(jī)拆解行業(yè)的最終用戶和應(yīng)用領(lǐng)域。這包括航空公司、維修機(jī)構(gòu)、二手航材市場(chǎng)等。航空公司可能需要拆解后的部件用于飛機(jī)維修和升級(jí)，維修機(jī)構(gòu)則可以利用這些部件提供維修服務(wù)。同時(shí)，二手航材市場(chǎng)也是飛機(jī)拆解行業(yè)的重要銷售渠道，拆解后的部件和材料可以在這里實(shí)現(xiàn)再利用和價(jià)值最大化。

中國(guó)已成為全球最大單一航空市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)從2019年的3818架增長(zhǎng)至2024年的4394架，其中客運(yùn)飛機(jī)從2019年的3645架增加到2024年的4126架，貨運(yùn)飛機(jī)從2019年的173架增長(zhǎng)至2024年的268架。一般來(lái)說(shuō)，民航飛機(jī)的使用年限為25-30年，但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，航司會(huì)根據(jù)運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本、盈利狀況、航線變化、機(jī)型更迭、油價(jià)變化、運(yùn)營(yíng)模式變化等綜合因素，來(lái)確定某一機(jī)型是繼續(xù)工作，還是退役，即依據(jù)飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)使用時(shí)限來(lái)決定是否繼續(xù)使用。按照機(jī)齡15年飛機(jī)退役計(jì)算，中國(guó)機(jī)隊(duì)15年以上的飛機(jī)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)500架，這意味我國(guó)飛機(jī)拆解業(yè)務(wù)需求將不斷增加，未來(lái)前景可觀。

截至2025年8月25日，中國(guó)民航機(jī)隊(duì)機(jī)齡超15年機(jī)型架數(shù)563架，窄體機(jī)型占比90.9%，其中B737NG有230架，A320CEO有282架。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)飛機(jī)拆解行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展戰(zhàn)略研判報(bào)告》

三、飛機(jī)拆解行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

飛機(jī)零部件較多，近九成零部件或材料能被回收再利用，其中最有利用價(jià)值的飛機(jī)零部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、電子設(shè)備、作動(dòng)筒等部件，經(jīng)檢測(cè)認(rèn)證后的飛機(jī)零部件可重新回到航材市場(chǎng)。規(guī)范的飛機(jī)拆解可提高飛機(jī)零部件的利用價(jià)值，降低航空企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。近年來(lái)，隨著我國(guó)航空旅行需求迅速反彈，推動(dòng)了飛機(jī)的維修需求，加之原始設(shè)備制造商（OEM）的原廠供應(yīng)鏈緊張，價(jià)格較高，這直接推動(dòng)航空公司和其他運(yùn)營(yíng)商對(duì)二手零部件的需求，飛機(jī)拆解業(yè)務(wù)量不斷增加。此外，中國(guó)飛機(jī)拆解行業(yè)技術(shù)水平不斷提高，自動(dòng)化、智能化拆解技術(shù)逐漸普及，有效提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低了人工成本，使得企業(yè)能夠處理更多的退役飛機(jī)，推動(dòng)了行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年中國(guó)飛機(jī)拆解行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到89.57億元，同比上漲5.3%。

四、飛機(jī)拆解行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

過(guò)去，中國(guó)飛機(jī)拆解行業(yè)主要被美國(guó)、歐洲等地的企業(yè)壟斷，但近幾年中國(guó)飛機(jī)拆解企業(yè)通過(guò)學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)際成熟的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，正逐步縮小與歐美地區(qū)的差距。目前，中國(guó)飛機(jī)拆解行業(yè)相關(guān)企業(yè)主要包括中龍歐飛飛機(jī)維修工程有限公司、四川海特高新技術(shù)股份有限公司、廣州飛機(jī)維修工程有限公司、廈門(mén)太古飛機(jī)工程有限公司、華夏飛機(jī)維修工程有限公司、禧佑源航空科技集團(tuán)有限公司、大新華飛機(jī)維修服務(wù)有限公司等。

1、中龍歐飛飛機(jī)維修工程有限公司

中龍歐飛飛機(jī)維修工程有限公司成立于2018年12月，是東北地區(qū)首個(gè)獨(dú)立MRO服務(wù)商，面向國(guó)內(nèi)及亞洲的窄體飛機(jī)提供MRO服務(wù)，專注于飛機(jī)航線維修、定檢維修、飛機(jī)拆解再循環(huán)、機(jī)隊(duì)工程管理服務(wù)及維修培訓(xùn)和飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、航空零部件銷售等。經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)的不懈努力，中龍歐飛的維修業(yè)務(wù)已獲得多項(xiàng)批準(zhǔn)，包括中國(guó)民用航空局CAAC145授予的A320及B737NG系列飛機(jī)航線維修許可和定期檢修許可，及歐洲航空安全局EASA145部航線維修認(rèn)證，此外還是中國(guó)民用航空局CCAR145部批準(zhǔn)的首家擁有飛機(jī)拆解資質(zhì)的維修機(jī)構(gòu)。目前已為多家國(guó)內(nèi)航司提供航線維修及定檢維修保障服務(wù)。

2、四川海特高新技術(shù)股份有限公司

??四川海特高新技術(shù)股份有限公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綜合航空技術(shù)服務(wù)商，是我國(guó)第一家民營(yíng)航空工程與技術(shù)服務(wù)公司。經(jīng)過(guò)30余年的發(fā)展與積累，公司擁有了先進(jìn)且完備的科研基礎(chǔ)設(shè)施、構(gòu)建了完善的技術(shù)體系和人才梯隊(duì)，為公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量高效益持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)拆解方面，公司是華北地區(qū)首家具有CAAC飛機(jī)拆解資質(zhì)的單位，服務(wù)機(jī)型包括空客A320 和波音B737-700/800 等機(jī)型。從企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)看，2025年上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.05億元，同比上漲14.08%；歸母凈利潤(rùn)0.64億元，同比上漲35.31%。

五、飛機(jī)拆解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、行業(yè)未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?

當(dāng)前，中國(guó)航空運(yùn)輸機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡約為8年，且機(jī)齡在10年以下的飛機(jī)占比高達(dá)78%。這意味著未來(lái)十年，中國(guó)將面臨機(jī)隊(duì)老齡化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在此背景下，我國(guó)將會(huì)有大量退役飛機(jī)進(jìn)入拆解環(huán)節(jié)，為飛機(jī)拆解行業(yè)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)潛力。

2、環(huán)保要求日益嚴(yán)格

我國(guó)政府為了推動(dòng)飛機(jī)拆解行業(yè)的健康發(fā)展，制定了一系列嚴(yán)格的政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，不僅規(guī)定了飛機(jī)拆解過(guò)程中的環(huán)保要求，還涉及資源回收利用、安全生產(chǎn)等多個(gè)方面。未來(lái)，隨著環(huán)保意識(shí)的進(jìn)一步提升，監(jiān)管機(jī)構(gòu)將加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)拆解企業(yè)的監(jiān)管力度，確保其符合環(huán)保要求和安全標(biāo)準(zhǔn)。

3、技術(shù)水平不斷提升

未來(lái)，隨著飛機(jī)制造技術(shù)的不斷更新、機(jī)型的不斷更新?lián)Q代，飛機(jī)拆解需求也將不斷增加。同時(shí)，在拆解過(guò)程中需要針對(duì)不同類型的飛機(jī)進(jìn)行專業(yè)化處理，因此飛機(jī)拆解企業(yè)將不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，提高技術(shù)水平，降低對(duì)環(huán)境和人員的影響。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（elizabethfrankierollins.com）發(fā)布的《中國(guó)飛機(jī)拆解行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展戰(zhàn)略研判報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。